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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
12.12.2015, 22:19
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Zitat:
Impeller top, aber es kommt kein kühlstrahl... Jetzt wollte ich das Kühlsystem mal reinigen. Kann mir jemand mal eine detailliertere Beschreibung zur Abnahme des Kopfes etc., bestenfalls mit Fotos, zukommen lassen? Will da nichts falsch machen. Ist ein 8B aus Baujahr 1981. 
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#27
13.12.2015, 04:54
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Erst mal prüfen, ob nicht nur die Öffnung für den Kontrollstrahl verstopft ist. Dazu mit einem passenden Draht mit Gefühl stochern. Meist ist es nur ein Kalkkrümel, der die Öffnung verstopft.
BoN
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#30
13.12.2015, 13:51
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Also die Öffnung war frei. Kam mir ziemlich komisch vor da man eher was metallisches gemerkt hat.
Dachte das Kühlwasser wird durch einen Schlauch raus befördert?! Leider kommt man an die Kühlung nicht wirklich ran, außer an das steigri Grüße Ronny [emoji12]
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#33
13.12.2015, 15:18
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Was passiert, wenn man den Schlauch von dem Plastikstück abzieht und den Kontrollstrahl direkt aus dem Schlauch laufen lässt? Wenn es da ordentlich läuft, ist es das Auslaufstück, falls nicht, kann es an diversen Dingen liegen. Der erste Verdächtige ist dann der Impeller und das gesamte Pumpengehäuse. Dann der Rest, denn der macht mehr Arbeit.
BoN
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#35
13.12.2015, 17:58
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Zitat:
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#36
14.12.2015, 10:44
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Also bei meinen AB ziehe ich den Schlauch von der Plastedüse - also die, wo der Kühlstrahl austritt - ab. Ich lassen dann den Motor laufen - Handgas volle Pulle und das einige Zeit. Beim Stochern zerkleinerst Du nur den Kalk, der sich dann wieder festsetzt.
Weiter etwas schwieriger , so ist das jedenfalls beim meinen Suzuki ist auf der Seite wo der Schlauch vom Kühlwasser ist eine Platte die man abschrauben kann. Achtung dann aber neue Dichtungen. Wenn Du das Ding abgeschraubt hast siehst Du den Kalk, die Kanäle sind voll davon. Gruß Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#37
14.12.2015, 16:20
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Das müssen wir auch regelmäßig machen. Den Schlauch von der Düse anziehen und dann fülle ich in den Schlauch ein Essig-Wasser-Gemisch.
Damit würden sich Kalkablagerungen auflösen und was bei uns häufiger ist, der Lehm den Erdbienen dort hineinschleppen, löst sich auf.
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#39
15.12.2015, 11:52
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Zitat:
Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#40
15.12.2015, 11:54
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Zitat:
Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#41
15.12.2015, 11:57
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Wer ewig Probleme mit dem Kontrollstrahl hat, die Düse ausbauen, Schlauch verlängern und einfach nach draußen hängen lassen, so kommen die Kalkbrocken besser raus.
Das ist auch kein Kühlstrahl sondern nur ein Kontrollstrahl ob der Impeller arbeitet und Wasser zur Kühlung an den Zylindern ankommt. Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne.
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#42
15.12.2015, 11:57
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Bezug #40
genau die, sitzt hinten steuerbords in der Wanne. BoN
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#45
16.12.2015, 14:56
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Zitat:
 Gruß Wilfried
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Unser Boot ist ein grosses Loch im Wasser, in das wir unser ganzes Geld werfen 
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#46
17.12.2015, 21:19
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Zitat:
kann man nur zerlegen und mal richtig reinigen, da sitzt in aller Regel reichlich viel Dreck drin hier im Forum müßten einige Bilder davon zu finden sein
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#49
31.12.2015, 20:15
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was suchst du denn jetzt genau, Rep.Anleitung und Ex.Zeichnungen sind doch leicht zu finden
http://www.yamaha-motor.eu/de/inform...e-katalog.aspx http://boatinfo.no/lib/library.html http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/parts.html
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#50
10.07.2018, 17:14
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Hallo Ibis3,
ich hab an meinem Yamaha 6b (678) das Problem, daß ich den Kraftkopf runternehmen will, aber nicht abbekomme. Ich habe alle Schrauben von unten gelöst, die Motorwanne ist locker, aber der Kopf bewegt sich keinen mm. Es ist nämlich so, daß aus dem Kontrollstrahlloch auch Abgas kommt ...
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. Aber: Kraftkopf runter,das bedeutet nur: 6 Schrauben von unten lösen,Choke aushängen,Schaltung aushängen,Benzinschlauch ab und Kabel trennen. Dann den Kopf runter. Auspuffdeckel abnehmen und den Thermostatdeckel abnehmen.Dann hast Du die "Scheiße" offen da liegen.Schon der kleine Bottich,wo der Kühlstrahl pisst,dort war bei mir mind. 1 Teelöffel "irgendwas" drin.Die Kanäle sahen nicht besser aus.Massen von Sand und Salzzeugs.Alles ist jetzt wieder sauber und er hat nen durchgehenden (!!!!) Strahl vom feinsten. Dieser Eingriff lohnt sich auf alle Fälle. Denn wenn Dir ein Kanal komplett zu geht (das geht schneller als de denkst),haucht der Motor sein Leben aus und das war es dann.
