Das Verdeck

[M5PWR]

Hallo Marco,
mein Boot ist aber 10,50 m lang, wiegt 6 Tonnen und ist daher nicht trailerbar. Ich denke, dass sind andere Voraussetzungen als kleine Daycruiser, die man hinterm PKW herziehen kann. Dann würde ich es auch in Erwägung ziehen zum Sattler zu fahren.

Ich probiere aber erstmal die Tenax-Lösung und werde meine Verdecksbefestigungen verstärken. Nun aber erstmal 3 Wochen Urlaub,
ich werde danach mal berichten, wie es gelaufen ist.

[B.Hallier]

Zitat von Wellpaper

Also mit Gestänge 5-6tsd.- für ein Verdeck von einem 7-9 Meter Boot?
Naja, wers braucht.. und ob die Unterschiede wirklich so gross sind?
Zwischen 3 und 4tsd währe in meinen Augen angemessen.

Ich weiss nicht ob du auch selbst Boot fährst,

Du weisst aber schon, von welchem Boot wir hier reden, oder?

Und ja, die Unterschiede gibt es, aber das sollen die Kunden entscheiden, was es ihnen wert ist.

Welcher Verdeckstoff verwendet wird, ist vom Preis her völlig egal, denn du sparst dir vielleicht maximal 100-150.- €, wer da noch ein billiges Material nimmt, dem ist nicht mehr zu helfen (oder aber der Kunde drückt den Preis so, dass zu sowas gegriffen werden muss ).

Von reinen Preisvergleichen halte ich ohne Fotos eh nichts, denn da werden sehr gerne Äpfel mit Birnen verglichen, vor allem, wenn das nötige Wissen fehlt, um sehen zu können, wo überall eingespart wird.

Preisunterschiede entstehen durch die verwendete oder eingesparte Arbeitszeit / Machart und nicht durch die Materialkosten (oder höchstens ein paar Hundert Euro).
Ist doch wie beim Auto: dem einen langt der Golf, um von A nach B zu kommen, der andere will eben E-Klasse oder darüber fahren. Beides hat seine Berechtigung und jeder ist zufrieden.
Nur Topqualität und sehr niedriger Preis: das geht halt kaum zusammen, wenn man sich anschaut, was stundenmäßig in ein Verdeck geht


Letztlich geht es hier im thread aber nicht um den Preis für ein neues Verdeck, sondern wie das alte abgeändert werden kann. Und das ist bereits oben geklärt.