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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
#351
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Zitat:
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Gruß aus dem Westerwald. Frank |
#352
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Hallo,
auf kleinen Booten, wie Jollen etc. kommt man meist unter Deck ganz schlecht an die Bootsspitze. Dadurch kann der Bereich als Stauraum nicht optimal genutzt werden. Bei einer Tour hatte ein Faltbootfahrer eine Konstruktion, wie unten in der Skizze. Ein, auf die Bootsform genähter Packsack, vorne und hinten eine Schlaufe. Vorne am Bug eine kleine Umlenkrolle. Eine 4/6 mm Reepschnur, über die Umlenkrolle geführt, an der jeweils an den Schlaufen des Sackes befestigt. Sack verstauen, den Sack an der Reepschnur nach vorne ziehen, Sack rausholen, in der anderen Richtung ziehen. Ich glaube, das ist auch für Jollen auf Wanderfahrt eine ganz pfiffige Lösung. Udo |
#353
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Hi ich brauch mal ne anregende Idee wie ich aus einer Rücksitzbank ein obenliegende Liegefläche bauen kann. Also nicht generell sondern zum hin und herklappen.
Voraussetzungen, keine. Es ist noch nix da. Beides muss hochgeschwindigkeitstauglich (~100km/h) und begehbar (~100kg) sein. ich hab da mal was vorbereitet, so in etwa (ganz grob) stell ich mir das vor.
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour Geändert von Picton16ft (23.03.2009 um 15:40 Uhr)
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#354
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Moin Jan,
stell mal ein Bild vom Boot rein. Wieviel Platz hast Du noch achtern? Da die Sitzbank sich beim Wellenhüpfen nicht aushängen kann, schwebt mir da ne Lösung mit 2 Bowdenzugentriegelungen von Motorhauben vor... Gruß ALF
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#355
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Zitat:
es werden wohl nur 120-150cm breite sein
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#357
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Moin Jan,
das Hauptproblem sehe ich in den Posotionen der vorderen Sitze. Da hilft nur eine durchgehendes Schienensystem=Beim umklappen der hinteren Sitzbank schiebt sich die Rücksitzbank mitsamt Stuhlpodeste vorne Richtung Bug. Nur dann könntest Du ausreichend Liegplatz erhalten... Gruß ALF
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#358
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Zitat:
albern
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#359
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#360
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Hab meinen Akkuschrauber auch - nachdem die Batterie defekt war - auf 12 Volt umgebaut. Geht ganz einfach und ist perfekt. Hab jetzt immer den
Schrauber im Boot! Grüße Reimar
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Der ärmste Hund auf dieser Welt ist ein Mensch für den nur eines zählt - und das ist Geld! |
#361
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Ab vorgestern verwehre ich mich dagegen. Habe einen 200 Liter Wassertank im Boot und kann den sogar in wenigen Sekunden befüllen.
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#362
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Wie das denn? Altes ölfass aufgestellt und volllaufen lassen? |
#363
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ne im Bug ist ein GFK Tank einlaminiert, während der fahrt wird über einen Baudenzug ein Tauchstutzen am heck ins Wassergetaucht und durch die fahrt wird dort darüber die Druckbetankung durchgeführt.
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Hallo Jan,
der 1 April ist doch erst morgen. Hast du ein Feuerlöschboot? |
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Nix Aprilscherz
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#366
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Gewicht im Bug = Besseres Rauwasser Fahrverhalten
Lieg ich richtig?
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so hat man es mir erklärt, ich werd es auf die Probestellen, sobald diese dreckslenkung dran ist
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Dafür brauchst du aber auch Rauwasser
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nich schon wieder, hier gibts auch wellen
ausserdem kommt noch BH und HS
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BH und HS? Sprich mal deutschlicher
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Aaaachsooo
In Boltenhagen würd ich mich auch gern mal davon überzeugen lassen, das das Ding Rauwassertauglich ist
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#373
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Hmm, diese Installationen sind eher was für den Offshore - und/oder Technikbereich, da 200 Liter als "Trimmtank" in den kleinen Booten in etwa so interessant sind wie ein 60kg Buganker...
Gruß ALF
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#374
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Nun mal wieder was zum Trööt.
Stichwort Haltemöglichkeiten. Gerade auf kleinen Booten ist es meiner Meinung nach empfehlenswert, stabile Handläufe und Griffe zu installieren. Durch das geringe Gewicht der Boote sind diese der Kränkung viel schneller ausgesetzt. Dem entsprechend ist die Sturzgefahr wesentlich höher. Nach dem Grundsatz "... immer eine Hand am Boot..." greift der Eigner kleinerer Boote oft in`s leere. Wie oft mußte ich es schon erleben, das bei Kontrollen/arbeiten an AB -jaja, hab halt die alten Teile dran - sich so auf die Arbeit konzentriert wird, das ein vorbeifahrendes Boot zu spät erkannt wird. Ruckzuck fängt dann das Boot durch den Schwell zu schaukeln an. Im günstigsten Fall kannt ein Sturz vermieden werden... Also muß dafür eine Haltemöglichkeit achtern vorhanden sein. Für die Nutzung der Plicht ist ebenfalls ein nach Möglichkeit durchgehende Reling/Handlauf ratsam, damit sich dort festgehalten werden kann. Das gleiche gilt für den Fahrstand. Auch hier mal ein Beispiel aus eigener Erfahrung: Kurze Überfahrt aus der Lahn zur Mosel. Auf dem Rhein dann in die Kreuzsee zweier KD-Linienschiffe geraten. Da war nix mit Vollgas und durch. Also einmal am Steuerrad und am zusätzlich angebrachten Griff auf dem Kajütdach festgehalten. Ohne den Zusatzgriff ist der Halt mir einfach zu wenig... Passende Ideen/Umsetzungen Eurerseits sind nun gefragt. Ich hab hier für mein Boot die in Frage kommenden Stellen mit Handläufen/Griffen eingezeichnet.
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#375
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Hi Alf.
Erstmal OT: hübsches Bild von Deinem Boot, sieht wirklich sehr gut aus . . . . . selbst das Lenkrad passt Ontopic: Bei kleinen Booten finde ich auf dem Vordeck eine mittlere Reling zum festhalten sehr praktisch. Eine das Vordeck umlaufenden Reling stört wenn man von einem niedrigen Steg vorne aufs Boot will. An einer Mittelstange kann man sich schön hochziehen und auch bei Seegang gut festhalten. Man kann sie entweder wie auf den ersten Bild nur als gebogene Reling ganz vorne Befestigen oder wie auf dem zweiten vom Bug bis zum Kajütendach.
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