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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#376
18.02.2007, 18:21
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Zitat:
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW 
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#377
18.02.2007, 18:32
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Zitat:
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will. 
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#378
18.02.2007, 18:36
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Ich ja.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#379
18.02.2007, 18:40
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Helden-Uwe!
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#381
18.02.2007, 18:43
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Super Idee Don.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#382
18.02.2007, 18:45
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Zitat:
Habe es runtergeladen und dann wieder auf dem  Server hochgeladen Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#383
18.02.2007, 18:48
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Zitat:
Deshalb ja auch nur Denkanstoß. Vielleicht sollte Lars mal berichten, warum er "Imageshack.us" benutzt.
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#384
18.02.2007, 19:23
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Zitat:
EDIT: Hauptschulsatzstellung geändert.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#385
18.02.2007, 19:27
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Zitat:
Dann können die NICHT SEHENDEN evtl. das andere Bild sehen Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#386
18.02.2007, 19:55
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Sooo, es geht weiter. Heute waren Kleinigkeiten zu erledigen. Da war zunächst noch der Schaum, der sich in den Nebenräumen der Bilge achtern befand. War eine ziemliche Puhlerei. Aber mit der blauen Schaufel und einer ausgefeilten Hebeltechnik ging es dann doch relativ schnell. An der roten Linie habe ich begonnen, das Laminat aufzuschneiden, aber ich kam dann doch ohne Schneiden klar, so dass sich hier jetzt ein überflüssiger Schnitt befindet. Der Schaum war hier mit Abstand am feuchtesten. Nach dem Entfernen hatte ich erstmal einen dicken Kopf von dem Benzingestank. Eine Staubfiltermaske bringt gegen solche Dünste rein garnichts. Zum Glück ist nun wirklich der ganze Schaum raus und das Boot kann ausdünsten.
  Danach habe ich mit der steuerbordseitigen Seitenablage gewidmet und diese abgeschlagen. Zustand des Holzes: mehr verrottet geht nicht. Das Glasfaserkrams habe ich teilweise stehen lassen, um nachher hier auch wieder eine Vorlage zu haben.  Nachdem das erledigt war, sollte der Tank auf Dichtheit überprüft werden. Dazu werden zwei der drei Tanköffnungen (bei mir Benzineinfüllung und Verbindung zum Motor) luftdicht verschlossen. Über die dritte Öffnung (bei mir die Tankentlüftung) wird mittels Pumpe Druck im Tank aufgebaut. Anschließend wird der Tank mit einem Spray abesprüht, welches die undichten Stellen per Bläschenproduktion anzeigt. Also Luftpumpe, Güpoflex Leck-Such-Spray, Panzertape und diverse Kleinteile zum Schließen der Öffnungen besorgt.   Die Öffnungen sind nun so verschlossen, dass sie auch unter dem (geringen) Druck halten. Jetzt heißt es Pumpen!  Nachdem ich alle potentiell undichten Stellen inkl. Schweißnähte abgesprüht habe, gibt es folgendes Ergebnis dieser Aktion: einzig die Tankgeberdichtung ist undicht, wie auf dem Foto an der Bläschenbildung zu erkennen ist.  Nachdem ich den Tank äußerlich gereinigt habe, sieht er doch schon viel besser aus und kann nach Austausch der Dichtungen (die muss ich erst noch besorgen) wieder eingebaut werden.  Als letztes sollten die Elektromotoren für die Trimmung abgebaut werden. Dazu kam es aber nicht, wie auf der vorigen Seite zu lesen ist. Dafür habe ich etwas anderes für Euch zum Schluss: das Holz, welches den Motor und den Antrieb hält, sieht so aus:  Das wars für heute! Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#387
18.02.2007, 20:09
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Hi Lars, na das mit dem Tank ist doch mal was positives.
Du machst da ja echt ein los  bist wahrscheinlich noch früher fertig als ich.  Weiter so!
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#388
18.02.2007, 20:29
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Hallo Lars
 ,schade, daß Du mit dem Bootskauf so ins Klo gegriffen hast  . Sieht ja teilweise ganz schön schlimm aus.  Ist bei dem guten Stück wohl wie bei den Menschen, denen guckt man auch nur vor den Kopf und nicht in den Kopf. Aber Hut ab vor dem, was Du da jetzt draus machst Mach weiter so und laß Dich von Rückschlägen (die wohl auch mal kommen werden) nicht unterkriegen.Gruß Birgit Habe den Trööt mit großem Interesse gelesen und werde es weiterhin tun
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Der Kluge lernt aus den eigenen Fehlern...., der Weise aus den Fehlern anderer
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#389
18.02.2007, 21:25
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Nochmal zu den Trimmmotoren: ich hoffe, ich habe die vorhin nicht so verprügelt, dass sie den Geist aufgegeben haben.
Dann werd ich mal von unten gegen den Stempel schlagen. Mir kamen die sowieso ziemlich schwach vor. Wie teuer ist denn eine neue Einheit davon? Peter, ich sehe bei dem Foto übrigens auch nur noch ein rotes Kreuz.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#390
18.02.2007, 21:37
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Zitat:
die Trimmeinrichtung ist teuer ,gebraucht 200-250€ legste  hin lass sie blos ganz
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Gruß Sven
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#391
18.02.2007, 21:38
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Zitat:
das drafschlagen auf die Heestange wird Dir nicht weiterhelefn, es geht die Stange rein weil sie über ein federpaket nachgeben wird, aber das Gehäuse wird sich nicht bewegen
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#392
18.02.2007, 21:40
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Zitat:
Das Holz wegbrechen und alles komplett rausnehmen? Wird wohl das einfachste sein.
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Good Day To Be Alive, Sir
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#394
18.02.2007, 21:43
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Zitat:
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#395
18.02.2007, 21:46
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Ich hatte das Glück meinen Motor durch sehr rohe gewalt rauszubauen, dann habe ich alles aufgebohrt und ne Buchse eingesetzt,
vovn Werk aus ist ja so nen Kunsttoffring am Hals mit dran, der sollte so ein festfressen verhindern, aber duch die Last platzt er längsseitig auf und es kommt zu dam was es grad ist
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#396
20.02.2007, 19:21
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Ich bekomme die Spiegelplatte einfach nicht heraus, wenn die Elektromotoren montiert bleiben. Es passt nicht, egal wie ich es drehe. Das verrottete Holz habe ich auch schon teilweise von Innen entfernt, aber es ist nichts zu machen, da es nicht durch die Spiegelöffnung passt.
 Das Abgasrohr stört die Aktion.   Das Holz im unteren Teil zerfällt beinahe von selbst.  Die Bolzen können ruhig auch ersetzt werden. 
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Good Day To Be Alive, Sir
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#397
20.02.2007, 19:44
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mach mal den Abgasbalg ab und versuch das Abgasrohr heile rauszubekommen. Das ist mit 4Schrauben fest
bei mir war es dermasen festgegamelt das ich ne ecke abgeschlagen hab trotz holz
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Gruß Sven
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#398
20.02.2007, 23:07
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Hallo RTL,
ich lese hier bei deiner Baustelle begeistert mit ! Dein Boot hatte ich mir auch im IT angeschaut ....ich glaube war bei ebay und sagte noch zu meiner Frau....das schaut wirklich super aus und das Gelb kommt echt gut,wär wirklich was für mich vorallem die Rumpfform hat schon etwas mehr Freibord wie meine ehemalige V174.Es ist schon klar das bei diesem Bj. schon einiges zu machen ist ......aber wie du die Sache fast notgedrungen anpackst ist wirklich anerkennenswert ! Auch ich lerne hier jeden Tag etwas mehr dazu und stehe ja demnächst wieder vor einem Kauf und werde mit Akkuschrauber und eingespanntem 10er beim Verkäufer stehen und um Kontrollbohrungen ersuchen !!! ..........aber wie immer Theorie und Praxis sind oft wie "Tag und Nacht" in diesem Sinne (vielleicht mach ich ja auch wieder einen Threat mit ähnlichem Inhalt auf) durchhalten , ich denke bei diesem Boot rentiert sich dein Aufwand......bist ja schon durch mit der größten Dreckarbeit . Weiter so , das wird Perfekt von Grund auf !Grüße Robert
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#399
22.02.2007, 18:26
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So, eben schnell nochmal versucht, die Spiegelplatte herauszubekommen. Und siehe da, es hat geklappt. Ich habe einfach den oberen Motor der Trimmeinheit abgeschraubt, danach war die Spiegelplatte dann mit drehen und hebeln relativ einfach auszubauen. Das Abgasrohr lässt sich trotz lösen der Schrauben nicht abbauen. Bevor ich da etwas kaputtschlage, belasse ich es lieber dabei.
 Zwischenstand beim Entfernen des Holzes innen: unterhalb der Wasserlinie verrottet und tiefschwarz.  Die oberen Holzteile konnte ich dann durch aushebeln im Ganzen lösen und entfernen.  Wie dick sollte so eine neue Holzplatte eigentlich sein? Ich habe nicht nachgemessen, schätze es aber auf 25-30mm. Zum kompletten Entfernen des Holzes bin ich leider nicht mehr gekommen. Scheiß Regen. Tschöö Lars
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Good Day To Be Alive, Sir
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#400
22.02.2007, 18:58
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Hat da nicht irgendeiner mal was von weiterfahren ohne große Restauration gesagt
Spätestens diese Bilder zeigen, daß Deine Arbeit im Interesse der eigenen Sicherheit bitter nötig ist-weiterhin viel Erfolg Sag mal, hast Du eigentlich schon erwähnt wann Du mit dem Boot auf dem Wasser zu sein planst
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 Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat
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