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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 08.06.2010, 08:26
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tomcux tomcux ist offline
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Dabei sollte das Boot mit dem 17er dann so um 60km/h (nicht voll beladen) laufen.
Ich hätte die Möglichkeit einen anderen Prob zu testen. Muß ich dann einen 19er oder eher einen 15er wählen ?

Danke & Gruß
Tom
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  #27  
Alt 08.06.2010, 08:36
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Als das Mopped 90 drauf hatte ist es aber auch locker am Boot vorbei!
Ich behaupte einfach mal das daß Boot so zwischen 60 u.70 drauf hatte.

Eher den 19` Propeller nehmen.
__________________
mit sportlichem Gruß
Michael
BreakOutAnotherThousand
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  #28  
Alt 08.06.2010, 09:13
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Zitat:
Zitat von tomcux Beitrag anzeigen
Ich hätte die Möglichkeit einen anderen Prob zu testen. Muß ich dann einen 19er oder eher einen 15er wählen ?

Danke & Gruß
Tom
Ja eher den 19er.
Aber vorher mal erst den bereits verbauten 17er richtig testen.
2 Personen, halber Tank.. ausgetrimmt Hebel ganz nach vorn
sollten da annähernd 6000 U/min auf der Uhr stehen.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #29  
Alt 08.06.2010, 09:24
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Ja eher den 19er.
Aber vorher mal erst den bereits verbauten 17er richtig testen.
2 Personen, halber Tank.. ausgetrimmt Hebel ganz nach vorn
sollten da annähernd 6000 U/min auf der Uhr stehen.
ich finde immernoch daß der motor zu tief hängt
haste das jetzt mal ausgemessen?
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  #30  
Alt 08.06.2010, 10:06
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Zitat:
Zitat von Picton16ft Beitrag anzeigen
ich finde immernoch daß der motor zu tief hängt
haste das jetzt mal ausgemessen?
Die Bilder sind leider nicht von gestern - das Boot schwimmt schon...Ich müßte doch mit den Größenangaben vom Yamaha und die des Bootsbauers errechnen können, ob ich zu hoch oder zu niedrig bin , oder ?
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  #31  
Alt 08.06.2010, 10:42
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Aus einem Yamaha Prospekt:
...Die Ideale Position der Kavitationsplatte befindet sich normalerweise ungefähr
einen Zoll (= 2,5 cm) unter dem niedrigsten Punkt des Rumpfes.
...

Wenn ich jetzt gemutmaßte 2-3 cm unter der Empfehlung läge, würde dann eine Korrektur den vermissten Speed beheben ??
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  #32  
Alt 08.06.2010, 10:46
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Sicher das es 40 Kmh sind? Oder knoten?
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  #33  
Alt 08.06.2010, 10:55
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Zitat:
Zitat von Rheintreuer Beitrag anzeigen
Sicher das es 40 Kmh sind? Oder knoten?
ja das sind 40 km/h und keine Knoten. Leider !
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  #34  
Alt 08.06.2010, 11:09
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Picton16ft Picton16ft ist offline
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Zitat:
Zitat von tomcux Beitrag anzeigen
Aus einem Yamaha Prospekt:
...Die Ideale Position der Kavitationsplatte befindet sich normalerweise ungefähr
einen Zoll (= 2,5 cm) unter dem niedrigsten Punkt des Rumpfes.
...

Wenn ich jetzt gemutmaßte 2-3 cm unter der Empfehlung läge, würde dann eine Korrektur den vermissten Speed beheben ??
das wäre ein unterschied wie tag und nacht.

allerdings fürde ich den motor auch höher als 1 Zoll über Bootsboden anbauen

denn jeder cm höher bringt 100Umin mehr je höher der motor dreht desto steiler kann der prop sein, denn jeder Steigung mehr reduziert diese Drehzahl wieder um vllt 200Umin und steiler dein prop bei nenndrehzahl ist desto schneller wirst du -> das nur mal so grob überschlagen, natürlich kann man das Spiel nur bis z einem bestimmten grad treiben, denn irgendwann verliert dein Boot seine Alltagstauglichekeit zb wenn du es vollbesetzt fahren willst oder Wasserski/ tube fahren willst. Den Punkt wis wohin das geht musst du durch probieren ausloten oder auf erfahrungswerte zurückgreifen.
und dazu brauchst du die oben erfragten Eckdaten wie Drehzahl bei Vollgas, Prop steigung, Montagehöhe, getriebeuntersetzung, km/h wert bei Vollgas (GPS)
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Geändert von Picton16ft (08.06.2010 um 11:17 Uhr)
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  #35  
Alt 08.06.2010, 11:29
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Womit misst Du Deine Geschwindigkeit?
Staudruckmesser sind Schätzeisen - die kannst Du als Referenz dezent vergessen.
Ich nehme an, Deine Messungen sind auf Basis von GPS auf strömungsfreiem Gewässer bzw. Mittelwerte aus Messungen mit und gegen den Strom?

Mein altes Boot lief mit 4m, 40 PS 2 Takt auf Ententeich 50km/h.
Allerdings war der Rumpf auch fast plan - gut für VMax, schlecht für die Bandscheibe.
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Andreas
www.bootstechnik.de

alle Binnen-Pflichtdokumente elektronisch dabeihaben: Thread 178207
Ruhrskipper: http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf (Version: 11.07.2019)
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  #36  
Alt 09.06.2010, 09:33
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Zitat:
Zitat von Picton16ft Beitrag anzeigen
ich finde immernoch daß der motor zu tief hängt
wie gesagt - das Boot liegt im Wasser. Wenn ich die Aufhängung auf dem Bild sehe, kann der Motor noch 2 Stufen höher ?!
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  #37  
Alt 09.06.2010, 10:39
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Zitat:
Zitat von tomcux Beitrag anzeigen
wie gesagt - das Boot liegt im Wasser. Wenn ich die Aufhängung auf dem Bild sehe, kann der Motor noch 2 Stufen höher ?!
dann lote das doch mal aus wenn du nächstes mal am strand baden gehst dazu muss der motor aber runtergetrimmt sein

und die 2 Löcher kannst du dann ggf ohne großen Aufwand noch höher
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  #38  
Alt 09.06.2010, 21:13
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rs-andy rs-andy ist offline
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Mein 5,70m Boot läuft mit 70 PS im Schnitt 40-42km/h nach gps. Ich habe einen 13x19 prop drauf.

Über 60 km/h sollte dein Boot aber laufen. Das erhoffe ich mir für meins mit meinem "neuen" 115ps.
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Gruß Andy

- Mission Craft Racoon 430 mit Yamaha 40 PS 6h4 -
Schlauchbootfahren is´ wie wenn de fliechst
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