Bikerstube

[Volker]

Hat mir gerade mein Motorrad-Schrauber neu eingebaut - der alte war zu (Farbe ist im Tank abgeblättert) - und das Motorrad lief auf seinem einen und einzigen Zylinder heiß, weil nicht genug Saft durch den Vergaser kam!

Werde mich mal in der einschlägigen Lektüre nach 'nem stilgerechten Teil umsehen...
Mal sehen, was da - wenn überhaupt - früher drin war.

Gruß

Volker

[jaguar10]

Zitat von Volker

Werde mich mal in der einschlägigen Lektüre nach 'nem stilgerechten Teil umsehen...


Gruß

Volker

Danke 👍

[Libertad]

Normal haben die alten Kisten ein Netz um das Ansaugröhrchen des Benzinhahns. Aber die Dinger sind zum einen nicht besonders feinmaschig und zum anderen schnell zugesetzt. Und die reinigen ist schon etwas Sauerei.
Und wenn bei deinem Tank schon Farbe abblättert, wird das auch nicht besser. Bei einem Oldie muß man sich halt auch irgendwann entscheiden, ob das Ding möglichst original sein soll oder man damit vernünftig fahren will.
Meine Tornax hat original weder Blinker noch Bremslicht - ist aber nachgerüstet. Ich mag es halt nict, daß mich jemand übersieht und platt macht. Dann lieber nicht ganz original...

[Andywmotorrad]

Heute 200 km durchs Sauerland gefahren .In Meschede wurde es dann in den Ecken etwas weiss..Aber egal .Zuhause sofort gewaschen und gut .Das fahren war einfach nur Geil .

[diddiCB900F2]

Rückfall in alte Zeiten

[Volker]

Zitat von Libertad

Normal haben die alten Kisten ein Netz um das Ansaugröhrchen des Benzinhahns. Aber die Dinger sind zum einen nicht besonders feinmaschig und zum anderen schnell zugesetzt. Und die reinigen ist schon etwas Sauerei.
Und wenn bei deinem Tank schon Farbe abblättert, wird das auch nicht besser. Bei einem Oldie muß man sich halt auch irgendwann entscheiden, ob das Ding möglichst original sein soll oder man damit vernünftig fahren will.
Meine Tornax hat original weder Blinker noch Bremslicht - ist aber nachgerüstet. Ich mag es halt nict, daß mich jemand übersieht und platt macht. Dann lieber nicht ganz original...

Wegen CeBIT bin ich erst mal nicht weiter gekommen bezügl. Benzinfilter.
Allerdings wurde die Tank-Geschichte schon vor 2 Jahren professionell gemacht: Innen sandgestrahlt und dann neu mit Spezialfarbe innen lackiert!
Kompromisse habe ich bis jetzt erst einmal nur mit dem Regler gemacht.
Da habe ich entnervt aufgegeben, als der alte Regler permanent durch die Vibrationen des 1-Zylinders mit der Abdeckkappe einen Kurzschluß gemacht hat.
Lichtmäßig hebe ich aber immer noch die rechte oder linke Hand zum Abbiegen: für Blinker habe ich mich nicht durchringen können.
Außerdem sind die 6 V der Batterie so schwach, dass mein Rücklicht incl. Nummernschildbeleuchtung sowieso nur bei Neumond nachts zu sehen ist. Habe deswegen schon Zusatzgenehmigung eingetragen bekommen für kleineres Nummenschild wegen des (offiziellen) Lichtkegels der Beleuchtung (-sfunzel)

Volker

[Paparemo1]

Zitat von Dayskipper

Warum sollte es das nicht geben?


http://www.husqvarna-motorrad.de/ind...=1&modelId=125

Das ist eine TE. EinE Enduro!
Die TC wäre eine Cross.

Eine Cross ist für die Straße auch nicht brauchbar.
Es gibt eineige Cross mit Straßenzulassung. Allerdings dann, je nach Modell,
teilweide bis auf 6PS runtergedrosselt.

[Dayskipper]

Zitat von Paparemo1

Das ist eine TE. EinE Enduro!
Die TC wäre eine Cross.

Eine Cross ist für die Straße auch nicht brauchbar.
Es gibt eineige Cross mit Straßenzulassung. Allerdings dann, je nach Modell,
teilweide bis auf 6PS runtergedrosselt.

Vielen Dank für die Belehrung

Ich hatte die SMR 450, das ist eine Supermoto keine Cross. Wenn man aber ein großes Vorderrad, Stollenreifen und eine kleinere Bremse montiert, dann ist sie absolut identisch mit der TC...

Ich weiss ja nicht was Du vor hast, aber wenn Du von der "Enduro" das Schutzblech hinten abnimmst, dann wirst Du Dich wundern wie die crossen kann

[Libertad]

Zitat von Volker

Wegen CeBIT bin ich erst mal nicht weiter gekommen bezügl. Benzinfilter.
Allerdings wurde die Tank-Geschichte schon vor 2 Jahren professionell gemacht: Innen sandgestrahlt und dann neu mit Spezialfarbe innen lackiert!
Kompromisse habe ich bis jetzt erst einmal nur mit dem Regler gemacht.
Da habe ich entnervt aufgegeben, als der alte Regler permanent durch die Vibrationen des 1-Zylinders mit der Abdeckkappe einen Kurzschluß gemacht hat.
Lichtmäßig hebe ich aber immer noch die rechte oder linke Hand zum Abbiegen: für Blinker habe ich mich nicht durchringen können.
Außerdem sind die 6 V der Batterie so schwach, dass mein Rücklicht incl. Nummernschildbeleuchtung sowieso nur bei Neumond nachts zu sehen ist. Habe deswegen schon Zusatzgenehmigung eingetragen bekommen für kleineres Nummenschild wegen des (offiziellen) Lichtkegels der Beleuchtung (-sfunzel)

Volker

Bei meiner R27 habe ich auch den Eintrag für kleines Nummernschild. Allerdings hafte ich für alle hieraus entstehenden Schäden.

Auch die TORNAX hat das kleine Kennzeichen. Die Tante von der Zulassungsstelle wollte da auch ein Gutachten sehen, aber vor Baujahr 1958 ist das generell zulässig. Nach Rücksprache mit einem älteren Kollegen war das schnell geklärt.

[flyitalo]

Einmal in der Altstadt von Alghero falsch abgebogen und mitten in der Absperrung von der Rallye Sardinien gelandet

https://www.youtube.com/watch?v=AG6mvorG6DY

[onkelrocco]

Zitat von Volker

Lichtmäßig hebe ich aber immer noch die rechte oder linke Hand zum Abbiegen: für Blinker habe ich mich nicht durchringen können.
Außerdem sind die 6 V der Batterie so schwach, dass mein Rücklicht incl. Nummernschildbeleuchtung sowieso nur bei Neumond nachts zu sehen ist. Habe deswegen schon Zusatzgenehmigung eingetragen bekommen für kleineres Nummenschild wegen des (offiziellen) Lichtkegels der Beleuchtung (-sfunzel)

Gibt es eigentlich Sondergenehmigungen, dass man mit alten motorrädern ohne Licht fahren darf?

Ich erinnere mich an meine erste Karre, Opas alte RT125 mit einer sagenhaften 35 W-Lima. War besonders lustig, weil die Zweifadenbirne vorn schon 45 Watt hatte.

[Giligan]

Nein, ohne Licht is nicht.

Alte Kräder benötigen bis zu einem Baujahr das ich grad nicht weiß, keine Blinker. Kleinkrafträder wie meine Kreidler hatte auch 1974 noch keine.
Mit den Bremslichtern sieht es ähnlich aus.

Scheinwerfer und Rücklicht haben aber erkennbar zu sein. Die Kreidler hat im Scheinwerfer 25/25 hinten 5W

Meine MZ vorn 40/45 und hinten ebenfalls 5W.

Die RT hatte 35W, ich weiß grad nicht ob das stimmt, Dauerleistung und war in der Lage auch mal mehr abzugeben. Da keine Tagesbeleuchtung vorgeschrieben war, mussten sie meist nur über kurze Zeit mehr abgeben als sie dauerhaft produzierten.

Ohne Licht darf man heute trotzdem nicht fahren, da muss man halt sehen, wie man das hin bekommt. (LED, dickere Kabel, Zubehörlichtmaschinen)

Gruß
Willy

[Libertad]

Ich habe LEDs drin. Nicht zulässig, nachts unfahrbar, aber am Tag gut sichtbar - besser wie die 25/25W.

Ob sich jeder Verkehrsteilnehmer dran hält, daß es nicht zulässig ist, einen schlecht sichtbaren Moppedfahrer mit StVZO-konformer Funzel umzunieten, glaube ich nicht so ganz.

[MarDan]

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=241417


Gibt nen neuen Moppedtrööt...vielleicht sollte man die zusammen legen
Oder unterscheiden wir ab jetzt zwischen Bikern und Motorradfahrern

[Giligan]

Gibt auch verschiedene Bootsbeiträge oder welche mit Autos, die könnte man auch alle jeweils zusammen legen...

Willy

[AG31]

Zitat von Giligan

Gibt auch verschiedene Bootsbeiträge oder welche mit Autos, die könnte man auch alle jeweils zusammen legen...

Willy

Dann hätten wir einen für Boote, einen für Autos, einen für Motorräder. Aber sind das nicht alles Fahrzeuge? Also auch zusammen legen

[MarDan]

Zitat von AG31

Dann hätten wir einen für Boote, einen für Autos, einen für Motorräder. Aber sind das nicht alles Fahrzeuge? Also auch zusammen legen

Zitat von Giligan

Gibt auch verschiedene Bootsbeiträge oder welche mit Autos, die könnte man auch alle jeweils zusammen legen...

Willy

Ich dachte nur der einfachheit halber......
Es geht ja letztendlich ums gleiche Thema.....aber gut


Ich könnte nun natürlich versuchen euch beiden den Sinn des Zusammenlegens der beiden Moppedtrööts zu erklären aber das wäre offensichtlich genauso sinnvoll wie gegen den Wind pinkeln......Aber ihr habt wahrscheinlich Recht, ihr würdet es wahrscheinlich gar nicht merken wenn alle vorhandenen Trööts zusammgelegt würden

[Giligan]

Haste dich durchgesetzt mit dem Knappes?

Suxhe doch mal durch die Foren, findest bestimmt noch mehr.

Ich bin dann aus den Bikes für die Zukunft mal raus, denn ich fahre Motorräder.

[MarDan]

Zitat von Giligan

Hättest du eine Rubrik, ein Forum gewünscht, für Zweiräder, dann hätte man zustimmen können.
Aber so ist es doch Unsinn, andere Beiträge die um die gleichen Dinge gehen aber anderen Sinn haben, werden auch nicht zusammen geführt.

Willy

Ich kann gut damit Leben das es hier zwei Moppedtrööts gibt.
Aber da es bei beiden Trööts einfach nur um Moppeds geht und nicht speziell um z.B. Bremsen oder Fahrwerk oder Reifen oder oder oder, sondern einfach nur um Moppeds dachte ich es wäre vielleicht nicht ganz doof diese beiden Trööts zusammen zu legen.
Ich persönlich fand es halt ganz gut nur einen Trööt verfolgen zu müssen in sachen Mopped und einer von den Mods sagte mal das es total doof und unübersichtlich sei wenn es mehrer Trööts zum letztendlich gleichen Thema gibt.

Wollte hier mit meinem kleinen unschuldigen Beitrag kein Fass aufmachen sondern dachte mir einfach es sei für alles leichter in einem Trööt zum eigentlich gleichen Thema zu schreibseln....oder siehst du hier nen beachtlichen Unterschied zwischen den Trööts?!

[MarDan]

Zitat von Giligan

Ich bin dann aus den Bikes für die Zukunft mal raus, denn ich fahre Motorräder.

Ok, nun gibt es zwischen den beiden Trööts einen erwähnenswerten Unterschied

[Giligan]

Man könnte alle Trailer Beiträge zusammen legen....forsche doch mal nach.

[Tequila]

Zitat von onkelrocco

Gibt es eigentlich Sondergenehmigungen, dass man mit alten motorrädern ohne Licht fahren darf?

Ich erinnere mich an meine erste Karre, Opas alte RT125 mit einer sagenhaften 35 W-Lima. War besonders lustig, weil die Zweifadenbirne vorn schon 45 Watt hatte.

es gibt einen ganzen Haufen von zugelassenen Tagfahrleuchten für Motorräder. Viele Leute machen sich die dran um eben noch ein paar mehr Funzeln durch die Gegend zu transportieren oder wie sie es nennen "wegen des Stylings"

Ich denke, das könnte bei alten Schätzchen als 10 Watt LED Alternative zum Hauptscheinwerfer durchgehen.

[MarDan]

Zitat von Giligan

Man könnte alle Trailer Beiträge zusammen legen....forsche doch mal nach.

Ach Giligääähn......du langweilst mich

Hast du es wirklich nötig dich an solchen Dingen hochzuziehen und ewig daran rumzumachen ?! Kein Hobby dem du sonst nachgehen kannst?
Ich werde mich zu deinen schwachsinnigen, provozierenden Beiträgen ab jetzt nicht mehr äußern.....es gibt so viele sinnvollere Dinge die man in der Zeit tun kann z.B. Poppeln oder Nacktbaden in der Klärgrube usw

[Libertad]

Zitat von Tequila

es gibt einen ganzen Haufen von zugelassenen Tagfahrleuchten für Motorräder. Viele Leute machen sich die dran um eben noch ein paar mehr Funzeln durch die Gegend zu transportieren oder wie sie es nennen "wegen des Stylings"

Ich denke, das könnte bei alten Schätzchen als 10 Watt LED Alternative zum Hauptscheinwerfer durchgehen.

Theoretisch ja, nur würde die überhaupt nicht leuchten - es sei denn, man verbaut noch einen Wandler 6V auf 12V.
Außerdem, es wäre nicht kompatibel mit einem H-Schild und optisch auch nicht so prickelnd.

[Tequila]

"jein" - die LEDs arbeiten ja auch nicht mit 12V sondern sie werden an die Spannung angepasst. Bin da auch Laie aber hier wird`s schön erklärt:
http://www.elektronik-kompendium.de/...rd/1006011.htm

Ich denke es wäre wahrscheinlich kein Hexenwerk in den Hauptscheinwerfer eines Klassikers eine zusätzliche weiße LED zu integrieren, die dann als Tagfahrlicht betrieben werden kann ( ?? )

Klar, wenn`s nicht gefordert ist, dann läßt man wahrscheinlich die Finger davon aber "unauffällig machbar" wird es schon sein