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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#26
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#27
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Der Link klappt nicht mehr - nimm den mal
http://www.phd-24.de/Polyesterharz-P...P-Haerter.html Gruss Andreas |
#28
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Zitat:
Du meinst sicherlich dieses hier. http://www.phd-24.de/images/Datenbla...ebeharz-DP.pdf Ich habe mir mal das Datenblatt durchgelesen. Das kannst Du nehmen. Gruß Walter |
#29
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Ja,Walter
hast recht,bin da auf der falschen Seite gelandet.Ich meinte aber schon diesen Anbieter. Das Zeug ist echt zu empfehlen. Gruss Andreas |
#30
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hi, thx für den link, hab mir aber schon harz bei HP bestellt über das ich mich mit Walter neulich unterhalten habe jetzt gehts no kurz duschen und dan zum boot mal alles vermessen und sauberes pic vom heck machen.
mfg chris bah sorry bin no nich so ganz wach ging ja ums klebe harz... bin auf meiner suche nach klebeharz auf das hier gestossen, taugt das was? http://www.ebay.de/itm/1-kg-Klebehar...ht_3685wt_1065 (PaidLink)
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#31
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Hi,
wenn du bei HP-Textiles dein Anliegen schilderst, bekommst du auch dein "Klebeharz".
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Gruss Jan. |
#32
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Zitat:
Erste Möglichkeit: Randseitig schäften 1:20 und von oben mit Mattenstreifen aufbauen. Die Stellen dann anschließnd schleifen und mit Gelcoat, die mit einer luftdichten Folie während der Trocknungsphase abgedeckt wird, versehen. Du kannst natürlich auch Topcoat verwenden. Die musst Du nicht mit einer Folie während der Trocknungsphase abdecken, weil die mit Paraffin versetzt ist, welches aufschwimmt und den Luftabschluss zum Trocknen bildet. Anschließend wird noch etwas mit 1200er und 2000er Schleifpapier nachgearbeitet und mit Polierpaste der Übergang aufpoliert. Von unten brauchst Du nur während des Laminierens lösungsmittelbeständiges Klebeband anzubringen. In diesem Fall musst Du also nicht über Kopf laminieren. Zweite Möglichkeit: Ausgeschnittenes Stück einsetzen und auch zunächst mit lösungsmittelbeständigem Klebeband von unten verschließen. Von oben dann die Spalte mit Glasfaserspachel schließen und nach dem Trocknen von unten ein paar Mattenstreifen auflaminieren. Die könntest Du aber auf einer mit Trennwachs versehenen resopalbeschichteten Platte vorarbeiten und musst sie dann nur andrücken. Man kann natürlich auch ein Holzbrett nehmen und eine PVC-Folie drüber tun, damit die vorgetränkten Mattenstreifen nicht festkleben. Während dieser Arbeit des Anbringens der Mattenstreifen empfehle ich Dir eine Schutzmaske mit Kohleaktivfilter, weil Styroldämpfe nicht unbedingt gesundheitsförderlich sind. Der Gelcoataufbau ist dann wie oben beschrieben. Ich würde Dir die erste Methode empfehlen. Noch einen Hinweis: Beim normalen Bootsbau trägt das Oberteil mit zur Standfestigkeit der Spiegelwand bei. Wenn Du den Spiegel so einabaust, wie von mir beschrieben, ist das Oberteil von dieser Aufgabe befreit. Gruß Walter |
#33
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so zurück vom boot, gearbeitet hab ich heut fast nix weil is ja sonntag...
aber 2 neue fragen: auf dem einen bild hab ich ein brett markiert,dies scheint original zu sein und auf beiden seiten sieht man noch die reste der alten einfassung.ich frag mich nun ob ich diese bretter erneuern soll wenn ich den spiegel gemacht hab um zum einen ein wenig mehr stabilität in die aussenwand zu bekommen und zum anderen darüber auch noch die kraft vom spiegel besser nach vorn zubekommen. dan hab ich am boden an einigen stellen so komische läufer stellenweise mit glasfasern drin, wie bekomm ich das zeug am besten weck? naja morgen wird das oberteil vom heck aufgesägt und dan der rest vom spiegel entfernt hoffe ich schaffe es die woche das holz zubesorgen, plan wäre es den spiegel ende der woche fertig zu haben. hab mal das alte mass von der tiefsten stelle am boot bis zur kante vom spiegel hoch gemessen komm da auf 57cm passt das? und jetzt no ne ganz doofe frage, was is das fürn boot verdränger oder gleiter? mfg chris |
#34
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so heut gings ein bisschen weiter,hab anfangs mit der stichsäge begonnen das ober teil am spiegel aufzusägen, doch oh ich held... hab natürlich nur ein blatt dabei gehabt und das war recht bald über den jordan
alles klar dan mus mitm fuchsschwanz gehen... hab dan erst mal nr die hinteren 10cm raus geholt und was ich sah fand ich nicht sonderlich lustig, mal wieder nur gemurkse und gepfusche von den vorbesitzern hmm okay, der rest der wanne sah nicht aus als würd er ne grosse tragende funktion übernehmen und war auch so schon sehr dünn geschliffen hmm warum sollt ich das dan noch dran lassen mach mers raus na ham wir platz zum arbeiten hab dan vorsichtig mit dem stemmeisen den rest vom holz entfernt und musste dabei fest stellen das das gfk auf klatsch nass ist und sich einiges an fasern löst... naja okay also erst mal trocknen lassen, dan schleifen und dan wirds ja eh noch verstärkt... arbeit hab ich ja eh noch so ein klein wenig... werde mich allso diese woche erst mal damit beschäftigen die reste der alten überlapungen vom gfk zu entfernen das ich dan ne schöne fläche hab um den boden zu verstärken auf den bildern seht ihr bissi was heut passiert ist |
#35
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so bilder gibts heut keine,bin heute 5stunden mit hammer und stämeisen im boot gessesn und hab vermutlich klebeharz reste entfernt.sehen tut man sogut wie nichts aber mich hat das zeug gestört, will ja vor der aussteifung ne saubere fläche haben.ganz unten ist noch ne extrem dike schicht von dem zeug,dort war der stinger eingeklebt.das zeug hol ich die tage auch noch raus da es total rissig ist.hoffe ich komm zum wochenende soweit das ich den ganzen mist schleifen kann.
mfg chris |
#36
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Viel Spass dann beim Rumsauen.
Zieh dir bloss Schutzkleidung an beim Schleifen,vor allen Dingen Staubmaske und Ganzkörperkondom,sonst wirst du wahnsinnig vor Juckerei! Gruss Andreas |
#37
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thx, schutzkleidung liegt schon da
aber ehrlich gesagt freu ich mich riesig drauf, weil dan seh ich endlich das mal wieder was in richtung aufbau geht. morgen gehts erst mal wieder zum wertstoffhof, mal sehen was die hängerladung wieder wiegt... naja das holz für den spiegel kann ich morgen auch abholen, nach etlichen telefonaten endlich das richtige gefunden hab mir vorgenommen bis ende nexter woche den spiegel und die verstärkung vom boden fertig zu bekommen, mal sehen obs klappt
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#38
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Moin,
bei mir ist gerade auch ein Karton mit Masken, Handschuhen und GKK`s angekommen. Bezüglich der Materialbeschaffung sollte man von Anfang an nur an Fachfirmen gehen. Ich mag es einfach bei einem Menschen zu kaufen, der was versteht von seinem Fach. Dafür bezahlt man gar nicht so viel mehr. Dann muss man nur noch auf Walter hören und das Harz ohne Paraffin kaufen. Da braucht man gleich weniger Schleifscheiben
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Gruss Jan.
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#39
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hör mir mit schleifscheiben auf, hab gestern mal angefangen im innenbereicht zu schleifen...
nuja ich such jetzt dan mal im ebay nach nem 1000er pack dan komm ich eventuell hin... |
#40
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Besorg dir die Fächerscheiben für die Flex.
Damit geht`s dem groben Mist so richtig an die Wäsche und die Dinger vermitteln dir trotzdem noch das Gefühl,wie weit du schleifen darfst ohne den gesunden Untergrund zu zerstören. Gruss Andreas |
#41
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Hi,
jo - für die groben Sachen hab ich auch 40er Fächerscheiben. Die Fiberscheiben sind auch sehr gut, haben vor allem eine tolle Standzeit. Für die Flächen hab ich nur noch Mirka. Dagegen kann der Rest echt einpacken. Macht aber auch nur richtig Sinn mit einem Staubsauger dran. Baumarktschleifmittel machen zu 90% nur das Portemonnaie leer.
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Gruss Jan. |
#42
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thx für den tip, geh mir nachher mal so ne scheibe besorgen das ich den rotz runter bekomm. was ist mirka???
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#43
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Googel sacht http://www.mirka.com/de/de/ des Schleifers Himmel
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------------------- Gruss Peter |
#44
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so nu lass ich au mal wieder was hören.sorry das so lange pause war aber mei aktuelle gesundheitliche verfassung zwingt mich zu ner pause.
bin mommentan auf reha, hoffe das ich das der fall ist lass ich wiach danach bald wieder weiter machen kann. so bald das der fall ist lass ich wieder regelmässig von mir hören. mfg chris |
#45
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Hallo zusammen wir sind Stefan 45 und Sascha 13, ich Stefan, setzte mal den Beitrag fort. Wir haben das gleiche Boot gekauft, als Winterprojekt. Der Aufwand ist uns bewusst und macht uns nicht aus.
Den Austausch des Spiegels haben wir gerade in Angriff genommen und haben die Demontage fast beendet. Jetzt haben wir gesehen, dass die Bodenverstärkungen auch marode sind. Das verbaute Längsholz ist feucht. Auffallend sind die Hohlräume. Jetzt die Frage an Euch Profis. Wie saniere ich hier den Boden weiter? |
#46
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Hallo Stefan und Sascha,
herzlich Willkommen hier im Grob gesagt. Alles rausschneiden und neue Stringer und Spiegel einlaminieren. Es gibt dazu einige gute Restaurationsthemen hier. Einfach die Su-FU benutzen oder die Themen durchgehen. Gleich der 1. Beitrag unter eurem beinhaltet das Thema: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=301939 oder 7 Beiträge weiter unten https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=214801 etc. Im Trockendock gibt es auch etwas zum Thema Spiegelplatte: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=29024 Viel Durchhaltevermögen und Erfolg wünsche ich Euch
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Viele Grüße Thomas |
#47
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Weiter geht's. Der Boden ist raus. Die Stringer werden komplett erneuert. Ich möchte aber aus stabilitätsgründen erst den Spiegel verstärken. Dazu habe ich am Heck mal etwas frei geschnitten. Werde später mit Sascha ein neues Formteil laminieren.
Jetzt die Frage, der Spiegel ist in der Fläche nicht eben. Wenn ich jetzt die neue Spiegelplatte ankleben, reicht da beidseitig eine Zahnspachtelung oder muss ich die Fläche vorher Plan spachteln? Daß die Heckfläche verzogen ist, ist nicht weiter tragisch. Das ziehe ich mit der neuen Spiegelplatte wieder gerade. Nächste Frage, kann ich auf das alte sichtbate Harz drauflaminieren? Brauche ich eine Grundierung? |
#48
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Ah, seht ihr am Mittelstringer die großen gegossenen Harzlachen? Die müssen auch weg .. richtig?
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#49
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Ich muss den gesamten Heckbereich neu gestalten. Wie breit und tief muss denn die Motorwanne für einen F70 Yamaha Motor sein? Ich möchte eine hydraulische Lenkung einbauen.
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#50
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Moin Chris,Sascha und Stefan,
hab euren Tröd erst heute entdeckt. Es handelt sich bei euren Booten um die Nautica 540. Es gab auch noch eine Nautica 600. Der Werftbesitzer war zwar sehr nett, hatte aber keine Ahnung vom Bootsbau, beide Boote hatten keine sehr stabilen Fahreigenschaften und waren auch am Steg recht kipplig, wenn man seitlich eingestiegen ist. Meine Eltern hatten Anfang der 70 er erst eine 540 mit 55 PS Chrysler 2 Takt AB. Ein Jahr später auf der Berliner Messe die 600 er mit 130 PS Volvo IB, damit war nur fliegen schöner, aber nur bei ruhigem Wasser. Ansonsten gab es außer Polster und Verdeck und Licht nicht viel an Ausstattung, das war aber in dieser Bootsklasse in den 70ern Standard.Viel mehr kann ich leider auch nicht beitragen, viel Glück ihr habt Mut. Grüße aus dem Eis,Christian
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
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