Zap-Cat

[Fletcher-Andi]

Das bedeutet , daß es keine " normalen " 50 PS Motoren sind , sondern modifiziert, damit man den Speed erreicht ?

mfG
Andi

Zitat von Oudee

Das bedeutet , daß es keine " normalen " 50 PS Motoren sind , sondern modifiziert, damit man den Speed erreicht ?

mfG
Andi

Nein,diese Aussenborder sind ALLE Standart-Motoren von
Yamaha und Tohatzu die man auch in Deutschland kaufen (50-PS-
2-Takt)kann.

Allerdings gibts die bei uns nicht mit Pinne.
hier kannst Du auch mal schauen.

http://www.thundercatracing.co.uk/./...=8&t=42&m=home

Gruss
Horst

[Fletcher-Andi]

Na dannn verstehe ich das Statement von URS nicht so ganz.

Seiner Meinung nach ist mit einem 19" Prop nicht mehr als 95 KmH zu erreichen und das bei einem leichten 6m Sportboot mit 225 PS Yamaha - hhmmm...

Das Thema hiess " Rennpropeller " , auch im Offshore-Brett - evtl. kennst Du das ja schon.

Ich habe ja schwarz auf weiss lesen können , daß ein 18er Prop an diesem Zap-Cat 116 kmH macht und das ist laut Urs nicht möglich - kannst Du das erklären??

mfG
Andi

Zitat von Oudee

Na dannn verstehe ich das Statement von URS nicht so ganz.

Seiner Meinung nach ist mit einem 19" Prop nicht mehr als 95 KmH zu erreichen und das bei einem leichten 6m Sportboot mit 225 PS Yamaha - hhmmm...

Das Thema hiess " Rennpropeller " , auch im Offshore-Brett - evtl. kennst Du das ja schon.

Ich habe ja schwarz auf weiss lesen können , daß ein 18er Prop an diesem Zap-Cat 116 kmH macht und das ist laut Urs nicht möglich - kannst Du das erklären??

mfG
Andi

Hallo Andi
wenn bei denn besagten AUBOS zb. eine Standartübersetzung
im Getriebe von ,sagen wir mal 1,4 oder 1,5 oder 1,6 usw. ist,
(wissen Tu ich dieses nicht,siehe Datenblätter der MOTOREN ) kann man mit einem
VIEL KLEINERN PROPP, HÖHERE GESCHWINIGKEITEN ERREICHEN
da dieser ANTRIEB viel LÄNGER Übersetzt ist.
(ZB.KFZ. 5-Ganggetriebe,4-ter Gang=1-1, 5-ter Gang =0,8-1 beim
Normalgetr. nicht Sportgetriebe)

Gruss
Horst

[Fletcher-Andi]

Habe mal nachgeschaut:

Beim 225er Yamaha ist es 14:26 , also 1.86

Beim 50 PS Yamaha ist es 13:24 , also 1.85

macht das so einen Unterschied??

mfG
Andi

Zitat von Oudee

Habe mal nachgeschaut:

Beim 225er Yamaha ist es 14:26 , also 1.86

Beim 50 PS Yamaha ist es 13:24 , also 1.85

macht das so einen Unterschied??

mfG
Andi

normalerweise nicht, aber alle diese Aubos fahren mit Oberflächen-
Props.und wenn die Drehzahlen von 8.000 Umdrehungen
Vertragen.??????? ist Das So.
der Reibungs Wiederstand dieser Cats ist auch ,auf ein Minimum
Reduziert,denn kann man mit einem anderen Boot nicht vergleichen.

[Fletcher-Andi]

Naja, aber ein Serienmotor verträgt doch keine 8000 RPM , also doch etwas modifiziert

mfG
Andi

Zitat von Oudee

Naja, aber ein Serienmotor verträgt doch keine 8000 RPM , also doch etwas modifiziert

mfG
Andi

nicht Modifiziert,alles Motoren von der STANGE ,nur mit Pinne.
hier gibts noch ein Paar Infos.

Gruss
Horst
http://www.thundercatracing.co.uk/./...=8&t=42&m=home

Hallo Rennfahrer
hier gibts auch ein schöne Seite, zum Erwerb von Material,
für denn Eigen-oder Umbau eines Schlauchboot oder Rib.


http://www.geminiindustries.co.uk/

Gruss
Horst

und noch ne Tolle Seite.

http://216.239.39.104/translate_c?hl...lr%3D%26sa%3DN

und so kann man auch damit fahren.
Gruss
Horst

[dumperjack]

schlechte nachrichten für dich, horst
habe keinem w 38 von könig in meinen beständen gefunden
mfg
frank

[tom99]

Hallo Horst,
ich habe ein Zap Cat in Hamburg gehabt und habe jetzt hier in Florida ein Xtreme von Mako.

Ein Freund von mir lebte einige Zeit in Südafrika und hat von dort aus, ich glaube die ersten Gemini Boote mitgebracht. Das ist aber bestimmt schon 8 Jahre her.

In Hamburg war das leine lustige Zeit, allerdings brauchen diese Boote recht hohe Wellen um "richtig" Spass zu machen. Ohne Wellen bringt das zwar auch Spass, aber keinen Flug.

Vor ein paar Jahren versuchtes es dann ein anderer Freund von mir die Boote zu vertreiben. Aber die Nachfrage war zu gering und auch die Probleme mit der Verarbeitung - Luftverlust - machte ihm mehr Probleme als Freude.

Ich habe einen Tohatsu 40er Motor drin und den noch ein wenig optimiert mit 50 HP carbs, stinger exhaust, cut head, welded crank, clipped rev guard, CEI wire unplugged, Boyeseen Reeds valve.

Jetzt soll er so knapp 60 PS bringen. wichtig ist der Kurzschaft, ich hatte mal einen Yamaha 70PS mit Langschaft = war keinen KM schneller. Nur der Anzug war Hölle, auch bei 2 Personen stand das Ding gerne vertikal!

In Europa habe ich keinen Motor mit 50PS und Kurzschaft / Pinne gesehen, hier allerdings auch nicht. Darum der 40PS + Kit.

Ich habe mal die Geschwindigkeit mit GPS gemessen: Viel mehr als 45 Miles waren nicht drin, auch bei unterschiedlichen Propellern. Ich habe meinen Motor aber jetzt mehr auf Beschleunigung ausgelegt, bringt mehr Spass.

In den USA kosten die Boote ca. $5000.

Viele Grüsse

Zitat von dumperjack

schlechte nachrichten für dich, horst
habe keinem w 38 von könig in meinen beständen gefunden
mfg
frank

Hallo Frank
Danke für Deine Mühe,bin aber Zwischenzeitlich Fündig geworden,
und bekomme Oberflächen-Rennprop für 40-und 65-PS
mit Unterschiedlichen Einsatz Eigenschaften.

Gruss
Horst

Hallo Tom
schöne Bilder von Dir.

Aber die Nachfrage war zu gering und auch die Probleme mit der Verarbeitung - Luftverlust - machte ihm mehr Probleme als Freude

Bezüglich ZapCat,stehe ich kurz vor Abschluss eines Kaufes,aber
eins in HYPALON ,ist ca. 25-KG schwerer wie die anderen aber
auch Robuster.Bilder werde ich Posten, wenn ichs habe.

Gruss
Horst

[tom99]

Hypalon und PVC habe ich beides gehabt. Bei PVC muss man etwas mehr mit dem Benzin aufpassen. Ich habe aber keinen großen Unterschied festgestellt. (Beide haben auch Luft verloren) Die Boote sind extrem Gewichtsempfindlich. Jedes Kilogramm macht einen Unterschied. Besonders der Motor. Mein 70PS Yamaha brachte 80Kg auf die Waage, das war viel zuviel. Du wirst es auch sehr schnell merken wenn du mit 2 Leuten fährst. 20Kg mehr oder weniger macht sich deutlich bemerkbar, genauso wie die Gewichtsverteilung.

Die Fotos die du gezeigt hast, sind gut. Aber nicht vergessen: 2-3m hohe Wellen brauchst du dafür. Wir haben uns immer in Hamburg die großen Frachter gesucht die eine große Bugwelle gemacht haben. Ein toller Spaß.

Bedenke auch: Es ist kein Produkt wie von Zodiac. Nach 3-5 Jahren ist das Boot "verbraucht"

Propschutz verwende ich nicht, verliert deutlich am Leistung. Allerdings gibt es in dt. schon jemanden der sein Bein verloren hat.

Bild: zap-10.jpg. Dafür brauchst du eine Pinnenverlängerung, Selbstbau.

Alleine einen Zapcat zu fahren bringt nichts. Hast du einen guten mutigen Mitfahrer? Ich verliere auch immer meine Mitfahrer bei ungünstigen Wellen.

Bodenplatte: Stell dich darauf mal ein, jedes Jahr eine neue (die hintere) selber zu machen. Du kannst auch eine aus Alu oder Carbon verwenden. Die halten über Jahre.

Es bringt aber einen riesigen Spaß!

[tom99]

Horst,
nicht vergessen dir einen Lenkungsdämpfer zu basteln.
Besonders bei rauhem Wasser brauchst du den. Sonst reißt es die irgendwann den Arm raus oder staucht dier das Gelenk. Hatte ich vor ein paar Jahren mal, war nicht so angenehm.

Wenn du das Boot kaufst, schau ob die Fußschlaufen schon dran sind. Es ist sehr schwer wirklich guten PVC / Hypalon Kleber zu bekommen der die Fußschlaufen richtig fest verklebt.

Hallo Tom

ich werde aller Voraussicht nach, auf Grund des Motorgewichts,
einen Getunten 40-iger König mit Pinne anbauen (ca.60-PS-
und 50-KG.) .des weiteren Passt an diesen auch Optimal
ein Lenkungsdämpfer vom MB-124-201,da ich diesen an der
hinteren Motorwanne Opitmal Befestigen kann.(EX-Seilzuglenkung )
meines wissens Verschleissen diese Boote nur im
beanspruchten Teil ,der Hinteren Gummikufen.????

Gruss aus Koblenz
Horst
PS:dieser wirds Sein.Natürlich für ZapCat Optimiert .

[dumperjack]

Zitat von Koenigpower61

... einen Getunten 40-iger König mit Pinne anbauen (ca.60-PS- ...

50% leistungssteigerung - ich bin stolz auf dich
mfg
frank

Zitat von dumperjack

50% leistungssteigerung - ich bin stolz auf dich
mfg
frank

für einen Zivielen Ausgelegten König 2-ZYL. mit 602-cm/3 und
max Dreh.-Zahl von ca. 5.200 -Umdrehungen ,Drehschieber-
gesteuert bei Symetrischen Einlassteuerzeiten, weis Gott kein
Proplem,und das alles bei ORIG. Ausspuff .(Schaft)
Gruss
Horst


PS. ich könnte ja noch Paar BIRNEN Einpflanzen (Ausspuff ),aber
dann wirds zu viel.!!!!!!! oben genanntes reicht,und HÄLT.!!!!

[tom99]

Zitat von Koenigpower61

Hallo Tom
...meines wissens Verschleissen diese Boote nur im
beanspruchten Teil ,der Hinteren Gummikufen.????
---

Gummikufen?
DAS SIND SPEED PIPES!

Ne, ansich passiert wenig. Nur Materialermüdung. Besonders Sonne (UV) schädigt das Material, hier bei uns gibt es extra ein UV Blocker Spray für PVC.

Welches Baujahr ist der Motor? Sieht nach den späten 60er aus

der Motor ist von BJ, 1967 und Bereitz mit Transistor-Zünanlage
usw. von mir Umgerüstet,da der ganze Technische Teil des
Motors soweit keinem grösseren Verschleiß und Einstellungen
unterliegt.
Gruss
Horst

[Zapgelb]

Hallo,
ich habe im September 2002 mir in England ein Zapcat gekauft. Ich hatte durch Zufall eine Internetseite von Zapcat-racing.com gesehen und war begeistert. Nach vielen eMails bin ich dann nach Southhampton und habe nach einer ausgiebigen Probefahrt mir ein neues Zapcat gekauf. Es passte in meinen Passat Kombi rein.
Den Motor habe ich in Deutschland gekauft, leider nur ein 40 PS Mercury. In Deutschland gibt es keinen Motor, der über 40 PS hat und mit Pinne gesteuert wird. Bei einem Importmotor hat man keine Garantie in Deutschland sondern muß in das Land, in dem man den Motor gekauft hat. (Orginalton Volvo Penta) Also nix mit Eu Garantie.
Mein Fahrgebiet ist der Rhein, da ich in Köln wohne. Der Rhein hat im Vergleich zum Meer sehr kurze Wellen und teilweise Kreuzwellen, daher sind 40 PS ausreichend um sich zu amüsieren. Im Vergleich zu einem normalen EInkielschlauchboot liegt es ruhig auf dem Wassen bei langsamer Gleitfahrt, so daß ich meine Kinder 6 und 3 Jahre schonmal mitnehme. Ob nun 50,60 oder 75 PS ist auf dem Rhein keine Frage. Wichtiger ist eher den richtigen Propeller+ Trimstellung zu finden um den Kraftschluß, die Beschleunigung und die Geschwindigkeit zu optimieren. Ich habe da auch noch nicht den richtigen Weg gefunden.
Auf jedenfall macht es ein riesigen Spaß mit dem Cat zu fahren und man wird an der Slipstelle auch oft angesprochen.
Also fahrt nach Southampton legt ca. 2200 Pound auf den Tisch und kommt zurückund habt Spaß mit dem Zapcat . Von Köln aus dauerte der Tripp 23 Std.
Grüße
Max

[tom99]

Die Trimmung ist ja nur schwer einstellbar. Loch 1,2 oder 3. Vielmehr gewinnt später die richtige Verteilung des Gewichts. Die Trimmung ist dann optimal wenn die Nase leicht im Fahrtwind pendelt / tanzt. Das merkt man sehr schnell. Ist sie zu tief muß der Beifahrer weiter nach hinten. Nur so lässt sich das Boot trimmen. Wenn der Beifahrer 20 Kg mehr drauf hat, merkt man das sofort. Ideal ist der Beifahrer bei ca. 50-60Kg. Ein 90Kg Beifahrer sitzt dann fast in der Mitte. In dt. hatte ich auch einen 40PS Yamaha Motor, umgerüstet auf 50PS mit den original Teilen. Es gibt in Japan eine Rennversion dieses Motors. Ein Bekannter hat ihn sich dort bestellt. Es werden aber nur ganz wenige davon Produziert. Der Motor soll rund 65 PS haben, vom Werk aus. Eine weitere Möglichkeit des Tunings ist es, einfach Gewicht zu sparen. Die Bodenplatten z.B. Wenn es nicht so verdammt teuer wäre, hätte ich gerne welche aus Kohlenfaserstoff. Alu geht aber auch und ist leicht. Das Holz ist zu schwer. Bei mir halten die aus Holz nie länger als 1 Jahr. Meistens sind sie gebrochen, denn das Gewicht vom vollen Tank haut ganz schön rein beim Sprung.

P.S. Sollte aber jemand aus dem Forum den unendlichen Drang haben, 2 Platten aus Kohlenfaserstoff zu bauen dann ein PM an mich.

[Zapgelb]

Hi,
ich glaube im Vergleich zu meisten, bin ich eher der gemütliche Familienvater mit Bauch der zeitweise Böötchen fährt..
Nein im Ernst ich hatte vorher ein Zodiak 310, Festrumpf mit 30 PS light, Version mit Pinne. Vom Fahren her war das eine Herausforderung hat aber auch Spaß gemacht. Dann sollte was größeres her und so kam das Zapcat zur richtigen Zeit. Die meisten Beifahrer hatte ich schon mit dem kleinen Zodiak vergrault und beim Zapcat sitze ich entweder alleine oder mit meinem Sohn (6 Jahre) drin. Ich versuche meistens mit Hilfe des Benzintanks zu trimmen, denn sobald ich den Motor auf das 2-3 Loch einstellen zieht er Luft und verliert den Kraftschluß.
Zur Zeit reichen mir die Serienmäßigen 40 PS, wobei mehr Leistung nie schaden kann. Allerdings war das auch ein finanzieller Aspekt. Den 40 PS Mercury hatte ich auf der Boot in D´dorf für 2650,-€ gekauft. Die meisten anderen Motoren waren 50-100 % teurer. Ausserdem fahr ich maximal 10 mal im Jahr mit dem Boot. (Schließlich muß es ein Wochenende sein, schönes Wetter und die Familie muß mir frei geben )
Ich denke in Florida werdet Ihr besseres Wetter haben als in Köln.

Grüße
Max