Welche US Boote haben die beste Qualität?

[hardegger]

Hab da mal ein nettes Boot entdeckt:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=220703877355 (PaidLink)

Was haltet Ihr davon? ist ein Süsswasserboot.

[RG69]

Hallo Judith,
schau dich nach Booten von den Great Lakes (Süßwasser) um.
Wie wärs mit Maxum?
Bowrider zwischen 22-27 Fuß sind die typischen Bade und Wasserski Boote und somit sehr verbreitet.
Ein import ist nicht so schwierig und hier im Forum schon oft beschrieben.
Am besten rüberfliegen und selbst aussuchen.

[mattiju]

Ich würde nur nach Aussehen gehen. Und nach der Funktionalität die du suchst. Qualität ist doch bei den meisten Amis gleich schlecht...
Schau dir mal Crownline und Four Winns an. Die finde ich schön...
ps: habe mein Boot auch aus den USA importiert..
Gruss
Matthias

[hardegger]

Hallo Matthias

was hälst Du vom obenstehendem Four Winns?

[hardegger]

Hallo Ralf

ist bei Booten aus dem Süsswasser nicht das Problem, dass man sie zuerst noch an die Küste transportieren muss?

[RG69]

Zitat von hardegger

Hallo Ralf

ist bei Booten aus dem Süsswasser nicht das Problem, dass man sie zuerst noch an die Küste transportieren muss?

Das ist richtig.
Die Four Winns vom ebay liegt doch auch in Arizona?
Du zahlst etwa $1 pro Meile für den Transport.
Wenn du drüben vor Ort bist läßt sich einiges regeln.
Ich weiß von einem -ler der seinen 30 Fuß Bayliner blind bei ebay ersteigerte und dann rübergeholt hat.

Herr Schoone arbeitet hauptsächlich in Florida und somit Salzwasserboote

[Sternchen]

Zitat von RG69

Herr Schoone arbeitet hauptsächlich in Florida und somit Salzwasserboote

Nö, der fliegt auch für dich wohin du willst und schaut sich die Boote an aus seinem Angebot.
Unser Boot lag im Hudson River!

[hardegger]

Hallo Ralf

nicht ganz, es liegt in Arkansas, aber etwa gleich schlimm. Da kostet die überführung alleine schon 3000 Us$ bis Jacksonville.

Hatte heute ein sehr nettes GEspräch mit Herrn Schoone. Er hat mir die Kosten gut erläutert und einen sehr vertrauenswürdigen Eindruck gemacht.

Ein Süsswasserboot mit so wenig Stunden wäre auch nach seiner Meinung interessant.

Verlockend wäre natürlich auch, dass er z.B. den anbau von Teilen oder das aufbringen eines Antifoulings organisieren würde, was in den USA sicher viel günstiger ist, als zu Hause.

Alles in allem würde mich das Boot komplett in die SChweiz überführt ca 35000 US$ kosten. Ich müsste es dann noch verzollen. Das scheint aber nicht so teuer zu sein.

Interessant ist es allemal. Oder vielleicht warte ich noch, bis der Dollar noch ein büsschen sinkt. So wie die Amis am Geld drucken sind...

[RG69]

Zitat von hardegger

Hallo Ralf

nicht ganz, es liegt in Arkansas, aber etwa gleich schlimm. Da kostet die überführung alleine schon 3000 Us$ bis Jacksonville.

Hatte heute ein sehr nettes GEspräch mit Herrn Schoone. Er hat mir die Kosten gut erläutert und einen sehr vertrauenswürdigen Eindruck gemacht.

Ein Süsswasserboot mit so wenig Stunden wäre auch nach seiner Meinung interessant.

Verlockend wäre natürlich auch, dass er z.B. den anbau von Teilen oder das aufbringen eines Antifoulings organisieren würde, was in den USA sicher viel günstiger ist, als zu Hause.

Alles in allem würde mich das Boot komplett in die SChweiz überführt ca 35000 US$ kosten. Ich müsste es dann noch verzollen. Das scheint aber nicht so teuer zu sein.

Interessant ist es allemal. Oder vielleicht warte ich noch, bis der Dollar noch ein büsschen sinkt. So wie die Amis am Geld drucken sind...

Da hab ich wohl nicht genau beim Artikelstandort hingesehen.

Hab vor ein paar Jahren auch mal mit Hr. Schoone telefoniert, stimmt war sehr nett, will aber auch Geld verdienen.

Deshalb flieg selber rüber, dort hast du ein schier unendliches Angebot, gerade jetzt in deren Krise.
Günstiger geht es nicht.

Schau mal hier:
http://www.yachtauctions.com/

[autorowdy]

Zitat von hardegger

Bin mit einem Bowrider am liebäugeln, weiss allerdings nicht, wie gut der Wiederverkaufswert in unseren Breitengraden ist. Man sieht bei uns ja nicht so viele davon.

Ich finde Bowrider viel besser als Boote mit geschlossenem Deck.

Das ist für ein Sportboot einfach viel praktischer und schöner und meiner Meinung nach auch besser zu verkaufen (weil seltener).
Für mein Boot habe ich lange suchen müssen weil es mir ein Bowrider wichtig war.

Also lass dich vom offenen Bug nicht abhalten!

[Viperboat]

Meine Regal 2250 ist meiner Meinung auch sehr gut verarbeitet, das herausragende sind aber die Fahreigenschaften.
Das liegt wohl am Fast-Tab-Rumpf und der 5,7 Liter MPI-Maschine.
Sonnenliege achtern und am Vorschiff sind auch nicht zu verachten.
Die Regal ist mein viertes Boot und mit Sicherheit das Beste bisher ( Ich werde sie trotzdem im Winter verkaufen, weil für mich zu klein.....)
Schau mal in mein Album, da kannst Du Dir auch Fotos anschauen.

[chris.crafter]

Wenn Du was suchst, was vom Design her in Richtung "Klassiker" geht - dann geht gar kein Weg an ChrisCraft vorbei. Was der ehemaliger Riva-Boss hier innerhalb der letzten 10 Jahre "umgekrempelt" hat - und letztlich die Werft ein gutes Stück zurück zu den ursprünglichen Wurzeln geführt hat, ist schon sensationell.
Und die Qualität der Boote ist mindestens genauso herausragend wie das Design. Die Fahreigenschaften, gerade der "kleinen Lancer" sind sowas "heftig" und vor allem extrem schnell - ohne Übertreibung der Porsche-Roaster auf dem Wasser - schau mal bei mir im Album nach

Zur Zeit in den Staaten sind die Lancer (closed) / Launch (open) und Corsair (ab 22" aufwärts mit Minikabine) wirklich bezahlbar (ich schau da auch schon länger nach einer größeren)

[Stetomike]

Hallo Judith

Ich habe auch ein Badeboot gesucht und gefunden.
Habe mir eine Four Winns SL222 angeschaft und sind von der Qualität super zufrieden. Fahrverhalten ist durch den Trimaranförmigen Bug extrem stabil. Auch die Platzverhältnisse sind gewaltig für eine Länge von 6.23 und einer Breite 2.59. Habe es beim Hochmuth gekauft, kennst Du ja sicher.


Gruss auch aus der CH, Daniel

[timonolte]

Zitat von ghaffy

Doral.

Ganz klar Baja

[DodgeRam]

Hallo Judith,
grudsätzlich wirs Du bei jedem Boot Stärken und Schwächen finden das ist wie bei den Autos auch, die Frage ist einfach was willst Du dafür ausgeben. Ich selber fahre eine Caravelle 217 BR (21 Fuss) und finde das es ein gutes Spassboot ist mit einer integrierten Badeplattform, viel Platz und schönen Fahreigenschaften und bezahlbarem Preis. Das Boot hat aber auch gewisse verarbeitungsdefizite die mich aber nicht stören, es ist halt ein Ami, aber das bin ich auch von den Autos gewohnt also war es keine Überraschung für mich. Grundsätzlich sind BR Boote Fun Fahrzeuge mit optimaler Raumnutzung. Die ganzen CC Halbkabiner sind doch nur Boote mit weniger Sitzplätzen und einer großen Rumpelkammer zumindest bei meinen Freunden und Bekanten mit solchen. Was es den Wiederverkauf betrifft denke ich das die BR kein Problem sind. Direktimporte aus USA sind sicher interesant würde aber wie schon von den Vorrednern bemerkt das Boot vorher anschauen, den die Erfahrung zeigt das gerade die US Bürger eine andere Vorstellung von Qualität haben. Wenn bei denen das Boot toll, super wie neu ist bedeutet es für uns die Kratzer, Schrammen, verklekerte Sitze haben keine große Bedeutung. Salzboote sollte man grundsätzlich mit vorsicht geniesen, offt sind es Wasserlieger über lange Zeit und werden für den Verkauf aufgemöbelt da sind die Bilder kein Beweis für ein ordentliches Boot, dieses kann aber nicht veralgemeinert werden. Ich wünsche Dir das du das Boot findest das dainer Vorstellung entspricht.

Schöne Grüße aus KA
vom DodgeRam

[hardegger]

@daniel

danke für das Bild. Habe mich in der zwischenzeit in die Four Winns 220 Horizon verliebt. Die 222 ist auch ein tolles Boot!

Hochmut kenne ich. Wenn ich über meinen Computerbildschirm durchs Fenster hinausschaue, sehe ich genau auf seine Halle. Wohne auch in Stansstad

An alle Anderen: auch vielen Dank für Eure Antworten.

Was ich mir jezt noch am überlegen bin: Ein Bootsimport aus usa lohnt sich vermutlich nur, wenn das Boot eine gewisse Preisklasse hat. Bei einem Boot für 24000 US$ kommen fast noch 10000$ Gebühren hinzu. Bei einem teureren Boot bleiben die Gebühren auch in dem bereich.

Ich habe mir noch überlegt, ob es sich lohnen würde, ein Boot aus Schweden, Dänemark (25% Ust) oder auch aus Holland (19% Ust) zu importieren.

Ich habe die og. Four winns in Holland für 29000 Euro gesehen. So kommt mich das etwa gleich teuer wie aus den USA. Oder habe ich da was vergessen/übersehen?

[RG69]

Du hattest doch mal einen schönen Resto-Trööt.
Warum kauft du kein billiges Floridaboot und machstes wieder fertig?
Neue Polster und Equipment kannst du auch sehr günstig gleich in USA machen lassen.

[hardegger]

Hallo Ralf

ja, genau, ich habe vor ein paar Jahren ein Boot restauriert. Leider hat dieses Boot beginnende Osmose. Offenbar war es von meinem Mechaniker (nicht irgend eine Hinterhofbude) versäumt worden, das unterwasserschiff regelmässig zu warten. Leider habe ich auch erst mit diesem Fall gelernt, warum einigen Leute regelmässig ihren Anstrich frisch machen.

Mein neuer Mechaniker (der alte ist unverhofft gestorben) meint, dass eine Sanierung sich bei meinem Boot nicht lohnt. Er könnte die nächsten 5 Jahre das Schiff noch am Leben erhalten.

Für die Lebenserhaltenden Massnahmen rechnet er pro Jahr ca 1500.--.

Wenn ich das Boot mit beginnender Osmose (überhaupt noch) verkaufen kann, kriege ich vielleicht noch 5000.--. Da lohnt es sich doch nicht, nochmals 5 x 1500.-- reinzustecken.

Deswegen bin ich am schauen wegen eines neuen Bootes.

Das tue ich aber wirklich mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Mir ist meine Gobbi schon etwas ans Herz gewachsen.

Mit dem kauf eines Restaurationsobjektes von übersee habe ich mich noch nicht auseinandergesetzt. Ich bezweifle jedoch, dass sich das lohnt. Die Transport- und Zertifizierungskosten belaufen sich ja schon auf 10000.-- Franken.

[RG69]

Das mit deinem alten Boot ist ja blöd, aber diese Preise für die Osmosebehandlung kann ich mir nicht vorstellen.
Gut anschleifen und dann ein paar Schichten Epoxi +Antifouling drauf und gut.
CE ist so eine Sache, aber wer hat dir was von 10000 Franken für den Transport gesagt?
Die Verschiffungskosten sollten eigentlich immernoch im Keller sein.
Entweder ein Boot mit Trailer kaufen für RO RO Verladung
oder event. sollte ein 22ft. Boot noch in einen Container passen.
Schau mal eine Four Winns

http://www.yachtauctions.com/listing.php?vessel=6064

[Pusteblume]

Zitat von hardegger

Hallo Ralf

ja, genau, ich habe vor ein paar Jahren ein Boot restauriert. Leider hat dieses Boot beginnende Osmose. Offenbar war es von meinem Mechaniker (nicht irgend eine Hinterhofbude) versäumt worden, das unterwasserschiff regelmässig zu warten. Leider habe ich auch erst mit diesem Fall gelernt, warum einigen Leute regelmässig ihren Anstrich frisch machen.
....

Unterwassersnstrich / Antifouling hat aber nu so gar nichts mit Osmose zu tun. Odre ist das bei Ami-Booten anders?

PS.: Amiboot, was jut Spaß macht und ne große Plicht hat: Melges24.

[Gernot]

Zitat von Pusteblume

Unterwassersnstrich / Antifouling hat aber nu so gar nichts mit Osmose zu tun.

Verstehe ich jetzt nicht ganz ... wie meinst Du das?

[RG69]

Guckst du
http://de.boats.com/boat-details/Fou...rizon/22912941

oder auch
http://www.yachtworld.de/core/listin...dedSelected=-1

vielleicht ist für dich was dabei?

[Scarab I]

Baja, die Outlaw Serie geht Richtung Offshore, die Performance Serie Richtung Badeboot.

Schau dir mal ne 23/25 Outlaw, H2X oder Baja Perfromance 232 an

Gruss

[Stetomike]

Hallo Judith
Der Hochmuth hat so viel ich weis noch eine H220 in der Ausstellung.
Das wäre auch meine erste Wahl gewesen wenn nicht die SL von der Grösse
in meinen Platz gepasst hätte. Wirklich ein tolles Boot.
Mein Revier sind die 3 Seen im Seeland.

Gruess Daniel

[hardegger]

Hoi Daniel

ja, ich weiss. Vielleicht gehe ich mir die mal anschauen. Die Preisdifferenz ist allerdings extrem hoch.