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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 13.11.2011, 14:16
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hartmut2801 hartmut2801 ist offline
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moin,
sieht nach regler platt aus. mit den farben können wir nicht viel anfangen, wie waren denn da die klemmenbezeichnungen.

ich stell hier auch mal ein paar werte für den akku rein:
Richtig ist, nach Laden oder Entladen:
24 h Ruhe und dann bei ca. 20C° die Ruhespannung messen.
Sapnnung pro Zelle:
100% - 2,13 -2,14 = 12,78-12,84
80% - 2,09 - 2,11 = 12,54-12,66
60% - 2,06 - 2,08 = 12,36-12,48
40% - 2,02 - 2,04 = 12,12-12,24
20% - 1,97 - 2,00 = 11,82-12.00

bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!!

rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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  #27  
Alt 14.11.2011, 00:30
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Standard Moin,

wichtig wären die Spannungen
- Zündung aus(nur Batterie) - ca. 12,5 V
- Zündung an (vorm Start) - ca. 11,8 V
- Leerlauf direkt nach den Start - ca. 12,5 V bis 13,8 V
- ca, 2000 bis 3000 upm - mind. 13,5 V bis 14,5 V

kommt nicht auf 0,5V an, Hauptsache die Richtung stimmt
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Gruss, Christian

Tel 0451 3894490 oder 01520 9802869

Erfahrungen sind Fehler, die wir überlebt haben.
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  #28  
Alt 14.11.2011, 07:36
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moin,
Zitat:
Zitat von christian.k Beitrag anzeigen
wichtig wären die Spannungen
- Zündung aus(nur Batterie) - ca. 12,5 V
- Zündung an (vorm Start) - ca. 11,8 V
- Leerlauf direkt nach den Start - ca. 12,5 V bis 13,8 V
- ca, 2000 bis 3000 upm - mind. 13,5 V bis 14,5 V

kommt nicht auf 0,5V an, Hauptsache die Richtung stimmt
prinzipiell richtig aber muß nicht genau stimmen. kommt auch auf den zustand deines akkus an. die toleranz von 0,5 volt ist auch prima. bei einer sehr alten oder stark entladenen batterie kann das auch noch etwas weniger sein, wobei 12,5 V am akku deuten schon auf einen älteren (oder nicht voll geladenen) akku hin. ein brandneuer sollte vollgeladen so ca. 13,2 V haben.

bis denn
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  #29  
Alt 14.11.2011, 09:44
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Zitat:
Zitat von hartmut2801 Beitrag anzeigen
moin,


prinzipiell richtig aber muß nicht genau stimmen. kommt auch auf den zustand deines akkus an. die toleranz von 0,5 volt ist auch prima. bei einer sehr alten oder stark entladenen batterie kann das auch noch etwas weniger sein, wobei 12,5 V am akku deuten schon auf einen älteren (oder nicht voll geladenen) akku hin. ein brandneuer sollte vollgeladen so ca. 13,2 V haben.

bis denn
dann korrigiere ich mich, die 0,5V waren eher symbolisch - ein halbes Volt oder so, egal ob 0,5V oder 1V - gemeint. Es kommt nicht auf die absoluten Spannungswerte an, sondern auf das Prinzip.
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Gruss, Christian

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  #30  
Alt 14.11.2011, 14:37
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Moin moin

das Verhalten, erst nach einer zeit die Spannung hoch zu gehen kann auch daher kommen, das 2 Batterien mit Trennrelais verbaut ist und die zweite Batterie gemessen wird.

Gruß Christian
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  #31  
Alt 14.11.2011, 16:31
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Hallo,

such mal die fehlenden 0,8V!
Orange geht zur Batterie.
Die anderen sind Vorerregung und Senseanschluß.
Da alle drei im Betrieb auf gleichem Potential liegen, vermute ich mal irgendwo einen Übergangswiderstand.

Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #32  
Alt 23.11.2011, 22:48
flatscher flatscher ist offline
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Hallo,

nach allen möglichen Tests kommt nur ein defekter Regler in betracht.
Ein neuer ist Bestellt sobald er eingebaut ist berichte ich über das Ergebnis.

Gruß

Flatscher
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  #33  
Alt 27.11.2011, 23:30
flatscher flatscher ist offline
Ensign
 
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Hallo,

also es war der Regler

Gruß

Flatscher
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  #34  
Alt 28.11.2011, 00:30
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Zitat:
Zitat von flatscher Beitrag anzeigen
Hallo,

also es war der Regler
Haben wir es nicht alle gesagt?
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