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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
17.08.2004, 23:34
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Hmmm,
wenn das Boot also in Fahrt ist, ist es manövrierbehindert und ich müßte die Signale dafür setzen? Wenn ich mich richtig erinnere *schäm* war das Ball - Rhombus - Ball, oder? Die haben wir gar nicht alle an Bord, nur einen Ankerball und ein Dreieck. Ob allerdings ein heranrasendes Motorboot die Leinen vorn und achtern sieht, möchte ich doch sehr bezweifeln. Die auf See befindlichen kleinen Angelboote erkenne ich auch zunächst mal am Ankerball, wenn die keinen haben sehe ich die auch erst kurz vorher  Ist diese Taucherboje irgendwo rechtlich verankert? Da finde ich gerade nichts. Wie man sich verhält, wenn woanders Leute baden, ist ja eigentlich wohl klar, und daß immer einer an Bord bleibt, der das Schiff auch bedienen kann, ist auch klar. Deswegen wußten wir ja immer, wenn ein Moderboot im Anmarsch war  , vom Wasser aus hätten wir das nicht gesehen.Scheint gar nicht so einfach zu sein mit die Signale........  Anneke
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#27
18.08.2004, 07:46
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Zitat:
Ich habe auch nur die beiden Bälle, als Zeichen der Manövrierunfähigkeit an Bord. Sollten da nicht auch noch zwei rote Lichter übereinander für gleiche Situation bei Dunkelheit.... 
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#28
18.08.2004, 09:43
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Zitat:
Sieht so aus: 
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#29
18.08.2004, 09:59
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Das ist ja merkwürdig. Ich habe auch nur die Alpha-Flagge gefunden.
Kann es sein, dass es daran liegt, dass die Tauchsignalflagge (rot/weiß) eigentlich nicht ans Boot gehört, sondern im Wasser mitgeführt werden soll? Ist unter Tauchern jedenfalls ein allgemein bekanntes Signal. Gruß Norman
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#30
18.08.2004, 12:02
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Die Flagge Alpha dafür kenne ich auch - vor allem, weil ich meine Initialen auf Pullovern und so in Flaggensymbolen eingestrickt oder aufgenäht habe und da öfter schon mal die Frage kam - Wo haste denn Deine Taucher???
 Ich hab doch schon so oft gehört daß Leute ihr Boot einfach mal treiben lassen - was setzt Ihr denn nun für Signale??? Oder doch keine??? @Norman Mit der Boje hätteste bei mir Pech gehabt, ich hätte das wohl für eine Reuse oder sowas gehalten - weil noch nie gesehen oder gelesen. Anneke
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#31
18.08.2004, 12:07
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Bei mir geht keine(r) aussenbords, solange das Boot nicht vor Anker liegt oder festgemacht ist. Das wäre mir einfach zu heikel - so verlockend das manchmal auch ist.
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#32
18.08.2004, 12:16
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Zitat:
http://de.wikipedia.org/wiki/Flaggenalphabet Gruß Norman
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#33
18.08.2004, 12:23
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Prima Norman, danke!!!!
Das hab ich nicht gefunden - wäre mal gespannt, ob das die anderen Bootsfahrer dann deuten können oder für ein hochgezogenes Badetuch oder ähnliches halten Ich hätte es jedenfalls ohne weiteres nicht deuten können....  ooops - ich glaub ich muß meine Pullover wegschmeißen- meine Initialen bedeuten: "ich habe Taucher unten, halten sie gut frei von mir" "ich lade, lösche, befördere gefährliche Güter" "Ich möchte mit Ihnen Verbindung aufnehmen" das hat zum Glück wohl auch noch keiner gemerkt....... Anneke
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#34
18.08.2004, 12:25
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Zitat:
beim Angeln, das machen auch die Angelkutter aus Halli Was die für ein Signal setzen Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#35
18.08.2004, 12:31
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Zitat:
Habe aber auch mal irgendwann lernen müssen, was ein Endoplasmatisches Retikulum ist. Heute weiß ich nicht mal mehr, ob man das tothauen muss, oder essen kann.  Gruß Norman
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#36
18.08.2004, 13:27
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Zitat:
müßte eigentlich auch gehen.  Michael
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There are 10 kinds of people in the world.  Those who understand binary and those who don't!
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#37
18.08.2004, 13:30
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Die Sache mit dem Baden und dem Treibanker ist doch ganz einfach:
Ankerball hoch (egal ob nun Treibanker oder Anker auf Grund ist) -damit sollten dann wohl die anderen ausweichen Flagge "Alpha" rauf -damit sollten dann wohl die anderen langsam und mit Abstand passieren Und mal nebenbei: Die Flagge kostet 5 Euro und paßt in jede Zigarettenschachtel auch auf dem kleinsten Boot. Wer also öfter auf See badet sollte sie auch dabei haben. Und wer die wichtigsten Flaggensignale nicht kennt, sollte doch nochmal in seine Bücher schauen vor'm nächsten Törn. Das ist wichtig !!!!!
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#38
18.08.2004, 13:40
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Mal laienhaft gefragt: Warum gibt es eigentlich Flaggen und Symbole? Ist das historisch gewachsen oder gibt es Vor- und Nachteile??
Außerdem wundere ich mich auch ein wenig, dass in der Fahrschule zwar immer auf das Mitführen der Symbole (Ankerball und Kegel für Cyrus glaube ich ) hingewiesen wurde, jedoch bis auf rot (Binnen) vom Mitführen von Flaggen nie die Rede war. ein grübelnder Rauti 
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Gruss Thomas, Heute isst man Fisch mit Stäbchen, früher war der Fisch das Stäbchen.
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#39
18.08.2004, 13:51
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Zitat:
Zitat:
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Zitat:
 ) die Flaggen nicht lesen können.Und ich behaupte jetzt mal frei aus dem Bauch heraus, daß die meisten Mobos, zumindest die Wochenendhobbyfahrer genau das nicht können. Da kannst Du genausogut den raushängen, hat jedenfalls einen höheren Schmuckwert....Michael
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#40
18.08.2004, 14:01
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Zitat:
 du hast aber anscheinend den grossen Durchblick Wahrscheinlich kennst du die Seezeichen/ Signalzeichen auswendig Ich halte das so: Man muss nicht alles wissen, aber man wissen wo es steht Das reicht meistens, natürlich muss man die entsprechenden Unterlagen am Bord haben. Gruß UWE
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#41
18.08.2004, 14:02
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Zitat:
dann rufe ich Dich nächstes mal an, wenn ich ein merkwürdiges Zeichen sehe.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#42
18.08.2004, 14:04
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Zitat:
das hier ist doch eindeutig die katalanische nationale. war wohl etwas zerrupft und ist nun schräg zugeschnitten. Zitat:
le loup **********
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#43
18.08.2004, 14:14
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Zitat:
Ich hab' eben *nicht* den grossen Durchblick, deshalb kam ich ja auch darauf. Schau Dir nur mal Carlos' JetMate http://www.kawasaki-motors.com/js/history/1980.html ( 2,710×1,525×770 (mm)) an, da will ich mal sehen, wo Du da Unterlagen, Kegel, Flaggen, Bälle und so'n Kram unterbringen willst, geschweige denn diesen ganzen Krempel auch noch irgendwie halbwegs sichtbar ausbringen willst.  Und selbst wenn, wer wird schon in irgendeiner Bucht aufstoppen und nachschlagen, wenn da ein kleines Bötchen liegt/treibt, wo eine unbekannte Flagge aufgezogen ist? Ich habe da so meine Zweifel, was Theorie und Wirklichkeit angeht..... Michael
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#44
18.08.2004, 14:42
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Zitat:
Ich habe u.a. immer die neuste Broschüre Sicherheit im See- und Küstenbereich am Bord guugste mal hier http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...eich/index.jsp Gruß UWE
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#45
18.08.2004, 14:47
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#46
18.08.2004, 16:05
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Zitat:
und da ich ja nicht mehr auf dem eigenen Boot, sondern als Gast auf anderen unterwegs bin, hab ich keinen Einfluß auf die Sachen die an Bord sind.... Anneke
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#47
18.08.2004, 16:09
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Zitat:
aber das Flaggenalphabet ist dort leider auch nicht drin  Das Flaggensignal "Y" hätte ich aus dem Stand genausowenig deuten können wie Anneke. Und das hat m.E. auch nichts mit Führerscheinausbildung zu tun; bis zum DSV-C-Schein kam das Flaggenalphabet bei mir weder im Lehrstoff noch in der Prüfung explizit vor! Es ging nach dem "Juristenmotto: Wissen, wo man nachschlagen muss" und das finde ich im Übrigen auch völlig ausreichend. Entsprechende Unterlagen ("Signaltafeln" sollten aber schon an Bord sein!
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Gruss, Helmut DGzRS - Fördermitglied werden!
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#48
18.08.2004, 16:34
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Zitat:
würde aber immer noch gerne wissen, ob nicht eigentlich unter den Bedingungen Treibanker (oder auch Treiben ohne alles) doch obige Flagge "M" besser geeignet wäre?Hat denn da keiner eine Meinung zu? Ich denke "Meine Maschine ist gestoppt; ich mache keine Fahrt durchs Wasser" trifft doch genau den beschriebenen Zustand, oder? Michael
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#49
18.08.2004, 17:24
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Y ("Yankee") würde nicht passen; das Flaggensignal bedeutet korrekt sinngemäß: "ich treibe vor Anker; Anker hält nicht."
"M = Mike" ginge schon eher; das Schiff macht zwar bei gestopptem Antrieb/nicht gesetzten Segeln in der Regel (durch Drift) Fahrt durch's Wasser. Dies würde aber (in der Berufsschiffahrt) vernachlässigt. Beide Flaggensignale werden nur sehr selten gesetzt und dementsprechend auch möglicherweise nicht so ohne Weiteres verstanden. Diese Ausführungen stammen von einem Berufsseemann mit über 40 Jahren Bordpraxis. Ich hätte es nicht gewußt.
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Gruss, Helmut DGzRS - Fördermitglied werden!
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#50
20.08.2004, 16:45
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Donnerwetter Anneke , das hast du aber ein tolles Thema losgetreten .
Mein Fazit : Ankerball setzen - und gut isses . Alle machen einen großen Bogen um dich - wegen schwojen und Ankerleine oder Kette und so. Guckt ja keiner nach , ob am Bändsel über Bord auch ein Anker dran ist.
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Es grüßt Dich / Euch der PETER.
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