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#402
28.07.2013, 00:21
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Danke
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#403
18.08.2013, 00:13
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Einen Wunderschönen wünsch ich euch allen...hab mit Spannung den Thread vollständig gelesen und komm mir jetzt ziemlich schlau vor
 das legt sich aber bestimmt in Kürze wieder ;) bin schlichtweg überwältigt !!! Vielen Dank Walter  und nochmal danke für die freundliche Auskunft gestern spät abendsliebe Grüße aus dem schönen Värmland
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#404
14.10.2013, 19:57
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Hier ist es zwar inzwischen etwas ruhiger geworden, aber es brennen mir zwei Fragen an Water auf den Nägeln.
Im Beitrag #369 hast du geschrieben das du etwas neues ( 27 Fuß ) baust, gibt es da schon fortschritte die man zeigen könnte und hast du von der H22 zufällig noch ein Rohling in deiner Werkstatt stehen der aus Platzgründen weichen muß? 
Geändert von ultraplex (14.10.2013 um 21:53 Uhr)
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#405
02.01.2014, 13:40
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Zitat:
Die Bodenplatte wird ja eh einlaminiert wird und hat am Rand eine feste Verbindung zum Bootskörper. Warum sollte sie mit Sika auf die Unterkonstruktion geklebt werden? Macht es nicht Sinn, angedicktes Harz auf die Unterkonstruktion zu geben und die Bodenplatte damit festzukleben? Das erhöht doch die Steifigkeit nochmals. Der Sinn dieser flexiblen Sika-Verbindung leuchtet mir noch nicht ein. 
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#406
02.01.2014, 14:00
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Das war etwas mit flexiblen Gegenlagern,
die Bodenplatte bekommt man (fast) nie gleichmässig aufgeklebt. So ist es möglich, das die enstehenden Verwindungen innerhalb des Rumpfes ausgeglichen werden, ohne das das Boot "knarrt" weil sich einige Bereiche des Rumpfes anders verformen. Ich glaube kaum das Walter hier noch antworten wird, Vgl. daher hab ich mal versucht das mit meiner Laienmässigen Ahnung zu erklären ;)
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#407
02.01.2014, 14:03
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Zitat:
Zitat:
beitrag 47
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Gruß der Sepp __________________ 
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#408
02.01.2014, 14:30
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Mein Zitat war ja aus dem Beitrag 47.
Das habe ich auch soweit gelesen. Es klingt nur für mich unlogisch, weil die Bodenplatte in der Beschreibung dann doch einlaminiert wird und an den Rändern feste Verbindung zum Boot hat. Warum soll sie in der Mitte nicht auch festlaminiert werden?
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#409
02.01.2014, 14:39
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weil klebeharz glashart wird und bei verwindung bricht.
ich stand schon mal ein einem boot wo der boden mit harz angeklebt wurde. bei jedem schritt ein furchtbares knacken. bei dem kahn gehe ich mal davon aus, dass sich die klebeverbindung durch das harz nach einem jahr gelöst hat.
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Gruß der Sepp __________________
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#410
02.01.2014, 14:43
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Zitat:
Angedicktes Harz ist starr, die Verbindung kann reissen, ergibt dann die knarrenden Böden. PU Kleber nimmt die kleinen Verwindungen auf. An der Verbindung Bodenaussenkante zur Bordwand ist genügend Steifigkeit vorhanden. Zudem wird hier nicht nur geklebt sondern mit Matte gearbeitet. Bei einem "normalem" Boot, mit nicht zu viel PS ist es egal wie es befestigt wird. Jürg Der Sepp war schneller
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wer faul sein will, muss schlau sein!
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#411
02.01.2014, 14:50
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Zitat:
Ich tue mich nur noch etwas schwer damit, weil Stringer und Spanten ja auch mit Klebeharz anlaminiert werden. Und die haben für mein Verständnis doch wesentlich mehr Kräfte aufzunehmen, ohne dass die Verbindung reisst. Ich werde mich natürlich an die Ratschläge halten und das Rad nicht neu erfinden. Möchte es nur gerne verstehen.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#412
02.01.2014, 15:11
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Zitat:
Aber erzähl mal, um welches Boot handelt es sich hier ? Jürg
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wer faul sein will, muss schlau sein!
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#413
02.01.2014, 16:42
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Zitat:
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#414
02.01.2014, 17:10
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Zitat:
Wenn Stringerseitig genug Auflagefläche vorhanden ist und maßig gearbeitet wurde, sollte da nichts brechen wenn du den Poly-kleber benutzt. Wenn du Epoxy nutzt, eigentlich erst recht nicht.
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Semper Fidelis 
Geändert von Mucke (02.01.2014 um 17:17 Uhr)
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#415
02.01.2014, 20:05
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Zitat:
Auf die Bodenunterseite 1 oder 2 Lagen Matte aufbringen ist ok. Wichtig! alles was aus Holz ist muss sauber in Polyester eingepackt sein! Jürg
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wer faul sein will, muss schlau sein!
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#416
23.07.2014, 11:32
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Ich habe mit Begeisterung deinen Bericht gelesen... Und ich bin bald
Kürze Frage Kann man die Dämpfe die sich ansammeln auch mit der Kompressor Luft wegpusten? Werde mich auch demnächst mal an mein erstes Projekt Wagen und werde mir die ein oder anderen Anregungen von deinem Modell angucken Kannst du mal eine Material Liste was benötigt wird an Baumaterialien Was du für dein boot benötigt hast Bräuchte sie für mich so eine kleine Check Liste LG Chris
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#417
29.07.2014, 22:59
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Zitat:
herzlich willkommen hier im  ...lies nochmal diese Seite, es wäre vielleicht besser Deine Frage an die Allgemeinheit zu stellen, die Person die Du ansprichst antwortet hier nicht mehr Klar kann man die Dämpfe auch mit einem Ventilator oder Pressluft verteilen, ein (EX-geschützter) Sauger ist aber viel effektiver, da die Dämpfe sich im tiefsten Punkt sammeln. Fang am besten erstmal mit kleineren Mengen an, sehr oft findet man im Flohmarkt Restposten von Leuten, die die Lust verloren haben... 
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#418
25.02.2015, 19:50
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Hallo Konny
,bin durch Zufall auf deine Verlinkung zu diesen Tread gestoßen,vielen Dank dafür,schade das Walter nicht mehr in diesen Forum schreibt,der Mann hat was los, ist sehr geduldig und erklärt es so das sogar ich es halbwegs verstehe.
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Ein echter Wiener geht nicht unter  Gruß Johann
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#419
15.06.2016, 18:36
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So habe alles gelesen und muss sagen Top, ich weiß das der Bericht schon Jahre alt ist...
Aber hat jemand eine mailadresse von Water? Ich würde nämlich gern Kontakt aufnehmen um zu frage ob ich mir eine Negativform auszuleihen kann... Sent from my iPad using Tapatalk - Gruß Carlo
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#420
16.06.2016, 02:18
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versuche es mal in dem Forum
http://www.boote-wassersport-forum.de/ da habe ich letztes mal von ihm gehört, ist aber schon länger her
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#421
17.07.2016, 13:07
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Hallo!
Ich habe mal eine Frage: Und zwar sieht man in Post #18 5 Bilder angehängt. Das letzte ist die polierte Form, welche auch Linien hat. In den Formen davor sieht man diese nicht. Des Weiteren sieht man in den Bildern, dass die Form nocht nicht ideal ist, d.h. die Form der polierten Version ist anders. Meine Frage ist, was wurde da gemacht? Wie kommt man von dieser Version zu dieser? Da wurde innen drinnen noch was abgeschliffen bzw. hinzugefügt? Ich meine jetzt auch diese Linien, aber nicht nur, die gesamte Innenseite der Form sieht anders aus. Vorher waren das quasi zwei glatte Seiten und in der Mitte ein Knick, das sieht bei der polierten schon ganz anders aus, wie bekommt man das hin?
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#422
17.07.2016, 21:53
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Hallo Berti,
Da kann ich für Aufklärung sorgen: Zitat:
Es ist prinzipiell schon möglich, eine Negativform zu bearbeiten oder sogar direkt ohne Positiv ein Negativ anzufertigen. Bei Bearbeitung mit handgeführten Maschinen oder rein manuell ist es aber grundsätzlich viel einfacher, nach außen gekrümmte Oberflächen zu bearbeiten als hohle. Auch ist es in GFK-Bauweise immer einfacher, Material hinzu zu fügen als weg zu nehmen. Deshalb lohnt sich der Mehraufwand einer Positivform in vielen Fällen, zumindest im Serienbau. Ein weiterer Vorteil ist, sollte die Form schwer beschädigt werden, kann man mit relativ wenig Aufwand eine neue herstellen. Im konkreten Fall wäre eine entsprechende Umänderung der Negativform kaum möglich gewesen. Man hätte eher Leisten auf das Positiv aufgeklebt, diese verspachtelt und verschliffen, dann Trennmittel drüber und eine neue Negativform hergestellt. Gruß, Martin Geändert von Luftschiffer (17.07.2016 um 22:00 Uhr)
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#423
17.09.2019, 15:05
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Ich hole diesen alten Beitrag noch mal hoch, da ich doch ein paar fragen habe !
Gibt es den User Water noch, zuletzt in 2017 aktiv ? Was ist aus seiner Idee mit der Mietwerkstatt geworden ? Ich will nächstes Jahr mir eine vernüftige Badeplattform bauen,da ich da Anfänger wäre und der User Water ganz in meiner nähe wohnt ,wäre es für mich ideal !!! Weiß jemand etwas,oder kann mir einer eine Telefon nummer zum User Water geben,gerne per PN ! Gruß Rainer
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#424
12.10.2019, 15:09
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wie Platten schäften?
Hallo allerseits !
Bin erst kurz hier. Erlaubt bitte--wenn auch lästig für einige unter uns-- die Frage: wie schäftet Ihr z.B Sperrholzplatten? Ich suche eine maschinenunterstützte Methode. Einigen gelingt es per Handkreissäge, die an Laufstangen entsprechende schräg gleitet. Andere verwenden eine Oberfräse. Welche Methode ist zu empfehlen? Gruss Günter 
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#425
12.10.2019, 17:11
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Hallo Günter,
dies ist mein Staubwolkengenerator zum Plattenschäften und eine Seite weiter habe ich die Schäftmaschin' beschrieben. Pass auf, dass deine Frau nicht gerade Wäsche im Garten hängen hat 
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LG, Holger _\|/_ Das Gras wächst nicht schneller, wenn man dran zieht _\|/_  Im Bau: Eco 65 classic "Galadriel" YachtClub Warnow e.V.
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