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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
13.06.2012, 13:40
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ich frag mich auch sowieso wie das mit den hochschalten funktionieren soll....das boot muss sich ja dann schon mindestens in flotterer gleitfahrt befinden....
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Semper Fidelis 
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#27
13.06.2012, 13:49
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Da ich am Wochenende das Boot selbst in Action erleben durfte kann ich nur sagen: geil! Die 60Km/h kann ich auch bestätigen!
Der Umbau ist einfach genial und ist mal was anderes, warum also nicht?! Ich erzähle meiner Freundin immernoch wie geil ich die Idee und Umsetzung finde! Geiles Ding Hermann! Gruß Aaron
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 Geändert von Carlson (13.06.2012 um 13:54 Uhr)
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#28
13.06.2012, 15:18
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Der 1000 gsxr Motor dürfte bei richtiger Kühlung nicht kaputt zu kriegen sein. Wir haben hier Jungs die schon gegen 100.000 km gehen, ohne Probleme !
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#29
13.06.2012, 16:11
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Denke auch mal, das wenn der Umbau ordentlich gemacht ist, der Motor das sehr gut mitmacht.
der gangwechsel ist auch nicht das Problem. Mit Schaltautomat spart man sich das Kuppeln und der Gangwechsel ist manuell in unter einer Sekunde erledigt. Die Flanschplatte für den Antrieb stellt ja quasi auch ne super Schwungmasse dar. Sicherlich wird der Motor irgendwo über gewesen sein. Ansonsten hätte ich nähmlich einen anderen Motor genommen. Einend er weniger auf Spitzenleistung als auf Drehmoment getrimmt ist. Aber auch das lässt sich beim Susi Motor über ein anderes Mapping, in einem bestimmten Bereich ändern. Ich fahre zB. eine Benelli TNT. Der Motor hat eine geniale Drehmomentkurve. bei 3.000U/min bereits 100 NM auf der Kurbelwelle. Ab da ist die Kurve dann eher ein Strich und seigt sanft bis 118NM bei 8.500U/minan, um dann wieder leicht abzufallen. Somit hat man ein sehr breites Drehzahlband mit guter Kraftentfaltung. Sowas dürfte für ein Boot ideal sein. Wenne s jedoch nur rein um Endgeschwindigkeit geht, klar dann ist Drehzahl und PS gefragt. Ich finde es immer interessant wenn Leute sowas basteln. Zb. fahrende Bierkiste, Gokart mit Gixxermotor oder auch ein Quad mit R1 Aggregat.
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#30
13.06.2012, 16:23
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Ich hätte versucht wirklich einen 1300er Hayabusamotor zu nehmen!!
 Steht ja komischerweise auch so in der Überschrift und dann ist doch ein Gsxr Motor verbaut!? Mfg Michael Geändert von michael.b (13.06.2012 um 16:30 Uhr)
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#31
13.06.2012, 22:29
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Zitat:
Hallo für alle Zweifler: Wartet mal auf die Filmaufnahmen vom Clastrontreffen. Da werden sicher Aufnahmen dabei sein. So etwas sieht man ja nicht jeden Tag. Es sah top aus. Gruß Detlev der dabei war.
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#32
13.06.2012, 22:33
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Glaub ich ja! Aber wieso steht in der Überschrift was von Hayabusa wenn ein Gixxer Motor verbaut ist?
Das sind schon ein paar Hundert Ccm Unterschied!! Und der 1300er wäre sicher noch besser gewesen dafür! Mfg Michael
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#33
13.06.2012, 22:54
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Ich würd sagen den Z ab und das Teil hier dran:
http://www.ebay.de/itm/140761474507?...84.m1438.l2649 (PaidLink)  Bei Rambo klappt das doch auch  .
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Grüße Mario  www.arche-stendal.de www.facebook.com/arche.stendal/ Jack London: Die Aufgabe des Menschen ist zu Leben, nicht zu existieren. Ich verschwende meine Tage nicht mit dem Versuch sie zu verlängern, Ich nutze meine Zeit
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#34
13.06.2012, 23:02
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Hermann!!!
Nochmals: Respekt! Ich kann die Reaktionen derer, die jetzt davon nur lesen, verstehen und hätte selbst mit den Fahrleistungen auch nicht gerechnet! (Ich gebe zu, ich hab die Stirn gerunzelt.) Aber, ich war dabei ...Ein außergewöhnliches und im Detail innovatives Projekt! Sicher ist einiges noch eher provisorisch, aber Hermann wollte ja auch erst mal "nur" ausprobieren ob und wie das funktioniert. Beim Anblick des Umbaus (und auch beim Anblick von Hermann) schlägt einem Hermanns Bastlerherz förmlich entgegen und ich bin sicher, dass er nach diesem überaus erfolgreichen Test-Wochendende alles provisorische noch "schön" machen wird. Und, auch ich hätte einiges anders gemacht, wenn ich es gemacht hätte. Habe ich aber nicht. Hermann hat! Und er war nicht zu eitel, seinen Prototyp vor der Vollendung vorzustellen! Hier noch ein paar Bilder: Das Ding läuft!
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#35
13.06.2012, 23:03
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Mich würde auch mal der Verbrauch in litern pro km interessieren, wenn das Ding 60 rennt und dabei wesentlich weniger als ein 75 PS AB schluckt, hat das Teil doch schon seine Daseinsberechtigung, oder?
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#36
13.06.2012, 23:25
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Hoi,
Zitat:
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Über 4 Millionen Menschen in Deutschland können nicht Googeln. Schreib dich nicht ab...lern Googeln und Posten.
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#37
13.06.2012, 23:38
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Aber wieso heisst denn die Überschrift "Hayabusa...Ein Boot mit Mopedmotor ?"
Hat das schon wer herausbekommen ? W
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#38
13.06.2012, 23:43
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Zitat:
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#39
13.06.2012, 23:52
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Da hat man wohl was verwechselt.Eine 1000er Haya gibt es nicht.
Aber solche Versuche gibt es doch schon,mit einem tatsächlichen Hayabusamotor.Auf der Straße hab ich die Haya gefahren und war beeindruckt,aber im Wasser an sonem Flitzer mit Oberflächenantrieb,einfach lächerlich.Wenn man es abgestimmt bekommt,evtl schon interessant.Nur das was im Netz zu sehen ist,macht Krach und das war's auch schon wieder.
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#40
14.06.2012, 00:05
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Zitat:
Kalli
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 "Der schwarze Schwamm!"
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#41
14.06.2012, 06:59
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Hier mal mit richtigem Hayamotor...ordentliche Komponenten scheint man ja verbaut zu haben,aber naja.
http://www.youtube.com/watch?v=gUTugwF2MY8http://www.youtube.com/watch?v=Mu6nm...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=p29CD...eature=related
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#42
14.06.2012, 07:12
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Meine Güte, könnt ihr euch nicht einfach mal an einem coolen Umbau erfreuen? Ob effizient oder nicht, es ist eine geile Idee und Hermann hatte sichtlich Spaß!
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#43
14.06.2012, 07:32
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Warum auch nicht, ein wenig wird da noch zu optimieren sein, ich denke, er wird davon noch berichten. Man darf gespannt sein, wie die Maschine die hohe Dauerlast im Bootsbetrieb wegsteckt, ist doch so ein leistungsstarker Motor in seinem Bestimmungsgerät ganz anderen Lastprofilen ausgesetzt, so ist zB der Motor im Zweirad hochanteilig im Schiebebetrieb, diesen gibt es im Bootsbetrieb praktisch nicht bzw nur kurzzeitig. Der ungekühlte Auspuff ist im Bootsbetrieb ein Risiko. Ach, lasst uns einfach mal sehen und dem TE seinen Spaß haben.
BON
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#44
14.06.2012, 07:39
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 Was cool ist,entscheidet man ja zum Glück für sich selbst. Die Idee ist klasse,das streitet doch auch keiner ab.Aber meine Meinung dazu darf ich trotzdem schreiben,ob es dir passt oder nicht.
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#45
14.06.2012, 08:34
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tja, warum baut man einen motorradmotor in ein boot?
warum leckt sich ein hund die eier? weil ers kann! tolle sache das! grüße jürgen 
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„Männer entwickeln sich bis 14, danach wachsen sie nur noch.“ Inge Meysel
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#46
14.06.2012, 08:46
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Zitat:
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#47
14.06.2012, 10:28
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„Männer entwickeln sich bis 14, danach wachsen sie nur noch.“ Inge Meysel
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#48
14.06.2012, 10:57
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#49
14.06.2012, 11:56
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#50
14.06.2012, 13:13
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Sehr inovativ finde ich die Motorhalterung.
Da musste nicht nur der Motor der Susi herhalten sondern auch noch der Rahmen. Sozusagen wurde das Motorrad einfach aufs boot geschnallt.  Da spart man sich die Konstuktion der Motoraufnahme. Aus diese Idee wäre ich nicht gekommen. Und welche Funktion hat die über Kopf verbaute Bierflasche?? Büdde büdde, mehr Bilder und Video sehen will.
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