12 Volt 100 Ampere Generator, Vollautomatik

[ManfredBochum]

Hallo Hans,

ja so ein bißchen hab ich mich damit beschäftigt.
Ich ging davon aus, dass dein Generator sich automatisch ein- und ausschaltet.
Habe nicht realisiert, dass du manuell ausschaltest.
Falls du das ändern möchtest, schlage ich folgendes vor.
Du liebst ja den Selbstbau.
Shunt, Tiefpass, Komparator, Triggerstufe <7-10A, Timer 10Min, dann Motor aus.

Gruß Mani

[powermann]

Zitat von Random21

Hallo Michael,
Ich habe mal gerechnet, wie dick sind die Leitungen zu deinen Batterien. Bei 333 Ampere da würden meine Leitungen als Heizspirale und Rauchgenerator fungieren. Wow!! Was ein Dampf!!!
Unser Anliegen an die Technik etwas unterschiedlich.
Ich bin froh das es noch andere gibt die sich so ein Arbeit machen.
Super!
Ich würde mich freuen wenn du an meiner Sache dran bleibst, vielleicht hast du Infos und Angregungen.
Grüsse
Hans

hallo hans,

ich hab auf 24v beim laden umgestellt, (verbraucher sind dann auf 12v )dann sind das so 170 amper 16mm2 mit silikonbeschichtung und zusätzlich einen glasfaserschlauch die ganze geschichte ist gut belüftet.
silikon kann bis 200 grad ab und der glasfaserschlauch noch wesentlich mehr,
das ganze läuft ja nicht immer auf voll power da ist sehr viel reserve mit einkalkuliert.

gruß michael

[powermann]

lichtmaschienen sind ja ganz nett, ich würde dir empfehlen einen brusshlesmotor zu nehmen da git es billige teile die unter 100 euro kosten und haben schon 4kw bei einem gewicht von 1kg auserdem haben die bis 98% wirkungsgrad und als antrieb einen leisen notstrommotor, denn notstrommotor könntest du locker mit dem generator starten.

gruß michael

[Random21]

Hallo Michael,
meine Vorhaben ist schon zu weit fortgeschritten um jetzt noch das Ruder auf deinen Vorschlag umzulegen.
Aber trotzdem Danke für den Tipp. Werde sicher nochmal darüber nachdenken.
Grüsse
Hans

[Random21]

Hallo Manfred,
Ich dachte ich hätte deine Letzte Nachricht schon beantwortet. Naja, wenn ja, doppelt hält besser.
Es ist schon so das der Generator automatisch an und ausschaltet. Aber nur dann wenn ich Ihn zu Unterstüzung oder bis zur 11,9 Voltschwelle einschalte.
Möchte ich meine Batterien vollladen, muss ich diese Automatik abschalten. Dann kontroliere ich den Ladestrom selbst und entscheide ob ich mir das gerappel noch länger anhören möchte.
wir haben die Vorbereitungen schon eingebaut, Schunt und Abschaltautomatik. Nur möchte ich noch einige Tests mit dem Teil durchführen.
Grüsse
Hans

[Bandit1973]

Eine Grundlegende Frage erschliesst sich mir noch nicht ganz.
du willst Gewicht sparen!
und ersetzt Batteriegewicht durch das Gewicht des Generators ????

BTW... Flüssigbatterie ist okay.... Gasen wird die nur bei zu hoher Spannung!!
Über eine Temperaturkompensation würd ich trotzdem Nachdenken.

HAt der Motor immer noch einen Seilzugstarter, oder musste der dem E-Starter weichen??
Das wäre deine "Rettungsleine" wenn du den V8 wirklich nicht mehr starten kannst!!!!!

[T-Technik]

Guten Abend zusammen .


Hallo Hans,

ich finde es immer klasse, wenn jemand mit Freude etwas tüfftelt .
Und wenn dann das Ergebnis auch noch so wie gewünscht verläuft,
ist doch gut .


Nur Deine hier genannten Daten,

107 A bei auch noch 13,8 V

und das kompakte Teil wird noch nicht einmal heiß,

sind in weiter Ferne, von dem was ich kenne .


Und wir haben hier schon viele Bosch LiMa's auf dem Teststand gemessen .
Wenn OK, deckten sich die Werte mit den Herstellerangaben,
wenn auch nicht immer auf den Punkt exakt .


Wenn bei Dir keine Messfehler vorliegen sollten,
hast Du vielleicht eine Spezialversion von Generator,
auch wenn es äußerlich nicht so aussieht .



Ein posten des Typenschildes würde Aufklärung bringen !!!


Über 100 A bei 4000 1/min könnte ich ebenfalls in einer Anwendung gebrauchen .


PS : Von Tippfehlern sprach ich nicht .



Grüße : TOMMI

[Random21]

Hallo Bandit,
wenn ich die Gewichte meiner bisherigen Batterien und das des Generators vergleiche liegen ca. 50 kg dazwischen. Ich werde zwei 95 Ah Batterien einsetzten und die zwei anderen rausnehmen. Wenn das mit dem Generator klappt und der die Hauptlast der großen Verbraucher direkt übernehmen kann geht mir der saft nicht mehr aus. Und ich habe einen Gewichtsvorteil von ca. 30 kg. Dann werde ich den Dynawatt Generator auch noch herausbauen , und weitere 20 kg. einsparen.
Ich muss ca. 100kg abspecken. Das Gespann ist zu schwer mit derAusstattung und einem Stahltrailer.

Der Motor hat auch einen Handstarter.

Danke für deinen Beitrag bzw Fragen.
wäre super wenn du dranbleibst und noch ein par kritische Dinge ausgräbst.
Grüsse
Hans
ps. Als nächtes werde ich die Bilder Ausrichten. Sorry.

[Random21]

Hallo Tommi,
Schön das du weiter der Sache kritisch gegenüber stehst.
Welche Messung soll ich für dich durchführen das du mir glaubst?
Gelungen ist das Bild nicht, mann kann es gerade so lesen.
Frage: hast du in den Vorangegangen Antworten dieses Bild nicht gefunden?

Grüsse
Hans

[Random21]

Hallo,
mir gelingt nicht die Bilder auszurichten.
Ich bitte um eine Erklärung wie das gehen soll.
Ich schreibe nur auf einem Tablet von Samsung, kann das an dem liegen?
Grüsse
Hans

[ralfschmidt]

Hallo Random21,
die Bilder kann man mit einem Bildbearbeitungsprogramm ausrichten bevor sie hochgeladen werden

[T-Technik]

Nein, es ist bestimmt nicht gegen Dich persönlich Hans,
aber irgendwelche Daten bekomme ich öffters zu hören oder sehen .
Dagegen spricht dann eigene, langjährige Erfahrung
u. präzise Messwerte im Betrieb .

Ich schloss ja auch nicht aus, das es eine besondere Bauform ist .



Ausrichten, was meinst Du damit ?

Ich habe mir das Bild gespeichert u. anschließend um 180° gedreht,
soweit OK .

Nur die Ziffern auf der linken Seite sind verschwommen .

Würdest Du bitte ein weiteres Bild nachreichen ?

Oder die Daten notieren ?




Hintergrund :

Es gibt nur eine Anwendung, die für mich spannend ist .

Der kleine Nebenantrieb Nr. 5 fürs spätere Boot .

Dieser Diesel mit Generator (FiPa) dreht mit 1500 1/min und
erzeugt 400/230 V Drehstrom .
Seine LiMa 1 12 V 90 A hat nicht sehr viel Arbeit ( Starterstrom-Beschaffung ) ,
LiMa 2 soll aber noch parallel eine Batteriebank für Verbraucher füttern .

Von FiPa gibt es solche Teile auch, aber äußerst teuer .
Sie erzeugen zunächst Drehstrom mit höherer Spannung,
liefern aber dann mit hohem Strom über ein Modul die gewünschten
12 , 24, .... Volt Gleichspannung .


Darum bin ich sehr neugierig auf günstigere Alternativen,
besonders weil ich 3 benötige .



Grüße : TOMMI

[Random21]

Hallo Tommi,
ich wollte die Bilder so einsetzen das ihr den laptop oder den Pc Bildschirm nicht drehen müsst. Auf speichen und dann drehen bin ich nicht gekommen..

Ich hoffe auf dem Bild kannst du mehr sehen.

Wenn du im Geschäft Messungen durchführst, dann belastest du die Lichtmaschine nur mir der Batterie, und führst dann eine Messung durch, oder?
Dann eintstehen bei mir auch nur geringere Ladeströme, wenn ich aber ein Batrietester mit einem Glühwiederstand einsetze. ( dieses Messgerät belastet eine Batterie mit 100 Ampere) erst dann erzeugt die Lima die 107 Ampere.
vielleicht ist das dein Missverständniss.

Grüße
Hans

[Random21]

Hallo Ralf, das habe ich auch gemacht. Die Bilder sind vor dem hochladen korrekt ausgerichtet, und doch verdreht.
Das versteh ich nicht!
Grüße
Hans

[ralfschmidt]

ja manch mal ist das halt so
ne quatsch, das liegt an dem Programm, manche Programme erkennen wenn Bilder hochkant Fotografiert sind und drehen die Bilder beim Anzeigen bei dir automatisch,
wenn du die Bilder dann hoch lädst werden die so hochgeladen wie sie aufgenommen wurden und erscheinen dann hier auf der Seite
das sollte man in deinem Programm aber einstellen können ob die Bilder orginal oder gedreht angezeigt werden sollen,
das hängt mit den Exif Daten von den Bildern zusammen

[T-Technik]

Hallo Hans,

der Prüfstand ist sehr simpel :

Belastet wird mit einem stufenlos regelbaren Hochleistungswiderstand,
bei 24 ( 28 V ) max 250 A .
Es ist eine Drahtspule im Dielektrium gekühlt .
Die LiMa's werden eingespannt u. über ein PIV-Riemenantrieb stufenlos
in der Drehzahl eingestellt .

Gemessen wird mit Geräten von Fluke, Bosch u. Hameg ( Oszi) .

Batterien sind nicht vorgesehen, die Möglichkeit wäre aber machbar .



Dein Altenator, ich erkenne nur :

BOSCH

0?20 468 009 01C

N1 - 14V 31/100A


Vielleicht kannst Du es berichtigen .



Grüße : TOMMI

[powermann]

hallo zusammen, hir mal eine interresante anregung.
schaut euch das mal an.


http://www.torcman.de/faszination/pr...x35_430-30.htm


gruß michael

[uli07]

Warum wird alles schlechtgeredet und infragegestellt wenn einer was bastelt, .
Warum soll das mit dem Generator nicht gehen, geht bei Autos ja auch und da sind die Lichtmaschinen auch nicht wassergekühlt.

Gruß Uli07

[Arzgebirger]

[QUOTE=Random21;2962510] Dann werde ich den Dynawatt Generator auch noch herausbauen , und weitere 20 kg. einsparen.

Hallo Hans,

nicht nur des Gewichtes wegen...auch deine Lager,Lagerschalen,Simmerringe werden es dir danken...

Der Generator muss doch deinen Motor ordentlich in die Knie gezwungen haben..?Doppelter Keilriemen...sicher mit prass gespannt..?

Das ist auch ein Grund warum deine Zündkerzen nicht mehr richtig wollten...

Gab es einen Grund warum Du es doppelt ausgelegt hast...?Brachte der Generator mit einem Riemen diesen schon zum durchrutschen..?

Ansonsten schöne Bastelarbeit...bin immer wieder überrascht was sich manch einer so einfallen lässt...und warum man ´soviel´Strom braucht....


Glück Auf!
Gunar

[Random21]

Hallo Gunar,
der Antrieb des Generators ist an der Wasserpumpe und entlastet eher durch Gegenzug die Wasserpumpenlager. Die sind doppelt weil ich Sie nicht stark gespannt habe, mit Zwei ist die Übertragungsfläche doppelt so groß.

Wenn ich mit maximalen Verlusten des Generators zurück auf die Leistungsabgabe rechne dann nimmt er maximal 5 kw auf. Das macht der Motor mit der Leerlaufregelung locker.

Die Kerzen sind nur einProblem wenn zum volladen der Battrie den Motor lange läuft.
Das ist bei derLadung über die Lima dasselbe.
Wenn ich den Generator zum Kaffe machen oder zum Eierkochen verwende das ist es kein Problem. Nur immer wieder unter 5 min Betriebszeit und dann wieder nach 1 oder 2 std. da befindet sich der Motor nur im Kaltstart. Das wollen die Kerzen einfach nicht.

Für einen Bootfahrer der nur für besondere Fälle oder während der Fahrt 230 Volt braucht, ist der Generator super.
pflegeleicht, unproblematich, oder einen Diesel Hauptmotor betreibt.

Naja, ich möchte es mit meinem Projekt versuchen Stromversorung aufrecht zu halten.
Schau mal wieder rein, ich bin noch nicht fertig. Und werde sicher bis zur Inbetriebnahme
das Thema weiter führen.
Ich hab dir nochmal ein Bild angehängt, da kannst du besser sehen von wo aus der Gennerator angetrieben ist.
Grüsse Hans.

[jannie]

Zitat von uli07

Warum wird alles schlechtgeredet und infragegestellt wenn einer was bastelt, .
Warum soll das mit dem Generator nicht gehen, geht bei Autos ja auch und da sind die Lichtmaschinen auch nicht wassergekühlt.

Gruß Uli07

Moin,
wer redet denn hier was schlecht? Fragen stellen ist doch erlaubt, auch mal was anzweifeln, was der eigenen Erfahrung entgegenläuft. Und der Vergleich mit den Autos hinkt etwas, da sind die Lichtmaschinen zumindest vom Fahrtwind gekühlt.
Ansonsten würde mich auch mal interessieren, wie die abgegebene Leistung über der Drehzahl bei dem Bosch-Lichtmaschinchen nun wirklich aussieht. Die bei Lena Eingebaute lieferte bei 1700 UPM des Antriebsmotors (keine Ahnung, wie die Übersetzung da war) bei halbwegs leeren Akkus um die 60 Amps.
@ Tommi: ich lese auf dem Typenschild 0 120 468 009 01C Gerade noch gesehen: was Bosch heute so baut: http://www.bosch-kraftfahrzeugtechni...ffizienz~1.pdf
gruesse
Hanse

[Random21]

Hi Hanse,

Meine Lichtmaschine gibt bei 2000 / min Wellendrehzahl schon 100 Ampere ab.
Der Motor bei meinem Eigenbau, regelt die Drehzahl ab 30 Ampere auf ca. 4000min hoch.
Dadurch ist die Innenkühlung besser,und der Erregerstrom muss nicht so hoch sein. Das entlastet die Elektronik.

Grüsse
Hans

[T-Technik]

Hallo zusammen .


Hallo Hans,

anbei als PDF das orginal Leistungsdiagramm Deiner LiMa von Bosch in Karsruhe .


Genau, wie ich es dachte, Deine Angaben können so nicht stimmen !

Aber siehe selbst .


Sonst muß es ein Zauberteil sein .



Grüße : TOMMI

[Random21]

Hallo zusammen,
Hi Tommi, das Diagramm ist super.
ich muss mich bei dir für deine Recherche bedanken.
Das Diagramm beschreibt das der Generator bei, 2000/min ca.60 Ampere Laststrom erreicht und bei 4500/min sogar 95 Ampere.
Ok. Sicher gibt es Abweichungen. Die sind aber laut deinem Diagramm so gering das ich echt super zufrieden bin.
Da mein Generator nur kuzfristig die hohen Ströme beim Kaffee machen oder Eier kochen erleiden muss bin ich sicher das es nicht in die Temparaturzone kommt bei der er nenenswert an Leistung verliert.

Aber nochmals danke für deine Mühe.
Und das Diagramm!
Grüsse
Hans

[Random21]

Hallo zusammen,
ich habe heute alle elektronischen Steuerungen in den Griff Bekommen.
Eines meiner schlimmesten Probleme war das abschalten des Motors.
Immer wenn der Motor ausgeschaltet hat und ausgelaufen ist, " ist der Krieg ausgebrochen" .
Die Restgase im Auspuffsystem sind durch die heisen Prallbleche explodiert,( Hartwig's Sohn wird das kennen).
Ja, mein Sohn hat sich auch kaputgelacht!!
Er sagte mir das die Zweizylindermotoren einen Solenoid an der Hauptdüse eingebaut haben um den Motor nicht duch ausschalter der Zündung stillzu settzen, sondern die " murksen" durch abstellen des Kraftstoffes der Motor ab. Dann kann nichts knallen.
Beim Pkw gibt es das schon lange, vor der Zeit sind die Motoren klingelnd nach dem Abstellen weitergelaufen.
Vielleicht kann Sich noch einer daran erinnern.
Ja, ich habe so einen Solenoid besorgt und an die Hauptdüse angebaut. Das Probelm mit dem Krieg ist weg.
Dazu kamm ein kleiner Umbau der Elektronik dazu. Mein Freund " der Emil" macht die Probleme für mich immer klein.
Der sagt , " geht nett gibst net, un wen, dann erst wenn ich in de Mülleimer schmeiss"
Naja, der Einbau wird die nächsten Tage stattfinden.
Wenn der Generator an dem Ort sitzt wo er hingehört, gibt es weiter Bilder vom Einbau.
Ich will nach sammeln aller Rechnungen und sonstigem Materialien, die ich überschlägig kalkuliere, die Gesamtkosten aufführen.

Wenn's interesiert, muss dranbleiben.

Grüsse
Hans
Ps
der mit den abnormalen L ichtmaschinen!