Der Thread für Viper Boote

[Wassersportler]

Kannte ich noch nicht, interessanter Link.

[Jaki]

Zitat von *Landratte*

Hallo Viper 203 Skipper,

hab grad mal ein paar Bilder gegoogelt. Dabei hab ich bemerkt, dass die "Urviper 203" nahezu identisch mit der Bayliner 212 ist. Kennt jemand von euch die Hintergründe? Gab es da den gleichen Rumpfhersteller? Oder hat einer vom anderen abgeguckt? Oder hab ich einfach nur nen Knick in der Optik?

Gruß,
Frank

Hallo Frank,

der Rumpf der "Ur-Viper 203" ist angeblich der gleiche Rumpf wie die Bayliner 2052, von den Abmessungen würde es passen ...

Viele Grüße Jaki

[*Landratte*]

Zitat von Jaki

Hallo Frank,

der Rumpf der "Ur-Viper 203" ist angeblich der gleiche Rumpf wie die Bayliner 2052, von den Abmessungen würde es passen ...

Viele Grüße Jaki

Hm... dann fahr ich ja am Ende doch bald ein Amiboot

[Wassersportler]

Zitat von *Landratte*

Hm... dann fahr ich ja am Ende doch bald ein Amiboot

Das sind nun aber auch nicht die schlechtesten.

[*Landratte*]

Hallo 203er Skipper,

könnt ihr mir sagen ob ein 7,5kg M-Anker in den Ankerkasten der 203 passt?

Gruß,
Frank

[skipper_winni]

Zitat von *Landratte*

Hallo 203er Skipper,

könnt ihr mir sagen ob ein 7,5kg M-Anker in den Ankerkasten der 203 passt?

Gruß,
Frank

Hi Frank,
guck mal in mein Profil
- basst net, wird auch von Haus aus mit Feststeller verbaut
- du weisst aber schon Rocna ist der wahre Anker

[*Landratte*]

Zitat von skipper_winni

Hi Frank,
guck mal in mein Profil
- basst net, wird auch von Haus aus mit Feststeller verbaut
- du weisst aber schon Rocna ist der wahre Anker

Puh! Wenn ich mir deinen Anker im Vergleich zu deinem Ankerkasten ansehe, dann muss ich mir da wohl noch was einfallen lassen, denn ich hatte vor meinen Anker im Kasten spazieren zu fahren. Das ist der 6kg Ronca, den man da auf den Bildern sieht?

Gruß,
Frank

[skipper_winni]

Zitat von *Landratte*

Puh! Wenn ich mir deinen Anker im Vergleich zu deinem Ankerkasten ansehe, dann muss ich mir da wohl noch was einfallen lassen, denn ich hatte vor meinen Anker im Kasten spazieren zu fahren. Das ist der 6kg Ronca, den man da auf den Bildern sieht?

Gruß,
Frank

Hi Frank,
yupp das ist der 6kg Rocna. Vielleicht ist das Fach heutezutage ja grösser ?
Aber auch ein 5kg M basst da nicht - zumindest hab ich dort schon genug Boote gesehen, wo die Bugrolle mit Feststeller dafür verbaut wurde.

[*Landratte*]

Zitat von skipper_winni

Hi Frank,
yupp das ist der 6kg Rocna. Vielleicht ist das Fach heutezutage ja grösser ?
Aber auch ein 5kg M basst da nicht - zumindest hab ich dort schon genug Boote gesehen, wo die Bugrolle mit Feststeller dafür verbaut wurde.

Glaub ich nicht. Die Vipers werden zwar -meiner Meinung nach- von Jahr zu Jahr schöner aber Rumpftechnisch habe ich noch keine größerern Veränderungen in den letzten 10 Jahren erkennen können. Vielleicht habe ich aber auch nur nicht genau genug hingesehen. Hm... mal schauen... vielleicht erfinde ich ja meinen eigenen Anker. Schließlich bin ich Ingenieur.... und dem Ingenieur ist nix zu schwör Den nenne ich dann "SuperguterAnkerdersogarindenAnkerkasteneiner203pa sst"
Gruß,
Frank

[pioneerfan]

Hallo an alle,

ich beschäftige mich jetzt eine ganze Weile mit der Viper 203 und werde aber nicht schlauer.
Ich tue mir bei der Motorenauswahl sehr schwer.
Mal tendiere ich zum 5,0 L MPI, dann wieder zum 4,3 L MPI wobei es hier ja auch die Bravo III Ausführung gibt.
Der Händler gar mir jetzt noch den Volvo Penta V8-270 SX oder DP angeboten.

Welche Motorisierung passt nun?

[Klabauterman]

Hallo Pio,

also laut meinem Eignerhandbuch ist bei der 203 bei 173 kw die max. zul. Motorleistung erreicht und soweit ich weis wird von Europe Marine auch nur der 4,3 L max. angeboten.

Meines Erachtens reicht der auch um mit 6 Personen ordentlich unterwegs zu sein.

[Skibbää]

Dummer alter Spruch....
passt aber immer :

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ......außer durch noch mehr Hubraum

Im ernst: der 4,3 Liter Motor sollte - unabhängig von der Antriebseinheit für diese Bootsgröße leistungstechnisch ausreichend sein.
Aber wenn Du ihn erst mal ein paar Sommer lang gefahren bist und den direkten Vergleich zum V8 hast....dann vermute ich mal, dass Du dich dann ( aus zukünftiger Sicht heraus ) anders ( für den V8 ) entschieden hättest

Ich würde den V8 nehmen!

Haben ist besser als brauchen!!!!!

[pioneerfan]

Ich habe das aktuelle Prospekt da, hier wird der V8 aufgeführt.
Welchen denn nun? Den Merc. mit Single oder den Volvo mit Single oder Duo?
Es wirdauch noch eine Auspuffanlage mit Laut-/Leise-Schalter angeboten für stolze 3.500€ ��

[prokulus]

Habe in der v243 den 5.0MPI und B3 (DP) drin und möchte den B3 nicht missen. Man verzichtet auf ein wenig Top Speed, kauft sich aber besseren Geradeauslauf (Gieren) und mehr Druck von unten.

Volvo oder Merc ist meiner Meinung nach Geschmacksache. Bei mir wurde es Merc, da ich das Werkzeug und die Unterlagen aus meinem Vorgängerboot schon hatte.

Wasserlieger oder Trailerboot? Berechne mal die Gewichte und überprüfe den Trailer ob das mit den Gewichten passt .

Gruss
Herbert

[iak]

Wenn man es sich aussuchen kann würde ich auch alles von Merc. in V8 wählen mit Bravo .

Volvo würde ich schauen ob sie die Antriebe verbessert haben und ob die Trimmpumpe mittlerweile wieder im Motorraum sitzt (wo sie hin gehört) .

[pioneerfan]

Den Merc 5,0 L gibt es wohl nicht mit BravoIII Antrieb.

[Wassersportler]

Zitat von pioneerfan

Den Merc 5,0 L gibt es wohl nicht mit BravoIII Antrieb.

Ach nee echt. Dann hab ich ein Einzelstück

[pioneerfan]

Hi Klaus,

war auf Anfrage nicht für eine 203 zu haben.
Hast Du ihn in einer 203?

[Wassersportler]

Du hast natürlich recht. Speziell für die 203er wird er laut Preisliste nicht angeboten.
Habe deinen Post zuerst nicht so versanden das er sich ausschließlich auf die 203er bezieht.
Mein Fehler

Den Merc 5,0 L gibt es wohl nicht mit BravoIII Antrieb.

[*Landratte*]

Zitat von pioneerfan

Hi Klaus,

war auf Anfrage nicht für eine 203 zu haben.
Hast Du ihn in einer 203?

Wenn du unbedingt den BIII haben möchtest, dann ruf doch einfach mal bei der Europe Marine an und frag, ob sie dir den nicht auch anbieten und vor allem auch empfehlen können. Ich würde mal tippen es gibt einen Grund warum sie den nicht anbieten. Ich fühlte mich dort bislang immer seriös beraten. Ob der 5L im Gegensatz zu dem 4.3L Sinn macht hängt sicher davon ab was du mit dem Boot vorhast. Wenn du mit 5 Gästen an Bord 2 Wasserskifahrer gleichzeitig ziehen möchtest, dann könnte das Sinn machen. Oder wenn es dir unheimlich wichtig ist die 80km/h-Grenze zu knacken.
Gruß,
Frank

[skipper_winni]

Jungs is klar - wir ham noch Winter und schon ist die PS/L Frage wieder da. (hatten wir in diesem Thread schon Beitrag 410 und vorher)

Ich sage immer noch daß ne 203 locker mit einem 3.0 ausreichend motorisiert ist. Aber wenn ihrs braucht.

Da fällt mir immer der Spruch von meiner Frau ein: Je grösser der Motor desto kleiner der Schw...

Zitat von Klabauterman

Hallo Sebastian,

Glückwunsch auch von mir erst mal.

Du bist ja mit Deinen 300 PS nicht weit von der Max. Motorisierung weg. Denke dass Du recht flott unterwegs sein wirst und da ja eh bei 40 km/h Ende auf dem Bodensee ist genug.

Außerdem heißt ja doppelte PS nicht doppelte Geschwindigkeit, ich glaube Dirks seine 3L ist auch nicht viel langsamer als meine 4,3L 203.

[iak]

Zitat von *Landratte*

Wenn du unbedingt den BIII haben möchtest, dann ruf doch einfach mal bei der Europe Marine an und frag, ob sie dir den nicht auch anbieten und vor allem auch empfehlen können. Ich würde mal tippen es gibt einen Grund warum sie den nicht anbieten. Ich fühlte mich dort bislang immer seriös beraten. Ob der 5L im Gegensatz zu dem 4.3L Sinn macht hängt sicher davon ab was du mit dem Boot vorhast. Wenn du mit 5 Gästen an Bord 2 Wasserskifahrer gleichzeitig ziehen möchtest, dann könnte das Sinn machen. Oder wenn es dir unheimlich wichtig ist die 80km/h-Grenze zu knacken.
Gruß,
Frank

Stimme ich zu , Beratung ist 1A
Die Frage hatte ich bei meinem Besuch gestellt , allerdings nicht in Verbindung mit einer Viper 203 . Machbar ist alles , die Boot-Motorkombo wird meist so geliefert , bei Lagerbooten kann man es individuell haben wie man , (der Geldbeutel) , es möchte . Da bekommt man auch einen 5.0 mit Bravo . Bei Bestellbooten dann ebenso . Bravo würde ich generell wegen des Impellers am Motor vorziehen sowie der besseren Manövrierbarkeit bei langsamer Fahrt wie Anlegen etc. , für Speedorgien dann allerdings den Bravo I .
Ich pers. wäre mit einem größeren Motor immer glücklicher , aber weniger wegen der "Schwan...verlängerung" sondern weil ich den direkten Vergleich hatte . Während ich geschmeidig mit einem "kleinen 4.3 LX" bei Ausflügen um die 3000 U/min hatte war mein Freund mit seinem 3.0 quasi immer im WOT - Bereich . Unsere damaligen Boote waren fast gleichwertig .

Letzlich soll / muß das aber auch jeder für sich selber entscheiden .
Wie das mit den Servicekosten bei einem 3.0 zu den größeren ist weiß ich nicht , Ölfüllmengen usw. , da fallen mir lediglich die 2-4 weniger Zündkerzen ein .

[*Landratte*]

Zitat von skipper_winni

Jungs is klar - wir ham noch Winter und schon ist die PS/L Frage wieder da. (hatten wir in diesem Thread schon Beitrag 410 und vorher)

Ich sage immer noch daß ne 203 locker mit einem 3.0 ausreichend motorisiert ist. Aber wenn ihrs braucht.

Da fällt mir immer der Spruch von meiner Frau ein: Je grösser der Motor desto kleiner der Schw...

Mann Dirk..... jetzt frag ich mich aber schon woher deine Frau das weiß

[etspace]

... wow, ich hab mir gerade ein neues Boot gekauft, 100 PS mehr als das alte Boot, hoffentlich schrumpft er mir jetzt nicht!

[sharky01]

Tja, lieber Leistung haben - als - brauchen...

und ja, schrumpfen tut ER nicht, wenn die Leistung wächst