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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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#376
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Kleines Update - ein erster Startversuch des Motors am letzten Freitag ist gescheitert.
Vermutlich irgendwo ein Wackelkontakt in nem Steckverbinder. In der PDF-Betriebsanleitung von Honda fehlt leider der Stromlaufplan, der im Original auf der hinteren Umschlagseite sein soll. Außerdem gab es Beschwerden beim Hafenbetreiber über die Geräusche, die die sich ausdehnenden Rümpfe bei Sonneneinstrahlung produzieren. Also hab ich letzte Woche an zwei Abenden viele Gummipuffer zwischen den Rumpfoberseiten und den Querstreben der Plattform eingesetzt. In der Woche vorher hatte ich Urlaub (u.a. Kayakfahren im Spreewald) EDIT: Gerade hab ich den Stromlaufplan von einem Forenkollegen bekommen - SUPER Tom
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ЕДЕР ТАГ ИБЕР ДЕР ЕРДЕ ИСТ ЕИН ГУТЕР ТАГ ! Geändert von ST1100 (27.07.2020 um 13:27 Uhr) |
#377
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Mit Schaltplan und dem englischen Clymer Workshop Manual konnte ich endlich alle Kabel richtig anschließen.
Der Anlasser hat den Motor aber nicht durchgedreht. Bei ebay am Montag für 119 Euro nen neuen Anlasser geordert, der gestern kam Eingebaut und beim dritten Startversuch (nur maximal 5 Sekunden orgeln) sprang er ohne Choke an ! Nach einer Minute im Leerlauf legte ich den Vorwärtsgang ein und kam versehentlich auf den Powertilt Taster, worauf die Schraube die Regentonne durchbrach und mir 210 Liter Wasser in de Werkstatt kippte Motor aus - alles gut - die Werkstatt hat ja nen Ablauf Die Kosten für Anlasser und den fehlenden Batteriekabelbaum teile ich mir mit dem Verkäufer des Motors Tom
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#378
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Gestern Abend hab ich die ersten 5 m² Holz auf die Frontterrasse geschraubt
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ЕДЕР ТАГ ИБЕР ДЕР ЕРДЕ ИСТ ЕИН ГУТЕР ТАГ !
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#379
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Bedeutet das, dass die Plattform jetzt nicht mehr direkt, sondern über diese Gummipuffer - ich kenne Dämpfungselemente mit beidseitig einvulkanisierten Gewinden - mit den Rümpfen verbunden ist? Oder einfach Gummipuffer zwischengelegt und längere Schrauben durch?
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#380
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Ich hänge mich mal rein...
die Gummiplatten dienen doch hier nicht als Schwingungsdämpfer im herkömmlichen Sinn. Die Gummiplatten sollen nur das Quietschen der Querstreben auf den Rümpfen "verhindern", wenn sich das Ganze bei Erwärmung früh unterschiedlich ausdehnt. Gesendet von meinem ASUS_Z017D mit Tapatalk |
#381
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Genau genommen "ploppt" die Rumpfoberseite jeder Kammer nach oben, wenn die Sonne drauf scheint und sich die Luft drinnen ausdehnt.
Bei Abkühlung wieder nach unten! Die Gummipuffer zwischen Rumpfoberseite und den Querstreben hält das Blech unten, damit es beim Hochpoppen nicht auch noch an die Querstreben knallt. Fotos werden das dann besser illustrieren Und wenn das Haus mal drauf steht, scheint die Sonne ja nicht mehr auf die Oberseite der Rümpfe. Aktuell sind die Ploppgeräusche laut meinem Nachbarn fast komplett weg. Tom
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#382
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Das kann ich mir vorstellen, daß das nervt; das hab ich jeden Morgen, wenn die Sonne meine 5, (noch) leeren Heizölfässer erwärmt, die neben der Werkstatt stehen.
...und abends dann noch mal. Gesendet von meinem ASUS_Z017D mit Tapatalk |
#383
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Würde da nicht eine Art Entlüftung oder - wie bei der Heizung - ein Ausgleichsbehälter weiterhelfen? Im Innern angebracht und nach außen / oben abgeleitet? Auch im Winter werden diese Druckdifferenzen auftreten - und wenn man dann erst darauf wohnt, ist das sicher nicht nur für die Nachbarn „nervig“
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#384
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Zitat:
Tja....ich sehe da einen vom Bracket her, Astreinen Motor...es gibt halt Die und Die... Glück Auf ! Gunar
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#385
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Zitat:
Sollte das auschließlich an dere Lufterwärmung und mithin der Ausdehnung selbiger liegen,dann reicht schon eine sehr kleine Be/entlüftung um das Ploppen abzustellen,ich habe allerdings den Verdacht,dass das eher auf die unterschiedliche Längenänderung der direkt erwärmten Rumpfteile und denen im Wasser befindlichen zurückzuführen ist.Aluminium hat den ca doppelten Längenänderungskoeffizienten als Stahl,da tut sich schon etwas bei einseitiger Erwärmung,mehr als 1mm/m bei erwärmung um 50°. Man könnte dem durch ausreichende Austeifungen entgegenwirken,also nicht der Längenänderung sondern dem Ploppen größerer Flächen. gruss hein
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#386
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Eine Entlüftung hätte ich nur ungern in die dichten Rumpfteile gebohrt, wegen Kondenswasser !!!
Vielleicht setze ich Reifenventile ein und Druckwächter und verpasse ihnen permanent 0,2 bar Überdruck. Dann wird es halt ein Schlauchboot
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ЕДЕР ТАГ ИБЕР ДЕР ЕРДЕ ИСТ ЕИН ГУТЕР ТАГ ! |
#387
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Zitat:
Müssten ja aber dann auch bei Niederdruck öffnen - sonst wäre ja nix gewonnen. |
#388
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Erstmal ein paar Bilder nachholen !
Probebohrung in Bangkirai an Alubalken mit Edelstahlschrauben. Und die ersten Bretter, damit man das Deck vorne überqueren kann. Geändert von ST1100 (18.08.2020 um 22:43 Uhr) |
#389
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Dann hab ich die Sunflower, die ich mir 1978 von meinem Konfirmationsgeld als erstes eigenes Boot gekauft habe, zum Hafen gebracht.
Ich musste unters Boot, die Motorhalterung abschrauben. Mit 14 dachte ich mir, sie ist unsinkbar und der Name ist wieder frei ... |
#391
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#392
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Die Motorhalterung muss verstärkt werden für das Gewicht des BF90.
Außerdem kann ich dann gleich die Löcher bohren für den Motor. |
#393
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Diese Woche hab ich Urlaub.
Am Montag hab ich vier 2 Meter hohe Holzstützen gebaut, mit denen der obere Hausrahmen auf die richtige Höhe kommen soll. Und am Dienstag früh meinen 82-jahrigen Vater als Leichtmatrosen mit zum Hafen genommen. Und bevor es zu regnen anfing, standen schon mal die vorderen Stützen. |
#394
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#395
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Nach dem Regen eine kleine Abwechslung, der neue Nachbar kam mit Bier, um sich vorzustellen und wir besichtigten seinen trailerbaren Raddampfer.
3 Liter Kia-Diesel mit 100 PS und hydraulischem Antrieb. Ein kompletter Stahl-Eigenbau, entstanden aus Geschenktem, oder aus allem, was man für einen Kasten Bier, oder noch günstiger bekam.
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#396
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Dann die hinteren Stützen aufgestellt und den oberen Hausrahmen mit Kabelbindern an der richtigen Stelle verzurrt.
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Und jetzt hat man mal den ersten Eindruck von der Höhe und Grösse des Aufbaus.
Wir waren gerade fertig, als es wieder zu regnen begann
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#400
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