Der Sealine Thread für alle Sealine Eigner und Fans

[Mercurius]

Schön, hört sich nach einer sorgenfreien Saison an. Die paar Kleinigkeiten lassen sich, denke ich, ohne großen Aufwand reparieren. Wo soll´s dann in Zukunft hingehen?

[Cordi]

Das hoffe ich auch, aber bei Boote weiß man nie so genau was da noch kommt. Mein Heimathafen liegt an der "Aller" (zwischen Celle und der Mündung in die Weser bei Verden schiffbar). Im Urlaub trailern wir an die Mecklenburger-Seenplatte oder zu Freunden nach Arnis an die Schlei, wissen wir noch nicht genau. Auf jeden Fall nicht nach Kroatien, dass wäre mir zu stressig.

[rudergänger]

Sehr schön!!!

[Blinky]

Hallo zusammen,

bei meiner Sealine S34 ist das Bedienpanel im Salon in italienischer Ausführung. Viele Begriffe konnte ich übersetzen. Bei manchen Abkürzungen habe ich aber nichts gefunden. Habt Ihr eventuell mal Detailbilder des Panels? Mich interessiert die deutsche Ausführung. Englisch wäre natürlich auch möglich. Bei der S38 müsste das Panel ja ähnlich sein. Vielen Dank vorab. Ich habe übrigens die "normale" nicht die Bus-Version.

Grüße

Thorsten

[dieter]

meinst du dieses Panel (Seaplex)?

http://www.boote-forum.de/showpost.p...95&postcount=1



dazu habe ich irgendwo im Archiv eine deutsche Bedienungsanleitung

[Blinky]

Nee, das ist ja das Bus-System. Trotzdem Danke. Ich habe das "normale" mit einfachen Schaltern, die in Italienisch beschriftet sind. Ich stelle morgen mal ein Bild davon ein.

Grüße

Thorsten

[Blinky]

Hallo zusammen,

hier das Bild meines Bedien-Panels. Hierzu suche ich Fotos von der deutschen bzw. englischen Beschriftung. Danke vorab.

Grüße

Thorsten

[Uwe]

Schau mal hier bzw schreibe die an. Für meine SC39 hatten die auch eine Bedienungsanleitung
http://www.britboat.com/boats/s34/brochures

[Sankladraus]

Haben gerade eine Sealine 380/40 Ambassador gekauft, zwar schon etwas älter aber in neuwertigem Zustand. Sind mal gespannt auf die erste Fahrt.

[SkipperFS]

Zitat von Sankladraus

Haben gerade eine Sealine 380/40 Ambassador gekauft, zwar schon etwas älter aber in neuwertigem Zustand. Sind mal gespannt auf die erste Fahrt.

Glückwunsch!!!

Schönes Schiff. Sind auf Bilder gespannt

[nasi]

Zitat von Blinky

Hallo zusammen,

hier das Bild meines Bedien-Panels. Hierzu suche ich Fotos von der deutschen bzw. englischen Beschriftung. Danke vorab.

Grüße

Thorsten

thorsten, wenn du dich hier http://www.sealineforum.co.uk/ anmeldest bekommst du eine englische bedienungsanleitung. habe zumindest große teile des panels bei den kabelschaltplänen entdeckt. viel erfolg.

[Blinky]

Zitat von nasi

thorsten, wenn du dich hier http://www.sealineforum.co.uk/ anmeldest bekommst du eine englische bedienungsanleitung. habe zumindest große teile des panels bei den kabelschaltplänen entdeckt. viel erfolg.

Hallo Nasi,

vielen Dank. ich habe mir eine deutsche Bedienungsanleitung besorgt und konnte so den größten Teil zuordnen.

Dazu dann noch eine Frage: Bei mir sind drei Schalter mit Disp. im italienischen bzw mit Aux. im englischen bezeichnet. Aux steht für auxiliares, was Nebenantrieb bedeutet. Ich gehe jedoch davon aus, dass es sich einfach um Reserve handelt. Könnt Ihr etwas dazu sagen?

Grüße

Thorsten

[Michael.holland]

Zitat von Blinky

Hallo Nasi,

vielen Dank. ich habe mir eine deutsche Bedienungsanleitung besorgt und konnte so den größten Teil zuordnen.

Dazu dann noch eine Frage: Bei mir sind drei Schalter mit Disp. im italienischen bzw mit Aux. im englischen bezeichnet. Aux steht für auxiliares, was Nebenantrieb bedeutet. Ich gehe jedoch davon aus, dass es sich einfach um Reserve handelt. Könnt Ihr etwas dazu sagen?

Grüße

Thorsten

Kommt drauf an was die Vorbesitzer damit gemacht haben ,beim freund auf einer S37 laeuft da der electriche Anzuender vom Backofen drueber .Ich wuerde alle aux aussetzen und Testen was nicht geht

[nasi]

stimmt, aux ist auxillary und zu deiner freien verfügung. bei mir sind beide aux breaker ohne funktion. du kannst ja mal das panel ausbauen und nachsehen ob etwas angeklemmt ist.
übrigens auf dem empfohlenen forum findest du fast jede deiner fragen beantwortet...

[Wolle56]

Bei mir läuft unter dem Aux Schalter der auf dem Gerätebügel installierte Suchscheinwerfer.....

[Wolle56]

Zitat von Sankladraus

Haben gerade eine Sealine 380/40 Ambassador gekauft, zwar schon etwas älter aber in neuwertigem Zustand. Sind mal gespannt auf die erste Fahrt.

Glückwunsch auch von mir!!! Habe mit die 380 Ambassador auch schon mal angeschaut. Bin dann doch bei der S37 gelandet. Dennoch schönes Boot. Gibt's schon Bilder?

Viele Grüße,
Christian

[Wolle56]

Zitat von JonnyC

Hi Christian,
bei meiner S25 wäre ein defekter Simmering im Lenkbolzen wirklich übel, denn um da dran zum kommen müssten Teile vom Motor ausgebaut werden. Den Tipp mit dem Schwitz - bzw. Kondenzwasser liest man immer wieder. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das so viel sein soll.
Auch bei meinem Boot liegt der Frischwassertank unter dem Boden der Gästekabine. Der ist bei mir völlig dicht. Es können natürlich auch die Schläuche oder Anschlüsse sein. Ich werde das Ostern (wenn schönes Wetter), spätestens Pfingsten folgendermaßen testen (Tipps aus dem englischen Forum):
- Lebensmittelfarbe in den vollen Frischwassertank. Dann alle Wasserhähne auf und den Tank leeren. Nun kann man feststellen, ob sich in der Bilge gefärbtes Wasser befindet.
- Falls der Text negativ ausfällt, also kein gefärbtes Wasser in der Bilge: Über den Seewasseransaugschlauch im Antrieb bei laufendem Motor gefärbtes Wasser ansaugen lassen und wieder testen, ob gefärbtes Wasser in der Bilge.
- Wenn das auch negativ, lege ich ein großes Handtuch in die Bilge unter dem Motor (vorher alles trocknen). Dann wird ein kurzes Stück gefahren und getestet, ob und ggf. an welcher Stelle das Handtuch nass wird. Dann weiß man so ungefähr, wo das Leck gesucht werden muss.

Hoffentlich ist nichts an der Lankung undicht. Davor graut mir.

Viel Erfolg bei der Suche und halte uns auf dem Laufenden.

Servus, Jonny

Hallo,

so. Hab jetzt zumindest mal ausschließen können, das die Dieseltanks undicht sind. Die Vermutung gab es ja auch da Diesel oder Öl Rückstände über die Bilgepumpe mit raus gehen. Da ist aber nichts dazugekommen.
Mein Mechaniker hat mit seinem fachmännischen Auge auch direkt bei der Lenkung Spuren gefunden. Scheinen wirklich die Simmerringe zu sein. Lenkbolzen sind erst neu vor 3 Jahren. Ist deswegen natürlich trotzdem nicht auszuschließen.

Hab mir die Frischwasser Tanks auch mal angeschaut. Viel zu sehen ist bei den Serviceklappen in der Gästekabine aber nicht. Dafür müsste der ganze Boden da raus was mir definitiv zu viel Aufwand ist.

Werde das diese Saison erstmal weiter beobachten und den Tip mit der Lebensmittelfarbe nochmal aufnehmen.

Dazu dann in den Bilgebereichen für die Motoren jeweils eine zusätzliche Pumpe installieren damit das nicht erst in die Hauptbilge muss. Ist auch ein besseres Gefühl.

Werden versuchen dann noch mit einer Fettspritze in Richtung der Lenkbolzen/Ringe zu kommen um provisorisch hier erstmal abzudichten.

Müssten dann gestern bei Ölwechsel von den beiden getrieben feststellen, das ich etwas Wasser im öl habe. Wo es rein kommt, musst noch geprüft werden.

Evtl über die Simmerringe in der propellerwelle.
Evtl auch über die Öl Ablass Schrauben von den Antrieben. Die gingen recht leicht auf. Ohne jeglichen Krafteinsatz.

Mal schauen - Vorfreude steigt in jeden Fall rasantisch an.
Grüße,

Christian

Werde diese Saison

[Wolle56]

Zitat von Blinky

Hallo Nasi,

vielen Dank. ich habe mir eine deutsche Bedienungsanleitung besorgt und konnte so den größten Teil zuordnen.

Dazu dann noch eine Frage: Bei mir sind drei Schalter mit Disp. im italienischen bzw mit Aux. im englischen bezeichnet. Aux steht für auxiliares, was Nebenantrieb bedeutet. Ich gehe jedoch davon aus, dass es sich einfach um Reserve handelt. Könnt Ihr etwas dazu sagen?

Grüße

Thorsten

Hallo Thorsten,

meinst du das? Wenn es dir noch hilft, kann ich gerne eine Nahaufnahme davon machen!

Grüße,
Christian

[doncamillo01]

Servus zusammen
Typischer Vorführeffekt. ??
Letzte Saison ließ sich mein Steuerboard Motor nicht hochtrimmen . Er beharrte darauf in seiner Ausgangsstellung (ganz unten ) stehen zu bleiben.
Ich dachte mir kein Problem ,wenn mein Mechaniker das Boot einwintert soll er sich darum kümmern und es reparieren.
Beim einwintern drückte er die Taste und das blöde Teil ließ sich hoch und runterfahren . Der Mechaniker überprüfte alles und meinte was soll ich reparieren es geht alles.
Wir ließen den Motor bestimmt 10-15 mal ganz hoch und wieder runterfahren . Alles ohne das kleinste Problem .
Gestern wollte ich das ganze nochmals machen und ????????
Genau das gleiche Problem .
Mein Kollege meinte das kann normalerweise nur ein Strom Problem sein , und ich kann mir das auch so vorstellen . Wenn ich versuche den Motor nach unten zu fahren höre ich wie das Teil arbeitet, beim hochfahren ist Schweigen im Walde .
Hat jemand einen Tip wie mein Kollege das überprüfen kann ,ohne ewig suchen zu müssen ??
Es sind 2 Volvo Diesel verbaut .
Danke
Helmut

[hilgoli]

das könnte ein Kontakt Problem:

A.) am Schalter selbst sein

oder wahrscheinlicher

B.) am Relais direkt neben der Trimmpumpe. Wenn du da gut hin kommst einfach mal die Relais abziehen, die Kontakte reinigen und evtl mit Kontaktspray o.ä wieder einsetzen.

Evtl stirbt das Relais auch langsam und bleibt hängen bzw zieht (manchmal) nicht mehr an.


Ein Ersatzrelais für die Trimmpumpen dabei zu haben ist auch keien schlechte Idee, Die DInger gehen nur dann kaputt wenn weit udn breit kein Service ist... Wenn man Pech hat, fahren die Antriebe auch bis in Endstellung hoch und lassen sich nicht mehr runter trimmen. Ist uns auch schon passiert...

[Blinky]

Zitat von Wolle56

Hallo Thorsten,

meinst du das? Wenn es dir noch hilft, kann ich gerne eine Nahaufnahme davon machen!

Grüße,
Christian

Hallo Christian,

eine Nahaufnahme wäre super. Besten Dank vorab.

Grüße

Thorsten

[der Graf]

Hallo Zusammen,
bei dem alltäglichen Rumspielen mit dem Tablet bin ich auf eurer Seite gelandet und habe mich direkt angemeldet!!!
Anbei wie üblich ein paar erste Infos zu mir: ab 1995 Hobbyskipper zunächst auf einer SeaRay 220 DA, danach kam eine Doral 270 SC und seit August 2013 Besitzer einer Sealine S37. Das Boot liegt in Lemmer/NL, wo ich seit 1998 auf dem Ijsselmeer, den Friesischen Seen, sowie den Inseln der Nordsee meine Bootsfreizeit verbringe.
Unsere S37 " QUALITY TIME" lernten wir im letzten Jahr ausführlich auf unserem Törn Lemmer-Berlin-Lemmer kennen und lieben. Dabei haben wir aber auch ein paar wirklich kleine Schwachstellen entdeckt, welche ich in Kürze mal mitteile und hoffe, mit dem Wissen aller diese zu beheben.
Nun wünsche ich, Uwe, euch einen guten Saisonstart und bis später mal
Auf bald
Uwe "der Graf"

[Wolle56]

Hallo Uwe.

Ist ja interessant. Meine S37 habe ich 2014 auf Lemmer geholt/gekauft.
Welch ein Zufallstreffen hier.

Wenn Lemmer nicht so weit weg wäre, wären wir auch gerne dageblieben. Traumhafte Gegend. Wir lagen bei Oscar Mulde, Boatcity.

Bin gespannt auf deine Mängelliste

Grüße,
Christian

[Sankladraus]

Machen am Sonntag die erste Fahrt mit unserer neuen Gebrauchten. Bin mal gespannt?

[der Graf]

Moin Christian,
unsere Boot kommt aus Almere( Randmeeren), da konnten wir schon eine erste schöne Fahrt nach Lemmer machen. Dabei wurden wir zum ersten mal nach 21 Jahren von der Wasserschutz kontrolliert ( Papiere, R-Westen, Feuerlöscher, usw. Und ich kannte das Boot noch garnicht richtig. War spaßig)
Oskar war ca. 8 Jahre unser Nachbar von gegenüber!!!! Wir hatten 12 Jahre dort ein Haus am Wasser, aber da unsere beidn Töchter (25J. u 27J.) nicht mehr in der Nähe wohnen, wir nur noch zum Rasenmähen und putzen dorthin gefahren sind, haben wir es verkauft.
Eine große Möngelliste wird es nicht, habe nur zwei kl. Problemchen wenn es regnet. Morgen in einer Woche gehts ins Wasser, dann mach ich mal Photos von den Problemzonen. Bis dahin Grüße aus der Grafschaft Bentheim.
Auf bald
Uwe "der Graf"