Gibt es hier weitere HARDY-Eigner?

[flachzange]

Zitat von gigihap

Was für ein Wechselrichter baust du ein Dirk?

Gruß Nils

Es wird ein etwas überdimensionierter ECTIVE CSI 25, der soll entnehmbar sein und auch als bedarfsweise Notstromversorgung fürs Haus dienen.

https://www.ective.de/ECTIVE-CSI-25-...r-Inverter-12V

Der Einbau ist eigenlich ganz einfach. Die meiste Arbeit macht die Möglichkeit entweder Landstrom oder den Wechselrichter für alle Steckdosen im Boot zu nutzen. Wahrscheinlich wird das aber eine einfache Umstecklösung werden, die Hardy ist voll genug mit Zeugs, da habe ich keinen richtigen Platz mehr für eine automatische Umschaltmimik. In der Regel weiß ich ja, wo ich anlege und ob es da Landstrom gibt.

[gigihap]

Hatte noch Wohnwagenfaulstreifen und Edelstahl Druckknöpfe 👍

[gigihap]

Der Ective csi252 ist bei mir auch verbaut, funktioniert einwandfrei (war schon eingebaut, aber die Batterien hatten Plattenschluss). Er ist zwar ein wenig überdimensioniert, hat dafür aber reichlich Leistungsreserven. Mppt Laderegler ist natürlich auch schön, und mit 7-8kg auch vom Gewicht vertretbar.

[gigihap]

Fernbedienung/Anzeigepanel ist das Ks-04.......bei dir wird's wohl ein anderes, weil Nachfolgemodel. Aber das Teil macht wirklich alles von allein, und eine reine Sinuswelle.....super Preis/Leistungsverhältnis

[gigihap]

Am besten alle Steckdosen über den Wechselrichter laufen lassen, ist Landstrom vorhanden, erkennt das der Wr (auch im ausgeschalteten Zustand).

[flachzange]

Zitat von gigihap

Am besten alle Steckdosen über den Wechselrichter laufen lassen, ist Landstrom vorhanden, erkennt das der Wr (auch im ausgeschalteten Zustand).

Ja das bekomme ich für fast alle Steckdosen hin, bis auf die, welche direkt am Einspeisekasten (mit FI und LSS) hängen. Da müsste ich sonst eine Rückleitung vom Wechselrichter an den Landanschlusskasten ziehen.

Wo steckt denn Deine Versorgungsbatterie und wo ist Dein Wechselrichter eingebaut? Ich werde den in die Hundekoje unter dem Küchenblock installieren. Dort sitzt auch die Versorgungsbatterie.
12V/120 Ah AGM.

[gigihap]

Ich habe 2x92ah eingebaut, eine ist in der Backskiste Steuerbord, zusammen mit dem Wr. Die andere an der Steuerbordseite unter der Schaltung. Da ich Einbautank und Angstmotor auf der Backbordseite habe, sollte es von der Gewichtsverteilung klappen. Ich mache Morgen mal Fotos. Ein 1,2,Beide-schalter ist auch verbaut. Du brauchst eigentlich nur eine Landstromsteckdose, wo der Wr angeschlossen wird, die anderen dann über der Wr. Selbst wenn der Wr Mal Probleme macht, hast du immernoch die eine Steckdose.

[flachzange]

OK danke, wir können ja unsere Boote nicht direkt vergleichen. Du hast ja sicher die neuere Hardy ohne Hundekoje, dafür mit einer Sitzmöglichkeit über der Pantry.

Bei mir sitzt in der Steuerbord Backskiste die Standheizung und in der Backbord Kiste ist die Starterbatterie drin. Verbunden sind beide Batterien (Starter+Versorgungsbatt.) über ein "intelligentes" Cytrix-Ct Relais, welches immer dann einschaltet, wenn eine der beiden voll ist, so dass die andere Batterie dann mitgeladen wird.

Zusätzlich habe ich noch einen Schalter eingebaut, mit dem das Relais manuell angesteuert wird, falls ich mal in einer Situation mit einer total leeren Batterie etwas nachhelfen muss.

Hier ein Bild des eingebauten Cytrix-Relais, allerdings noch vom Probebetrieb. Inzwischen sind die Kabel etwas besser verlegt und auch die Batterie ist fixiert.

[gigihap]

Cyrix Batteriekoppler ist top, habe es heute leider nicht geschafft mit den Fotos, aber morgen. Die Hundekoje habe ich nicht, aber Gewicht nach vorne ist immer gut. Es sieht ja richtig aufgeräumt in deiner Backskiste aus☺️, bei mir laufen diverse Kabel, die Mal nachträglich eingebaut wurden hinten in der Backskiste auf...... natürlich alle ohne Sicherung direkt an die Batterie....habe ich erstmal korrigiert.

[gigihap]

Wird natürlich alles noch etwas Schmuck gemacht 😊.
Gruß Nils

[gigihap]

Ein schönes erfolgreiches Wochenende wünsche ich euch allen.

[flachzange]

Nils, das hast Du gut gebaut.

Weil ich gerade Deine schöne Abdeckung der AB-Wanne sehe:

Heute habe ich die über die Wintertage nachgebaute AB-Wannenabdeckung geölt. Nach der Tisch-Öl-Aktion mit Owatrol D1 durfte ich das aber wegen des Geruches nicht mehr in der Wohnung machen, so dass ich auf besseres Wetter angewiesen war.

Der Honda BF90 nimmt natürlich unheimlich viel Platz weg und ist fast Quadratisch vom Platzbedarf am Ende der Abdeckung. Deshalb hat meine keine so schöne Ausbuchtung.

1. Bild: die alte Abdeckung (funktionierte auch, die hätte ich aber auch aufwändig überarbeiten müssen, ist schon einige Jahre alt)

2. Bild: die neue Abdeckung im Holz-Rohzustand

3. Bild: nach 5x Ölen mit Owatrol D1 kommt die Maserung schön durch

[dirtyharry]

Sag mal Dirk,

wenn du den Motor komplett hochtrimmst, sodass die Schraube aus dem Wasser kommt, dann passt der Kraftkopf in die Verkleidung?

Sieht sauber aus......

[scapha]

Moin,
auch ich habe in diesem Winter mir eine Motorwannenabdeckung gebaut. Sie ist kann wieder rückgebaut werden. Sie passt für alle zwei Zylinder AB. Sollte ein Grösser nachgerüstet werden, kann das Querbrett oben entfernt und entsprechend umgebaut werden.

[flachzange]

Zitat von dirtyharry

Sag mal Dirk,

wenn du den Motor komplett hochtrimmst, sodass die Schraube aus dem Wasser kommt, dann passt der Kraftkopf in die Verkleidung?

.....

Nein leider nicht ganz, da ist der Honda zu hoch. Außerdem habe ich eine Hydrauliklenkung drin und bei vollständig hochgetrimmten Antrieb würde der Lenk-Zylinder (der bewegt sich ja mit dem Motor entsprechend dem Winkel gegensinnig mit) auf die Hydraulikanschlüsse drücken und diese beschädigen.

Ich bekomme die Schraube gerade so etwas aus dem Wasser, wenn ich die Abdeckung etwas nach innen Richtung Kabine ziehe. Dann bleibt aber immer noch ein Teil des Antriebs unter der Wasserlinie, mit dem Nachteil, dass auch keine Anoden am beweglichen Teil mehr im Wasser sind.

Deshalb lasse ich meistens den Antrieb bis zu den seitlichen Anoden im Wasser.

Der BF90 ist für die Hardy eigentlich ein Stück zu groß, macht aber viel Spaß. Daher lebe ich mit den kleinen Einschränkungen. Obwohl kein Gleiter, ist sie damit ca. 40 km/h schnell. Dieses Jahr mache ich noch einen besser passenden Propeller drauf, vielleicht kommen da noch einige Knötchen dazu. Primär möchte ich aber die Drehzahl etwas absenken, da der Motor in die Begrenzung kommt. Somit steht einer etwas höheren Propellersteigung nichts im Wege.


@ scapha, das sieht auch sehr edel aus.

[gigihap]

Moin Dirk, das sieht doch gut aus ��. Riecht das Owatrol D1 denn so heftig, oder ist die Regierung überempfindlich����? Der 90er Honda ist natürlich ein Kraftprotz, aber eben auch in den Maßen sehr üppig. Mich würde mal interessieren, wie die Hardy sich mit dem Selva70 der bewegt, habe noch nix gefunden.....auch nicht im hoc
@scapha: meine Abdeckung ist auch zweiteilig, also der obere Teil ist separat abnehmbar. ( Praktisch manchmal)

[flachzange]

wenn Selva dann den Selva 70 XSR, der soll angeblich 78 PS bei 119 kg Gewicht haben. Das wäre mein Favorit, falls bei meinem Honda jetzt was größeres kaputt gehen sollte. Robin Poppschötz hat den Motor aktuell zu einem sehr attraktiven Preis im Angebot. Allerdings würde mich der Beweis interessieren, dass der Motor wirklich 78 PS hat.

Alternativ käme noch der normale Yamaha 70 PS Einspritzer in Frage, wenn er denn preislich einigermaßen in den Rahmen passt.

Ohne jetzt getestet zu haben, denke ich, dass diese Motoren für die Hardy 20 in Gleitfahrt geeignet sind.

Ob es dann noch Trimmklappen braucht, wie bei dem BF90 mit seinen rund 175 kg, müsste man ausprobieren.

Zum Owatrol D1: in geschlossenen Räumen riecht es schon heftig, bis es trocken ist. Draußen merkt man fast nichts.

[dirtyharry]

Um die Hardy mit ihrem Verdrängerrumpf in Gleitfahrt zu bringen, wird man an Trimmklappen nicht vorbeikommen.
Mit der empfohlenen max Motorisierung von 70PS kommt man mit Klappen ins Gleiten, im "Hardy Forum" gibt es einige Berichte davon.

Ob Nils das mit 50PS hinbekommt, muss er mal ausprobieren, eher nicht.

Zitat von flachzange

Zum Owatrol D1: in geschlossenen Räumen riecht es schon heftig, bis es trocken ist. Draußen merkt man fast nichts.

Sagst du. Und wo sind die ganzen Insekten geblieben...........??

[flachzange]

Zitat von dirtyharry

Sagst du. Und wo sind die ganzen Insekten geblieben...........??

Dazu ist es noch zu kalt!

[gigihap]

Hallo Rolf, mit dem 50er wird die Hardy 20 nicht in Geleitfahrt kommen, hatte den gleichen Motor an der Hardy 18, dort war es schon knapp......mit Trimmklappen war's dann perfekt. Man wird ja auch ruhiger im Alter��, oder?

[gigihap]

Interessant ist auch der Tohatsu60 bei botentekoop.nl gibt's für 5999€ neu, original Honda, aber gepimpter 3 Zylinder mit nur 98kg, reicht aber für die Hardy20 nicht aus zum Gleiten.

[gigihap]

. Hoffe es klappt hier mit dem Link

[gigihap]

https://www.botentekoop.nl/buitenboo...3-61403c4e5fc1

[flachzange]

Zum Glück muss ich mir über einen Ersatzmotor noch keine Gedanken machen.
Der Honda BF90 ist zwar auch schon 24 Jahre alt, aber steht noch gut im Futter.
Ich habe letzten Herbst die Verdichtung gemessen, 13,4 - 13,6 bar auf allen Zylindern und das bei geschlossener Drosselklappe (zum Abbauen der Züge hatte ich keine Lust). Außer dass er ein bischen mehr Öl braucht, aber noch nicht extrem, so ca. 1,5 l pro Saison (30 h), merke ich noch keinen Verschleiss.

Ich hatte den komplett im Herbst selber gewartet, inkl. Abschmierung, Impellerkontrolle, Ventilspielkontrolle und alle Öle/Filter/Zündkerzen gewechselt. Der wird mich bestimmt gut durch die neue Saison bringen.

Trotzdem ertappe ich mich immer mal wieder, wie ich nach Alternativen Ausschau halte, denn für den Fall der Fälle möchte man ja schnell wieder fahrbereit sein.

[dirtyharry]

Zitat von gigihap

https://www.botentekoop.nl/buitenboo...3-61403c4e5fc1

Das ist eine Ansage, fürwahr.

Und wie Dirk schon schrieb, auch ich ertappe mich auch immer mal wieder, motormässig gedanklich fremdzugehen, aberl meine 30PS sind völlig ausreichend.
Sozusagen dem Alter entsprechend.