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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#26
10.03.2013, 15:46
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Zitat:
Wenn du einmal in einer kabine lackiert hast, willst du nie wieder in einen selbstgebauten Schuppen.
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Wissen ohne Goggggggggel 
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#27
10.03.2013, 15:49
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Bau einer Lackierkabine....
Ich glaub, hier fiel schon mal der Spruch " Kirche im Dorf lassen" ... Meine Güte...trägst du ne Vollschutzmaske mit ABEC Filter, wenn du Benzin auf einen Rasenmäher kippst?! Man kann auch übertreiben...- wir streichen unsere Maschinenräume an Bord auch seit Jahren mit Lackfarben jeglicher Art, und die Dieselmotoren auf älteren Schiffen, die da drin stehen sind nicht mal ansatzweise EX geschützt... ( gott oh Gott .. Das wir alle noch leben...)
Naja macht ihr man... Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . .
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#28
10.03.2013, 15:54
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Natürlich kann er die Boote auch im Garten oder der Garage oder im Schuppen ohne wat lackieren, jeder wie er will und kann. Aber solche Tips würde ich nicht geben, schon gar in einem I-Net-Forum. Edit: Und dann ist noch die Frage, ist das privat oder gewerblich?!
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Gruß von der Ostsee, Andreas  --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H.
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#29
10.03.2013, 16:00
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so hab ich es auch gemacht,
Lüfter hatte ich vom Auto Schrotti 12 V Kühler Lüfter gibs in allen Größen für kleines Geld. Gruß Jörg
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#30
10.03.2013, 16:03
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Bau einer Lackierkabine....
Ich habe auch schon in einer Kabine lackiert. Klar ist das um Klassen besser aber wenn man sich einigermaßen im Finish bemüht bekommt man das alles wieder raus. Und wie schon gesagt wenn er nur zwei mal lackieren will dann sollte die Kabine nicht teurer sein als das Boot selber. Man muss sich dann eben nur mehr zeit im Finish nehmen.
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#31
10.03.2013, 16:07
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Bau einer Lackierkabine....
Und genau da spalten sich unsere Meinungen... Wenn ich viel Geld loswerden will, geh ich gleich zu einem Profi, ich denke so ein Forum ist eher dazu da, das Laien sich untereinander Tipps geben können... Diese BG Vorschriften leiert mir jeder runter, den Ich offiziell um eine (schriftliche) Stellungnahme bitte...
Aber ich denke, das kann man machen, wenn man nicht nach dem Geld schauen braucht und ein Boot hat, welches einen solchen Aufwand rechtfertigt... Und das dürfte hier nicht der Fall sein ..- ohne dabei beleidigen zu wollen.. Ähem ... Und Gewerbliche werden sich kaum Tipps holen ... Zumal die sowieso jeder rechtlichen Grundlage entbehren... ;) Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . .
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#32
10.03.2013, 16:34
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Tido, Du hast ja grundsätzlich recht, ich verstehe ja auch das Problem.
Aber das Thema heisst "Bau einer Lackierkabine". Wir wissen ja auch gar nicht was für Lack und wie viel Lack in welcher Zeit verarbeitet werden soll. Davon hängt ja in erster Linie ab, ob eine zündfähige Atmosphäre entstehen kann. Lackieren geht natürlich grundsätzlich auch in der Garage oder im Garten völlig ohne Technik. Fakt ist meiner Ansicht nach, sowohl für die Qualität als auch für den Gesundheitsschutz sollten Lösemittel u. Farbnebel abgesaugt werden. Und das mit einem Ex-Lüfter, die gibt es auch schon günstig. Alles andere ist fahrlässig. Die abgesaugte Luft muss wieder rein in den Lackierraum, im "billigsten" Fall strömt sie über eine entsprechende Öffnung (z.B. offene Tür  ) in den Raum.Es schadet aber auch nicht den Farbnebel aus der Abluft zu filtern, z.B. um das Nachbarauto nicht mit zu lackieren.  Aber bei 12V Kfz-Lüftern in einem Lackierraum bin ich raus aus der Nummer!
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Gruß von der Ostsee, Andreas --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H.
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#33
10.03.2013, 16:43
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Bau einer Lackierkabine....
Zitat:
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Ich will einfach Meer . . . .
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#34
10.03.2013, 17:19
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Der Aufwand lohnt m M nach nicht. wenn billig, dann gehts mit dem Pinsel. In allen großen Städten gibts kabienen zu mieten. so teuer ist das garnicht.
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Wissen ohne Goggggggggel
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#35
10.03.2013, 17:47
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jeder kann ja machen wie er will und bereit is das Risiko zu tragen...versaute Nachbarsautos und andere Sachen.Aber an einem Ex Geschützen Lüfter sollt er nich vorbei geschubst werden mit laienhaftem"..ich machs seit jahren so"...
Über alles andere entscheidet der eigene Qualitätsanspruch...ich für meins brauch nich erst 3 Kilo Lack raufballern...wenn ich danach 2 Tage polieren muss und 1,5 kilo runterpoliere..sorry aber das is in meinen Augen pfusch.... LG Maik
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#36
10.03.2013, 18:07
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Bau einer Lackierkabine....
Ich hab ja nicht in einem Satz gesagt das er das so machen soll wie ich gesagt hab. Ich wollte lediglich anmerken das es auch so funktioniert und das schon seit längerer zeit und bis jetzt gab es noch keine Reklamation. Letzten Endes muss das ja nicht einer von uns entscheiden sondern "schwarznase81". Ich denke damit ist alles gesagt
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#37
10.03.2013, 18:22
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siehe Hier,derausdem norden,spriche Henning hat doch schon mal ähnliches gebaut...
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=83672 vielleicht kann man davon etwas umsetzen.. Gruß Rudi
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#38
10.03.2013, 18:30
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#39
10.03.2013, 18:45
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Die Problematik mit den EX geschützten Lüftern ist mir bekannt.
Trotzdem haben wir bisher in meiner eigenbau Lackhalle mit nicht EX lüftern drei Boote lackiert und leben noch. Aber vergesst die Sache mit den Scheißhauslüftern. Die bringen nichts. Auch ein KFZ Lüfter ist nicht der bringer. Es wird richtig viel Abluft gebraucht damit man überhaupt was sieht. Die technichen Daten von diesem Lüfter hab ich nicht zur Hand aber in ca 5 mtr Entfernung flatterten noch die Klamotten am Körper.  In den kleinen Kisten links und rechts sind Filtermatten (Dunstabzugshaube) eingebaut. Nach jedem Lackiergang hab ich die Filter gewechselt. Beim Klarlack hab ich sie nach ein paar Minuten ausgebaut da trotz des Lüfters wenig bis nichts zu sehen war.   Über vernünftigen Atemschutz brauchen wir uns nicht unterhalten. Ohne geht es nicht. Ganz wichtig ist Licht, viel Licht. Ich hatte 48 Leuchtstofflampen und 3500 Watt Halogen, auf 5 Strahler verteilt, in der "Lackhalle" Leider hatte ich nicht mehr Lampen, daher hab ich sie umgehängt je nachdem wo wir Licht brauchten. Für die Arbeiten an Deck waren sie alle oben montiert, für die Arbeiten an den Seiten und dem Boden waren sie unten montiert. 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#40
10.03.2013, 18:45
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#41
11.03.2013, 11:21
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Ich denke so weit kommt es nicht.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#42
11.03.2013, 11:31
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ich wollte eigentlich nur einen Filter vor die Zuluft machen da bei mir nix in der nähe steht was schaden nehmen könnte. War ja bei dir sicher anders. Wie gesagt, meine Kabine hat nur 30m³. Also würde ein Badlüfter nicht reichen? Oder ein Blower? Die sind jageschützt.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#43
11.03.2013, 14:50
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Ich hatte heute Morgen diesen Trööt gelesen. Ich wollte eigentlich nichts schreiben, aber heute Mittag habe ich zufällig ein paar interessante Bilder bei "Air Zermatt AG" gesehen.
Zuerst eine Grundinfo. Das sind die Typen, die in den Alpen und jetzt auch im Himalaya, Rettungseinsätze mit Hubschraubern fliegen. Vlt. schon mal gehört? Die haben einen neuen Heli bekommen. Natürlich musste der ein wenig gepimpt werden. Die Junx haben eine coole Lackierung auf ihren Fluggeräten, die natürlich nicht in der Aufpreisliste des Herstellers enthalten ist. Wie machen die das? Einfach eine große Halle nehmen, große Plane ausbreiten. Nix Absaugung, nix Einhausung.... Geht auch so. Wer bei Fatzebuch ist, kann die Kollegen "liken" und sich die Bilder von der Lackieraktion anschauen. In diesem Trööt geht es um zwei Bootsschalen, und nicht um einen Millionen teuren Heli, mit dem Menschenleben gerettet werden. Ach ja; und explodiert ist die Maschinenhalle von Air Zermatt wohl auch nicht. Das dazu.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#44
11.03.2013, 14:55
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Hier mal die Bilder; Quelle Air Zermatt AG, Facebook:
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#45
11.03.2013, 14:56
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Bilder von AIR Zermatt
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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#46
11.03.2013, 15:01
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 Eben das meinte ich. Mir geht es primär nur darum das ich nicht 1000´de Staubeinschlüsse auf dem Lack habe.Deshalb die Kabine. Der Schuppen wo drinn lackiert wird ist nicht "luftdicht" sodass dort auch der Wind und somit Staub durchpfeift.  Und ich möchte halt wissen warum ich eine Absaugung brauch. Hat ja Henning gut erklärt, weil ich sonst nix mehr sehe. Die Kabine hat ja auch nur 30m³ und ich hab kein Plan ob die durch den Sprühnebel in null,nix zu ist oder ob ich einen durchgang schaffen würde.
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#47
11.03.2013, 15:02
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Die sollen sich mal nicht von der BG oder der Gewerbeaufsicht erwischen lassen.
Aber im Ernst, es ist schon ein Unterschied, ob ich 3 Kg Lack in einem 30 m3 oder 3000 m3 Raum verteile.
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Gruß von der Ostsee, Andreas --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H. Geändert von anco (11.03.2013 um 15:16 Uhr)
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#48
11.03.2013, 15:15
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Du brauchst eine Absaugung, damit der Farbnebel sich nicht auf Deine frische Lackierung setzt. Du brauchst eine Absaugung, damit keine explosionsfähige Atmosphäre entstehen kann. Du brauchst eine Absaugung, für Deine Gesundheit. Das alles hängt davon ab, was für Lack Du einsetzt und wie viel. Ich bin immer noch der Ansicht, Du benötigst einen Ventilator mit wenigstens 1000 m3/h (ex).. Das heißt, du wechselst theoretisch bei Deinen 30 m3 die Luft 30 x pro Stunde, das ist empfohlen und auch notwendig. Allerdings hängt die Absaugung auch von der Strömungsgeschw. in der Kabine ab. Bei Deinen 30 m3 hast Du vielleicht eine Höhe von 2,5 m u. eine Breite von 3 m. Mit dieser Bezugsfläche wird über den Volumenstrom die Strömungsgeschw. gerechnet, das wäre bei Dir 0,03 m/s - gefordert sind mind. 0,3 m/s.
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Gruß von der Ostsee, Andreas --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H. Geändert von anco (11.03.2013 um 15:20 Uhr)
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#49
11.03.2013, 15:23
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Hier noch mal Empfehlungen bzgl. des Luftwechsels.
Ich hoffe, es ist lesbar. Bezogen auf Spritzkabinen sind das aber absolute Mindestwerte.
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Gruß von der Ostsee, Andreas --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H.
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#50
11.03.2013, 15:33
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Gruß von der Ostsee, Andreas --------------------------------------------- Aquastar 38 Ocean Ranger - Neustadt i.H.
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