Umbau AB von 75 auf 90 PS

[manne160151]

Zitat von dirk-mann

moin Mani

was hat das alles mit Ossi oder Wessi zu tun hättest dir auch klemmen können

Moin.
Geb dir da Recht.War unangebracht aber nicht bös gemeint.
Sorry.
G Manni.
Kommt nie wieder vor

[FlipperPower]

Beschleunigng bleibt gleich.
Obenrum wird er 500??? rpm mehr drehen. Und da kommen dann 3-6km/h mehr bei raus.
Ob das in Relation zum Kostenpunkt steht...????
Einen neuen Prop wirst du nicht brauchen wenn dein jetziger gut zum Boot passt.

[Tischler]

Schön das Ihr euch alle Sorgen um die Kosten macht
Aber mein Bruder hat das gleiche Boot-Motor Paket nur mit einem 90er BJ 2002
Der Übergang von Verd. ins gleiten sind Welten. sowohl in der drehzahl in Marschgeschw. Differenz ca 350 umdr.
Da die Kosten überschaubar sind ist es OK

[Fletcher-Andi]

Ich hätte dir einfach nur einen anderen Propeller an den 75er gemacht, ecvtl. den Motor höher gesetzt, das bringt mehr als auf 90 Ps umzubauen,

aber ich bin auch kein Fachmann, der sein Geld mit so etwas verdient.

Das nenne ich mal marktgerechtes Handeln

so nach dem Motto: man muss auch Leute bedienen , die ihr Geld aus dem Fenster werfen wollen.

[checki]

Zitat von Tischler

Schön das Ihr euch alle Sorgen um die Kosten macht
Aber mein Bruder hat das gleiche Boot-Motor Paket nur mit einem 90er BJ 2002
Der Übergang von Verd. ins gleiten sind Welten. sowohl in der drehzahl in Marschgeschw. Differenz ca 350 umdr.
Da die Kosten überschaubar sind ist es OK

Könntest Du näheres, welcher Prop jeweils an den Booten war,
welche Enddrehzahl bei beiden Booten erreicht wurde...dazu schreiben.
Da ich ua. mit diesem Motor schon viel zu tun hatte,
interessiert mich das halt und das spätere Ergebnis natürlich auch.

[Tischler]

Hallo Jörg. vor dem Umbau habe ich einen 13,25X 17 drauf gehabt und die max Drehz. um 200 überschritten ca 5500 u/m auf 19 gewechselt mit einer grösseren Endgeschwindigkeit aber mit mehr Problemen beim Übergang Verdr. - gleiten. Marschgeschw. beim 17er waren ca 4350 u/m beim 19er
ca 4000 mit der premisse schlechter über den Berg zukommen bzw unruhigere Verdrängerfahrt Drehz ca 5100u/m.
Mein Bruder fuhr einen 19er und kam sehr zügig ins Gleiten und drehte bei Marschf. ca 3900u/m und verbrauchte weniger Sprit als ich mit 75PS
war meist fast im Volllastbereich beginnt mit ca 4750u/m

[bootohnenamen]

na, dann sind die Kosten des Umbaus ja bald wieder eingefahren

Es ist sicher schöner fahren mit dem 90er, bitte beachten, es geht um Freizeitspaß und der muss ja nicht sooo an ökonomischen Maßstäben beurteilt werden.

BON

[Tischler]

@ Bon die Spriteinsparung warten wirs ab ist ein schöner Nebeneffekt ,
mir gehts hauptsächlich den Motor nicht ständig am Volllastbereich drehen zulassen. Ganzbesonders wenn die Fam. Wasserskifahren will gehts ans eingemachte. Tut dem Motor nicht gut

[Regalboat]

Lass nicht immer alles "Madig" machen Volker, ich denke mit dem Umbau wirst du zufrieden sein.
Man kann nicht immer alles mit Kosten berechnen.
Wenn du dir einen anderen Motor kaufen würdest wären es vermutlich noch höhere Kosten.
Bei uns war ein Amerikaner, der hat den 75 PS Merc gefahren und dann auch umgerüstet auf 90 PS an einem Schlauchboot.
Das Ding (Wiking) ist damit übers Wasser geflogen.
Soweit wird's bei dir nicht kommen, aber spüren wirst du den Leistungszuwachs auch.

[Tischler]

Uwe, genau so sehe ich die Angelegenheit auch . Die Mehrleistung ist nicht zu verachten habe es ja bei meinem Bruder gesehen sind schon gravierend
besonders bei Tourenfahrten in Marschgeschw. Ein neuer 4 takter würde nur ein Gewichtsproblem werden Kosten erstmal zweitrangig aber mein
Spiegel ist nur für 2 Takter bis BJ 06 bis 115 PS ausgelegt Optimax etc sind zu schwer
Da ist die Aufrüstung der einfachere Weg

[Fletcher-Andi]

Uwe, genau so sehe ich die Angelegenheit auch . Die Mehrleistung ist nicht zu verachten habe es ja bei meinem Bruder gesehen sind schon gravierend

bitte halte uns auch auf dem Laufenden wenn du den Motor fertig hast.

wir haben mal einen 60er Yamaha an einer 4.5m Stiletto gefahren und wollten mehr " Feuer " und haben uns dann einen 90er yamaha gekauft. Wir waren enttäuscht. Boot war 6-7 kmh schneller, zog etwas besser durch, aber unter "Gravierend" hätte ich mir etwas anderes vorgestellt.

Bist du sicher, dass bei deinem Bruder nicht evtl. ein idealerer Propeller montiert war?

Gruss
Andi

[Tischler]

Zitat von Fletcher-Andi

Bist du sicher, dass bei deinem Bruder nicht evtl. ein idealerer Propeller montiert war?

Gruss
Andi

Wie ich schon berichtete hatte er einen 13,25x 19 dran und hatte damit keinerlei Probleme. habe es auch mit dem 19 versucht mit mäßigen Erfolg
da lagen die 15 PS diff. zwischen. Muss meinen Bruder noch fragen welche anderen Props er noch gefahren ist. Da er sein Gespann eingetauscht hat gegen eine Gummiwurst

[checki]

Zitat von Tischler

Wie ich schon berichtete hatte er einen 13,25x 19 dran und hatte damit keinerlei Probleme. habe es auch mit dem 19 versucht mit mäßigen Erfolg
da lagen die 15 PS diff. zwischen. Muss meinen Bruder noch fragen welche anderen Props er noch gefahren ist. Da er sein Gespann eingetauscht hat gegen eine Gummiwurst

Und Eure Boote waren wirklich identisch?

[Tischler]

Jörg. ja nur im BJ ein Jahr auseinander aber die gleiche Baureihe, nur mein AB ist von 04 der andere 02
nur von 2 unterschiedlichen Lieferanten bzw unterschiedliche Fachleute die den Motor montierten

[Tischler]

Zitat von checki

Da ich ua. mit diesem Motor schon viel zu tun hatte,
interessiert mich das halt und das spätere Ergebnis natürlich auch.

Hallo Jörg bezug nehmend auf deine Erfahrung mit den Motoren habe ich folgende frage: welche Props wurden bei den meisten gefahren bzw welche Drehzahlen wurden erreicht. da am Samstag die probefahrt stattfindet möchte ich einige Testen

[checki]

Wir haben sehr gute Ergebnisse mit Laser 2 und Ballistic gemacht.
Aber auch die Mercury-Alu-Propeller liefen bei "normaler" Motorhöhe recht gut.
Lass Dir die Leistungssteigerung am besten mit gleicher Motorposition
und Propellerbaureihe vorführen. Nur so hast Du ein aussagekräftiges Ergebnis. Erst danach würde ich mit oben genannten Propellern oä. und höheren Motormontagen (wenn gewünscht) probieren.
In der richtigen Montage des AB mit optimalem Prop stecken deutlich mehr Leistungsreserven als in der Leistungssteigerung des Motors.

[Tischler]

So Leute testreihe abgeschlossen. Brrrrr. es war Kalt. Testfahrten mit folgenden Props
13x 18 max Drehzahl 5800 sehr schneller übergang ins gleiten
13 x 19 max 5600 sonst wie beim 18er
13 x 20 max knapp 5350 Bug stellt sich etwas mehr auf
13 x 21 max 5100 steiles aufstellen des Bug ansonsten guter durchzug
Endgeschwindigkeit habe ich im Navi abgespeichert aber das ist leider auf Deutschlandtour
Test war immer nur mit einer Person, fahren meist zu dritt od. viert was meiner Meinung die Max drehzahl noch minimiert
Zu welchen prop würdet Ihr mir Raten ,od ist im durchmesser noch etwas machbar

[bootohnenamen]

Der Motor muss mit der üblichen Beladung bei AK ca die maximale Drehzahl erreichen, alles andere ist Mumpitz. Zu hohe Drehzahlen lassen langfristig die Flatterventile brechen, zu niedrige führen zu Problemen in der Kolbenringzone. Also nur die richtige Drehzahl bringt auf Dauer Freude, also wahrscheinlich der 19er oder der 18er, je nach der üblichen Beladung. Max-Drehzahl aus den Unterlagen entnehmen, ich vermute so um 5500 plus/minus. Die Japaner lassen es meist ein wenig mehr sein, aber schlau machen, was der Merc soll und gut ist.

BON

[Tischler]

Hallo Bon, die Max Drehzahl liegt jetzt neu bei 5500lt meinen Handbuch bin mir aber nicht sicher ob ich das richtige runtergeladen habe, denke dann ist der 18 ist nur noch was zum Wasserskilaufen.

[checki]

Zitat von Tischler

Hallo Bon, die Max Drehzahl liegt bei 5250 denke der 18 ist nur noch was zum Wasserskilaufen.

Wenn jetzt alles so wie beim 90er ist,
sollte er doch auch die 90er Nenndrehzahl (5500)
mit gewohnter Beladung erreichen.

[Tischler]

Zitat von checki

Wenn jetzt alles so wie beim 90er ist,
sollte er doch auch die 90er Nenndrehzahl (5500)
mit gewohnter Beladung erreichen.

also gehe ich mal davon aus das eine 19er Steigung ausreicht

[bootohnenamen]

Bei einer durchschnittlichen Beladung, welche ich nur vermuten kann, scheint mir der 19er recht zu sein. Für Langstreckenfahrten mit geringer Beladung ginge auch der 20er mit Abstrichen beim Beschleunigen. Ist da gelegentlich Wasserski gewünscht, dann eher den kürzeren Prop.

BON

[Tischler]

Dann werd ich mal nach einem 19 u 20er ausschau halten.

[Tischler]

@ Jörg welchen Prop würdest du Empfehlen
bin mir zwischen 19 er - 20er nicht ganz sicher

[checki]

Zitat von Tischler

@ Jörg welchen Prop würdest du Empfehlen
bin mir zwischen 19 er - 20er nicht ganz sicher

Na wenn der 20er schon jetzt nur bis 5350 gedreht wird,
dann natürlich eher den 19er, den Dein Freund ja auch fährt.
Aber auch das kann man sicher erst nach einem Test mit entsprechender Beladung sagen, wird aber warscheinlich so hinkommen.
Berichte mal weiter.