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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Spoiler fürs Boot
Warum hat die Offeneauspufffraktion sowas nicht? Dann noch n netten Fuchsschwanz an die Antenne.... Willy |
#27
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Zitat:
außerdem nimmt die zentralheizung die gefahr des überschlagen's mfg frank |
#28
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Zitat:
(für die AB-Freaks http://forums.boatdesign.net/attachm...achmentid=1100 oder für die Autofreaks http://forums.boatdesign.net/attachm...achmentid=1157 und für die Segelfreaks: http://www.moth-sailing.org/pictures...iler_large.jpg )
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guet goahn berth |
#29
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Fliegen unter segeln?
www.sail2fly.de der Rave Schaut euch mal die Videos an. Wie alt da das MOBO aus sieht. Und beim Strandsegeln versucht man im Moment die 100 Knoten Marke zu knacken. 80-90 Knoten wurden schon erreicht. Der Hydrofoil geht auch ab wie sau. wie schnell war der? 50 Knoten? weiß ich nicht mehr genau. http://www.martin-raget.com/fr/actu/...M_POS=1&init=1 http://www.martin-raget.com/fr/actu/...-052002-195241 http://www.martin-raget.com/fr/actu/...-052002-195241 |
#30
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also soll das ding gleiten ,richtig !
wo tütelt man jetzt das band an um dem boot das angleiten zu erleichtern ! andre |
#31
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Zitat:
Gleiten ist ja nur fahren auf der eigenen Bugwelle. Da muß man also möglichst einfach drüber. Dabei aber auch nicht zu weit nach hinten ballasten um nicht im Sog der Heckwelle festzuhängen. |
#32
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Hallo Forum,
hab eine ähnlich Frage, wie zur Eröffnung des Threads. Unser Boot, ein Bayliner 2550, ca. 8m lang und knapp 3m breit, wiegt ca. 3,5 To. vollgetankt. Wieviel PS empfehlt Ihr mir für den Aussenborder um das Boot im Falle eines Motorausfalls sicher "an die Seite" bringen zu können. Bin für jeden Kommentar dankbar, Peter
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Gruss, Peter -------------- |
#33
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mahlzeit peter
da müßtest du noch etwas zu deinem fahrrevier angeben, wegen eventueller strömungen, "berufsverkehr" und entfernungen bis zum sicheren ufer wo du auch sicher landen könntest bei deinen angaben vom boot bin ich so vorab erst mal der meinung das du 5-6 ps auf alle fälle benötigst, wahrscheinlich aber mehr einstein hatte 1929 in seinem 20m² jollenkreuzer einen 2-Zylinder-6 PS aus der berliner fz schmiede mfg frank |
#34
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Hallo Frank,
die erste größere Tour wird durch Berlin, den Mittellandkanal über den Rhein in die Mosel sein. Wir werden aber sicher immer in den Binnengewässern bleiben. Hab gedacht wenn das Bugstrahlruder auch nur 2,5 PS hat und das reicht um den Bug rum zu drücken, würde ein kleiner AB am Heck auch reichen. Peter
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Gruss, Peter -------------- |
#35
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haben mal mit unserer alten baja nen opa mit seinem 5m sportrumpf und seine 70 PS AB oder so die weser hochgeschleppt!! was soll ich sagen Opa und Wir waren recht schnell im gleiten, sah aber lustig aus wie er zwischen den beiden wellen hinten hin und hergetanzt ist!! seine armbewegungen sahen zwar lustig aus, denke aber das war von seiner seite nicht wirklich lustig gemeint
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#36
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Zitat:
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Dominik |
#37
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oder wirds eher sowas
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Dominik |
#38
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Was ist den das für ein "Ding"???
Ist das ein Modell? Grüsse aus der Zentralschweiz Christian
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Wer in diesem Posting ein Rechtschreibfehler entdeckt, darf ihn behalten. |
#39
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Zitat:
Peter
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Gruss, Peter -------------- |
#40
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1. Es schaut so aus wie ein gut gerendertes Computermodel.
2. Ich glaube so richtig vorne und hinten gibts da nicht. Da das "Segel" starr ist, drehen die den Rumpf entsprechend
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Dominik |
#41
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Zitat:
ein mit 5 PS motorisiertes Schlauchboot kann auch ein 15 to schweres Schiff bei Windstille bugsieren (nicht ziehen!). Du willst den Aussenborder wahrscheinlich als Hilfsmotor am Heck Deiner Bayliner anbringen. Wenn Du nicht nur Vortrieb erzeugen willst, sondern auch mit dem AB steuern musst (?), würde ich zu mindestens 10 PS raten. Gruß Paul |
#42
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Ja Paul, genau darum geht es. Hab auch so was in der Richtung befürchtet. Das dumme ist, daß ich im Sommer einen neuen 2,5 PS Aussenborder für unser Tenderboot gekauft hatte. Leider brauchen wir das im kommenden Jahr nicht mehr (in Wahrheit zum Glück).
D. H. ich muß jetzt noch einen kaufen Peter
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Gruss, Peter -------------- |
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