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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
11.05.2011, 20:18
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also auf dem motor ist ein schwarzer aufkleber wo 30° drauf steht. wann und wo werden die gemessen?
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#27
12.05.2011, 20:37
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keiner eine idee auf was und wie ich den zündzeitpunkt einstellen kann
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#28
15.05.2011, 19:54
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jetzt habe ich im i net gelesen das der zündzeitpunkt bei einem 35 ps motor auf 38° gestellt werden muss.
frage ist nun wo und wann gemessen wird? und wie er eingestellt wird?
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#29
17.05.2011, 13:58
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Zündpistole kaufen, an obersten Zylinder anschliessen, 38 Markierung auf dem schwungrad einritzen und bei Vollgas die Zündung darauf einstellen
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#30
18.05.2011, 20:34
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Zitat:
noch eine frage wird die zündung über das gasgestänge am vergaser eingestellt
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#31
18.05.2011, 22:00
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Puh, ich habe gerade keine Lust in den Schuppen zu rennen und nachzusehen ;) Dunkel und spät!
Normalerweise ist da oben irgendwo ein Hebel der den Trigger relativ zum Stator unter der Schwungscheibe dreht. Das ganze wird mit dem Gaszug parallel verschoben. Da gibts eine Schraube zum nachjustieren. Ich glaube wenn du am Gas drehst und aufmerksam hinschaust, wirst du das ganz schnell entdecken 
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#32
19.05.2011, 20:07
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ja, wenn man am gashebel dreht, dann verdreht etwas mit. das heißt also das man mit der länge des gashebels die zündung einstellt. wenn man die 38° dann eingestellt hat und der motor im leerlauf ist dann die schraube an dem gestänge das die drosselklappe verschiebt ranschieben und fest schrauben oder ?
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#33
19.05.2011, 20:14
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Puh, ich bin mir gerade nicht sicher dich richtig verstanden zu haben.
Normalerweise macht man das bei Vollgas. Möhre aufdrehen und dann oben am Schwungrad die Verstellung auf 38° justieren  Ansonsten mal eben ein Foto einstellen
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#34
19.05.2011, 20:29
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aja verstehe, also alles anschließen und den hebel auf den tisch legen. 5800 rpm? dann die zündung auf 38° stellen. ich hoffe das ich die schraube finde zum einstellen. laut BRP teilekatalog bin ich noch am suchen ob ich sie finde
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#35
22.05.2011, 20:11
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so, zündung habe ich eingestellt auf 38°. es war gar nicht so schwer wie ich erst dachte.
jetzt habe ich noch ein problem. ich habe weiter oben geschrieben das der propeller manchmal luft zieht. nun habe ich am we zum erstenmal die drehzahl gemessen und musste feststellen das er es gerade mal auf 5200 rpm schafft. das heißt das ja das ich keinen größeren sondern einen kleineren propeller brauche. welche größen gibt es denn noch die kleiner sind als 10x13? das er luft zieht könnte auch sein das der motor etwas zu hoch hängt, obwohl die kaviplattte knapp unter dem rumpf ist. nur tiefer bekomme ich ihn auch nicht, da der spiegel ja zu dick ist (wie schon mal angesprochen) noch eine kleine anmerkung das boot hat eine länge von 6,2m und 1,9m breite und wiegt ca. 1000kg im betriebsbereiten zustand und 2 personen.
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Gruß Kevin
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#37
23.05.2011, 20:27
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danke, das hört sich gut an, werde mich gleich mal auf die suche machen
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Gruß Kevin
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#38
09.07.2019, 10:51
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Hallo Zusammen,
ich rufe das hier nochmal auf. Ich habe einen Johnson 25PS Bj 77 und einen Johnson 35PS Bj 1978 Sollten also Baugleich sein bis auf ein paar Kleinigkeiten. Der Motor selber ist also der Selbe. 2 Zyl. 500irgendwas Kubik. Wie bekomme ich den 25PS auf 35PS "getunt"?
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