Der Thread für Viper Boote

[srabbit]

Hey,

nein, wir waren 6 Personen und sie kam einfach nicht mehr aus dem Wasser. Aber ich sage ja, es wird wohl am Montor gelegen haben. Der lief einfach nicht richtig gut. Aber das ist jetzt ja Vergangenheit. Boot ist verkauft, neues kann kommen.

[funjet]

Hallo Zusammen,

bin echt am Überlegen ob ich den Gerätebügel samt neuem Verdeck nachträglich an unsere Viper243 bauen lasse, bzw. selber anbaue. Hat hier jemand Erfahrung mit und vielleicht einen Preis dafür. Leider ist EM zur Zeit im Sommerurlaub. Habe mir die Konstruktion auf der Messe in Düsseldorf angesehen und war begeistert. Das neue Verdeck schlabbert nicht mehr so rum und man hat eine Menge Platz.

VG
Rainer

[Sundreams]

Zitat von funjet

Hallo Zusammen,

bin echt am Überlegen ob ich den Gerätebügel samt neuem Verdeck nachträglich an unsere Viper243 bauen lasse, bzw. selber anbaue. Hat hier jemand Erfahrung mit und vielleicht einen Preis dafür. Leider ist EM zur Zeit im Sommerurlaub. Habe mir die Konstruktion auf der Messe in Düsseldorf angesehen und war begeistert. Das neue Verdeck schlabbert nicht mehr so rum und man hat eine Menge Platz.

VG
Rainer

Hallo Rainer

Ich hatte den Preis für den Bügel mal angefragt. Dieser beläuft sich um Euro 4500.-- inkl. neuem Verdeck. Und das Boot müsste nach Budenheim.

Beste Grüsse

[Sundreams]

Hallo zusammen

Hat jemand Interesse an einer neuen Ganzpersenning für eine Viper 243 ???
Günstig ab zu geben.....

Gruss Cris

[911er]

Fährt eigentlich jemand eine 283 Toxxic ?

[Hele63]

Zitat von 911er

Fährt eigentlich jemand eine 283 Toxxic ?

Nur die jenigen die viel zu viel und nochmehr Kohle oder Asche etc etc .... übrig haben.

[911er]

Ich finde der 283 spannend, ein auf den ersten Blick spannender Mix aus Power- und Wohnboot... Bin durch Zufall drüber gestolpert... Mich würden mal Eignererfahrungen interessieren...

[sharky01]

Hallo in den VIPER Thread.

Ich werde mir im Winter eine Viper Kaufen - 2 stehen zur Auswahl...
Entweder die 223 Toxxic oder die 243. Motormäßig wird es der 377 MAG, mit Bravo 3.

Nun möchte ich von euch gerne wissen, oder Erfahrungen hören, was es mit der Ausstattung auf sich hat. Was sollte man ab Werk einbauen lassen, was Nachträglich (Teak, HiFi, Plotter usw...) was würdet Ihr bei der Konfiguration eures Bootes nachträglich anders machen...

Und dann würde mich mal das "ehrliche Gewicht" der Boote Interessieren...

Wenn also jemand "Echte Erfahrungen - Werte" hat, dann würde ich mich darüber sehr freuen.

Ach ja, am 31.08. bin ich logischerweise in Budenheim.

[prokulus]

Schau mal weiter vorne im Thread, habe alle meine Daten, selbst gewogene Gewichte und Ausstattung gepostet. Würde die 243 wieder genau so nehmen, wobei man nie genug Hubraum haben kann. Habe halt noch einiges aus den Vorgängerboot übernommen und selbst eingebaut.

Gruss
Herbert


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[skipper_winni]

Zitat von Klabauterman

Hallo Sebastian,

Glückwunsch auch von mir erst mal.

Du bist ja mit Deinen 300 PS nicht weit von der Max. Motorisierung weg. Denke dass Du recht flott unterwegs sein wirst und da ja eh bei 40 km/h Ende auf dem Bodensee ist genug.

Außerdem heißt ja doppelte PS nicht doppelte Geschwindigkeit, ich glaube Dirks seine 3L ist auch nicht viel langsamer als meine 4,3L 203.

So nach unserem Kroatien Urlaub, kann ich nur sagen 3.0l ist vollkommen ausreichend. Wir sind zu viert mit Gerödel (Werkzeugkoffer, Kühlbox randvoll, ...) immer so mit 3200 Umdrehungen und meist 20-22kn gecruised.
Max Speed auf der Adria war allerdings geringer - nur 32,x kn aber auch ausreichend - vielleicht 3-4mal ausprobiert - abgehängt hat mich auch niemand

Verbrauch dafür 9l/h bzw. 1,1l/nm

[Süllrand]

Hallo zusammen,

wir haben ja seit diesem Jahr eine Viper 203 mit 4,3l MPI, eigentlich dachte ich anfänglich auch daß die Motorleistung mehr als ausreichend ist, allerdings sind wir vor kurzem zum ersten Mal mit diesem Boot Wasserski gefahren und jetzt habe ich das Problem, daß der Motor beim Start nicht richtig zieht, man kommt fast nicht aus dem Wasser!!


Wenn ich beim Start Vollgas gebe, dreht der Motor nur bis 3000 U/min und man merkt daß er die Leistung runterregelt, d.h. er gibt kurz Gas und dann schwankt die Drehzahl ständig hin und her und es dauert eine Ewigkeit bis man ins Gleiten kommt.
Das gleiche Problem habe ich auch beim langsamen Fahren mit ca. 1500 U/min da schwankt die Drehzahl auch immer um ca.300U/min hin und her. Kennt jemand vielleicht das Problem?

Ich glaube nicht daß es am Propeller liegt, da der Motor merklich abgeregelt wird.

Gruß Frank

[funjet]

Hallo Frank,

die Motoren haben einen elekt. Drehzahlbegrenzer drin. Hört sich fast danach an das genau diese bei euren Boot am spinnen ist. Normalerweise regelt diese den Motor beim erreichen der Höchstdrehzahl ab.
Die 203 ist mit dem Motor gut befeuert und sollte ohne Probleme den Wasserskiläufer rausziehen.

Gruß
Rainer

[williderwattwurm]

nAbend Frank,

sitzen alle Zündkerzenstecker richtig ?
Wenn die Leistung nicht mehr voll entfaltet wird und der Motor nicht ganz rund läuft, dann kann es daran liegen.

Wir hatten das Problem in ähnlicher Form letzten Herbst, da fehlte am Ende auch der Durchzug und es lag an einem Stecker.

[Süllrand]

Danke für die Antworten, das es der Regler ist glaube ich fast auch.
Die Kerzenstecker überprüfe ich heute mal, beim langsamen Beschleunigen oder wenn wir nur zu zweit auf dem Boot sind habe ich allerdings genug Leistung und der Motor läuft auch rund, nach oben raus hat der Motor Power ohne Ende. Habe ich am Bodensee natürlich noch nie ausprobiert ich zeig euch demnächst mal ein Bild vom GPS bei voller Fahrt (muss ich erst von der Kamera runterladen).

Ich mache morgen mal eine Probefahrt mit einem Profi, dann wird man sehen.

Gruß Frank

[Sundreams]

Schiff ahoi

Ich habe dieses Jahr den Original 3 Blatt Propeller (14 " 23 ") gegen einen 4 Blatt (14" 23") getauscht. Das Boot läuft einiges ruhiger und ich kann mit tieferer Drehzahl optimal gleiten. Jedoch erreiche ich nur eine max. Drehzal von 4200 anstatt der 5000 (MPI 5.0 lt). Die Endgeschwindigkeit ist dadurch auch einiges tiefer.

Hat jemand Erfahrungen mit der 243 und einem 4 Blatt Propeller ?

Sportliche Grüsse
Chris

[williderwattwurm]

Hey ho Chris,

wir haben auch gegen einen 4-Blatt Edelstahl getauscht.
Unser Motor dreht aus! Ich denke dir wurde für dein indivuduelles Boot der falsche Prop empfohlen.

Wir haben bei Gröver gekauft, Problem beschrieben, Propeller empfohlen bekommen, Propeller mitgenommen montiert und haben seit dem Spaß pur.

In Kombination mit den neuen Trimmklappen läuft das Boot wie auf Schienen.

Ich würde den Propeller zu deinem Händler zurück bringen und seine Beratungskompetenz in Frage stellen.

[Sundreams]

Zitat von williderwattwurm

Hey ho Chris,

wir haben auch gegen einen 4-Blatt Edelstahl getauscht.
Unser Motor dreht aus! Ich denke dir wurde für dein indivuduelles Boot der falsche Prop empfohlen.

Wir haben bei Gröver gekauft, Problem beschrieben, Propeller empfohlen bekommen, Propeller mitgenommen montiert und haben seit dem Spaß pur.

In Kombination mit den neuen Trimmklappen läuft das Boot wie auf Schienen.

Ich würde den Propeller zu deinem Händler zurück bringen und seine Beratungskompetenz in Frage stellen.

Hallo Floh

Kannst Du mir ev. die Grössenangaben Deines 4 Blatt angeben.

Danks und Gruss Chris

[stingray220]

Zitat von Sundreams

Schiff ahoi

Ich habe dieses Jahr den Original 3 Blatt Propeller (14 " 23 ") gegen einen 4 Blatt (14" 23") getauscht. Das Boot läuft einiges ruhiger und ich kann mit tieferer Drehzahl optimal gleiten. Jedoch erreiche ich nur eine max. Drehzal von 4200 anstatt der 5000 (MPI 5.0 lt). Die Endgeschwindigkeit ist dadurch auch einiges tiefer.

Hat jemand Erfahrungen mit der 243 und einem 4 Blatt Propeller ?

Sportliche Grüsse
Chris

Wenn von 3 auf 4 blatt gewechselt wird muss eine oder sogar 2 Stiegungen kleiner werden 14 x 21 oder sogar 14 1/8 x 19

Pro steigung ca 400 umdrehungen

[williderwattwurm]

Zitat von Sundreams

Hallo Floh

Kannst Du mir ev. die Grössenangaben Deines 4 Blatt angeben.

Danks und Gruss Chris

Der Karton liegt im Boot, darin ist jetzt der 3 - Blatt gelagert.
Wenn ich nachher am Boot bin, schaue ich mal nach.

[Sundreams]

Zitat von williderwattwurm

Der Karton liegt im Boot, darin ist jetzt der 3 - Blatt gelagert.
Wenn ich nachher am Boot bin, schaue ich mal nach.

Danke im voraus und bis bald ...

Gruss Chris

[iak]

So , seit Mai 2010 (Threaderöffnung Viper Boot) bis heute , Oktober 2013 wird es ja sicher viele Eindrücke geben .

Meine Fragen speziell zur V243 aus Modelljahr 2009 , (Bild im Anhang ,steht gerade in Budenheim zum Verkauf) , wären folgende :

Ist der 4.3 MPI mit Alpha gut gewählt für das Boot ?
ist es wahrscheinlich das gerade bei der Modellreihe die hier genannten Mängel bestehen , (Wassereintritt Verdeck-Kajüte-Verbindung Ober-Unterschale - Bilge stets voll Wasser - Rost am VA - Krängung bei ungleicher Beladung - usw. ) ?

Was habt ihr für Tips oder worauf ich speziell achten sollte ?

Danke Euch

[Ispep]

Zitat von iak

Ist der 4.3 MPI mit Alpha gut gewählt für das Boot ?

Hallo Peter!

Ich denke, dass man mit einem 5.0 V8 ganz gut, aber nicht übermotorisiert ist. Der 4.3er scheint mir für ein 24-Fuß-Sportboot doch sehr schwach dimensioniert zu sein.
Da stellt sich die Frage, zu wievielt ihr unterwegs sein werdet und ob du Wasserski fahren willst usw...

[Sundreams]

Zitat von iak

So , seit Mai 2010 (Threaderöffnung Viper Boot) bis heute , Oktober 2013 wird es ja sicher viele Eindrücke geben .

Meine Fragen speziell zur V243 aus Modelljahr 2009 , (Bild im Anhang ,steht gerade in Budenheim zum Verkauf) , wären folgende :

Ist der 4.3 MPI mit Alpha gut gewählt für das Boot ?
ist es wahrscheinlich das gerade bei der Modellreihe die hier genannten Mängel bestehen , (Wassereintritt Verdeck-Kajüte-Verbindung Ober-Unterschale - Bilge stets voll Wasser - Rost am VA - Krängung bei ungleicher Beladung - usw. ) ?

Was habt ihr für Tips oder worauf ich speziell achten sollte ?

Danke Euch

Hallo Peter

Der 4.3 lt denke ich ist schon etwas untermotorisiert (ausser es wäre ein Bravo III).

Einen Wassereintritt vorne müsstest Du z.b. riechen können oder Schimmel sehen.

Der Preis ist eigentlich, denke ich recht günstig ..... hängt natürlich auch von
den zusätzlichen Optionen ab.

Gruss Chris

[Sundreams]

Salü Peter

Nach genauerem lesen habe ich festgestellt, dass es ein 4.3 lt Alpha Anrieb ist. Ich würde nun sagen vergiss es. Das Boot wirst Du nur mit Mühe aus dem Wasser bringen. Wir haben ab 4 Personen (vor allem wenn Sie hinten plaziert sind) sogar mit dem 5.0 lt Alpha Mühe das Boot ins gleiten zu bringen.

Chris

[iak]

Danke Euch schon mal
Das deckt sich mit meinen Vermutungen . Werde dann von meiner "must have" Einstellung : ab V8 & Bravo Antrieb nicht abweichen

Sind denn eigentlich Trimmklappen Pflicht bei den Viper Booten wegen der allgemeinen Krängung und geradaus Lauf ?