Bikerstube

[Andywmotorrad]

Mir ist es zum fahren mittlerweile zu kalt .Habe mein Schätzchen winterfest gemacht .Öl und Filterwechsel ,gewaschen ,Kettenpflege ,aufgebockt steht sie nun bis bis zum Frühjahr im Carport .

[nur-am-basteln]

Mein Kleiner (ist nur 1,88 lang) ist im September 15 geworden seitdem sind wir auf der Suche gewesen nach einer Kreidler MF2 wie ich in grauer Vorzeit hatte. Gestern wars soweit und sogar um die Ecke komplett unverbastelt bis auf den Sitz für 350 Euronen, Baujahr 1977.

Markus mit genauso fettem Grinsen wie der Nachwuchs.

[hilgoli]

cool und günstig, ein Kumpel hat gerade für eine MF 23 den gleichen Betrag gezahlt, nur mit einer 0 mehr hinten drann

[nur-am-basteln]

und läuft auch noch echt geschmeidig, kalt wie warm gut zu starten

immer noch am grinsen

Markus

[Giligan]

Zitat von hilgoli

cool und günstig, ein Kumpel hat gerade für eine MF 23 den gleichen Betrag gezahlt, nur mit einer 0 mehr hinten drann

Verstehe ich das richtig?

3500€ für ein Mofa?

Willy

[hilgoli]

Zitat von Giligan

Verstehe ich das richtig?

3500€ für ein Mofa?

Willy

ja,, finde ich auch krank.

sieht aber auch wie frisch vom Band und ist nur wenige Kilometer gelaufen. Wir wohl direkt aus dem Laden in eine Sammlung gegangen sein...

Der Kumpel wollte seine Jugendliebe in möglichst guten Zustand zurück und muss nicht sparen, da hat er sich halt im Inet das beste gesucht was auf dem Markt war...

und als er dann merkte dass die Flory original mit Mühe 30 km/h läuft hat er eine späte Florett RS im ähnlichen Zustand nachgeschoben

[Giligan]

Hmm,....3500€ für eine RS ist schon recht heftig aber für ein Mofa, das macht mich fassungslos. Es kann natürlich jeder mit seinem Geld machen was er will.
Meine RS habe ich für 700 gekauft und mittlerweile 350€ rein gesteckt und die schaut ganz passabel aus.

Wenn er mal eine CB 750 Four sucht,....für schlappe 12000€ hätte ich eine da.

Gruß
Willy

[Sealine Skipper]

Kommt von Euch eigentlich jemand zur custom Bike nach Bad Salzuflen?

http://www.custombike-show.de/

[Cyrus]

Zitat von nur-am-basteln

Mein Kleiner (ist nur 1,88 lang) ist im September 15 geworden seitdem sind wir auf der Suche gewesen nach einer Kreidler MF2 wie ich in grauer Vorzeit hatte. Gestern wars soweit und sogar um die Ecke komplett unverbastelt bis auf den Sitz für 350 Euronen, Baujahr 1977.

Markus mit genauso fettem Grinsen wie der Nachwuchs.

Die hat einen Mokick Krümmer.

[nur-am-basteln]

Das gehört so war früher auch so!



Markus

[Giligan]

Früher dürfte es etwas billiger gewesen sein wenn es auffiel....

Willy

[Tequila]

heute wird es bei der Rennleitung kaum noch jemanden geben, der weiß was ein Mokick Krümmer war

[Giligan]

Mag sein aber einen Tacho ablesen kann so ziemlich jeder und wie schnell ein altes Mofa sein darf, lässt sich in der BA ablesen.
Mich haben die Herren angehalten, weil ich mit 50Km/h durch den Vorort brauste. "Sie sind ja recht geschwind unterwegs" meinten sie....."Jo" habe ich gesagt, "ist halt ein Moped, kein Mofa".
Nach einem Blick in die BA durfte ich dann weiter brausen. In den letzten 20 Motorradjahren bin ich nicht so oft angehalten, oder beachtet worden, wie mit der kleinen Möhre. Ich denke, wenn die Ordnungsmacht nicht immer den alten Knopp auf dem Dingen erkannt hätte, wäre das noch viel häufiger passiert.

Gruß
Willy

[Tequila]

echt ?? Ich glaube, bei uns auf dem Land interessiert sich keiner mehr für Mofas / Mopeds
Mein Roller hat spanische Papiere (habe ich vor 13 Jahren aus dem Bootsurlaub mitgebracht) und ich warte immer noch drauf, dass mich damit mal einer anhält und ich meinen Spruch von der "EU Regelung" aufsagen muss

Wie auch immer, ich habe noch `ne restaurierte Hercules MF 1 im Keller. Die ist seit der Restaurierung keine 10 km gefahren. Da müßte ich mal wieder ran

[coffeemuc]

Zitat von hilgoli

und als er dann merkte dass die Flory original mit Mühe 30 km/h läuft hat er eine späte Florett RS im ähnlichen Zustand nachgeschoben

Früher hätten wir das anders gelöst , aber wenn man den passenden Führerschein hat, ist es so natürlich besser.

[dieguzzidieputzi]

Seit letztem Wochenende haben wir auch die zweite Honda CB125 zusammen.

Der Tank ist zwar noch nicht angeschlossen und nachdem alles Verschraubt war musste ich feststellen, dass der Ausleger vom Ständer fehlt - aber bis zum Frühjahr ist ja noch ein Weilchen Zeit...

Den Tank will ich noch von einem Beulendoktor ein wenig begradigen lassen, bevor ich ihn final entroste und den Lack ausbessere - ich will halt nicht komplett lackieren - man soll ruhig noch sehen, dass dieses Moped von 1973 ist.

Ich habe den Kabelbaum komplett entwickelt und die kaputten Leitungen entweder komplett ersetzt oder neu angelötet und "verschrumpft" - dies insbesondere dann, wenn z.B. einer von den Kabeln der originalen Stecker kaputt oder von Stromtrieben zermartert waren.

Die Leitungen aus dem Rücklicht und aus den Blinkern habe ich komplett erneuert und wieder durch die Kanäle im Kotflügel gezogen.

Gelängte Federn habe ich im Schraubstock zusammengedrückt und einer "Wärmebehandlung" mit der alten Lötlampe meines Schwiegervaters unterzogen.

Jetzt funktioniert alles. Unglaublich der Unterschied mit der 12V-Lima. Der Motor sprang nach meinen ersten selbstdurchgeführten Instandsetzung problemlos an und lief nach 15 Minuten und einer kleinen Leerlaufkorrektur sauber bei 1.200 U/min.

[Ricardo]

Das Leben ist zu kurz um nur im Sommer Moped zu fahren

[dieguzzidieputzi]

Immer weiter . . .
Einen gebrauchten Ständer habe ich von Privat erwerben können, leider sehr verranzt, habe den gesäubert, entfettet und mit "Phantom Black" von Quicksilver lackiert - erledit!

Beim Tausch des Ständers musste ich dann feststellen, dass das Bremspedal auf der Ständer-Achse total festgegammelt war. Ich habe die Achse dann im Rahmen in drei teile mit einer oszillierenden Säge zerlegt und letztendlich den Rest der Achse aus dem Pedal ausgebohrt, da ging echt gar nix mehr. Kurz bevor der 16,5er Bohrer ganz durch war, löste sich der Rest mit lautem Knall und einer kleinen Rostwolke.

Felgen sind jetzt auch wieder nett anzusehen. Dann gab es noch zwei neue Schlappen. - Vor ein paar Tagen war der Beulendoktor bei uns zu Hause und hat mir die fünf Beulen rausgedrückt. Ist ganz gut geworden. Den roten Lack habe ich mit dem Pinsel, Schleifpapier und Schleifpaste ausgebessert, Dekor habe ich mit der Spraydose wieder aufgefrischt. Der Tank ist jetzt auch schon angeschlossen, der Benzinhahn samt Sieb überholt.

Hier noch ein paar Bilder von der Tankbearbeitung:

[dieguzzidieputzi]

Hurra, seit heute fährt unsere rote CB 125 k5 dann auch . . . .

Nachdem die Generalprobe am Neujahrsmorgen auf einem abgeschlossenen Firmengelände im Industriegebiet stattgefunden hat,
gab es nur noch Kleinigkeiten zu tun. Hinterrad wurde zum Vorderrad gefluchtet, da der linke Kettenspanner etwas krumm ist, kann
man dabei nicht unbedingt nach der Markierung vorgehen. Dann hatte noch die Achse des Ständers, wo wie ich ja schon beschrieben
habe auch das Bremspedal drauf gelagert ist, so viel Spiel, dass sich der Bremslichtschalter nicht justieren ließ. Entweder das
Bremslicht flackerte schon mal beim Fahren oder es ging beim Bremsen hinten gar nicht an.

Ich habe dann zwei 5mm breite Streifen aus einer RedBull-Dose geschnitten, das Blech ist genau 0,1mm dick. Das habe ich an den
eingelaufenen Stellen, wo die Achse übrigens normalerweise geklemmt wird, in zwei Schichten drumrum gewickelt und mit einem
Hauch Sekundenkleber fixiert. Dann die Achse wieder rein und endlich spielfrei festgeklemmt.

Der TÜV-Termin lief dann relativ gut, auch wenn die Honda dort zum ersten Mal nicht gleich anspringen wollte. Nach dem
Warmtuckern in der Halle war der Prüfen dann sehr begeistert.

Am 02.02. war dann Termin bei der Zulassungsstelle und seit dem ist die Rote angemeldet - Hurra!

Am selben Abend wollte ich dann noch eine kleine Runde drehen, aber die heroische Triumphfahrt war nach ca. 2 km zu
Ende. Nix ging mehr, wollte sich auch nicht mehr anrollen lassen :-( - Wir haben die Honda dann mit dem Anhänger
wieder zurückgeholt.

Zwei weitere Versuche mit Zündung genau einstellen, Vergaser und Sprittleitungen reinigen endeten mit dem selben
Ergebnis, nach 1 - 2 km war Schluss. Eine Kerze "furztrocken" die andere nass. Ich grübelte und grübelte, zumal die
Honda ja am Neujahrsmorgen wunderbar lief, locker 15 km sind wir auf dem Gelände innerhalb von 90 Minuten gefahren,
natürlich immer mal mit Anhalten und schauen ob irgendwo Öl austritt und kleinere Korrekturen haben mein Sohn und ich
durchgeführt, z.B. war die Gabel leicht verdreht, die habe ich gelöst und gerichtet, dann wieder fest und schon fuhr die
kleine auch freihändig geradeaus.

Heute wollte ich den Benzinhahn öffnen, um zu schauen, ob sich da nach der Reinigung ggf. noch Dreck gesammelt hat, der
ggf. eine Vergaserseite verstopft. Dazu klemmte ich statt dem linken Vergaser, eine alte Kraftstoffpumpe an den Benzinhahn
und fing an den Sprit aus dem Tank in einen Kanister abzusaugen. Nach ein paar Minuten tauchten auf einmal Luftblasen in
der Leitung auf. Erst wenige dann immer mehr, bis dass fast kaum noch Sprit und nur noch Luft durch den Schlauch blubberte.
Ich konnte mir nicht vorstellen, dass der Tank schon leer sein sollte und öffnete den Tankdeckel. - Schwupps waren die
Luftblasen weg und das Benzin floss wieder blasenfrei . . .

OK - Damit war der Fehler dann auch schon gefunden. Die Tankbelüftung im Tankdeckel ist zu und die Pumpe hat die Luft quasi
durch den rechten Vergaser angesaugt.

Dann wurde mir auch klar, warum die Honda am Neujahrsmorgen keine Probleme hatte. Wir sind ca. 40 Minuten zur Halle
gefahren, da war die Kleine auf dem Anhänger und wurde schön durchgekühlt. Mit dem Anlassen wurde der Sprit im Tank
immer wärmer und dehnte sich aus.

Als die Honda aber zugelassen war, bin ich aus der warmen Garage gestartet und draußen kühlte sich der Sprit erstmal
ordentlich durch den kalten Fahrtwind ab. Da die Tankentlüftung nicht funktionierte, entstand Unterdruck im Tank und ließ
den Motor nach 1 - 2 km absterben.

Nun habe ich ein klitze kleines Loch in den Tankdeckelboden gebohrt und schon funzt es. Heute bin ich die ersten 50 km
am Stück gefahren und die Kleine brummt munter vor sich hin. Gar nicht so übel für eine fast 44 Jahre alte 125er

[Michael G.]

Mechanischer Drehzahlmesser! wie geil ist das denn:
Auf ner solchen Honda hab ich 1975 meine Fahrstunde gemacht.

[hilgoli]

Rängdändäääääng Neuerwerb.

RD 250 LC BJ. 80.... braucht optisch noch etwas Pflege , ist aber im Originalzustand und hat technisch keinen Wartungsstau .

[marsvin]

Heute bei prima Wetter (Regen, Böen, Hagelschauer, 8 Grad) Sicherheitstraining im FSZ Lüneburg mit dem BMW-Forum. Hat trotzdem Spaß gemacht,
Siggi

[Peppone]

Zitat von marsvin

...mit dem BMW-Forum. Hat trotzdem Spaß gemacht,

War "Knuffel" auch dabei?

[marsvin]

Nein, war er nicht,
Siggi

[corvette-gold]

Ich weis nicht ob es hier rein passt,
wollte keine neuen Pfad aufmachen

"Nicky Hayden" Moto GP Weltmeister von 2006
ist heute im Alter von 35 gestorben.
Er starb an schweren Kopfverletzungen , welche er sich vor 5 Tagen bei einem Fahradunfall zugezogen hatte.
RIP Frank