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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#376
13.06.2009, 13:28
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Wenn mir mal günstig ein 60 Ps Zweitakter über den Weg läuft, werde ich das sicherlich mal tun. Vielleicht hat ja auch einer einen in der Garage stehen und kein Boot und würde ihn mal leihweise zur Verfügung stellen.
Als ich ein solches Boot einmal vor etwa 30 Jahren gefahren habe, es gehörte aber nicht mir und ich war auch nicht der Verkäufer, war ich sehr beeindruckt vom Fahrverhalten. GPS gab es damals noch nicht und auf die Idee, einmal zu Berg und einmal zu Tal zu fahren und mit der Stoppuhr den Mittelwert für einen abgefahrenen Stromkilometer zu ermitteln, bin ich auch nicht gekommen bzw. hatte damals keine Veranlassung dazu, weil es nicht mein Boot war. Das schwarze, was ich hier in der Halle habe, habe ich selbst auch noch nicht gefahren. Das habe ich mir nur zum Vermessen besorgt. Gruß Walter 
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#377
13.06.2009, 19:55
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walter...soviel ich weiß war dermotor seinerzeit leistungsgesteigert...
selbst mit 60 ps mit cleaver-prop und sogar 80 ps mit setup und edelstahlpropeller,kommt das boot nicht annährend zur 100.
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Semper Fidelis 
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#378
13.06.2009, 20:29
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Das mag sein.
Dann hatte Vieser den Testern vielleicht einen leistungsgesteigerten Motor untergejubelt. Ich selbst hatte das Boot - wie erwähnt - mal mit einem 60er Mariner 2 Zylinder gefahren und war begeistert. Gruß Walter
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#379
13.06.2009, 22:38
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ich fasse mal zusammen:
du hast vor 30 jahren in einem boot von einem bekannten gesessen und ihr seit ein paar runden auf einem fluß gefahren. jetzt, nach 30 jahren, fandest du diese fahreindrücke so überwältigend und glaubst an die 100kg/100+kmh theorie, dass du dir dieses boot größer nachbaust ohne jemals wieder dieses boot gefahren zu sein. walter >>> respekt und das meine ich ehrlich.
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Gruß der Sepp __________________ 
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#380
14.06.2009, 00:11
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Zitat:
Ich werde jetzt nicht wieder Sachen sagen, wo mir einer nachsagt, ich wolle mich profilieren oder in Szene setzen. Ich sage Dir nur, dass ich auch damals ein "Gewerblicher" war. Zu diesem Zeitpunkt fuhr ich selbst ein 19 Fuß Steury-Viking mit einem 898er Mercruiser mit 198 Ps. Auf dem Antrieb hatte ich einen 21 Zoll-Mercruiser-Propeller drauf. Das Boot lief von mir gemessene 84 km/h. Du weißt, Stromkilometer und Stoppuhr. In dieser Zeit habe ich selbst mal besagtes Scirrocco von einem Kunden gefahren, der zwar nicht bei mir das Boot gekauft hat, aber Führerscheine gemacht und Zubehör gekauft hat. Dieser Kunde hatte mich darum gebeten, mal das Boot auf dem Rhein zu fahren, weil er selbst Fahranfänger war. Das habe ich dann getan mit einer ausgiebigen Probefahrt. Und da mich bisher kein anderes Boot mehr begeistert hat und man mit diesem Boot mit 60 Ps auch V8 versägen kann, habe ich mir gedacht, der Rumpf ist interessant und wahrscheinlich auch besser als der meiner H22. Ich weiß nicht, vieviele Boote Du in den letzten 35 Jahren probegefahren hast. Bei mir waren es einige. Und von diesen Einigen war eben dieses Scirrocco so beeindruckend. Und jetzt lass uns das Thema beenden und bilde Dir Deine eigene Meinung über das Boot. Gruß Walter
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#381
14.06.2009, 00:31
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Walter ich glaube ne Meinung hat Sepp bereits denn er hat selber eine Schirokko. Zwar nicht mit 60ps Mariner aber mit 80 PS Yamaha. Bei Sepp kommt ein komplettes Setup zum Einsatz inkl. hydraulischer Lenkung, Setback Bracket und Edelstahlpropeller. Hier sind mindestens 95% des möglichen ausgeschöpft.
So und jetzt darfst du 3x raten wie schnell das Boot ist...
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 Gruß Frank
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#382
14.06.2009, 00:37
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Zitat:
Gruß Walter
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#384
14.06.2009, 00:44
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Zitat:
 Ich hoffe nur, dass ich jetzt nicht auf das falsche Pferd gesetzt habe mit meinem Neubau. Das wäre ärgerlich.  Muss das Beste aus der Info machen.  Gruß Walter Geändert von Water (14.06.2009 um 02:41 Uhr) Grund: Tippfehler beseitigt.
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#385
14.06.2009, 02:13
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Ich habe nachgedacht!
Die Amis haben in einem aufwändigen Test, der 30 Millionen Dollar gekostet hat, mit einem 12,5 Grad- Unterwasserteil die beste Gleitfähigkeit ermittelt. Bei mir werden die 12,5 Grad die letzte Gleitstufe sein. Ich verlasse mich auf diesen Test und versuche das Beste aus den mir bekannten Informationen zu machen. Das Scirrocco hat zufällig die letzte Gleitstufe in der vorgenannten Art. Gruß Walter Geändert von Water (14.06.2009 um 10:44 Uhr) Grund: Tippfehler beseitigt.
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#386
14.06.2009, 11:23
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Walter was erwartest du denn ?
Es ist und bleibt ein schlankes Boot mit V-Rumpf. Ich denke eine kleine Hydrostream fährt auch keine 100 mit 60ps. http://www.hydrostream.org/Specific%20Models/Vixen.htm Vielleicht hast du falsche Vorstellungen?
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Gruß Frank
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#387
14.06.2009, 16:56
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walter,um mal auf die 60 ps zurückzukommen.
frank ist mit seinem suzuki 65 ps mit einem cleaver rennpropeller gute 80 gefahren.er hat den motor so hoch wie möglich montiert. ein sprint liegt dem im nichts nach.mit einem rennpropeller bin ich vor 2 wochen etwa 79,5 kmh gefahren... ich denke du solltest mal mit einen V-sprint fahren.. 
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Semper Fidelis
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#388
15.06.2009, 00:35
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Hydrostream 13footer will do the job
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www.geocities.com/fletcher_arrowbeau
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#389
15.06.2009, 01:13
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Walter, hier fehlen doch schon wieder Beiträge von Dir?
Sind Dir Deine eigenen Kommentare manchmal so zu peinlich. 
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#390
15.06.2009, 01:35
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Zitat:
Ich räume aber ein, missverständliche Beiträge entfernt zu haben, um keinem auf den Schlips zu treten. Ich habe Euch ja alle so lieb. Gruß Walter
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#391
15.06.2009, 01:42
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Zitat:
Das nimmt den Zusammenhang.  Ich werde in Zukunft an gegener Stelle wohl bewußter zitieren. 
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#392
15.06.2009, 01:56
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Zitat:
Gruß Walter
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#395
17.06.2009, 22:34
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Ich glaube soviel Glück hab ich schon lang nicht mehr gehabt.
Mal die nackten Daten: - Mercury Racing Chopper II - 10 3/8 x 18 - 13 Zähne !!!! Zustand ist wenn ich alles poliert hab ne glatte 1. Der scheint entweder frish gefinished zu sein oder wurde nie gefahren. Und das alles für einen zweistelligen Betrag. Ich glaub ich spinn. Edit: hat noch jemand ne Idee wie ich diese Schicht da runterbekomme? Mit dem Messerende ich es ziemlich Mühsam. Was chemisches? Entkalker ?
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Gruß Frank Geändert von fbifrunk (17.06.2009 um 22:41 Uhr)
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#397
17.06.2009, 23:16
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Wen willst du Entkalken, dann nimm Ambratec
http://ambratec.net/index.php habe mein Motor damit in Ordnung gebracht alles anderes hat mir nicht geholfen.
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#398
17.06.2009, 23:27
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Hab ihn gerade in ein Bad aus Chlorreinige rund Zitronensäure geworfen. mal sehen wa sbei rumkommt. SOnst kratz ich halt alles ab...
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Gruß Frank
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#399
18.06.2009, 00:24
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Hab ja sonst nix zu tun ausser nachts Propeller zu polieren...
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Gruß Frank
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#400
20.06.2009, 18:24
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Bin heute mal Probegefahren:
16 cm Setback, etwas mehr als Torpedooberkante Bootsboden, ganz leicht getrimmt = 5200rpm, kaum Buglift, ventilation. 16 cm Setback, 9-10cm höher (2 Löcher tiefer als beim ersten mal) = 6100 rpm (Drehzahlbegrenzer), leicht getrimmt, Bug wird stark gehoben, Chinewalk. Beim ersten versuch haben wir 68 gemessen. Der zweite hat keine Messung. Nach Proprechner sind es ohne Schlupf 90 bei 6100rpm. Ich hab aber keine Ahnugn wieviel schlupf ich so wirklich hatte.
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Gruß Frank
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