Wer fährt noch Fiberline..?

[torty39]

Seit heute Besitzer einer Fiberline G17 mit Johnson 70 PS Motor

Macht echt Spass auch wenn noch ein paar Kleinigkeiten zu machen sind !

[torty39]

Habe jetzt durch einen BF Freund 2 Sitze aus einer Stingray bekommen und montiert......was für ein super Fahrgefühl

[diri]

1973 mein G17 mit 85 PS Merc.
Boot selbst in Unternbibert neu bei Fiberline abgeholt, war irgendwas um die 3500DM, Motor in Rijeka zoll+Steuerfrei gekauft, 4200 DM, 2 Jahre mit gefahren und dann auf Fiberline G20 umgestiegen,

gruss dieter

[Philipp B.]

Zitat von diri

1973 mein G17 mit 85 PS Merc.
Boot selbst in Unternbibert neu bei Fiberline abgeholt, war irgendwas um die 3500DM, Motor in Rijeka zoll+Steuerfrei gekauft, 4200 DM, 2 Jahre mit gefahren und dann auf Fiberline G20 umgestiegen,

gruss dieter

Sehr schön 😍

[Gernhart_Reinholzen]

Fiberline G10 im Blumen"meer"

Hat heute die Lenkung komplett überholt bekommen, neues AF drunter und viele kleinigkeiten.
Nächste Woche gehts dann eine Woche auf Havel und Kleinseenplatte, mit dem kleinsten Motor den ich dafür hab

[mario190]

Dann melde ich mich auch mal in der Runde mit meinem Fiberline G14 mit 30PS Yamaha hintendran.
Mal eine kleine Frage an die, die den Rumpf mit Glasfaser verstärkt haben. Ist es sinnvoll den ganzen Zwischenboden rauszunehmen und von Innen zu laminieren oder doch lieber das Unterwasserschiff von Außen zu verstärken?

Gruß Mario

[diri]

Fiberline war da schon manchmal etwas schwach gebaut,
mein G20 damals in den Zwischenboden 2 mal ca 10 cm Löscher rein geschnitten zum gucken da da Wasser drin war, kam von den gebohrten Löchern am Spiegel, alles trockengelegt und abgedichtet, Haarrisse am Unterboden beseitigt, mit Epoxit gestrichen, dann den kompletten Zwischenboden mit Hartschaum ausgeschäumt, danach war das alles sehr stabil,

gruss dieter

[mario190]

Hallo Dieter,
Vielen Dank, das hört sich nach einer soliden Vorgehensweise an.
Bei mir ist nämlich im Zwischenboden auch etwas Wasser welches sich durch einen Haarriss reingedrückt hat.

Gruß Mario

[diri]

Hi Mario,
ann den Stringern waren da bei mir reichlich Haarrisse gewesen, in mühevoller Kleinarbeit jeden Riss mit nen kleinen Fräskopf, so 5, 6mm, aufgefräst und dann zu gespachtelt, weß aber nicht mehr womit, ist schon 40 Jahre her, ich glaube auch Epoxit, und dann wie schon geschrieben, mit Epoxit den ganzen Unterboden gerollt, danach war Ruhe.
Beim ausschäumen muss der Kahn auch schräg genug stehen, frei und möglichst nicht auf den Hänger, vorn rein füllen damit das Zeug direkt nach hinten laüft, man hat ja nur ein paar Sekunden bis zur Reaktion, und wirklich alles ausfüllt, also keine Hohlräume entstehen, danach konnte man auf den Zwischenboden rumtrammeln, da hat nichts mehr vibriert bzw. nach gegeben.
Schaum gibt es auch unterschiedlichen, darf kein Wasser aufnehmen, heisst glaub ich, geschlossenporig.
Auf jeden Fall vorher schlau machen, falls Du es so machen willst.
Der Spiegel ist ja üblicherweise gerippt, macht unter Umständen Probleme bei den Bohrlöchern für den Motor in Bezug auf Undichtigkeit, da kann dann Wasser in den Zwischboden laufen, den hatte ich auch komplett mit Polyesterspachtel glatt gemacht, damit das Holzbrett schön anliegt und damit alles dicht wird,

gruss dieter

[Die Nadel]

So, jetzt nur noch auf die Sitze warten - dann kann die Sonne kommen .....

Bin mal gespannt, wie das "Teil" dann so läuft mit 60 PS, Hydrofoil und QL Multi 13" x 16 - 20"

[andbar]

Da bin ich nun schon seit gefühlt ewig hier im Forum unterwegs, aber der Trööt ist mir noch nie aufgefallen, unglaublich...

Tja, meine (momentan noch aktuelle) Fiberline G18iB ist mein erstes, also Anfängerboot.



Hab die Gutste nun seit 2011.

Volvo Penta AQ175A und AQ290 Z-Antrieb hat sie.
Der V6 macht sie hinten ein bischen schwer.
Geht mit Ihren 175 PS aber natürlich schön flott in Gleitfahrt.

EW war glaube ich so 1986 rum.
Wenn ich mich nicht irre, bin ich die dritte Hand.

Den 2T Trailer habe ich auf 100km/h umgerüstet.

Kroatien im Tiefflug - und das nicht nur auf dem Wasser, sondern auch schon auf dem Weg dahin...

Dafür, dass Sie 30 Jahre auf dem Buckel hat, sieht sie noch ganz brauchbar aus, die Qualität stimmt also aus meiner Sicht.

Die verbaute Volvo Technik ist aber nicht ganz ohne, wer da schon mal alle Schläuche und Bälge selbst gewechselt hat so wie ich, der lernt Geduld.

Werde mich wohl aber bald vergrößern, hab alles abgefahren, was ohne Pennen in der Schale geht...

Das ist der einzige echte Nachteil an diesem Layout: da wo andere eine Schlupfkajüte haben, habe ich einen monströsen Edelstahl-Tank im Bug...


Gruß, Andreas.

[Die Nadel]

Also wir sind positiv überrascht, wie stabil die "Rennsemmel" durch die Wellen geht.
Selbst "voll beladen" mit 3 Personen, 65 Liter Benzin, Kühlbox, etwas Werkzeug - wegen die Sicherheit und Camping- Grillgedöhnse kamen wir noch auf 54 km/h bei sehr kurzer Angleitphase.
Das Teil springt auf´s Wasser und auch bei sehr engen Kurven in voller Gleitfahrt hatte wir nie "ein unsicheres Gefühl"

[Graubart]

Seit ca. zwei Monaten habe ich nun meine G14 I - und seit dem Wochenende kann ich auch sagen, ich fahre sie.

Bislang gibt es nur die Bilder (s. Profil), die ich kurz nach der Anschaffung gemacht habe. Den Motor habe ich inzwischen durch einen 50 PS Yamaha ersetzt und die Stange ist raus.

Der alte Mercury war mittels einer ca. 2,6 cm starken Holzlatte etwas erhöht montiert.
Bei der provisorischen Montage des Yamaha hatte ich diese zunächst weggelassen.

Bei höherer Geschwindigkeit fiel mir eine Krängung nach Backbord auf.
Die Recherche hier im Forum ergab, dass der Motor sowohl zu tief hängen hängen könnte, als auch zu dicht an den Spiegel getrimmt sein könnte. Nachmessen ergab, dass sich die Antiventilationsplatte ca. 2,6 cm unterhalb der Kiellinie befand.
Also habe ich die alte Latte wieder drunter gepackt und den Motor etwas vom Spiegel weg getrimmt.
Die empfohlenen Hydrofoils waren am Yamaha schon dran.

Ebenfalls war mit zunehmender Geschwindigkeit ein ziehen nach Steuerbord zu bemerken, das ich durch Gegenlenken ausgleichen musste. Hier will ich noch die Trimmflosse (Opferanode), die ganz gerade stand, etwas anstellen.

Ich hoffe, dass ich mit diesen Maßnahmen diese Dinge in den Griff bekommen kann. Anderen G14-Fahrern hatte es anscheinen geholfen...
Der nächste Test wird's zeigen.

Grüße, Patrick

[Die Nadel]

Na dann mal herzlich willkommen, warten schon auf Bilder und Fahrberichte ....

[Wall.E]

Hallo Leute,
habe bisher nur ein Schlauchboot gefahren und mir letzten Herbst eine G16 gegönnt bin schon sehr gespannt wie es sich fahren lässt.

Weiß jemand ob man aus der Baunummer das Baujahr herauslesen kann?

Bilder folgen

Danke & Grüße
Wall.E

[Die Nadel]

Zitat von Wall.E

Hallo Leute,
habe bisher nur ein Schlauchboot gefahren und mir letzten Herbst eine G16 gegönnt bin schon sehr gespannt wie es sich fahren lässt.

Weiß jemand ob man aus der Baunummer das Baujahr herauslesen kann?

Bilder folgen

Danke & Grüße
Wall.E

Ja, sag mal an, die Baunummer

[Generador]

Du kannst auch bei Fiberline anhand der Baunummer ein neues Typenschild bestellen, wenn du das möchtest.
Da steht dann auch das Bj. drauf, kostet so um die 10€

[Wall.E]

Moin,

die Baunummer ist 85600101

Tippe mal auf Baujahr 1985?

Grüße Wall.E

[Wall.E]

Hallo Ihr Fiberline Kapitäne,

weiß zufällig jemand mit welchem Harz unsere Rümpfe hergestellt wurden Epoxy oder Polyester?

Und hier noch das versprochene Bild

[Jugocaptan]

In Anbetracht des Alters und des ehemaligen Preises natürlich Polyester.

[Graubart]

Zitat von Graubart

[...]
Bislang gibt es nur die Bilder (s. Profil), die ich kurz nach der Anschaffung gemacht habe.
[...]

Hier mal ein aktuelles Bild.
Ein Vorbesitzer hatte die ursprünglich schwarze Seitenverkleidung blau gestrichen. Jetzt sind sie weiß...

Grüße, Patrick

[coxx91]

Och ein Fiberlinethema. Scheint zwar eingeschlafen, aber hier auch mal ein Bild meiner G12.


Grüße

[Die Nadel]

Zitat von coxx91

Och ein Fiberlinethema. Scheint zwar eingeschlafen, aber hier auch mal ein Bild meiner G12.


Grüße

Ja, entweder hat kaum wer eine Fiberline, oder die sind alle so "ranzig", dass keiner ein Bild einstellen mag - lol

[lukas123]

Hier mein Projekt. Ist noch reichlich zu tun.
Neigt sich bei schneller Fahrt auch stark nach Backboard

[indux]

Zitat von diri

Noch ein Bildchen aus vergangenen Zeiten,
Fiberline G20, gefahren 1976 mit 150 PS Mercury Reihensechszylinder, von 1977 - 1989 mit Mercury V6 175 PS, dann mit 200 PS Mercury bis 1994, ging rund 90 km/h, nur fliegen war schöner,
ursprünglich rot/weiss gewesen aber in 1984 umlackiert wie abgebildet,
200 liter selbstgebauter GFK Tank eingebaut,
Boot in 1994 verkauft, wo abgeblieben keine Ahnung,

gruss dieter

Mein erstes Boot war auch ne G20, mit Innenborder