Kühlung DT65

[Modellbootsfahrer]

Zitat von oberfreak

Was ich damit sagen möchte ist, dass ich nicht daran glaube, dass der Impeller defekt ist. Wie gesagt, voller Kontrollstrahl im Stand, auch bei hoher Drehzahl (Leerlauf, in der Fahrt kann ich nicht gucken).
Vergebens das Unterwasserteil ab zu nehmen und wieder zu montieren ist nicht ganz in meinem Interesse.

....verstehe ich voll
Du wirst es schon richten

Mfg
Manfred

[oberfreak]

Zitat von hapi

Und nun denken wir mal nach was noch sein könnte, wenn du dich schon ans zerlegen machst.

Hast du das Wasserrohr kurz gecheckt beim Impellerwechsel?

Es kann auch sein dass er irgendowo Luft zieht -
Wasserpumpengehäuse
Dichtung an der Bodenplatte eingerissen
Getriebegehäuse verzogen
Wasserfilter verstopft
Buchse von Wasserrohrhalterung gebrochen

Der Pumpenkrempel sieht verhältnismäßig gut aus, natürlich nicht wie neu aber da ist nichts gerissen oder ähnliches. Der Keil ist selbstverständlich drin und gut, ohne drehen bekomme ich zumindest den Impeller gar nicht eingebaut.
Möglicherweise ist das Pumpengehäuse nicht mehr gut, das würde aber nicht erklären, warum bei höherer Geschwindigkeit kein Strahl kommt und bei niedriger doch.
Getriebegehäuse, Wasserfilter und all der Quatsch sieht gut aus.

Zitat von hapi

Kühlwasserkanäle im Getriebegehäuse
Kühlwasserkanäle von Auspuff, Zylinderkopf, Zylinder
Kühlwasserkanäle im Kurbelkasten

Mehr gibts glaube ich nicht mehr

Im Uwt sind die Kanäle in Ordnung, bleibt nur alles am Kraftkopf. Ich werde davon absehen, das zu prüfen, bevor ich eine neue Probefahrt gemacht habe.

[hapi]

Zitat von oberfreak

, das würde aber nicht erklären, warum bei höherer Geschwindigkeit kein Strahl kommt und bei niedriger doch.

Höhere Geschwindigkeit heisst höhere Drehzahl.
Wenn die Drehzahl steigt läuft auch der Ipeller schneller und erzeugt mehr Druck - bzw. mehr Unterdruck wo er das Wasser anzieht.
Kann sein dass die undichte Stelle erst bei einem gewissen Druck undicht wird und dann Luft zieht.

[oberfreak]

Jein. Leerlaufdrehzahl hoch - Strahl bleibt, Vollgasfahrt - Motor wird heiß.
Ich war vorhin unterwegs, Motor an - kein Strahl... Kann sein, dass ich das Steigrohr nicht richtig drin habe, heißt noch einmal den Quatsch runter rupfen. Dann mach ich ein paar Bilder vom Impellergehäuse und ihr könnt euch das einmal angucken. Außerdem guck ich mal, ob ich eine Spülvorrichtung bauen kann, um den Block zu entkalken. Im Prinzip müsste ich ja nur mit 'nem Schlauch an das Steigrohr und da dann irgend etwas Kalklösendes rein pumpen oder?

[hapi]

Das mit dem Strahl ist immer so ne Sache.
Wenn da ein bisschen Kalk drinnen ist, verlegt sich das letzte Plastikrohr leicht.
Kannst Du leicht prüfen wenn du den Motor laufen lässt (kein oder schwacher Strahl) und mit einem Draht in das Plastikrohr reinfährst. (ich nehm immer einen 1,5q Einziehdraht ohne isolierung)
Dann sollte es wieder spritzen.

Ich sag das nur weill du den Strahl immer als Messkriterium hernimmst.

[oberfreak]

Zitat von hapi

Das mit dem Strahl ist immer so ne Sache.
Wenn da ein bisschen Kalk drinnen ist, verlegt sich das letzte Plastikrohr leicht.
Kannst Du leicht prüfen wenn du den Motor laufen lässt (kein oder schwacher Strahl) und mit einem Draht in das Plastikrohr reinfährst. (ich nehm immer einen 1,5q Einziehdraht ohne isolierung)
Dann sollte es wieder spritzen.

Ich sag das nur weill du den Strahl immer als Messkriterium hernimmst.

Aus dem Nebenauspuff kommt auch kein Wasser

[Modellbootsfahrer]

Zitat von oberfreak

Aus dem Nebenauspuff kommt auch kein Wasser

Ein gutes bzw schlechtes Zeichen daß tatsächlich nicht nur der Kontrollstrahl dicht ist

Hau Kalkreiniger bzw Kalkzerstörer rein, der Impeller regiert übrigens nicht drauf.

[hapi]

Zitat von Modellbootsfahrer

Hau Kalkreiniger bzw Kalkzerstörer rein, der Impeller regiert übrigens nicht drauf.

Das wusste ich nicht

Gut zu wissen

[oberfreak]

Kühlwasser läuft bis zum Thermostat hoch. Ist weniger Druck als mit dem alten Impeller dran. Gartenschlauch ist mit Panzertape am Steigrohr und die hälfte geht daneben. Dafür kann es sich sehen lassen.

So, wo ist der Fehler jetzt?

[Modellbootsfahrer]

Thermostatdeckel drauf und laufenlassen
(Vorher den nachbarn Bescheid geben)

[oberfreak]

Hab ich schon probiert, bis es geregnet hat. Irgendwie läuft der Motor ohne Wasser nicht so gut... Vergasereinstellung und -sauberkeit dürften arsch sein.

[oberfreak]

http://www.youtube.com/watch?v=cKCsOFBQlJw

http://www.youtube.com/watch?v=UFSOfp4jDXs

Läuft und läuft und läuft. Ich habe ihn jetzt aus gemacht, weil's doch arg laut ist.
Warm geworden ist er auf jeden Fall (Betriebstemperatur) aber Kühlungsprobleme gab es nicht.

[dumperjack]

Zitat von oberfreak

Läuft und läuft und läuft. Ich habe ihn jetzt aus gemacht, weil's doch arg laut ist.

Gestern, 00:06 - Heute, 16:03 oha, Deine Nachbarn möchte ich haben ...

[oberfreak]

Tatsächlich kam ein Nachbar rüber und meinte, dass ich den Motor auch in der Mittagszeit hätte laufen lassen dürfen, weil hier ein Mischgebiet ist und kein reines Wohngebiet.
Er (etwa 80) war begeistert von Geruch und Geräusch der Zweitaktmaschine

[dumperjack]

Zitat von oberfreak

Er (etwa 80) war begeistert von Geruch und Geräusch der Zweitaktmaschine

Etwas Rizinus mit rein und die jüngere Generation hüpft auch über den Gartenzaun ...

[oberfreak]

Bei allen Scherzen bleibt aber immer noch die Frage, warum die Maschine heiß läuft und warum derzeit gar kein Kontrollstrahl fließt.
Ich habe überlegt, das Unterwasserteil in einer Tonne, angetrieben von einem Akkuschrauber, zu testen um zu sehen, ob ein Strahl fließt oder nicht.
Bei dem kleinen Yamaha ging das, wie ich die große Welle in den Akkuschrauber bekomme oder ob ich die Bohrmaschine nehmen muss, werde ich dann sehen.

[dumperjack]

Drehrichtung beachten

[manne160151]

Zitat von oberfreak

Der Pumpenkrempel sieht verhältnismäßig gut aus, natürlich nicht wie neu aber da ist nichts gerissen oder ähnliches. Der Keil ist selbstverständlich drin und gut, ohne drehen bekomme ich zumindest den Impeller gar nicht eingebaut.
Möglicherweise ist das Pumpengehäuse nicht mehr gut, das würde aber nicht erklären, warum bei höherer Geschwindigkeit kein Strahl kommt und bei niedriger doch.
Getriebegehäuse, Wasserfilter und all der Quatsch sieht gut aus.

Im Uwt sind die Kanäle in Ordnung, bleibt nur alles am Kraftkopf. Ich werde davon absehen, das zu prüfen, bevor ich eine neue Probefahrt gemacht habe.

Kommt mit dem Arsch zu weit aus dem Wasser.(gleitfahrt).Saugt dann Luft??.Entweder tiefer oder Langschaft.

[onkelheri]

Zitat von oberfreak

Bei allen Scherzen bleibt aber immer noch die Frage, warum die Maschine heiß läuft und warum derzeit gar kein Kontrollstrahl fließt.
Ich habe überlegt, das Unterwasserteil in einer Tonne, angetrieben von einem Akkuschrauber, zu testen um zu sehen, ob ein Strahl fließt oder nicht.
Bei dem kleinen Yamaha ging das, wie ich die große Welle in den Akkuschrauber bekomme oder ob ich die Bohrmaschine nehmen muss, werde ich dann sehen.

Ahoi Freak,

nur weil das Wasser "fließt" muß es ja nicht "kühlen" : falls dort wirklich eine nicht unbedingt dünne "Kalkschicht" das Wasser gegen das Motorenmetall isoliert, heizt der Motor sich natürlich auf, weil die Wärme nicht ausreichend abgeführt werden kann ...

Gegen Kalk hilft üblicherweise einfacher Essig der auch umwelfreundlich entsorgt werden kann ... Zitronensäure wäre klasse gegen Kalk, ist aber bei Aluminum nicht zu raten!

Noch besser wäre Weinsäure ... auch für das Alu ...

[dumperjack]

Zitat von oberfreak

Der Pumpenkrempel sieht verhältnismäßig gut aus, natürlich nicht wie neu aber da ist nichts gerissen oder ähnliches....
... Möglicherweise ist das Pumpengehäuse nicht mehr gut, das würde aber nicht erklären, warum bei höherer Geschwindigkeit kein Strahl kommt und bei niedriger doch.

Wenn der Impeller nicht das originale Maß, bzw. die richtige Härte hat gibt es den Effekt das bei niedriger Drehzahl genug Wasser gefördert wird aber bei höherer Drehzahl sich die Flügel zu stark verbiegen und die Förderung zusammenbricht.

[Modellbootsfahrer]

.....wir möchten daher gern mal Bilder vom Impellergehäuse mit eingestzten Impeller sehen und auch den Impeller im ausgebauten Zustand von oben und von der Seite sowie den Keil.

Mfg
Manfred

[dumperjack]

Zitat von oberfreak

Ich habe überlegt, das Unterwasserteil in einer Tonne, angetrieben von einem Akkuschrauber, zu testen um zu sehen, ob ein Strahl fließt oder nicht.
Bei dem kleinen Yamaha ging das, wie ich die große Welle in den Akkuschrauber bekomme oder ob ich die Bohrmaschine nehmen muss, werde ich dann sehen.

Sind den Überlegungen Taten gefolgt - und wenn "JA" mit welchem Ergebnis ?

[oberfreak]

Nee, keine Taten, die Fakten besagen, mir fehlt ein Fass. Außerdem ist Wochenende, da kann doch nicht arbeiten Ich habe doch Ferien
Bilder vom Impeller, Gehäuse, Keil und alles kann ich nachher fotografieren. Entkalken klingt nach einem Plan, dafür muss ich nur gucken, was alles abgedichtet werden muss. Kommt alles ab morgen.

[oberfreak]

So, nu wird's wieder ernst.
Bilder vom Impeller hab ich hier und morgen guck ich nach einer brauchbaren Tonne.

[dumperjack]

Zitat von oberfreak

So, nu wird's wieder ernst.
Bilder vom Impeller hab ich hier und morgen guck ich nach einer brauchbaren Tonne.

Besorge Dir erst mal eine neue Platte und einen entsprechenden Impeller.

Die Platte scheint verbogen zu sein, der Impeller an der Unterseite verschlissen.

Saß die Platte eventuell fest und Du hast sie "abgehebelt" ?

Rechts oben scheint von hinten etwas punktförmig verformt zu sein.

Wenn die Platte eben und der Impeller ok sind ergibt es ein gleichförmiges und ganzflächiges "Schleifbild".