Wer fährt eine Doral ?

[Kreiseltaucher]

Zitat von zpx719

ALL IN ONE. Ich denke das haben die Meisten oder?

Nein ich hab nicht ALL IN ONE. Ich hab nur einen reinen Fäkaltank. Den kann ich absaugen und abpumpen, Auswahl über manuelles Jabsco 3-Wegeventil. Waschbecken in Pantry und WC geht direkt aussenbords. Dusche über Pumpensumpf aussenbords.

Da ich auf Bodensee umrüste darf nichts mehr nach aussenbords, als baue ich 2. Tank ein und verbinde die zwei Waschbecken mit dem Pumpensumpf. Das ist ein bischen Fummelei aber kein Problem, schwieriger wird es den Pumpensumpf mit dem zweiten Tank zu verbinden. Zur Not muss ich die Schränke in der Unterflur ausbauen um den Schlauch verlegen zu können

[Kreiseltaucher]

Zitat von zpx719

Der originale Absaugöffnung vom Grauwassertank ist wohl "hinten bei der Klappe" vorgesehen (Zitat eines bekannten der die Monti mit Grauwasser betreibt ). Ich werde mal nach Bildern anfragen.

Ja mach mal bitte, würde mich wirklich interssieren wo die sitzt. Ich bin gestern schon im Motorraum rumgekrochen (mein alter Fäkaltank ist ja im Moment ausgebaut), aber ich kann mir nicht vorstellen wo ich hinten eine Absaugen hin machen soll

[zpx719]

Zitat von Kreiseltaucher

Zur Not muss ich die Schränke in der Unterflur ausbauen um den Schlauch verlegen zu können

Die linke Seitenwand im linken Schrank der Unterflurkabine ist von innen verschraubt (also Schranktür auf und Kopf rein ). Dann solltes Du besser an das Geraffel kommen..... hoffe ich

[Kreiseltaucher]

Zitat von zpx719

Die linke Seitenwand im linken Schrank der Unterflurkabine ist von innen verschraubt (also Schranktür auf und Kopf rein ). Dann solltes Du besser an das Geraffel kommen..... hoffe ich

Danke für den Hinweis, muss ich mir mal ansehen. Was ich schon gesehen hab ist das die ganze linke Wand in der Unterflur nur geschraubt ist. Naja mal sehen wie es geht und wenn ich schon alles auf habe dann lege ich gleich noch zwei fette Leerrohre für Kabel rein, denn das is auch immer eine riesen Fummelei. Ich hab im Moment zwei Zugdrähte drin liegen, hab ich gleich mit rein gezogen als ich die Verkabelung für das BSR und die Bordstromüberwachung gemacht habe

[Kreiseltaucher]

Hat keine von euch serienmäßig einen zweiten Tank verbaut ?

[Kreiseltaucher]

Jetzt muss ich das Thema nochmal hochholen .... hat niemand eine zweite Absaugung verbaut, oder kennt jemanden um Fotos zu machen

[zpx719]

Hatte hier irgendwo mal gelesen, das jemand bei der 250er Monticello die Fahrersitzbank klappbar machen möchte um die darunter liegende Kiste von oben nutzen zu können (Öffnung sägen vorausgesetzt). Hat das jemand durchgezogen? Bin da sehr interessiert und auch mutig genug das nachzubauen

[Kreiseltaucher]

Zitat von zpx719

Hatte hier irgendwo mal gelesen, das jemand bei der 250er Monticello die Fahrersitzbank klappbar machen möchte um die darunter liegende Kiste von oben nutzen zu können (Öffnung sägen vorausgesetzt). Hat das jemand durchgezogen? Bin da sehr interessiert und auch mutig genug das nachzubauen

Ich will das mach, hab ich mal bei einer anderen Doral 250 SE gesehen. Weiß aber nicht ob ich diesen Winter dazu komme, jetzt steht erst einmal der Umbau auf Bodensee im Vordergrund und wenn ich dann noch Zeit und Lust habe kommt die Sitzbank dran

[Voltaire]

Hallo Kreiseltaucher

Hier ein paar Bilder meiner Monticello mit Bodenseezulassung.

So wie auf Bild 1 kennst Du das wohl.
Das führt zu diesem Fäkalientank auf Bild 2.

Auf Bild 3 ist der Grauwassertank zu sehen. Hinter dem weissen Frischwassertank.
Die Absaugung für diesen ist dann auf Bild 4 zu sehen (rote Umrandung).
Die Öffung in der grünen Umrandung führt ebenfalls zum Grauwassertank. Dient zur Entlüftung beim Absaugen und man kann auch Wasser einfüllen (wohl zur Reinigung gedacht).
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.


Voltaire

[Kreiseltaucher]

Zitat von Voltaire

Hallo Kreiseltaucher

Hier ein paar Bilder meiner Monticello mit Bodenseezulassung.

So wie auf Bild 1 kennst Du das wohl.
Das führt zu diesem Fäkalientank auf Bild 2.

Auf Bild 3 ist der Grauwassertank zu sehen. Hinter dem weissen Frischwassertank.
Die Absaugung für diesen ist dann auf Bild 4 zu sehen (rote Umrandung).
Die Öffung in der grünen Umrandung führt ebenfalls zum Grauwassertank. Dient zur Entlüftung beim Absaugen und man kann auch Wasser einfüllen (wohl zur Reinigung gedacht).
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.


Voltaire

Hallo Voltaire danke für die Bilder. Sieht alles ein bischen anders aus als bei mir. Macht aber nichts, denn es war mir in erster Linie mal wichtig zu sehen wo die zweite Absaugung sitzt. Muss ich mir nun mal bei mir anschauen, denn auch hinter dieser Klappe sieht es bei mir anders aus. Dort sitzt in erster Linie mal der Mischer für die Heckdusche und dann noch der Landanschluss für Frischwasser. Mit diesem Anschluss ist an man z.B. am Wasserhahn des Steg verbunden und verbraucht somit kein Wasser aus dem Tank

[Voltaire]

Das ist lustig!
Man lernt nicht aus.

Ich bin nach dem lesen Deines Beitrags jetzt gleich noch mal in die Halle gelaufen, da mir neulich schon was aufgefallen ist:
Auf dem weißen Stutzen steht: CITY WATER FILL
Jetzt ist mir auch klar dass das keine Entlüftung ist.
Wieder was gelernt!

Der Mischer für die Heckdusche ist da auch bei mir. Der ist ja aber nur ein paar Zentimeter hoch und auf dem Bild nicht zu sehen.

Voltaire

[Kreiseltaucher]

Zitat von Voltaire

Das ist lustig!
Man lernt nicht aus.

Ich bin nach dem lesen Deines Beitrags jetzt gleich noch mal in die Halle gelaufen, da mir neulich schon was aufgefallen ist:
Auf dem weißen Stutzen steht: CITY WATER FILL
Jetzt ist mir auch klar dass das keine Entlüftung ist.
Wieder was gelernt!

Der Mischer für die Heckdusche ist da auch bei mir. Der ist ja aber nur ein paar Zentimeter hoch und auf dem Bild nicht zu sehen.

Voltaire

Gut das es das Forum gibt wir lernen immer etwas dazu

[Voltaire]

@ Kreiseltaucher

Du hast doch die SmartCraft-Armaturen eingebaut?! Ich find das Thema aber jetzt nicht mehr.

Was genau hattest Du denn nachgerüstet?
Drehzahlmesser und Tachometer oder nur eins von beiden.
War da nicht auch noch was mit einem neuen Kabelbaum?

Kann ja eigentlich nicht so schwer sein, aber ich finde das Thema nicht mehr.
Kannst Du mir da bitte mit einem Link helfen?!


Voltaire

[Kreiseltaucher]

Zitat von Voltaire

@ Kreiseltaucher

Du hast doch die SmartCraft-Armaturen eingebaut?! Ich find das Thema aber jetzt nicht mehr.

Was genau hattest Du denn nachgerüstet?
Drehzahlmesser und Tachometer oder nur eins von beiden.
War da nicht auch noch was mit einem neuen Kabelbaum?

Kann ja eigentlich nicht so schwer sein, aber ich finde das Thema nicht mehr.
Kannst Du mir da bitte mit einem Link helfen?!


Voltaire

Ich hab "nur" den SC1000 Systemmonitor eingebaut. Hab hier vorher ein paar Fragen gestellt aber den Einbau nicht gezeigt

[Voltaire]

Ach so - das ist dann das was keine "analoge" Anzeige von Drehzahl oder Geschwindigkeit hat (also was keine Nadel hat)?

[Kreiseltaucher]

Das Teil ist es

[Voltaire]

Ok - Danke!

Dann haben sich meine restlichen Fragen auch schon erledigt!

Ich fahre ja eine Monticello aus 2008, aber mit dem Cummins/Mercruiser QSD 4.2.
Mein Problem ist dass ich aus keiner Quelle verlässlich erfahren kann, was die Kombination von Motor und SmartCraft überhaupt alles anzeigen kann, geschweige denn "könnte".

Auch ist bei mir Original "nur" die Drehzahlmesser-Armatur mit SmartCraft-Anzeige eingebaut. Da such ich mir schon seit Jahren einen Wolf nach einer aussagekräftigen Bedienungsanleitung.
Selbst die sogenannten Profis aus den Vertrags-Werkstätten widersprechen sich allesamt in ihren Aussagen und Behauptungen.

Speziell geht es mir um die Fehler- und Warnmeldungen die ausgegeben werden (und ausgegeben werden können oder könnten). Dokumentationen leider Fehlanzeige. Und da ich des öfteren Fehlermeldungen habe, ist die Angelegenheit sehr ärgerlich (und kostspielig).

Aber so hat wohl jeder "seine" Problemchen.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Voltaire

Ok - Danke!

Dann haben sich meine restlichen Fragen auch schon erledigt!

Ich fahre ja eine Monticello aus 2008, aber mit dem Cummins/Mercruiser QSD 4.2.
Mein Problem ist dass ich aus keiner Quelle verlässlich erfahren kann, was die Kombination von Motor und SmartCraft überhaupt alles anzeigen kann, geschweige denn "könnte".

Auch ist bei mir Original "nur" die Drehzahlmesser-Armatur mit SmartCraft-Anzeige eingebaut. Da such ich mir schon seit Jahren einen Wolf nach einer aussagekräftigen Bedienungsanleitung.
Selbst die sogenannten Profis aus den Vertrags-Werkstätten widersprechen sich allesamt in ihren Aussagen und Behauptungen.

Speziell geht es mir um die Fehler- und Warnmeldungen die ausgegeben werden (und ausgegeben werden können oder könnten). Dokumentationen leider Fehlanzeige. Und da ich des öfteren Fehlermeldungen habe, ist die Angelegenheit sehr ärgerlich (und kostspielig).

Aber so hat wohl jeder "seine" Problemchen.

Vorraussetzung wäre zunächst das dein Motor Smartcraft kann und einen entsprechenden Anschluss hat

[Voltaire]

Ich dachte durch diesen Satz wäre klar dass mein Motor SmartCraft kann und ich es ja auch schon nutze.

Zitat von Voltaire

Auch ist bei mir Original "nur" die Drehzahlmesser-Armatur mit SmartCraft-Anzeige eingebaut.

Egal.
Ich such weiter

[Kreiseltaucher]

Zitat von Voltaire

Ich dachte durch diesen Satz wäre klar dass mein Motor SmartCraft kann und ich es ja auch schon nutze.



Egal.
Ich such weiter

Sorry das hab ich überlesen.
Jetzt noch mal für mich, was suchst du genau ? Mach mal ein BIld von der Anzeige oder gib den genauen Typ an.

[Voltaire]

Ich habe diesen Teil der SmartCraft-Armaturen im Boot (damit wurde es ausgeliefert).
Der Tacho ist von VDO. Boot wurde damit ausgeliefert.

Die Dokumentationen und Bedinungsanleitungen welche man im Netz findet, klären meine Fragen nicht wirklich. Zum Beispiel:
Laut den Bedienungsanleitungen welche ich mir von Brunswick runtergeladen habe, kann man die Anzeige der Fehlermeldungen so einstellen, dass sie in Klartext erscheinen (nicht als Code).
Dieses Menü fehlt bei mir aber.

Grundsätzlich würde mich halt interessieren, zu welchen Angaben mein Motor überhaupt in der Lage ist, bzw. SmartCraft.

Dazu gibt es nirgends eine Dokumentation.

Oder "ich" habe sie noch nicht gefunden.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Voltaire

Ich habe diesen Teil der SmartCraft-Armaturen im Boot (damit wurde es ausgeliefert).
Der Tacho ist von VDO. Boot wurde damit ausgeliefert.

Die Dokumentationen und Bedinungsanleitungen welche man im Netz findet, klären meine Fragen nicht wirklich. Zum Beispiel:
Laut den Bedienungsanleitungen welche ich mir von Brunswick runtergeladen habe, kann man die Anzeige der Fehlermeldungen so einstellen, dass sie in Klartext erscheinen (nicht als Code).
Dieses Menü fehlt bei mir aber.

Grundsätzlich würde mich halt interessieren, zu welchen Angaben mein Motor überhaupt in der Lage ist, bzw. SmartCraft.

Dazu gibt es nirgends eine Dokumentation.

Oder "ich" habe sie noch nicht gefunden.

OK , aber dazu kann ich dir leider auch nichts sagen

[Mirsad909]

Nabend mitnand Doral Gemeinde...
Hat von euch schon jemand mit dem Gedanken gespielt oder evtl schon gemacht, das er die Reling vorne am Bug aufschneidet und somit einen Durchstieg zu machen...
Bei anderen Booten sieht man es mittlerweile öfter, vorallem bei den neueren, frag mich nur ob es zu der Linie der Doral passt....
Guter Schlosser vorhanden...

[Kreiseltaucher]

Drüber nachgedacht hab ich schon mal, aber keine optisch schöne Lösung gefunden. Und dann müsste man die Navigationsbeleuchtung ja auch woanders hin machen

[Mirsad909]

Zitat von Kreiseltaucher

Drüber nachgedacht hab ich schon mal, aber keine optisch schöne Lösung gefunden. Und dann müsste man die Navigationsbeleuchtung ja auch woanders hin machen

Um die Navigationsbeleuchtung würd ich mir keine Sorgen machen, die würd ich unter einem Tritt montieren, so eine Art Bugspriet...
Die Optik is bei mir natürlich auch das große Problem..