Thread für Regal Bootsfahrer

[Berni]

Sollte das Slippen so wie ich es mir für nächste Woche vorstelle nicht funktionieren, werde ich kranen! Ich werde jetzt nicht meinen Trailer wieder total umbauen. Die Slipstelle am Fleesensee ist sehr steil...und im schlimmsten Fall muss ich eben 2 mal pro Jahr 70 Euro bezahlen..., wäre zudem für den Trailer besser.
Man wird sehen...

[nanimarc]

Hallo zusammen,

hab mal eine andere Frage als das zuletzt diskutierte hier:
Ich habe letztens festgestellt, daß bei meiner 1900 LE irgendwie sehr wenig Staumöglichkeiten vorhanden sind. Z.B., hatte ich bei meinem Vorgängerboot ein 18 Fuß Bowrider mehr Platz für das "Gerümpel" als jetzt.
Meine Ragal hat vorne unter den Sitzpolstern keinen Stauraum, gerade der wurde von uns gerne für Schuhe , Schwimmwesten usw. genutzt.
Ist es wohl möglich bei der Regal unter den Polsten den Rumpf aufzuschneiden und dort eine Staubox zu integrieren ? Was ist unter dem Polster ?
Oder zerstöre ich die gesamte Struktur damit und mein Boot wird völlig instabil dadurch ?

[Berni]

Zitat von nanimarc

Hallo zusammen,

hab mal eine andere Frage als das zuletzt diskutierte hier:
Ich habe letztens festgestellt, daß bei meiner 1900 LE irgendwie sehr wenig Staumöglichkeiten vorhanden sind. Z.B., hatte ich bei meinem Vorgängerboot ein 18 Fuß Bowrider mehr Platz für das "Gerümpel" als jetzt.
Meine Ragal hat vorne unter den Sitzpolstern keinen Stauraum, gerade der wurde von uns gerne für Schuhe , Schwimmwesten usw. genutzt.
Ist es wohl möglich bei der Regal unter den Polsten den Rumpf aufzuschneiden und dort eine Staubox zu integrieren ? Was ist unter dem Polster ?
Oder zerstöre ich die gesamte Struktur damit und mein Boot wird völlig instabil dadurch ?

Hallo,
ist ja komisch! Bei meiner Regal haben wir Stauräume ohne Ende....
Auch unter den Sitzpolstern im Bow sind große Stauräume; selbst die Rückenlehnen im Bowbereich lassen sich hochklappen - dahinter sind wirklich riesige Stauräume!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Bereich unter deinen Sitzpolstern im Bowbereich massiv ist.

Jetzt aber noch was anderes: Ich hatte am Wochenende, nach Wechsel des Öl´s und aller Filter das Boot für eine Probefahrt im Wasser. Das Slippen war ganz und gar nicht so, wie ich es mir vorgestellt hatte, da die Slipanlage lange nicht so steil war wie am Fleesensee. Obwohl ich schon mit unserem SUV bis zum Auspuff im Wasser war, wollte das Biest einfach nicht aufschwimmen und ließ sich auch trotz der Stützen nicht runterschieben. Am Ende bin ich wieder Rausgefahren, habe den Trailer abgehängt, ein 6m Spanngurt an die Anhängerkupplung und das andere Ende an den Trailer, dann das ganze ins Wasser geschoben bis der Trailer so gut wie versenkt war (tat mir in der Seele weh!), dann schwamm das Boot endlich auf

Aber die Probefahrt war absolut geil! Die Beschleunigung und vor allem der Klang des einsetzenden Turbos war der Hammer - auch mein 16-jähriger war von den Socken! Ich kann mit ruhigem Gewissen sagen, dass der Motor vom Fahrgefühl um Klassen besser ist als meine bisherigen Benzinmotoren...

Leider ist der Timm-Geber defekt (und noch einige andere Kleinigkeiten) und muss noch ausgetauscht werden - werde dabei auch gleich die Bälge wechseln und die Schläuche überprüfen lassen.

Nochmal zum Trailer: Ich denke du wirst dir entweder eine sehr steile Slippanlage suchen müssen, oder die schon erwähnten Langauflagen kaufen müssen, oder kranen (oder den Trailer so wie ich versenken - mache es aber freiwillig nicht wieder!).

Kannst ja mal berichten, zu welcher Lösung du dich entschieden hast...

[nanimarc]

Ok, so dramatisch war es bei mir letztens nicht.
Habe auch den Grund lokalisiert, weshalb ich mir eine Macke am Kiel eingefangen habe: Ich habe hinten am Trailer 2 Langauflagen in Längsrichtung neben der letzen Kielrolle montier, um ein besseres Zentrieren beim Aufslippen zu ermöglichen. Das habt beim vorherigen Boot prima funktioniert, bei der Regal scheint das beim abslippen im Weg zu sein und ich bin dann mit der Stufe daran hängen geblieben. Also kommen die beiden Dinger ab, im mittleren Bereich werde ich einfach ein paar( 2-3) weitere Kielrollen montieren um die Stufe ca. 60 cm weit beim Rückwärtsrollen auf den Rollen zu halten. Dann sollte das Boot schon ausreichend weit im Wasser sein, damit es aufschwimmt. Komplett versenken muss ich den Trailer vermutlich nicht, aber die Achsen müssen so oder so ins Wasser.

Berni: Ich denke deine seitlichen Rollen solltest du herunterkurbeln, diese können das Boot nicht weit genug hoch halten und da der Rumpf von hinten nach vorne an dieser Stelle der Rollen extrem ansteigt und an der Stufe endet, wirst du dort vermutlich dein Problem haben weshalb bei dir so gar nichts ging.

[Berni]

Zitat von nanimarc

Ok, so dramatisch war es bei mir letztens nicht.
Habe auch den Grund lokalisiert, weshalb ich mir eine Macke am Kiel eingefangen habe: Ich habe hinten am Trailer 2 Langauflagen in Längsrichtung neben der letzen Kielrolle montier, um ein besseres Zentrieren beim Aufslippen zu ermöglichen. Das habt beim vorherigen Boot prima funktioniert, bei der Regal scheint das beim abslippen im Weg zu sein und ich bin dann mit der Stufe daran hängen geblieben. Also kommen die beiden Dinger ab, im mittleren Bereich werde ich einfach ein paar( 2-3) weitere Kielrollen montieren um die Stufe ca. 60 cm weit beim Rückwärtsrollen auf den Rollen zu halten. Dann sollte das Boot schon ausreichend weit im Wasser sein, damit es aufschwimmt. Komplett versenken muss ich den Trailer vermutlich nicht, aber die Achsen müssen so oder so ins Wasser.

Berni: Ich denke deine seitlichen Rollen solltest du herunterkurbeln, diese können das Boot nicht weit genug hoch halten und da der Rumpf von hinten nach vorne an dieser Stelle der Rollen extrem ansteigt und an der Stufe endet, wirst du dort vermutlich dein Problem haben weshalb bei dir so gar nichts ging.

Ja, der zweite und entscheidende Grund war auch, dass der Trailer noch nicht 100%ig aufs Boot eingestellt ist. Wegen der benötigten Stützlast musste ich das Boot etwas nach vorne setzen - deshalb endet das Boot 10cm vor der letzten Kielrolle. Das Boot muss jetzt zunächst 5-10cm aufschwimmen, dass es überhaupt über die erste (bzw.letzte) Kielrolle kommt. Ich werde, wenn das Boot nächste Woche ins Wasser kommt, die Trailerachsen verstellen, so dass es im Herbst richtig sitzt (hatte mir nachträglich einen größeren Trailer besorgt).

[Maxl]

Servus Regalfahrer!

Ich habe mal eine Frage zur 242 Commodore, eventuell ist das ja bei anderen Modellen gleich/ähnlich:

Am Wochenende haben wir festgestellt, dass Wasser in der Bilge war.
Das Problem ist zu 99% ein Leck in der Wasserleitung gewesen, was behoben werden konnte - wir werden es beobachten.

In dem Zusammenhang haben wir uns gefragt: Wie / wann schaltet die Bilgepumpe eigentlich ein?
Ich habe mal ein Foto von der Bilge gemacht, indem ich das Handy runter in die Bilge gehalten habe.
Vor Ort habe ich mich gewundert, dass die Pumpe nicht mal anläuft (man sieht die Bilgepumpe kaum).
Am PC ist das Bild größer und mir wird klar: Die Pumpe steht ja noch auf einem Podest .
Das blaue "Kasterl" daneben ist wohl der Schalter? der die Pumpe anschalten soll?
Ich wollte jetzt nicht noch mehr Wasser reinkippen, um das auszuprobieren. Es war schon eine Arbeit, das Wasser mit Lumpen rauszubekommen.

Gibt es irgendwo einen Schalter, um die Pumpe manuell anzuschalten?

Danke Euch schon mal für Hinweise!


Viele Grüße,
Peter

[dieter]

normal sollte die Pumpe auch vom Armaturenbrett per Schalter aktiviert werden können!

[Maxl]

Servus Dieter,

das dachte ich auch. Aber irgendwie hatte jeder Schalter am Armaturenbrett eine (andere) Funktion.
Leider sind die Symbole praktisch nicht mehr vorhanden.
Und zu einem Schalter fällt mir ums verrecken grad nicht ein, für was der da sein soll...

Grüße,
Peter

[dieter]

ich weiss nicht, ob die Verkabelung geändert wurde, lt. DC Plan von meiner 233 XL ist das Kabel "braun"..

[Maxl]

Servus Dieter,
morgen sind wir wieder auf dem Boot. Das werde ich mal nachsehen, welche Funktion der eine Schalter noch hatte.
Schade, dass es zu dem Boot keinen Schaltplan gibt.
Generell ist die Anleitung zum Boot schon sehr spärlich...

Grüße,
Peter

[dieter]

bei mir ist das ein komplettes Buch, (allerdings in engl. Sprache). Habe ich mir damals aus Orlando von der Werft zuschicken lassen (Versand war teurer als das Manual).

Evtl. hilft auch mal ein Hilferuf( Anrufen) in Österreich beim Generalimporteur, Senior und Tochter waren sehr hilfsbereit. http://www.weilandboats.at/
Dort haben Sie alle Pläne und mailen oder faxen die einem auch zu.

[Maxl]

Zitat von dieter

bei mir ist das ein komplettes Buch, (allerdings in engl. Sprache). Habe ich mir damals aus Orlando von der Werft zuschicken lassen (Versand war teurer als das Manual).

das ist natürlich ein Traum, ob man das für unsere 96'er noch bekommt ist fraglich (und ob sich das rentiert... )

Hab grad ncoh ein Bild vond er Bilge gefunden, wo man ein braunes Kabel drauf sieht . Da zu dem "blauen Kasterl" (Schwimmerschalter?) nur schwarze Kabel gehen, müsste das braune ja zur Bilgepumpe.

Ob es dann von einem Schalter kommt ist noch fraglich.
Mal sehen....

[dieter]

Zitat von Maxl

das ist natürlich ein Traum, ob man das für unsere 96'er noch bekommt ist fraglich (und ob sich das rentiert... )

Hab grad ncoh ein Bild vond er Bilge gefunden, wo man ein braunes Kabel drauf sieht . Da zu dem "blauen Kasterl" (Schwimmerschalter?) nur schwarze Kabel gehen, müsste das braune ja zur Bilgepumpe.

Ob es dann von einem Schalter kommt ist noch fraglich.
Mal sehen....

mein Bj ist 1989 und ich habe das Manual 2005 bekommen.... ob es sich rentiert, muss du selbst entscheiden, ich habe es nicht bereut, denn es informiert ja nicht nur über die Bedienung der Teile, es sind alle Pläne drin, Infos zu Einbauten usw. und alle techn. Daten.

[Maxl]

Danke für den Tipp, was hast Du für das Buch damals bezahlt?

[dieter]

15 $ + 25$ Versand

[Maxl]

So, konnte nun am Wochenende das Thema Schalterbelegung / Bilgepumpe klären.
Der "übrige" Schalter ist tatsächlich für die Bilgepumpe. Ich hatte das wohl beim letzten mal "überhört"
Das konnte ich nun feststellen, als ich mich in den Motorraum runterlehnte und das gute Stück ganz leise surrte.

Das lustige Schalterraten geht mir langsam auf die Nerven - dazu hatte der Vorbesitzer des Bootes auch schon einen Thread hier offen.
Offenbar bekommt man die Schalterdeckel nirgendwo (oder nicht zu einem annehmbaren Preis).

Ich bin schon soweit, dass ich Aufkleber mit Symbolen draufklebe - wenns sein muß auch schwarz auf weißem Hintergrund, da es wohl weiß auf schwarzem / transparentem Hintergrund nicht gibt.
Wäre hier für Tipps dankbar!

Grüße,
Peter

[JOS]

Zitat von Maxl

So, konnte nun am Wochenende das Thema Schalterbelegung / Bilgepumpe klären.
Der "übrige" Schalter ist tatsächlich für die Bilgepumpe. Ich hatte das wohl beim letzten mal "überhört"
Das konnte ich nun feststellen, als ich mich in den Motorraum runterlehnte und das gute Stück ganz leise surrte.

Das lustige Schalterraten geht mir langsam auf die Nerven - dazu hatte der Vorbesitzer des Bootes auch schon einen Thread hier offen.
Offenbar bekommt man die Schalterdeckel nirgendwo (oder nicht zu einem annehmbaren Preis).

Ich bin schon soweit, dass ich Aufkleber mit Symbolen draufklebe - wenns sein muß auch schwarz auf weißem Hintergrund, da es wohl weiß auf schwarzem / transparentem Hintergrund nicht gibt.
Wäre hier für Tipps dankbar!

Grüße,
Peter

Google mal nach Carling Switches....
oder ruf mal die Fa. Enk in Treis-Karden an, die sind sehr hilfsbereit.

[Maxl]

Hallo Jürgen,
danke für die Rückmeldung!
Die Carling Switche müsste ich aber dann komplett tauschen gegen die "Originalen" und nicht nur die Wippe?
Nach meinen Informationen wurde ein Schalter schon mal getauscht - der unten links "Abwasser" (siehe Bild in Beitrag #433). Das scheint mir ein Carling Switch zu sein.

Weißt Du zufällig - sofern man den ganzen Schalter tauschen müsste - ob die Stecker zumindest passen?

Grüße,
Peter

[JOS]

Ruf doch mal beim Enk an ob es auch nur die Wippen
gibt. Die sind nur aufgesteckt.
Die Schalter sind mit Kabelschuhen angeschlossen und passen
normalerweise.
P.S. die Originalen sind Carling.

[mario12974]

Hallo

Mach die Seitenrolle hinten weg und ersetz sie durch ne Längsauflage !!!
Ich hab nur die Kielrollen und die Längsauföage und vorne halt den Stopper.

Seitenrollen braucht niemand da hinten, mach die nach vorne das der "Spitze" Teil
des Rumpfes vorne zentriert.

Wenn du willst schick mir ne PN dann mail ich dir mal Bilder.
(Müßte ich halt noch schnell machen)

Gruß
Mario

[Mikro]

Hey Regalgemeinde

jetzt ist es mal wieder zeit für neuigkeiten
nach dem ich schon vermutet hab das mein Boot wasserscheu ist, hat es sich nun doch entschieden zu schwimmen. Anbei die ersten Bilder im Wasser und von der Überführung zum neuen Liegeplatz.
Habe durch Zufall jetzt in nem kleinen Bootshaus was bekommen und der Eigentümer fährt selber auch ne Regal.
Leider hab ich noch Probleme mit der zweiten Maschine die noch nicht will und dem Rückwärtsgang der ersten (schlechte Kombination) . Ist halt immer Arbeit.

Gruß Stephan

[Kevin_HH]

Ich habe mich nun auch ein wenig vergrößert, von ein klein Trainer II auf ein Regal Sebring 195 (=
Volvo Penta 200ps.
Heck wurde umgebaut für eine vernünftige Badeplattform.

[Mikro]

Glückwunsch zum Neuen

sehr schick, dann viel Spaß damit und hab ne tolle Saison

Gruß Stephan

[semisecco]

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Böötchen!

[Pantera-Z]

Glückwunsch und wie immer Handbreiter Wasser !
Gruß Jürgen .