1973er Mercury 85PS Ausenborder 5 Jahre Standzeit

[rudi ratlos]

Hallo Daniel.
Hast du den Motor jetzt vor Ort? Wie sieht es im Moment aus ,lebt er schon?

[Daniel400]

Ja ist vor Ort ! Und nein leider nicht da der Zündverteiler einen weg hat habe den ganzen Abend gesucht und siehe da der ist Hinüber ! Alles andere ist Tip Top

Habe die Zündung eingestllt und Durchgemessen leider geht es in den Verteiler rein aber nichtmehr raus !

[hydra]

Zitat von Daniel400

Ja ist vor Ort ! Und nein leider nicht da der Zündverteiler einen weg hat habe den ganzen Abend gesucht und siehe da der ist Hinüber ! Alles andere ist Tip Top

Habe die Zündung eingestllt und Durchgemessen leider geht es in den Verteiler rein aber nichtmehr raus !

Günstigste Möglichkeit wäre ein defekter Kondensator, Unterbrecherkontakt Verteilerfinger oder Verteilerdeckel. Aber allein für den Deckel werden schon fast 200,- Dollar verlangt.
Sonst frage doch mal bei dem User " Omas Gurkenfass " nach. Ich meine, der hat mal Teile vom 850ger angeboten. Ohne Gewähr.

[Daniel400]

Habe mir gerade einen vom 50 ps abgeholt ! Werde mal schauen ob er mit dem Lauft wenn ja besorg ich mir einen gebrauchten oder neuen ! Dürfte ja mit dem auch anspringen zwar nicht die Drehzahl bekommen aber trotzdem und vielleicht kann ich aus denen beiden meinen reparieren !

[Daniel400]

Hallo

Also nach 3 Stunden arbeit am Motor immer noch keine besserung ! Habe alle Kontakte und Kabel gereinigt bzw überprüft. Immer noch kein Zündfunke, bessergesagt der Funke kommt aus der Spule geht in den Verteiler und springt von da auf das Gehäuse über ! Habe dann mal mit Isolierband probiert aber bleibt dabei das er vom Verteiler auf gehäuse springt ! Verteiler selber ist aber soweit ich das sehen kann ok ! Habe hier mal Bilder vom Motor :

[diri]

also Deine Schilderung ist schon was eigenartig, normaler Weg > Zündspule > Mittenkontakt der Verteilerkappe, dort über den Verteilerfinger im richtigen Zündzeitmoment auf einen der Pole in der Verteilerkappe, weiter auf Zündkerze und fertig, mit etwas Überlegung kann man das kontrollieren ob der richtige Pol des entsprechenden Zylinders innerhalb der Verteilerkappe auch genau da steht wo er soll.
Ist das nicht der Fall dann warscheinlich Zahnriemenantrieb des Verteilers falsch aufgelegt oder auch Verteilerfinger auf der Welle verdreht, kann mich da so schwach erinnern, das die nur aufgepresst waren, also nicht abnehmbar, zumindest war das bei meinem 76er, 150er Reihenschszylinder der Fall, da gab es dann schon mal Motoren, die liefen plötzlich rückwärts fast besser wie vorwärts,

gruss dieter

[Daniel400]

Schön wäre es ja aber an die Kerzen kommt erst nix ! Und grob eingestellt ist er auch ! Aber auch Wenn nicht müsste er ja trotzdem einen funken an die Kerze bringen !

[diri]

Was hast Du denn nun für ne Zündanlage ?
Kontakte im Zündverteiler oder nur ne Scheibe mit vier Löchern/Schlitze drinn ? Dann müsste auch ne Switchbox irgendwo sitzen,

gruss Dieter

[Daniel400]

Hat einen normalen Zündverteiler mit Finger ! Oder was meinst du Genau ? Angetrieben von der Schwungscheibe über einen Riemen ! Finger dreht auch aber der funken springt nicht auf den Finger über sondern gleich aufs Gehäuse ! Und somit wird der funken erst garnicht auf die Kerzen verteilt !

Kann ich die Zündkabel irgendwie abstecken ? Wollte es nicht mit Gewalt machen !

[hydra]

Zitat von Daniel400

Hat einen normalen Zündverteiler mit Finger ! Oder was meinst du Genau ? Angetrieben von der Schwungscheibe über einen Riemen ! Finger dreht auch aber der funken springt nicht auf den Finger über sondern gleich aufs Gehäuse ! Und somit wird der funken erst garnicht auf die Kerzen verteilt !

Zündkabel/ Zündkerzenstecker defekt. Oder kein Kontakt zwischen Kerzenstecker und Kerze. Dann feuert der Motor vom Verteiler ans Gehäuse.

PS. Bin aber der Meinung, das da nur kleine Messingkappen auf das Ende vom Zündkabel gedreht sind, die in den Deckel gesteckt werden. Vergammelt ?

[hydra]

Moin, moin

Hier ein kleines Bildchen von der befestigung.

[Daniel400]

Habe ja bei alles 4 Geschaut und das alle 4 Stecker oder Kerzen Kaputt sind ist nicht möglich ! Aber werde neue Stecker und Kabel besorgen und alle leitungen erneuern ! Aber sicher das die gesteckt sind ??

[hydra]

Zitat von Daniel400

Habe ja bei alles 4 Geschaut und das alle 4 Stecker oder Kerzen Kaputt sind ist nicht möglich ! Aber werde neue Stecker und Kabel besorgen und alle leitungen erneuern ! Aber sicher das die gesteckt sind ??

Moin, moin

Ganz sicher bin ich nicht. Aber wie soll das mit den Endkappen aus Messingblech anders sein. Man kann im Notfall ja versuchen die Kabel mal heraus zu drehen. Dabei besteht aber wohl die Gefahr, das die Endkappen im Verteilerdeckel stecken bleiben. Die Dinger sind fest gegammelt.

[Daniel400]

Gut probieren muss ich es ja wohl ! Sonst komm ich nicht weiter ! Bau morgen alles nochmal aus !

[Daniel400]

Habe heute die Verteilerkappe ausgebaut ! Die Kabel konnte ich ausschrauben waren aber wie Verhartzt also total klebrig. Ich denke nicht das die Gefettet werden oder sowas hab erstmal alles mit Reiniger saubergemacht. Aber möchte neue Endstücke montieren ! 4 Stecker von NGK habe ich mit neuem Zündkabel schon !

Wo kann ich die Endstücke mit Gewinde bestellen ?
Wo bekomme ich die Kohle mit Feder in der mitte ?

Hoffe das es das ist und er dann vielleicht anspringt.

[Daniel400]

So Verteilerkappe ist repariert und hat 1A Kontakt !

Kann mir jemand sagen wie ích die Zündung einstelle ? Am Auto kein Problem aber an dem Motor ist alles ein wenig anders =) !

[Daniel400]

So Motor startet ! Läuft zwar bescheiden muss noch eingestellt werden aber Läuft ! Bau jetzt mal Vergaser aus und ab ins Ultraschallbad damit ! Dichtungen kommen auch Neu ! Hoffe er läuft dann richtig ! Die Zündkabel enden habe ich mir selber gedreht und NGK Kerzen + Stecker verbaut !

[Daniel400]

So also Motor läuft zündung ist eingestellt ! Muss echt sagen ein richtiger Panzer das Teil. Habe auch noch serviceteile bestellt :

Kit für Benzinpumpe
Kit für Impeller

Das Getriebeöl war pechschwarz ! Und der Impeller mit dem Gehäuse verschmolzen da war nichtmehr viel mit Kühlen.

Habe trotzdem noch 2 Fragen :

Wie kann ich das Öl der Powertrim einheit tauschen ?? Was kommt da rein ?

Wenn ich an der welle vom Propeller drehe die eine Richtung dreht die Stange schön mit in die Andere aber dreht sie nur halb überspringt dreht wieder halb und so weiter ! ist das normal oder muss ich mir da gedanken machen ?

[stokel]

Hey kannst du mir sagen bei wem mann noch Teile bekommt .Habe fast das selbe Problem gerade.
Mfg Micha

[highwaystar]

Hallo, bin neu hier im Forum. Mein Name ist Dirk und schraube derzeit an einem Mercury 850. Da ich sonst nur an Motorrädern schraube und Bootsmotoren doch anders sind, würde mir das Handbuch in PDF sehr weiterhelfen. Könnte mir das jemand posten?
Wäre ganz toll! Danke im Voraus!
Grüße
Dirk

[Balinor]

Hallo zusammen, auch bei mir ist das der Grund, das ich den Post nochmal hochhole.
Ich kann am Wochenende einen solchen Motor günstig bekommen. Standzeit 3 Jahre.
Ein Handbuch wäre sehr hilfreich. Daher meine Bitte, wenn mir jemand ebenfalls das Handbuch zuschicken könnte....
Über eine PN schicke ich gerne meine Mailadresse.
Danke schonmal und Viele Grüße

[Saturn]

Hallo Daniel.
1. Bei Mercury geht ohne Motornummer Garnichts !!
2. Bei Cyrus kannst Du alle Mecury Teile bestellen.
3.Bei fragen kann er Dir auch weiter helfen.
4. Modellbootbauer ( Manfred ) kennt sich auch gut aus.
Günter

[Donni1234]

Hallo,
vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen. Auch ich habe mir vor 1 Woche ein Boot mit genau diesem Motor (Mercury 850/85 PS) gekauft. Ich habe schon überall gesucht, leider konnte ich keine Beschreibung des Motors finden.
Könnte mir vielleicht jemand von euch weiterhelfen und sie mir schicken?!

liebe Grüße