Zitat:
Zitat von Blubber
Moin Moin. Was ist aus dem Problem eigentlich geworden? Und wie weit muss ein Vetus Seewasserfilter gefüllt sein? Ist der immer voll?
|
Das Problem ist in der Tat gelöst worden.
Nach dem der Volvo Penta Techniker alles mögliche versucht hat, kam er zum Schluss auf die Idee, doch mal das Innere der Impellerpumpe zu prüfen.... und siehe da, er fand noch diverse Teile eines früheren zerstörten Impellers, der die Kühlung ab 3100 U/min so stark reduzierte, dass die EDC Technik bei ca. 100 Grad einen Alarm auslöste und die Motorleistung abriegelte.
Der ursprüngliche Gedanke,dass das Problem durch den Seefilter hervorgerufen wurde, war wiederlegt.
Zu deiner Frage ob der Seefilter immer zu 100 % voll gefüllt sein muss, kann ich widersprechen.
Durch das Schauglas der Seefilter sieht man, dass in den Seefiltern eine geringfügige Menge an Luft in Form von "bubbles" zu sehen ist.
plutos