Die Herausforderung: Motorisierung Bauarbeiterschute

[pelle-fish]

Sieht gut aus..Nicht ganz so solide wie meines....

Sagt mal, da ich mit dem Johnson nicht 100 % zufrieden bin (lieber auch vier statt zwei - takt, würde ich evtl. gerne einen anderen AB dranhängen (vielleicht nur 2 - 6 Jahre, statt 30...), so im Bereich 100 - 150 PS.

Was würdet Ihr denn da empfehlen?? Honda, Yamaha, Mercury??
Worauf passt ein Schubprop? Worauf ist zu achten?

[BOFE]

Ich würde 2 Aussenborder anbringen, und in der Mitte ein grosses Ruder.

Wobei ich es mir auch sehr schwer vorstellen kann, das du 300km alleine mit einer Schute fahren willst. Der Wind wird mit dem Teil machen was er will. Ih halte das ganze für sehr risikoreich. Such dir lieber einen Schlepper für die Aktion.

Gruss Thomas

[Dicke Lippe]

Zwei 40 PS Motoren täten es auch. Wenn die möglichst weit auseinanderstehen, braucht man dann garantiert kein Ruder. Und die PS Zahl reicht aus.

Gegen die Abdrift bei Wind könntest du für die Passage so eine Art Seitenschwert (wie bei einem Plattbodenschiff) zur Not vorübergehend anbringen, halte ich bei einer Doppelmotorisierung aber auch für unnötig.

[pelle-fish]

Zwei Außenborder wären super, preislich komme ich da langsam in Richtung Inneborder mit allem Schnick und Schnack....

Ich warte gerade noch auf Rückmeldung wie von Gröver wegen des Propellers...

Ist der Abdrift wirklich so ein Problem? Ich habe immerhin ein ziemlich großes Ruder, ca. 1,20 breit, hinten dran...

Wenn jemand zufällig einen SCHLEPPER (in Rente?) kennt, der für kleine Mäuse große Distanzen zurücklegt... Her damit!!!!!!!!!

[dumperjack]

da keine reaktion auf meinen ersten beitrag zu verzeichnen war hier weiter im text ...

frag einfach mal hier nach, hier findest du auch listen mit schleppern und bugsierern:

http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/

Reederei Bethke www.reedereibethke.de

Reederei Grimm & Lindecke www.spree-havelschiffahrt.de

Reederei Riedel www.reederei-riedel.de

Reederei Spreetours www.spreetours.de

Reederei Triebler www.reederei-triebler.de

Reederei Unger www.reederei-unger.de

Reederei Vogt www.reederei-vogt-berlin.de

Reederei Winkler www.reedereiwinkler.de

Reederverband der Berliner Personenschiffahrt www.reederverband-berlin.de

Royal Louise www.royal-louise.de

Stern und Kreisschiffahr twww.sternundkreis.de

Historischer Hafen Berlin gGmbH www.hhberlin.de

Historischer Hafen Berlin - Bln.-Brandenb. Schiffahrtsgesellschaft e.Vwww.historischer-hafen-berlin.de

wen man vernünftige seitenansichten von deinem (???) wohnschiff sehen könnte, wäre es einfacher für empfehlungen zum antrieb ...
bei eventuell großem, freiliegenden ruder würde die anbringung an diesem sinn machen da hierbei beste manövierwirkung zu erzielen wäre. auch doppelseitig zu machen.
hast du ein negatives heck so könntest du mit "schachtmotoren" arbeiten.
bist du ein schrauber dann könntest du das mit einem stationären motor und einem ydraulischen antrieb umsetzen.
zur erreichen einer besseren seitlichen windstabilität könnte ein motor am bug (schwenkbar oder fest-mit umschaltfunktion) eingesetzt werden.
und, und, und .....
zudem gebe ich hier mal den denkanstoß zur stafettenweisen beförderung auf den 300 km, die schlepper fahre nicht alle als linie, viele von auftrag zu auftrag und wenn dann aus einer "leeranfahrt" ein kleintransport zur kostenoptimierung wird könnte jedem geholfen sein.

gruß
frank

[dumperjack]

... warten auf besseres wetter oder kufen drunter und über's eis schieben ?

gruß
frank