Kaufentscheidung Volvo 5,0 GL SX oder 5,0 Merc mit Alpha One

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[Cyrus]

Zitat von Thomas I.

In dem BOOTE - Test hatten sie nen Alpha und nen Bravo III verglichen. Den Alpha mit SS-Propeller.

Gruss
Thomas

OK.. Ich hoffe es war ein guter Edelstahlpropeller und kein Vengance.

Mit einem 4-Blatt Propeller hätte der Alpha gute Chancen gehabt.

[1WO]

Hallo !

Thomas-beim Propellerwechsel mache ich genau 2 Schrauben auf- keine Stifte Plättchen un sonstiges Zeug-was ist da frickelig?


Grüße Andi

Edit: Muttern, mache auf-Muttern natürlich

[Cyrus]

Hier ist Original Antwort ...

Dear Sir,

If you follow this chart, the use of a Bravo Two sterndrive is required for
your application, giving a lot of advantages (better acceleration,
quicklyer on plane, better top speed, only one propeller, less expensive,
stronger, more propeller choice, ...)
Kind regards,

xxxxxxxxxxxxxxx
MerCruiser Field Product Engineer

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[Cyrus]

Zitat von Thomas I.

Das nächste Schiff kriegt nen Mörder-Diesel und ne Wellenanlage mit nem dicken, fetten Bronze-Propeller dran. JAWOLL !

Gruss
Thomas

Und eine Taucherbrille für Thomas

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[Sigi S.]

Sollte das Schicksal mit mir gnädig sein und ich mir nochmal ein neues Schiff leisten können, dann kommt mir sowas wie ein Z-Antrieb nicht mehr ins Haus. Ich will so ein Gebamsel, was 10% der Leistung frisst, da hinten am Heck nicht mehr dranhängen haben.

Das nächste Schiff kriegt nen Mörder-Diesel und ne Wellenanlage mit nem dicken, fetten Bronze-Propeller. JAWOLL !

Gruss
Thomas

aber dafür verliert der Wellenantrieb 20% an Leistung weil die Welle nicht in Fahrtrichtung steht, sondern nach unten

Gruß Sigi

[Averna]

Hallo,

ich würde keinen von beiden mehr kaufen.

Habe bisher mit Volvo nur Probleme gehabt - sowohl die KAD 42 als auch Kad 44 -
Ich würde auf den neuen VW mit PS 260 warten oder wieder einen Yanmar kaufen, der lief immer.

Bei uns im Hafen gingen die Mercruiser immer fest und habe dirt mehr die Monteure an Bord gesehen als die Dinger gefahren sind. War allerdings auch im Salzwasser.

Aber am meisten hat mich die super arrogante Art von Volvo genervt.
Alte Motoren, Schweinepeise und mit nichts was am Hut. Ist immer die Fehler der anderen. NIE wieder !!!!!!!!


In diesem Sinn

Averna

[Cyrus]

Zitat von Averna

Habe bisher mit Volvo nur Probleme gehabt - sowohl die KAD 42 als auch Kad 44 -

Das ist ja kein wundern... Das ist normal bei den diesen Diesel Motoren.

Zitat von Averna

Bei uns im Hafen gingen die Mercruiser immer fest und habe dirt mehr die Monteure an Bord gesehen als die Dinger gefahren sind. War allerdings auch im Salzwasser.

Nur so verdient der Mechaniker Geld oder besser gesagt:
Kaputt gewartet.

Ich kenne Schrauber die auf einen laufendes Boot kommen und wenn sie runter sind, springt der Hobel nicht mehr an.

--

[Cooky-Crew]

Bezüglich Spritverbrauch VOLVO und MERCRUISER
einfach mal hier schauen und sich ein Bild machen
http://www.boote-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=15289

Gruß
UWE

[Cyrus]

Danke Uwe, das Du den Thread ausgegraben hast.

Dabei ist mir aufgefallen,
das mir Axel immer noch ein Anwort schuldig ist:

Zitat von Cyrus

Wer sagt denn das die Klauenschaltung störanfällig ist?

Deinen einen Volvo habe ich den letzten zwei Jahren auch nur mit Schaltproblemen gesehen!

Ich möchte darauf hinweisen das Axel sein Boot mit alten 280/290er ausgestattet ist und das dieses Posting nichts mit neuen Volvo Antrieben zu hat.
Aber wer mit einem Volvo zwei oder mehr Jahre keine Gang eingelegt bekommt,
darf bzw kann nicht auf eine Mercuiser rumhacken.

[Cooky-Crew]

Zitat von Cyrus

Ich möchte darauf hinweisen das Axel sein Boot mit alten 280/290er ausgestattet ist und das dieses Posting nichts mit neuen Volvo Antrieben zu hat.
Aber wer mit einem Volvo zwei oder mehr Jahre keine Gang eingelegt bekommt,
darf bzw kann nicht auf eine Mercuiser rumhacken.

Ist doch inzwischen behoben
Mal hier lesen
http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...=18010&start=0

Gruß
UWE
PS
Einfach noch mehr
Zeit opfern Cyrus
mehr lesen und nicht alles
was über VOLVO geschrieben
wird einfach ÜBERLESEN

[Web-Runner]

@schneges,

zu allererst mal herzlich willkommen in Forum , auch wenn es schon die dritte Seite ist.

Bin im 3. Jahr mit einem Volvo (4,3) und SX-Antrieb aus 1997 unterwegs. Bis jetzt ohne Probleme (6m Daycruiser). Mein Bruder in der gleichen Zeit mit Merc., gleiches Baujahr, 6 m Bowrider. Ebenfalls ohne Probleme. Daher nach der Technik und der Ersatzteilversorgung schauen, wie schon kommentiert. Wenn auch da ein Patt ist, dann Volvo.
Die sehen ein fach besser aus, in silber.

Gruss, Peter

[Web-Runner]

Hier der Beweis:

[Sigi S.]

Zitat von Thomas I.

Moin Sigi,

das ist - mit Verlaub gesagt - völliger Quatsch.

Wir reden hier über den Verlust von Motorleistung zwischen dem, was an der Kurbelwelle anliegt und dem, was am Prop ankommt. Und da ist der Z das ineffektivste, was es gibt.

Darüber gibts Tabellen - ich hab hier eine von Daniel Clarkston, einem der produktverantwortlichen Ingenieure bei MerCruiser. Die Werte stammen von einem 350MAG MPI Horizon - einmal mit Bravo III, einmal mit V-Drive (ZF 63-IV) und einmal mit Wendegetriebe. Da sind folgende Leistungsverluste angegeben:

- Bravo III: 13%
- V-Drive: 8%
- Wendegetriebe: 5%

Alles was nach dem Propeller passiert, hat mit Wirkungsgrad, Wasserwiederstand, Rumpfdesign etc. zu tun. Was da wie, wann und warum auf der Strecke bleibt, darüber sind schon tausende Abhandlungen geschrieben worden. Und auch da stimmt Deine Aussage nicht generell - es kann sein, muss aber nicht.

Gruss
Thomas

Thomas, ich hab mich da etwas falsch ausgedrückt, meinte eben den Gesamtwirkungsgrad. Was beim Z Reibungs und Geriebeverluste sind bei der Welle Strömungsverluste.

Gruß Sigi

[Averna]

[Ich kenne Schrauber die auf einen laufendes Boot kommen und wenn sie runter sind, springt der Hobel nicht mehr an.[/quote]

Hallo Cyrus

die kenne ich auch, leider zuviele davon.

Woran erkenn ich eigentlich einen GUTEN Mechaniker???


In diesen Sinne

Averna

[dieter]

Zitat von Web-Runner

tiert. Wenn auch da ein Patt ist, dann Volvo.
Die sehen ein fach besser aus, in silber.

Gruss, Peter

...wenn mein volvo dp a vom lackierer kommt, dann ist er schwarz-anthrazit.....

[dieter]

Zitat von Averna

Hallo Cyrus

die kenne ich auch, leider zuviele davon.

Woran erkenn ich eigentlich einen GUTEN Mechaniker???


In diesen Sinne

Averna

..wenn er in HR in den marinas Hausverbot bekommt !!

[Didi]

Zitat von Cyrus

Bei einem Mercruiser mit Bravo Antrieb oder mit Alpha und 2-Kreiskühlung ist die Impellerpumpe auch am Motor.

@Cyrus
hab ich nicht aufgepasst, dachte immer bei einem Alpha ist der Impeller im Unterwasserteil

[Cyrus]

Zitat von Didi

@Cyrus
hab ich nicht aufgepasst, dachte immer bei einem Alpha ist der Impeller im Unterwasserteil

Wenn der Motor eine originale Zweikreiskühlung bekommen hat,
dann wurde auch eine große Pumpe am Motor installiert*.

*(Nicht bei allen Motoren... erst ab 5.0L mit Alpha One)

[Didi]

Zitat von Cyrus

Wenn der Motor eine originale Zweikreiskühlung bekommen hat,
dann wurde auch eine große Pumpe am Motor installiert*.

*(Nicht bei allen Motoren... erst ab 5.0L mit Alpha One)

aha, dann kann ich ja bei meinen 2 3,7lx lange suchen