Mit was seit ihr wie schnell unterwegs ?

[83pantera]

Boot:
Formula 26 PC

Motor:
2x Volvo Penta 431 4.3

Gewicht:
ca. 3.800 kg

PS:
2x 180

Höchstgeschindigkeit:
Normal beladen ca. 65 Km/h
...ohne Getränke ca. 70 Km/h...

[Palli]

Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC
Yamaha F250 Außenborder
ca. 2300kg

73km/h (GPS)


98% der Zeit aber eher mit 35-40km/h unterwegs.

[Korsar22]

Offenes Sportboot Hille Cameo 400
30 PS 2T Yamaha
35-40 km/h je nach Beladung

[christoph]

Früher: Stingray 200CX 190PS 4,3l Mercury 4§kn
Jetzt Beneteau 323 24PS Yanmar 6,5kn

[rsman1]

mit 5 PS Viertakt Tohatsu 23 km/h GPS gemessen.
Mit einer Person, zwei Personen keine Gleitfahrt mehr.
Gruß Roland

[VogtlandRebell]

Rebell Seaskip, 7,60 m, auf dem Trailer so um die 130 km/h ...........

sonst so um die 11 km/h

Gruß,

Thomas

[Holunderbeerentee]

Beneteau Flyer 550 BJ 2013
Yamaha F200 FETL
ca. 90km/h bei 6000rpm

da kleine Kinder auch 99% mit ca 30km/h. Ist jetzt auch verkauft.

[mickey11373]

Cobia Monte Carlo 172 XL
Länge 5,40m Breite 2,15m Gewicht vollgetankt ca. 900 kg
Motor Yamaha 130 PS Betol 2-Takter
V-Max bei zweiter Testfahrt nach Motorumbau mit 3 Personen Hund und Verpflegung 82 km/h
Wenn ich die Beiträge hier so lese sollte da eigentlich noch mehr gehen
Hat jemand einen Tip für eine Schraube bzgl. Höchstgeschwindigkeitsoptimierung?

Liebe Grüße,

Mickey

[Dasbe]

Hatte bis vor kurzem eine Correct Craft Barefoot. Gewicht ca. 2t. 20 Fuß.
7,4 l V8 BigBlock mit 330 PS und Welle.
85 km/h GPS bei 4000 U/ min und super Beschleunigung.

[Luki´s]

Ich finde es interessant zu lesen wie schnell andere Boote sind.

Ich habe eine Campion Allante 190.
IB, Volvo Penta A 250 mit 146 PS.
Schraube ist eine 14x19 original Volvo P.
Das Boot wiegt um die 1300Kg (Vollgetankt)

ich muss min. 4000 U/min halten um in Gleitfahrt zu bleiben.
Die Geschwindigkeit laut GPS liegt dann bei ca. 33-35Km/h

Mehr wie 55-58 km/h laut GPS schaffe ich nicht.
Die Drehzahlen gehen dann Richtung 5000-5200 U/min.
Der Motor würde aber auch problemlos höher drehen

Habe als Ersatzschraube eine 14x21, da ist die Beschleunigung schlechter, aber Vmax nicht besser. Auch da dreht der Motor willig bis über 5000 U/min.

Ich habe Powertrimm und damit schon etwas experimentiert, aber das brachte bis jetzt keine Verbesserung.

Also irgendwie kommen mir meine Werte, im Vergleich zu den hier gemachten Angaben, als langsam und wenig vor


Gruß
Lukas

[Dasbe]

Zitat von Luki´s

Ich finde es interessant zu lesen wie schnell andere Boote sind.

Ich habe eine Campion Allante 190.
IB, Volvo Penta A 250 mit 146 PS.
Schraube ist eine 14x19 original Volvo P.
Das Boot wiegt um die 1300Kg (Vollgetankt)

ich muss min. 4000 U/min halten um in Gleitfahrt zu bleiben.
Die Geschwindigkeit laut GPS liegt dann bei ca. 33-35Km/h

Mehr wie 55-58 km/h laut GPS schaffe ich nicht.
Die Drehzahlen gehen dann Richtung 5000-5200 U/min.
Der Motor würde aber auch problemlos höher drehen

Habe als Ersatzschraube eine 14x21, da ist die Beschleunigung schlechter, aber Vmax nicht besser. Auch da dreht der Motor willig bis über 5000 U/min.

Ich habe Powertrimm und damit schon etwas experimentiert, aber das brachte bis jetzt keine Verbesserung.

Also irgendwie kommen mir meine Werte, im Vergleich zu den hier gemachten Angaben, als langsam und wenig vor


Gruß
Lukas

Hallo Lukas,

ich wunder mich auch immer und glaube, dass da auch oft mal einer drauf gelegt wird.
Wer will schon zugeben, dass er ne langsame Möhre fährt.

Mach dir nichts draus. Ich habe noch eine 17 Fuß Fletcher mit 115 PS AB. Fährt auch nur 60-65 km/h, wo andere mit ähnlicher Konstellation angeblich 82 km/h fahren.

Soll angeblich alles am Prop liegen.
Da müsste man mal mit vielen Größen und Steigungen hin und her probieren, um das optimale Ergebnis zwischen Beschleunigung und Endgeschwindigkeit bei richtiger Drehzahl zu erhalten. Hab ich bisher aber auch nicht gemacht.

Bei meiner Barefoot war ich aber auch erstaunt, weil ein Wasserskiboot ja nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.

Andy hat auf seiner Fletcher-Homepage ein Programm zur Propellerberechnung. Kannst bei ihm ja mal anfragen, wie das funktioniert.

Gruß Richard

[Schwermatrose]

Zitat von Dasbe

ich wunder mich auch immer und glaube, dass da auch oft mal einer drauf gelegt wird.
Wer will schon zugeben, dass er ne langsame Möhre fährt.

Das erinnert mich an die Gespräche der Mofa-Tuner früher:
"Meins fährt 50."
"Meins fährt 60."
"Meins fährt 70."
Dann hat ein Kumpel gesagt:
"Seltsam, meins fährt nur 40 und ich fahre an euch allen vorbei."

Zum Thema:
Mit meinem Oldtimer habe ich den Rhein runter bei 75 km/h aufgehört.
Die Geräuschkulisse der Maschinen war mir nicht mehr geheuer.
Viel mehr wäre wahrscheinlich aber nicht mehr gekommen.
Außerdem hatte ich das subjektive Gefühl dass die Tanks platt gesaugt werden.

[Luki´s]

Ich lasse mir da keine grauen Haare wachsen wegen so was
Ich finde das Thema einfach interessant.
Das ich eher ein langsames Boot habe, das ist mir schon bewusst. Dafür kann ich mit einer Tankfüllung eeeeewig Fahren

Es wäre nur schön die Drehzahl bei Gleitfahrt zu senken, denn die mindestens 4000 U/min kommen mir etwas hoch vor.
Komm ich unter 4000 U/min, wird das Heck schwer und sackt..Bug geht hoch...Ende der Gleitfahrt.


Ich habe mir einen gebrauchten 15x19 Propeller gekauft, wollte mal die Auswirkungen bei größerem Durchmesser testen. Aber obwohl das ein VP Propeller ist, passt er nicht ganz auf die Welle somit wurde nichts daraus.

Gruß
Lukas

[Dasbe]

Zitat von Luki´s

Ich finde es interessant zu lesen wie schnell andere Boote sind.

Ich habe eine Campion Allante 190.
IB, Volvo Penta A 250 mit 146 PS.
Schraube ist eine 14x19 original Volvo P.
Das Boot wiegt um die 1300Kg (Vollgetankt)

ich muss min. 4000 U/min halten um in Gleitfahrt zu bleiben.
Die Geschwindigkeit laut GPS liegt dann bei ca. 33-35Km/h

Mehr wie 55-58 km/h laut GPS schaffe ich nicht.
Die Drehzahlen gehen dann Richtung 5000-5200 U/min.
Der Motor würde aber auch problemlos höher drehen

Habe als Ersatzschraube eine 14x21, da ist die Beschleunigung schlechter, aber Vmax nicht besser. Auch da dreht der Motor willig bis über 5000 U/min.

Ich habe Powertrimm und damit schon etwas experimentiert, aber das brachte bis jetzt keine Verbesserung.

Also irgendwie kommen mir meine Werte, im Vergleich zu den hier gemachten Angaben, als langsam und wenig vor


Gruß
Lukas

Muss da noch einmal einhaken.

Du sagtest bei 14x21 Beschleunigung schlechter und Vmax auch nicht besser. Das funktioniert eigentlich nicht.

Mit 14x19 müsste die Endgeschwindigkeit höher sein als mit 14x21. Beschleunigung ist dann schwächer.
Bei 14x21 müsste die Beschleunigung besser sein aber die Endgeschwindigkeit geringer.

Man möge mich korrigieren, wenn ich daneben liege.

[Luki´s]

@ Dasbe, ist das nicht genau umgekehrt
also kleinere Steigung bewirkt bessere Beschleunigung auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit und eine größere Steigung bedeutet dann weniger Beschleunigung aber mehr Höchstgeschwindigkeit?

Aber Fakt ist, dass es wirklich so war.

Ich habe vor die beiden Propeller 14x19 und 14x21 noch mal direkt zu vergleichen.
erst eine Strecke mit dem 14x19 fahren und dann im Anschluss die gleiche Strecke mit dem 14x21.

Finde es auch seltsam das es, bis auf die schlechtere Beschleunigung, keinen Unterschied gab.

[Dasbe]

Zitat von Luki´s

@ Dasbe, ist das nicht genau umgekehrt
also kleinere Steigung bewirkt bessere Beschleunigung auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit und eine größere Steigung bedeutet dann weniger Beschleunigung aber mehr Höchstgeschwindigkeit?

Aber Fakt ist, dass es wirklich so war.

Ich habe vor die beiden Propeller 14x19 und 14x21 noch mal direkt zu vergleichen.
erst eine Strecke mit dem 14x19 fahren und dann im Anschluss die gleiche Strecke mit dem 14x21.

Finde es auch seltsam das es, bis auf die schlechtere Beschleunigung, keinen Unterschied gab.

Bin mir gerade selbst nicht sicher 🤪.
Mein Motor dreht gerade zu hoch. Da hieß es, dass ein größerer Prob drauf muss.
Muss ich selbst noch einmal drüber nachdenken 🤓

[Luki´s]

Größer könnte auch der Durchmesser gemeint sein.
Das würde die Drehzahl etwas senken. Aber auch die größere Steigung reduziert die Drehzahl.

[MarDan]

Zitat von Dasbe

Muss da noch einmal einhaken.

Du sagtest bei 14x21 Beschleunigung schlechter und Vmax auch nicht besser. Das funktioniert eigentlich nicht.

Mit 14x19 müsste die Endgeschwindigkeit höher sein als mit 14x21. Beschleunigung ist dann schwächer.
Bei 14x21 müsste die Beschleunigung besser sein aber die Endgeschwindigkeit geringer.

Man möge mich korrigieren, wenn ich daneben liege.

Mehr Steigung = weniger Drehzahl und höhere Geschwindigkeit - schlechtere Beschleunigung!

Weniger Steigung = höhere Drehzahl und weniger Geschwindigkeit - bessere Beschleunigung!

Mal ganz grob!!!

[Dasbe]

Zitat von MarDan

Mehr Steigung = weniger Drehzahl und höhere Geschwindigkeit - schlechtere Beschleunigung!

Weniger Steigung = höhere Drehzahl und weniger Geschwindigkeit - bessere Beschleunigung!

Mal ganz grob!!!

So rum war es. Dann haben wir das geklärt.

Danke.

[GordonW]

Humber Destroyer 6m RIB mit 150Ps Yamaha
Mit dem serienprob, 3 Leuden, vollem Tank und viel Gerödel warens 43kn max

[Pokolyt]

Angel-Plaue.
Motor 15 PS Tohatsu 4 Takt. (54 kg)
Benzin Summe 35 Liter.
2 Personen ca. 200 kg.
Propeller 3 X 9,25 X 10
Auf der Saale nach GPS 29 km/h.

[JuergenRauch]

Eine schnelle und effiziente Marschfahrt ist auch nicht zu verachten. Ich fahre gerade bei 3500 rpm ca 53kmh. Man ist auch auf etwas Strecke flott unterwegs und saugt nicht gleich den ganzen Tank leer.

[jogie]

Zitat von Luki´s

@ Dasbe, ist das nicht genau umgekehrt
also kleinere Steigung bewirkt bessere Beschleunigung auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit und eine größere Steigung bedeutet dann weniger Beschleunigung aber mehr Höchstgeschwindigkeit?

Aber Fakt ist, dass es wirklich so war.

Ich habe vor die beiden Propeller 14x19 und 14x21 noch mal direkt zu vergleichen.
erst eine Strecke mit dem 14x19 fahren und dann im Anschluss die gleiche Strecke mit dem 14x21.

Finde es auch seltsam das es, bis auf die schlechtere Beschleunigung, keinen Unterschied gab.

Sind die Propeller vom gleichen Hersteller?
Wenn unterschiedliche Hersteller ist der Vergleich nicht machbar.
Diese erfahrung habe ich gemacht.
Bei Hersteller X ist die Blattform etwas anders als bei Hersteller Y.
Erst bei Props des gleichen Herstellers war der unterschied deutlich merbar.

[jogie]

Zitat von Luki´s

@ Dasbe, ist das nicht genau umgekehrt
also kleinere Steigung bewirkt bessere Beschleunigung auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit und eine größere Steigung bedeutet dann weniger Beschleunigung aber mehr Höchstgeschwindigkeit?

Aber Fakt ist, dass es wirklich so war.

Ich habe vor die beiden Propeller 14x19 und 14x21 noch mal direkt zu vergleichen.
erst eine Strecke mit dem 14x19 fahren und dann im Anschluss die gleiche Strecke mit dem 14x21.

Finde es auch seltsam das es, bis auf die schlechtere Beschleunigung, keinen Unterschied gab.

Bei größerer Steigung ist die Beschleunigung schlechter.
Die Höchstgeschwindigkeit normalerweise höher, aber es gibt grenzen je nach Bootsgewicht und Rumpfform wird das Boot nicht mehr schneller nur der Propellerschlupf wird größer.
Wenn das Boot nicht schneller wird bei größerer Steigung und die Drehzal zu hoch ist dann hilft ein größerer Durchmesser um die Drehzahl zu senken und die Beschleunigung wird besser.
Habe einige Props getesstet. Immer mit Drehzahlmesser und GPS Tacho.
Aber auch der Radefeckt und das Lenkverhalten hat sich Verbessert oder Verschlechtert je nach Propeller.

[winetouu]

Monterey 355 Sportyacht
2x VP5.7 GXI 640PS

Mit Urlaubsbeladung und vollen Tanks 42,2 kts