Motor läuft nur mit Shoke

[Wolfgang EG]

Zitat von louis

Eigentlich sind die meisten Düsenstöcke nur durch die Hauptdüse gehalten. D.h. du kannst sie von oben einfach nach unten rausdrücken. Die gucken meistens ein paar mm oben raus.
Aber das ist wohl jetzt zu spät. Gab es keinen BF Kollegen in deiner nähe?


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Ja, jetzt ist es zu spät ... . Ich wollte auch nicht irgendwas mit Gewalt probieren, dann hätte ich vielleicht noch mehr Schaden angerichtet. Bin da eher der vorsichtige Typ bei solchen Sachen.

Persönlich kenne ich noch keine -Kollegen und die hier geantwortet haben, sind eher weit weg.

Wolfgang

[Wolfgang EG]

Heute konnte ich meine erste Probefahrt nach der Vergaserreinigung (Werkstatt) machen. Ich war sehr überrascht: alles richtig gut gelaufen, Preis war auch annehmbar. Der Motor hielt im Standgas die Drehzahl, ließ sich leichter schalten, weil die Leerlaufdrehzahl niedriger eingestellt werden konnte.

Was ganz prima ist, er springt jetzt wieder - auch kalt - ohne Choke (jetzt hoffentlich richtig geschrieben ) an. Also, rundum eine gelungene Sache und mir fällt ein Stein vom Herzen.

Eines werde ich mir aber wieder angewöhnen: aus Kanistern tanke ich nur noch durch eine mehrfach gelegte Strumpfhose.

Wolfgang

[Jip]

Hallo Wofgang, gratuliere zum praktisch neuen Motor

Ich habe momentan auch Probleme mit meinem Motor, bin gerade am Vergaser zerlegen, aber das ist 'ne andere Geschichte.

Was ich zum Spritfilter noch sagen wollte: ich mache in JEDEN Tank, den ich habe (Einbautank Boot, Ersatztank usw.), einen Kraftstofffilter (aus Papier) für 1€ rein, also hinter dem Pumpall und vor dem Anschluß an den Motor in den Schlauch rein. Die Dinger kosten fast nix und man kann sie prima wechseln.

[Wolfgang EG]

Jens, danke .

Was sind das für Papierfilter? Die normalen Filter für Moped/Motorrad?

Hast Du mal einen Link/ein Foto? Ich hatte mich auch mal mit dem Gedanken getragen, noch zusätzlich einen Filter am Tank einzubauen. Warum ich es noch nicht gemacht habe - keine Ahnung ....

Wolfgang

[Peter.]

Hallo Wolfgang,
ich habe hier interessiert mitgelesen.
Mein problem war genau so.
Ich habe auch hier alle beschriebenen Reinigungsmethoden versucht.
Ergebnis: Werkstatt
Ein zusätzlicher Filter wird nicht viel bringen.
Mein Schrauber sagte es läge an der Biopansche im Sprit.
Wenn ich meinen Hilfsmotor mal ein halbes Jahr nicht starte kann ich gleich den Vergaser reinigen, wie Ralf schon schrieb, mechanisch !!! nixx Luft oder Ultraschall.

[Wolfgang EG]

Zitat von Peter.

.. Ein zusätzlicher Filter wird nicht viel bringen.
Mein Schrauber sagte es läge an der Biopansche im Sprit.
Wenn ich meinen Hilfsmotor mal ein halbes Jahr nicht starte kann ich gleich den Vergaser reinigen, wie Ralf schon schrieb, mechanisch !!! nixx Luft oder Ultraschall.

Das mit dem Sprit hat mir der Meister auch gesagt. Auf keinem Fall den Motor länger stehen lassen, ohne den Vergaser leerzumachen. Er meinte, ich solle den Kraftstoffschlauch abmachen und den Motor laufen lassen, bis er ausgeht.

Peter, ich hatte ja vorher auch schon versucht, mechanisch zu reinigen. Den Düsenstock (?) mit der Hauptdüse habe ich ja nicht rausbekommen. Der Meister sagte, der wird rausgedrückt, da ist nichts zum Schrauben.

Ich weiß nicht, wann (und ob) der Vergaser überhaupt mal eine "Grundreinigung" erhalten hat. Ich habe ihn die erste Saison in Betrieb. Auf jeden Fall werde ich jetzt mal die Hinweise ernst nehmen.

Wolfgang

PS: Peter, hast Du dazu ein spezielles Werkzeug (zum Düsen reinigen)? Früher habe ich beim Moped (SR-1, ist schon 'ne Weile her) Borsten vom Besen genommen ...

[Peter.]

Ich habe eine kleine Sammlung von Reinigungsahlen von 0,1 mm-1,2 mm

[Jip]

Zitat von Wolfgang EG

Hast Du mal einen Link/ein Foto? Ich hatte mich auch mal mit dem Gedanken getragen, noch zusätzlich einen Filter am Tank einzubauen. Warum ich es noch nicht gemacht habe - keine Ahnung ....

Wolfgang

Hallo Wolfgang, na klar habe ich:




Ich hol die bei uns beim Hellweg Centrum, Fachhandel für Werkzeug, Malerbedarf, usw. kostet 1,19€ / Stück, gibts auch als Kunststoffversion, wobei ich dem Papier eine bessere Filterwirkung zutraue. Nutze ich übrigens auch bei vorgemixtem Sprit, geht auch.

@ Peter:
ja gegen das Gepansche können wir wohl nix machen, aber ein zusätzlicher Filter kann auch nicht schaden, alle Krümel, die nicht bis zum Motor kommen ist man schon mal los und im Sprit ist ne Menge Dreck.

Ich reinige auch gelegentlich die mobilen Tanks: Tank leerfahren und Restmenge umfüllen (über Pumpball und den Filter) in einen anderen Tank, Rest auskippen. Tank offen stehen lassen bis der Sprit komplett verdunstet ist, über bleibt der Dreck. Ein paar mal mit der Faust gegen den Tank und alle Krümel lösen sich, dann in einer Ecke sammeln, Staubsauger reinhalten und weg

Das mit dem Kraftstoffschlauch abmachen und leerfahren habe ich auch gehört. Da ich bis vor kurzen noch Kleinbootfahrer war ohne Einbautank, habe ich das auch immer so gemacht, war Standard.

Beim aktuellen Rib habe ich unter der Sitzkiste einen Tank, da lasse ich den Schlauch normal immer dran, aber ich denke über Winter werde ich den auch mal abmachen und leerfahren bzw. einwintern mit Desolite K.

@ Wolfgang:
ich habe heute Vergaser zerlegt und gereinigt, da konnte man die Hauptdüse abschrauben und dann darunter den Düsenstock (jedenfalls dieses Rohr) so rausdrücken. Die Düsen hatten einen Schlitz, es gibt wohl aber auch 6 Kant. Bei Dir hat das entweder schon jemand rund gefidelt oder Du hast einen merkwürdigen Vergaser

[Wolfgang EG]

Jens, vielen Dank . So einen habe ich auch, jedoch aus dem Motorradladen. Da hat er aber ein Vielfaches gekostet . Ich habe den Original-Filter von HONDA, vor der Kraftstoffpumpe, gegen solch einen ausgetauscht.

Naja, ich denke, in den 16 Jahren, die der Motor alt ist, haben sich schon einige an dem Vergaser probiert ... .

Wenn ich den Motor demnächst einwintere, kommt der verbliebene Kraftstoff ins Auto und ich werde das mit dem Tank so machen, wie Du es beschrieben hast.

Peter, mit dem entsprechenden Werkzeug kann man sich daran wagen. Allerdings habe ich sowas nicht. Mal schauen, was sowas kostet.

Wolfgang

[Jip]

Hallo Wolfgang,

ja im Motorradladen kosten diese Filter 5-7 € Im Motor selber ist ja auch immer noch einer drin, bei meinem 50 PS Yamaha kostet nur der Kunststoff Einsatz 15-18€, wenn der Papierfilter davor schon alles abfängt umso besser

Vergaserdüsen kosten ja auch nicht die Welt, wenn Du sie raus bekommst, kannst Du ja neue kaufen und einbauen.

[Peter.]

Zitat von Wolfgang EG

Jens, vielen Dank . So einen habe ich .......

............Peter, mit dem entsprechenden Werkzeug kann man sich daran wagen. Allerdings habe ich sowas nicht. Mal schauen, was sowas kostet.

Wolfgang

Die Teile kosten ein paar Cent Klick das mal

[ralfschmidt]

in Motorradzubehörläden wie z.B. Louis, kann man die Ahlen als ganzes Set kaufen
mit den Ahlen sollte man sehr vorsichtig umgehen, damit kann man die Löcher auch vergrößern was ja nicht immer gewollt ist
außer dem brechen Ahlen leicht,
immer rechts rum drehen und nicht verkannten

[Peter.]

.......... ja, Ralf, das ist natülich richtig. Die Ahlen sollten ja auch nur wenn wirklich nötig, eingesetzt werden. Oftmals versagen ja eben Luft und Ultraschall

[Jip]

Ich mach mal ein Link ins Nachbarforum, da wurde gerade ein günstige Alternativ Reinigungsmethode vorgestellt

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...173#post304173

[Wolfgang EG]

Danke für die Antworten und den Link.

Ich habe mal das Foto vom Schwimmergehäuse reingesetzt (vor der Reinigung). Ich nehme an, die bräunlichen Ablagerungen befinden sich dann im gesamten Vergaser und setzen langsam die Düsen zu.

Da ist wirklich nichts mehr mit Druckluft zu machen, denke ich, da sind eher die Ahlen gefragt ... oder eben Ultraschall.

Wolfgang

[Peter.]

Hallo Wolfgang,
das grenzt an höchste Wahrscheinlichkeit.
Die Bilder zeigen mal starke Vergrößerungen einer Vergaserdüse.
Diese Bilder hat "UWES" mal geschossen von seinem Vergaser.
Es sind harte Verkrustungen die nur mechanisch entfert werden konnten.

[louis]

Also ich reinige meine Vergaser immer mit Aceton. Das zeug löst am besten die Verharzungen. Die groben Verschmutzungen reinige ich mit Aceton und einer Zahnbürste (Achtung die Zahnbürste löst sich nach längerer Zeit auf). Danach kommen alle Teile in mein Tchibo Ultraschallbecken welches ebenfall mit Aceton gefüllt ist. Die Teile lasse ich über Nacht drin liegen. Nächsten Tag alles mit Druckluft durchpusten. So habe ich bisher jeden Vergaser gangbar gemacht. Z.b. Vergaser von 4Zyl Honda die 18Jahre in einer Garage stand.


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[Jip]

Zitat von Wolfgang EG

Danke für die Antworten und den Link.

Ich habe mal das Foto vom Schwimmergehäuse reingesetzt (vor der Reinigung). Ich nehme an, die bräunlichen Ablagerungen befinden sich dann im gesamten Vergaser und setzen langsam die Düsen zu.

Da ist wirklich nichts mehr mit Druckluft zu machen, denke ich, da sind eher die Ahlen gefragt ... oder eben Ultraschall.

Wolfgang

Die Schale von meinem untersten Vergaser sah auch so ähnlich aus (schwamm eine bräunliche Brühe drin rum), die anderen Teile waren aber sauber, meint ihr daß sich trotzdem innen was abgesetzt hat ? Ich habe die Schale nur mit Bremsenreiniger ausgesprüht, reicht das aus ?

[Tommy-HB]

Zitat von Jip

Die Schale von meinem untersten Vergaser sah auch so ähnlich aus (schwamm eine bräunliche Brühe drin rum), die anderen Teile waren aber sauber, meint ihr daß sich trotzdem innen was abgesetzt hat ? Ich habe die Schale nur mit Bremsenreiniger ausgesprüht, reicht das aus ?

Nimm die Düsen trotzdem mal raus. Ist nicht viel Arbeit und schaden kanns nicht.
Wenn du ein Ultraschallbad brauchst, melde dich
Wenn die Schwimmertasse sauber ist (keine festen Ablagerungen), ist das OK.

[Jip]

Zitat von Tommy-HB

Nimm die Düsen trotzdem mal raus. Ist nicht viel Arbeit und schaden kanns nicht.
Wenn du ein Ultraschallbad brauchst, melde dich
Wenn die Schwimmertasse sauber ist (keine festen Ablagerungen), ist das OK.

Hallo Tommy,

habe gestern bereits alles zerlegt, Düsen sind soweit alle frei, sollte heute eigentlich wieder rein. In einem Vergaser war die Nebendüse (62er) etwas lose, vielleicht kam es dadurch zu den Störungen ?

Aktuell sieht die unterste Schale so aus: