Projekt Sea Ray SRV-185 BJ 1978- Aufbereiten eines Klassikers

[young skipper]

Silber (mit schwarzen Akzenten) sieht sicher noch etwas neutraler aus, oder?

Auf jedenfall saubere Arbeit!

Gruß,
Lars

[chewbaka]

@Lars

Danke, vielleicht hast Du sogar Recht, daß das Silber neutraler ist. Wird aber trotzdem "Pontiac light blue metallic"...Ist was anderes und einfach nur coooool

Soll dann etwa so aussehen: (Quelle: LS1TECH, ein GTO-Motor)

[chewbaka]

Heute waren die Ventile dran. Hab mir Zeit gelassen und gewissenhaft alle Ventile erst mit grober und dann mit feiner Schleifpaste eingeschliffen.
Das Tragbild sieht auch ganz ordentlich aus.
Jedes Ventil wurde dann mit Bremsenreiniger auf Dichtigkeit geprüft.

Fazit des Tests:
Alle Ventile sind ohne Pressdruck der Ventilfedern bereits dicht.

Ansaugflansch, Abgasflansch und ZK-Dichtfläche habe ich auch nochmal abgezogen, jetzt noch Ventile montieren und der Kopf ist fertig für den Wiedereinbau.

So jetzt hab ich mal wieder ein Frage zu den ganzen Papierdichtungen von Steuerkettendeckel usw.:

Wie baut Ihr die ein? Im Wartungshandbuch steht , man soll die mit dem "Perfect Seal" (ich nehme Dirko HT) mehr oder weniger einkleben.
Macht Ihr das auch oder einfach Dichtung drauf, festziehen und gut?
Wäre da für ein paar Meinungen dankbar, bin da echt unschlüssig...

So long....

[Schmieroelpaule]

Hi Tobi
Dirko ist sehr gut benutze ich auch für alle Motore bei den Papierdichtungen.
Gruß Jörg

[chewbaka]

Danke für die Info. Also machst du das auch so wie im Handbuch beschrieben, komplett "verkleben" ?

[Schmieroelpaule]

Hi Tobi
Komplett "verkleben" hört sich so vollgekleistert an, aber ich mache es immer ganz dünn beidseitig drauf da die Amis das mit der Planheit an Dichtflächen halt nicht ganz so ernst nehmen.
Gruß Jörg

[chewbaka]

Jup, so hätte ich das auch gedacht. Dünn beidseitig auftragen.
Muß Dir beipflichten, die "Dichtflächen sind teilweise unterirdisch....

[immoman]

Good Job, man...

PU Grüße Ronald

[chewbaka]

Danke, geb mir auch Mühe...

[Broeseltorte]

Hi Tobi,

pinselst Du den Lackaufbau oder machst Du das mit der Pistole?

[stefan78h]

ich hab zwar eien Volvo
aber auch ich habe alle Dichtungen beidseits mit Dichtmasse eingeklebt.

[chewbaka]

Beim Lack kommt die Pistole zum Einsatz, das wird wg. dem Metallic mit pinseln nix...

Gestern ging noch ein bissl was. Hab die Ventile eingesetzt und den Kopf wieder montiert.
Mann hat das Teil jetzt Kompression, wenn man den mit der Hand durchdreht! Geht echt schwer, wenn die Kerzen auch nur 2 Gewindegänge locker eingeschraubt sind...
Als nächstes waren die Deckel für Steuerkette und Wasserpumpe dran. Die Dichtungen hab ich nach eurer Empfehlung dünn mit Dirko eingestrichen und dann alles angebaut.
Die Schrauben mit Drehmoment angezogen und gut.

Jetzt ist soweit wieder alles zusammen, daß der Motor für die Lackierung vorbereitet werden kann.
=> Ich werde alles, was keine Farbe abkriegen darf abkleben und die Garage vorbereiten.

Mehr war´s eigentlich schon gar nicht mehr von gestern, noch ein paar Bilder, wie üblich....So Long...

[stefan78h]

Blitz sauber respekt!!!

[chewbaka]

Sooo, der Motor ist lackiert.
Farblich nicht ganz so wie gedacht, da vor allem nicht so blau... (es kommt aber beim Kunstlicht viel schlechter rüber als in Echt)
Aber unterm Strich nicht schlecht. Würde das mal als bläuliches Silber deklarieren. Wollte ja eine helle Farbe...
Hab am Saugstützen von der Pumpe mal das Klebeband runtergenommen, dann sieht man den Unterschied zum reinen Silber... (aber nur so)

So zur Info, wenn einer den Hoeseler Motor Emaile nimmt und nicht Pinseln will. Die Farbe neigt extrem zum Laufen. Daher ein paar empirische ermittelte Parameter mit folgender Pistole:
Fließbecher HVLP mit 1,3er Düse.
=> schlecht für die Pistole einzustellen, viel Abstimmung/Test für die Konsistenz notwendig
=> mehr Luftmenge als für "normale" Lacke verwenden
=> weniger Farbmenge als normal verwenden
=> Lack zieht aber sehr gut glatt
=> matte Lackstellen trocken glänzend auf

Insgesamt aber recht ordentlich geworden, bis auf ein paar kleine Läufer alles gut. Nur den Fuß muß ich nochmal überarbeiten, das ist nicht so dolle geworden, den hatte ich vorher nicht grundiert ...
Morgen sollte soweit trocken sein, daß ich zu Montieren beginnen kann, freu!!

Noch ein paar Bilder, wie üblich...

[Broeseltorte]

Hi Tobi,

sieht gut aus, auch wenn das Blaue nicht so gut durchkommt.
Auf der Seite vom Hoeseler ab ich gelesen, dass die Farbe am besten mit der schwarzen Grundierung verarbeitet wird. Ich werd das mal probieren, allerdings soll mein Block "chevy-orange" werden.
Das wird aber noch etwas dauern, bin noch am zerlegen und putzen... Heidenarbeit, rentiert sich aber wie ich meine...

Freu mich schon auf Deine nächsten Bilder, wenn das Dingen wieder montiert wird!!!

[chewbaka]

Jo, also das mit dem Blau ist lichtabhängig, bei echtem Sonnenlicht ist es recht schön.
Liegt wohl am Lichtspektrum der Leuchtstofflampen, daß das so silber aussieht...Das Problem hast´e beim Hemi-Orange sicher nicht, rottöne werden besser wiedergegeben
Aber sei´s drum.

Weiter ging´s heute mit der Montage.
Als erstes fand die Ölwanne wieder ihren Platz. Die hatte ich ja bereits vorbereitet und lackiert, sowie mit Dichtung versehen. Vor Montage noch eine dünne Spur Dirko drauf, und brav mit Drehmoment festgezogen...hab keinen Bock mehr auf Öl-Supperei, das soll dicht sein...

Als nächstes kam der Ventiltrieb dran und da erst mal die neuen Hydros eingepasst. Eingepasst deshalb, weil bei Zylinder 1 und 2 die Hydros recht widerwillig reingingen und dann an einem gewissen Punkt fast steckten. Also die Stösselkörper auf der Drehbank nachpoliert, bis die richtig geflutscht sind. Soll ja alles gut funzen nacher.
Als alles schön drin war und ich das Ventilspiel kontrolliert hab, fiel mir ein, daß der ganze Käse wieder raus muss....
Hab die Hydros nicht vorgeölt...
Zum Spiel kontrollieren war´s aber ganz ok

Der Rest heute war dann eher so "Krusch-Arbeit" und ging recht langsam voran, weil die Teile erst immer sauber gemacht werden müssen.
Die Lichtmaschinen hat´s jedenfalls schon mal geschafft, da hab ich mir extra noch ein Tool gebaut, damit ich die Schwungscheibe wieder aufpressen kann. Da soll man ja wg. den Magneten nicht klopfen....
Nun ja, ging ganz gut, wenn auch zäh...

Dann kamen Laderegler, Starter-Relais und der Halter für den Wärmetauscher. Den hab ich nicht mehr lackiert, sieht man eh fast nicht mehr nachher.

Die beiden Stehbolzen am Zylinderkopf sind dran und die Dichtung passt auch schon mal...

Das war´s für heute, noch ein paar Bilder, guggst Du...

[ralfschmidt]

die schwarzen Teile würde ich auch überlacken,
so sieht das sch.... aus, das wird dich später bestimmt stören

[chewbaka]

jo, mach ich wahrscheinlich noch...stört mich jetzt auch irgendwie...

Edit: ist grundiert, Farbe kommt auch bald...

[chewbaka]

Hallo zusammen.

Gestern hab ich mich noch dem Kabelsatz gewidmet. Beim Ausbau und genauerer Betrachtung waren da ja ein paar Dinge grundsätzlich zu überarbeiten:
- Hauptmasse Splice-Punkt => gruselig gekrimpt/gelötet
- Splice-Punkt für Zündspule/Unterbrecher-Schalter
- Isolierung generell
- zusätzliche Drähte für diverse Überwachungen des Motors einbringen

Als erstes musste mal die jahrelang vom Öl aufgeweichte und versiffte Isolierung ab. Ich hab ausgesehen wie Sau!
Eine Mischung aus Dreck, altem Öl und dem Kleber des Isolierbandes haben eine schöne klebrig-schwarze Pampe ergeben, die man überwiegend an den Fingern hat.
Ging zwar alles mit Bremsenreiniger runter, war aber eine riesen Sauerei...

Nachdem alles geputzt war (inkl. mir ) hab ich die Splice-Punkte neu gecrimpt, die zusätzlichen Drähte verlegt und alles mit Textil-Klebeband wieder umwickelt.
Die neuen Leitungen haben momentan noch etwas Überlänge und werden nach Verlegen des Kabelsatzes noch passend gemacht.
Der Übergabe-Stecker zum Boot ist auf jeden Fall schon mal dran und kommt mit einer kleinen Adapterplatte an die Antriebsglocke direkt neben dem Hauptstecker montiert

Den Halter muß ich aber auch noch umlackieren, ist ja noch schwarz...

So Long...

[chewbaka]

So, langsam wird wieder ein Motor draus...
Kabelsatz ist drin, Krümmer und Ölkühler sind auch verbaut und die Verschlauchung gedeiht auch.
War ein bissl knifflig, den Stutzen für den Ölkühlervorlauf reinzupfriemeln... Schlauch erst abgeschnitten, passt nicht, da zu lang, nochmal ein Stück abgeschnitten, passt von der Länge aber von den Winkeln nicht usw...
Letztendlich fast eine halbe Stunde dran rumgefrickelt, bis dann die Idee kam beide Schlauchstücke umzudrehen... dann ging´s auf einmal und fügte sich zusammen. Ist zwar eng, aber geht.
Den Schlauch muss ich nur noch irgendwo abfangen, daß der unter dem Motor nicht so unmotiviert rumhängt.

Den Rücklaufschlauch kam direkt an die Ansaugbrücke:
18er Loch gebohrt, 1/2" Gewinde geschnitten und einen 16er Schlauchstutzen eingeschraubt/geklebt. Pragmatische Lösung und von der Schlauchverlegung auch viel leichter als hinten irgendwo den Schlauch vom Krümmer zur Brücke aufzutrennen und einen Stutzen einzubauen....

Es fügt sich also langsam wieder alles zusammen, langsam einfach deshalb, weil manche Sachen noch vor dem Einbau aufbereitet werden müssen und ich auch immer noch Teile zum Umlackieren finde...
Heute waren´s noch Ölpeilstab, Benzinleitung, Hebeösen, Abgasknie und das Halteblech vom Hauptstecker. Die werden morgen noch blau, dann sollte es gut sein...

So long...

[ralfschmidt]

sieht gut aus so weit,
kann man die alten Schläuche nicht noch mit Gummifarbe etwas aufhübschen ?

[chewbaka]

Nu sei doch nicht so pingelig...geb mir solche Mühe...

Ne im Ernst, irgendwann ist Schluss, die Schläuche sind eben Schläuche, schwarz und eben so wie se sind, vielleicht noch bisschen Gummipflegemittel drauf aber mehr nimmer...

[shakalboot]

...Dem möchte ich mich anschließen. ..aber wäre Glyzerin zur Gummipflege nicht besser? ...das soll jetzt keine Besserwisserei sein, mich würde interessieren, ob das an den Schläuchen machbar ist.

beste Grüße Jens

[chewbaka]

jo, sowas meinte ich auch mit Gummipflegemittel. Mal sehen, was da geht...

[Broeseltorte]

Vor der Herausforderung stand/stehe ich auch. Hab mal probiert, die Gummis und Schläuche mit so nem Pflegemittel für Türgummis zu behandeln. Ergebnis war jetzt nicht soooo schlecht, die "Probanden" zeigten ein intensiveres Schwarz und ein bisschen Glanz.
Werd aber den Tip mit dem Glycerin auch mal probieren.

Edit:
Ganz vergessen, der Gussklumpen macht in der Farbe richtig was her!