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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 03.11.2010, 16:57
Benutzerbild von felix
felix felix ist offline
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Zitat:
Zitat von nordic Beitrag anzeigen
Egal was man rechnet:
Eine Reichweite unter 500 Meilen empfinde ich als Zumutung.
Auch wenn ich keine Langfahrt unternehme, möchte ich doch nicht täglich an der Tanke vorbeischauen.
Ich denke letztlich muss man immer einen akzeptablen Kompromiss zwischen der Bootsgrösse, schnell vorankommen (Gleiter), grosser Reichweite (Verdränger) und den jeweils sinnvoll verbaubaren Tankgrössen eingehen.

Ich würde eine Verdopplung der Reichweite nur ungern durch die notwendige Verdopplung des Tankinhalts in Kauf nehmen müssen - da fahr ich lieber alle 250Sm an die Tankstelle. Oder ich kaufe mir bei einer "Tankstellenallergie" halt einen schönen Verdränger in der gleichen Grösse und verzichte auch gleich auf die Doppelmotorisierung - noch besser und vor allem billiger wäre dann aber ein Segelboot...
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Servus felix
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  #27  
Alt 03.11.2010, 17:12
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Hallo zusammen, bzgl. Verbrauch kann ich nur sagen, dass auch ich "einfach" nur den Durchschnittsverbrauch rechne. Ist für meine Fälle (Liegeplatz Punat) und Badefahrten mit Inselhüpfen auch m.E. völlig ausreichend. Das Boot ist eine 46er Princess Riviera, also eine Open, mit 2 mal 375 PS Caterpillar Dieseln motorisiert, hat Wellenanlage, wird überwiegend im Drehzahlbereich 2000 bis 2400 U/Min bewegt, was einer Geschwindigkeit von 17 bis 21 Knoten entspricht und hat einen "Durchschnittsverbrauch" (laut Trackingfunktion GPS und Tankquittung) von 911 Liter auf 267 sm, mit dem ich sehr zufrieden bin.
Es steht jedem frei, das auf Liter / km, Liter /sm oder Verbrauch pro Stunde umzurechnen. Bei diesen Werten befindet sich dann noch eine Reserve von 500 Litern in den beiden Tanks
Gruss, Michi
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  #28  
Alt 03.11.2010, 18:48
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schön, wenn man(n) keine anderen sorgen hat

lg
Hannes
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  #29  
Alt 03.11.2010, 22:28
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Zitat:
Zitat von bell407 Beitrag anzeigen
@ Felix, wenn Deine Antares die beiden D4 260 hat und bei ca. 20kn 3l/sm braucht bei 25kn dann 4,5l/sm (50% mehr nach Deinen Worten)
sehen die Diesel aber recht blass gegen moderne Benziner aus: die boote hat die Bavaria 38 Sport bei 4000RPM und 25kn mit 4,6l/sm getestet...die Bavaria 34 in besagtem Test mit 29kn bei 4000RPM mit 3,96l/sm.. alles Testwerte und Momentanverbrauch... der Test der 38 sport HT mit den VP D4 300 ist auch interessant für Dich würde ich sagen (siehe Tabelle)...
Hallo Christian,

wenn ich es recht in Erinnerung habe, gehen die Antares nicht unbedingt als Vollgleiter durch. Sie sollen auch bei langsamer Fahrt kursstabil laufen.

Chris
__________________

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  #30  
Alt 03.11.2010, 22:29
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sea-commander sea-commander ist offline
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Zitat:
Zitat von bell407 Beitrag anzeigen
@ Felix, wenn Deine Antares die beiden D4 260 hat und bei ca. 20kn 3l/sm braucht bei 25kn dann 4,5l/sm (50% mehr nach Deinen Worten)
sehen die Diesel aber recht blass gegen moderne Benziner aus: die boote hat die Bavaria 38 Sport bei 4000RPM und 25kn mit 4,6l/sm getestet...die Bavaria 34 in besagtem Test mit 29kn bei 4000RPM mit 3,96l/sm.. alles Testwerte und Momentanverbrauch... der Test der 38 sport HT mit den VP D4 300 ist auch interessant für Dich würde ich sagen (siehe Tabelle)...
Hallo Christian,

wenn ich es recht in Erinnerung habe, gehen die Antares nicht unbedingt als Vollgleiter durch. Sie sollen auch bei langsamer Fahrt kursstabil laufen.

Chris
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  #31  
Alt 04.11.2010, 07:08
Benutzerbild von bell407
bell407 bell407 ist offline
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1.155 Danke in 615 Beiträgen
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Hallo Chris,

dann paßt der hohe Verbrauch den Felix hat ins Bild... kann man aber dann nicht mehr mit einer 34 Bavaria vergleichen

Danke für die Info

Grüße aus München

Christian
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