Mercury VesselView Mobile (App/Module)

[Zörn]

Hallo,
ich habe das VesselviewMobile an einem Mercury 50 PS Außenborder angeschlossen mit Terminator und allem wie es sein sollte. Mein Problem: Zündung an das VesselviewMobile verbindet sich mit der App zeigt Betriebsstunden und ist verbunden. Sobald ich den Motor starte bricht die Verbindung ab...gibt es irgendwelche Tips woran das liegen kann? Habe die App deinstalliert und neuinstaatliert...die Steckverbindungen getrennt neu angesteckt...immer das selbe, wenn Motor läuft, Verbindungsabbruch...??? Jemand eine Idee?

[jogie]

Bei meinem Mercury 50 PS EFI geht es.

Bei deinem Laufenden Motor könnte die bluetooth verbindung durch die Zündanlge gestört sein.
Schau mal nach ob die Zündklabel und Kerzenstecker in ordnung sind.
Oder hast du die Kabel vom Vesselview zu nahe an den Zündkabeln.

[Zörn]

Hallo,
danke für die schnelle Antwort...habe ich auch schon dran gedacht...weil ich das VesselviewMobile direkt hinter den Zündkerzen platziert habe! Werde ich demnächst mal um platzieren und dann versuchen obwohl meine Quicksilver Bootswerft meinte , dass das keine Probleme machen sollte mit der Nähe zu den Zündkerzen...siehe Foto... vielleicht ist es wirklich zu nahe an den Zündkerzen?

[jogie]

Das ist ja fest am Zündkabel, Zündspule.
Ich habe mal in dein Bild eingezeichnet wo ich es eingebaut habe.
Wollte jetzt nicht raus gehen um ein Foto zu machen.
Kann aber morgen eins machen und einstellen.

[Zörn]

Hallo,
wenn es nachher nicht regnet werde ich mal zum Boot fahren und es zum Testen umbauen , am besten ohne schrauben, sondern wieder mit Kabelbindern.
Ich werde berichten...

[jogie]

Ja, ich habe das auch alles nur mit Kabelbindern befestigt.

[Stoffy 2100sc]

Ich hab’s so montiert daß das Modul nahe am Boot ist und weit weg von den Zündkerzen

[jogie]

Bei mir da Befestigt.

[Zörn]

Moin Moin,
So habe heute das Modul erst einmal zum Test umgebaut...und es hat direkt funktioniert!
Hätte nicht gedacht, dass die Zündkerzen das Bluetooth Modul so doll stören ... Danke nochmal...

[schlauchi20]

Das werde ich dann auch nochmals testen, VV Mobile ist verbaut, wird aber so gut wie gar nicht genutzt.
Habe viele Daten über das VV Link auf dem Plotter.

Gruß Rüdiger

[Big Blue]

Moin,

bei mir ist das Modul vorn montiert und an die Junction-Box angeschlossen.
Da muß dann nur an den freien Stecker ein Terminator.
Macht keine Probleme. Ist dort am Fahrstand auch vor Hitze und Feuchtigkeit geschützt.

[schlauchi20]

Ja, hatte ich auch vor.
Aber da ist kein Steckplatz mehr frei und einen größeren Verteiler bekomme ich in meinen Steuerstand nicht mehr rein. Abgesehen davon, dass die 8 fach Verteiler in Gold aufgewogen werden, im Gegensatz zu den 4 fach.

Gruß Rüdiger

[wicki]

Habe das Teil an einem Mercruiser 350 MAG aus Bj08 installiert und bin jetzt ca3 Tankfüllungen gefahren, aber die Berechnung passt überhaupt nicht zusammen. Der unterschied zwischen Berechnung und Tanken sind zwischen 10-30 Liter

Hat noch jemand solche Probleme.

[SchlauchiLa]

Ich hatte genau das gleiche wie #426 Zörn beschrieben hat.
Habe dank diesen Beiträgen hier das "Kästchen" weg von den Zündkerzen und schon funktioniert alles prima.

Dankeschön

[Camelcee]

Hallo zusammen,

wollte heute das Vessel View an den Mercruiser 5.0 MPI anschließen. Leider habe ich da nicht den richtigen Stecker gefunden, nur den auf dem Bild zu sehen. Steht auch Diagnose drauf, aber der passt ja leider nicht.
Hat jemand den gleichen Motor und das Vessel View verbaut?
Gibt es da noch einen Adapter dafür oder habe ich nicht den richtigen Stecker gefunden.
Danke
Gruß Jürgen

[von Jürgen]

Zitat von Camelcee

Hallo zusammen,

wollte heute das Vessel View an den Mercruiser 5.0 MPI anschließen. Leider habe ich da nicht den richtigen Stecker gefunden, nur den auf dem Bild zu sehen. Steht auch Diagnose drauf, aber der passt ja leider nicht.
Hat jemand den gleichen Motor und das Vessel View verbaut?
Gibt es da noch einen Adapter dafür oder habe ich nicht den richtigen Stecker gefunden.
Danke
Gruß Jürgen

Dein Stecker ist hinten am Motor!

[Michael F]

Wenn der Motor Smartcraft hat. Mit 5.0 EFI muß es noch kein Smartcraft fähiger Motor sein. Welches Baujahr ist er den ?

[von Jürgen]

Zitat von Michael F

Wenn der Motor Smartcraft hat. Mit 5.0 EFI muß es noch kein Smartcraft fähiger Motor sein. Welches Baujahr ist er den ?

Er schreibt MPI und wenn er vorn am Kabelbaum diesen 4 PIN flachen Stecker hat, dann hat er hinten am Motor auch den 10 PIN Stecker für Smartcraft von dem 4 PIN´s belegt sind.
Nach dem Bild zu urteilen Bronze Seewasserpumpe Zentralentwässerung, also nicht soooo alt.
Den 5.0L MPI gibt es am Seriennummer 0M300000 aufwärts und der ist in jedem Fall SmartCraft fähig...

Edit: den 350 MAG MPI gibt es ab Seriennummer 0L010019 und der ist bis Seriennummer 0M299999 NICHT SmartCraft fähig. Erst ab Seriennummer 0M300000, wie der 5.0L

[von Jürgen]

Da ich noch in der Firma bin hab ich Dir noch ein Foto gemacht. Das blaue Kabel kommt von der Zündspule und geht an den Verteiler, damit Du ungefähr eine Vorstellung hast wo Du suchen musst...
Das Kabel mit der gelben Banderole geht an den Stecker den Du brauchst...

[Camelcee]

Hallo,
das Boot ist aus 2006.
Danke für das Bild, jetzt sollte ich den Stecker auch finden 😁.
Gruß Jürgen

[KB1402]

Hallo Jürgen, du hast genau meine Konfiguration als Foto eingestellt. Ich habe genau diese gelbe Hülle mit der Aufschrift „Termination resistor at this end“. Mein Problem ist nur, das da keine gelbe Kappe angebracht ist. Des Weiteren ist hier direkt ein weiterer Kabelbaum kontaktiert. Und der Steckverbinder ist weiblich und der von VVM ebenfalls. Insofern kann ich das dort doch gar nicht kontaktieren. Oder übersehe ich etwas?

[jogie]

Zitat von KB1402

Hallo Jürgen, du hast genau meine Konfiguration als Foto eingestellt. Ich habe genau diese gelbe Hülle mit der Aufschrift „Termination resistor at this end“. Mein Problem ist nur, das da keine gelbe Kappe angebracht ist. Des Weiteren ist hier direkt ein weiterer Kabelbaum kontaktiert. Und der Steckverbinder ist weiblich und der von VVM ebenfalls. Insofern kann ich das dort doch gar nicht kontaktieren. Oder übersehe ich etwas?

Dann ist da schon ein anderes Gerät angeschlossen.
Es gibt aber " Verteiler " ich glaube die heißen Junkingbox oder so ähnlich.

[KB1402]

Ich habe es jetzt auch an der Junction Box installiert. Ging ohne Probleme und aus meiner Sicht auch der bessere Platz für das Modul als im Motorraum.

[BassMoBill]

Servus zusammen, wie sind denn eure Erfahrungen mittlerweile? Wie zuverlässig ist der Kraftstoffverbrauchsanzeiger bzw. die digitale Tankanzeige? Wie oft nutzt ihr die App? Würdet ihr es wieder kaufen?

Ich hab ein 115 Pro XS und grübele immer wieder ob ich es nicht doch auch noch kaufen soll....oder isses doch nur Spielerei?

[Amimitl]

Ich nutze die App auf einem Handy immer bei jeder Fahrt. Ich habe mir hier ein Screen erstellt, um die „sicherheitsrelevanten“ Infos (Temperatur, Ladespannung, Öldruck,) immer im Blick zu haben. Auf den Instrumenten (SC1000) lässt sich das nur durch regelmäßiges Umschalten prüfen. Und natürlich den korrekten Kraftstoffstand nutze ich. Der Geber im Tank ist doch ordentlichen Schwankungen unterlegen. Gerade bei größeren Touren ist das ein wichtiger Aspekt. Für mich ein klarer Nutzen und keine Spielerei. Es gibt auch auch ein Multifunktionsdisplay von Merc oder man holt sich die Daten auf einen Plotter. Dann wäre für mich VVM unrelevant