Halbgleiter aus Stahl

[QuickNick]

Ich bin einer hier.

Fotos und Details zu der von mir angesehen Amerglass findest Du in diesem Thread http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=163461

[Basti83]

Zitat von QuickNick

Ich bin einer hier.

Fotos und Details zu der von mir angesehen Amerglass findest Du in diesem Thread http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=163461

Sorry, einer hier hört sich böse an, war aber nicht so gemein
verzeih bitte

[Basti83]

Jetzt kommt die große Frage, ich als unwissender, was sagt das Volk zu einer Ammerglass?

[QuickNick]

Einer hier war doch kein Thema, so sensibel bin ick nich.

Schau mal in den verlinkten Thread, da waren einige sehr interessante Statements zu diesen Booten. Oder die Suchfunktion, da steht auch einiges zu der Marke.

Viel Erfolg!

[Flieger]

Zitat von Ostfriesen

1. kann ich gut verstehen, sehe ich auch so.

“Es ist leichter ein Atom zu spalten als ein Vorurteil!” (A.Einstein)

Zitat von Ostfriesen

Freunde von mir fahren ein inzwischen 100 Jahre altes Stahlschiff (Motor mit Zündpatrone). Kennst Du jemanden, der ein auch nur halb so altes Plaste-Schiff fährt? (Das wäre Bj. Mitte 1960er, da war Kunststoff schon erfunden ...)

mit 50 kann ich nicht dienen, aber mit 38 und in den letzten 1 1/2 Jahren habe ich keine versteckte Ecke gefunden die sich durchbiegt

[Ostfriesen]

Moin Flieger,

Dein Schiffchen ist aber nicht groß und schwer, soll heißen, dass keine großartigen Kräfte für die Konstruktionzu erwarten wären.
Nochmal: kennt jemand gut erhaltene Joghurtbecher in der Klasse 15-20 m, die 50 Jahre alt sind und das Unterwasserschiff bisher nur Farbe gebraucht hat?
Nebenbei, die aktuellen Modelle aus Plaste in der o. g. Klasse sind auch nicht mehr leichter als die äquivalenten Stahlpötte.

Im Grunde führen wir hier eine ähnlich Diskussion wie im PKW-Bereich. Auch wenn der Smart und die S-Klasse von der Sternen-Firma beide für sich im Crash-Test sehr gut abschneiden, so finden sich doch überwiegend nur Freiwillige für einen Live-Test, wenn sie in der S-Klasse sitzen dürfen.

[Basti83]

Naja, klasse 15-20m ist ja schon was viel.
Mir gehts ja eher um die Klasse 8-10m

Also die Amerglass zum Beispiel hört sich schon sehr interessant an.
Aber meinst du wirklich, mit nem Stahlschiff auf dem Rhein ist man glücklich, wenn man zwei Stunden braucht um den Dom zu Umkreisen?

[Frodo]

Zitat von Basti83

Ist ja schon nicht so schlecht. Einer hatte hier ne Ammerglass, die fand ich zum Beispiel auch nicht schlecht.
Also im Endeffekt heißt es sparen.
Ihr seid aber auch der Meinung mit einem Stahlboot werde ich auf dem Rhein nicht glücklich?

Hi Basti,

als Rheinanlieger und -fast- Nachbar wage ich mich jetzt einmal ein wenig weiter aus dem Fenster.
Du wirst doch mit Deinem Boot bestimmt auch den Rhein bei Bonn als Revier im Auge haben, oder?
Wenn dem so ist, hier, einmal ein paar "Denkanstöße" zum Revier:
Ich liege seit 2 Jahren im Herseler Werth. Die Saison 2012 hat, bis jetzt, aus 135km und 16 Betriebsstunden bestanden. Warum? Zum dritten oder vierten Mal nach Köln um den Dom vom Wasser aus zu sehen, oder nach Bonn oder Königswinter ... das macht man eigentlich nur noch wenn "Besuch" an Bord ist.
Eigentlich hatte ich für dises Jahr geplant das Revier zu erweitern, was dann aber leider aus verschiedenen Gründen nicht geklappt hat.
Wenn es jedoch dazu kommt (hoffentlich nächste Saison), bin ich mit meinem Gleiter in 2 Stunden in Koblenz und biege in die Mosel ab. Gesetzt den Fall Du hast, wie ich nur das Wochenende Zeit, dann ist eine Moseltour also möglich.
Samstag Morgen hin, tagsüber schön eine wenig cruisen, abends schön in eine Hafen, essen gehen, usw. Sonntags gemütlich zurück bis Koblenz, dort den Hebel auf den Tisch und 2 Stunden später am eigenen Steg festmachen. Alles super.
Mit eine Halbgleiter bist Du bis Koblenz schon mal geschätzte 5 Stunden unterwegs, mit einem Verdränger pünktlich zum Abendessen.
In einem anderen Trööt kannst Du nachlesen, dass der Unterschied zwischen maximaler Verdrängerfahrt und sparsamster Gleitfahrt verschwindend gering ist was den Spritverbrauch angeht.

Aber... was soll das Alles?

Ich möchte Dir nur die Augen dafür öffnen Dich vielleicht auch im Bereich der Gleiter einmal umzusehen. Da ist die Auswahl in dem von Dir angedachten Budget deutlich größer, Du findest evtl. etwas, dass noch trailerbar ist (was das Revier deutlich vergrößert ) und die Unterhaltskosten sind auch nicht so viel anders.

Wie gesagt ... nur meine Meinung, denn wenn das Boot einmal da ist (egal welches) mußt Du erst einmal damit leben!

[Flieger]

Hallo Alex,
dafür, dass mein "Schiffchen" nur 6,50m ist, bringt es ohne großes Gerödel 2,3Tonnen auf die Waage und das finde ich für die Größe schon beachtlich

auf einen 50 Jahre alten "Jogurtbecher" wirst du noch etwas warten müssen, da erst Ende der 60ziger die ersten Boote aus GFK gebaut wurden und das auch nicht in der 15m Klasse
aber diese Diskusion ist wie der Vergleich mit Äpfeln und Birnen


ICH für meinen Teil würde, wenn ich vor der Wahl stehen würde, zu einem "Jogurtbecher" greifen

[Verdrängerwilli]

Ich fahre Stahl auf dem Rhein
Was du vorhast,würde ich nur mit Gleiter machen,deine Gashand entscheidet den Verbrauch.
Ein Halbgleiter gegen den Rhein,hat vermutlich mehr Durst wie ein Gleiter.

[Basti83]

Zitat von Frodo

Hi Basti,

als Rheinanlieger und -fast- Nachbar wage ich mich jetzt einmal ein wenig weiter aus dem Fenster.
Du wirst doch mit Deinem Boot bestimmt auch den Rhein bei Bonn als Revier im Auge haben, oder?
Wenn dem so ist, hier, einmal ein paar "Denkanstöße" zum Revier:
Ich liege seit 2 Jahren im Herseler Werth. Die Saison 2012 hat, bis jetzt, aus 135km und 16 Betriebsstunden bestanden. Warum? Zum dritten oder vierten Mal nach Köln um den Dom vom Wasser aus zu sehen, oder nach Bonn oder Königswinter ... das macht man eigentlich nur noch wenn "Besuch" an Bord ist.
Eigentlich hatte ich für dises Jahr geplant das Revier zu erweitern, was dann aber leider aus verschiedenen Gründen nicht geklappt hat.
Wenn es jedoch dazu kommt (hoffentlich nächste Saison), bin ich mit meinem Gleiter in 2 Stunden in Koblenz und biege in die Mosel ab. Gesetzt den Fall Du hast, wie ich nur das Wochenende Zeit, dann ist eine Moseltour also möglich.
Samstag Morgen hin, tagsüber schön eine wenig cruisen, abends schön in eine Hafen, essen gehen, usw. Sonntags gemütlich zurück bis Koblenz, dort den Hebel auf den Tisch und 2 Stunden später am eigenen Steg festmachen. Alles super.
Mit eine Halbgleiter bist Du bis Koblenz schon mal geschätzte 5 Stunden unterwegs, mit einem Verdränger pünktlich zum Abendessen.
In einem anderen Trööt kannst Du nachlesen, dass der Unterschied zwischen maximaler Verdrängerfahrt und sparsamster Gleitfahrt verschwindend gering ist was den Spritverbrauch angeht.

Aber... was soll das Alles?

Ich möchte Dir nur die Augen dafür öffnen Dich vielleicht auch im Bereich der Gleiter einmal umzusehen. Da ist die Auswahl in dem von Dir angedachten Budget deutlich größer, Du findest evtl. etwas, dass noch trailerbar ist (was das Revier deutlich vergrößert ) und die Unterhaltskosten sind auch nicht so viel anders.

Wie gesagt ... nur meine Meinung, denn wenn das Boot einmal da ist (egal welches) mußt Du erst einmal damit leben!

So jetzt ich wieder. Das ja mal geil! Mein Hafen soll, wenn möglich auch Hersel werden, da meine bessere hälfte in Widdig wohnt. Sagt dir bestimmt was.
Weiter ist es so, das meine Eltern an der Mosel Dauercamper sind und ich die natürlich auch mal besuchen möchte

Weiterhin ist es so, das ich natürlich nur meistens am Wochenende Zeit habe.
Wie man also sieht würde ich das Boot genau so nutzen wie du.

Darf ich fragen an welchem Steg du in Hersel liegst und was für ein Boot du fährst?

Was gibt es denn für ordentliche Gleiter, auf denen man eine Tagestour mit ca. Personen machen kann und auch bequem mit 2 Personen übernachten kann?
Gibts da was spezielles? Ich bin auch ein großer Fan von einer Reling, die einmal ums Schiff herumläuft.

[Basti83]

Zitat von Verdrängerwilli

Ich fahre Stahl auf dem Rhein
Was du vorhast,würde ich nur mit Gleiter machen,deine Gashand entscheidet den Verbrauch.
Ein Halbgleiter gegen den Rhein,hat vermutlich mehr Durst wie ein Gleiter.

Und was sagt dein Spaß auf dem Rhein?
Was machst du denn so für Touren auf dem Rhein?

[Verdrängerwilli]

Zitat von Basti83

Und was sagt dein Spaß auf dem Rhein?
Was machst du denn so für Touren auf dem Rhein?

Bootfahren macht immer Spass jeder hat andere Vorlieben.
z.b. diverse Sauerkrauttouren,nach Basel,Colmar usw. nach 12km bin ich in Strassburg,dann steht mir viel Kanal zur Verfügung.

[Frodo]

Zitat von Verdrängerwilli

Bootfahren macht immer Spass jeder hat andere Vorlieben.
z.b. diverse Sauerkrauttouren,nach Basel,Colmar usw. nach 12km bin ich in Strassburg,dann steht mir viel Kanal zur Verfügung.

Ich unterschreibe die Sachen von Willi zu 100% ... Voraussetzung man(n) hat die Zeit!!!

Ich liege übrigens am Steg 5 in Hersel und fahre eine Sea Ray 270/290 DA. (ein paar Bilder findest Du in meinem Album)
OK, die lag bei Kauf deutlich über dem Budget, dass Du dir gesetzt hast, aber es kommt ja auch immer auf den Zustand an. Ich habe bis heute ausschließlich "Schönheitsreparaturen" vorgenommen. Anere Leute kaufen günstig und stecken dann in 1 - 2 Jahre den Kaufpreis nochmal in den Kahn um im brauchbar zu machen. Ist glaube ich fast sowas wie Religion, da muß jeder machen wie er meint.

[Basti83]

Muss ich nächstes Wochenende beim spazierngehen mal gucken ob ich dich sehe
Naja, also bis jetzt stand immer nur Stahl zur Debatte.
Aber momentan bin ich echt am grübeln, weil wie du ja auch schreibst, mal zur Mosel oder so wäre schon klasse.

Muss ich jetzt mal gucken was da in Frage kommt. Ich kenne mich da noch so gar nicht aus

[Ostfriesen]

Zitat von Flieger

Hallo Alex,
dafür, dass mein "Schiffchen" nur 6,50m ist, bringt es ohne großes Gerödel 2,3Tonnen auf die Waage und das finde ich für die Größe schon beachtlich

Es sollte bitte nicht überheblich wirken, sorry. Aber in der Klasse bis 7 m stellt sich die Frage Stahl(halb-)gleiter doch gar nicht, oder?

[Basti83]

Gibt es denn in der Klasse um 10m Empfehlungen bei Halbgleiter oder Gleiter die auf meine Konfiguration passen?

[Verdrängerwilli]

Zitat von Basti83

Gibt es denn in der Klasse um 10m Empfehlungen bei Halbgleiter oder Gleiter die auf meine Konfiguration passen?

Wie schon mal gesagt,dein Budget ist hier Ausschlag gebend
Geh durch die Häfen,du hast doch nur einen Katzensprung nach NL,schau dich um,was dir gefällt und ob es deinen Bedürfnissen entspricht.
Vermutlich wirst was finden wo 2-3m kürzer ist und trotzdem deinen Vorstellungen entspricht.
Mit den einzelnen Typen,fragst hier wieder an und es wird dir mehr oder weniger geholfen

[Basti83]

Zitat von Verdrängerwilli

Wie schon mal gesagt,dein Budget ist hier Ausschlag gebend
Geh durch die Häfen,du hast doch nur einen Katzensprung nach NL,schau dich um,was dir gefällt und ob es deinen Bedürfnissen entspricht.
Vermutlich wirst was finden wo 2-3m kürzer ist und trotzdem deinen Vorstellungen entspricht.
Mit den einzelnen Typen,fragst hier wieder an und es wird dir mehr oder weniger geholfen

Meistens ja mehr geholfen, bin jedes mal begeistre welch Wissen in diesem Forum vertreten ist

[Flieger]

Zitat von Ostfriesen

Es sollte bitte nicht überheblich wirken, sorry. Aber in der Klasse bis 7 m stellt sich die Frage Stahl(halb-)gleiter doch gar nicht, oder?

hab es nicht als überheblich aufgefasst

die Frage Stahl oder GfK ist doch fast so eine Glaubensfrage wie Benzin oder Diesel

ich fahre seit ca.10 Jahren GfK Boote und hatte keine Problem damit, mein jetziges Boot habe ich selbst 1 1/2 Jahre renoviert,
kann jede Schraube mit Vornamen ansprechen und weiß, dass ich mir um mein GfK auch die nächsten Jahre keine Sorgen machen muss
und wenn mal was drann kommt, kann ich es selbst reparieren

apropos, bei uns im Hafen ist in diesem Sommer ein GfK´ler auf Stahl umgestiegen, er beschwert sich jetzt schon, dass er Roststellen entdeckt hat um die er sich kümmern muss,
das soll keine Schadenfreude sein, sondern eine wertfreie Feststellung

[Basti83]

Naja, ich denke ein Diesel sollte es schon sein, da kann mich auch keiner von abbringen, denke ich.

Aber momentan bin ich echt auf die Schiene GFK Gleiter gekommen.
Und wenn es dann ein schönes geräumiges mit 8m zum Beispiel wird, wäre ich mit Sicherheit zufrieden.

[Verdrängerwilli]

Zitat von Basti83

Naja, ich denke ein Diesel sollte es schon sein, da kann mich auch keiner von abbringen, denke ich.

Aber momentan bin ich echt auf die Schiene GFK Gleiter gekommen.
Und wenn es dann ein schönes geräumiges mit 8m zum Beispiel wird, wäre ich mit Sicherheit zufrieden.

Ist schon weg,war ein wenig über deinem Budget,aber ein Beispiel was in Frage kommen könnte.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=157893

[Basti83]

Ohja das ist wirklich schon ganz chic. Sowas könnte mir gefallen. Vielleicht ein bisschen länger, damit es hinten zum sitzen ein bisschen mehr Platz hat. Aber das muss man dann in der Realität gucken, denke ich!

[bigredjumbo]

also ich kanns sagen--- kajütboot 9m- stahl -holl.werftbau bj.80 --peugeot diesel 2.0l -50ps ---alufenster---2 .steuerstand --2x 200l tanks--komplettem zubehoer --s.weste--anker-ball-kette--fender-körbe--festmacher-ruckdaemfer-2bilgenpumpen--fishfinder--- war schonunter 15.000 zu verkaufen..

[Frodo]

Sorry, ich muß nochmal ...

Zitat von Basti83

Naja, ich denke ein Diesel sollte es schon sein, da kann mich auch keiner von abbringen, denke ich.
und warum, wenn ich fragen darf??
Bis Du die Differenz in teurerem Benzin verblasen hast ist das Boot eh zu klein und du denkst über den berühmten Meter mehr nach

Aber momentan bin ich echt auf die Schiene GFK Gleiter gekommen.
Und wenn es dann ein schönes geräumiges mit 8m zum Beispiel wird, wäre ich mit Sicherheit zufrieden.