Yamaha 50PS - Zylinder für Kipphilfe - Funktion?

[2400331e]

Hallo!
hab mich gerade gespielt und mehr Druck reingepumt und den Hebel betätigt und der Motor ist selber rauf gekommen man muss ihn aber dann runterdrücken am besten ist ein Gleichgewicht zu finden und dabei zu lassen.die Firma Gehmann ist in Deutschland
du musst aber aufpassen wenn du den Zylinder beim aufpumpen ausgebaut hast dann muss die Kolbenstange ein Stück reingedrückt und das Ventil geschlossen sein sonst kannst ihn nicht einbauen, und mit der Hand reindrücken geht bei ca.40Bar nicht
LG
Erich

[Koni205]

Hast du zufällig noch ein Bild von deinem Messingventil?! Werd mir das am Wochenende mal angucken wenn ich beim Boot bin.

Kommt eigentlich schon Druck raus wenn man die Madenschraube löst oder erst wenn man den Gummi in dem 1mm Loch mit etwas rein drückt?

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[2400331e]

hier sende ich dir eine Skitze vom Ventil
der Druck kommt erst raus wenn du die Madenschraube ca. 4mm rausgedreht hast rund um das Gewinde kommt dann Luft mit Ölschaum heraus beim reindrücken vom Gummi ist bei mir nichts rausgekommen kannst aber trotzdem versuchen. Ich habe einen alten Bremsschlauch vom Auto zum befüllen genommen den kannst auf das Ventil dann raufschrauben und zum Beispiel mit einem Adapter mit einer Pressluftflasche und Manometer befüllen wennst keine Pumpe bekommst
LG
Erich

Zitat von Koni205

Hast du zufällig noch ein Bild von deinem Messingventil?! Werd mir das am Wochenende mal angucken wenn ich beim Boot bin.

Kommt eigentlich schon Druck raus wenn man die Madenschraube löst oder erst wenn man den Gummi in dem 1mm Loch mit etwas rein drückt?

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[Koni205]

Supi, das hilft mir doch echt schon weiter... Nen Bremsschlauch zu besorgen ist kein Ding. Ne CO2 Flasche habe ich noch zu Hause. Muss nur mal gucken wie ich dort auf 40-50bar komme.

Ich danke Dir für Deine Hilfe. Echt top.

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[Jip]

Zitat von 2400331e

Hallo!
mein Name ist Erich
es gibt zwei Wurmschrauben in DE glaube sagt ihr Madenschrauben dazu einer davon der obere hat ein ca. 1mm großes Loch in der Mitte wenn man mit einer Nadel ganz leicht reinsticht merkt man das eine Gummidichtung drinnen ist
da ich hier keinen Druck reinbekommen habe, habe ich die schraube ganz vorsichtig rausgeschraubt

Moin Erich, bei mir steht die Aktion auch an, wie bekomme ich denn die Madenschraube raus ? Ist das Innensechskant (Inbus) ? Von aussen kann man ja nichts fassen, die Schraube ist plan mit dem Gehäuse und lackiert.

[Keikus]

Moin,

habe auch das Problem mit meiner Kipphilfe. Die Madenschraube zum befüllen hab ich raus und mit einem einsprechenden Lufteinfüllstutzen versehen.

Jetzt müsste ich nur wissen, welche Hydraulikölmenge rein muss.

Meine Kipphilfe stammt von einem Yamaha 60FE, der Kolbenweg ist ca. 140mm.

Fals einer eine Idee oder besser noch Füllmenge für mich hätte, wäre super.

Gruß- Christof

[Jip]

Zitat von Keikus

Moin,

habe auch das Problem mit meiner Kipphilfe. Die Madenschraube zum befüllen hab ich raus und mit einem einsprechenden Lufteinfüllstutzen versehen.

Jetzt müsste ich nur wissen, welche Hydraulikölmenge rein muss.

Meine Kipphilfe stammt von einem Yamaha 60FE, der Kolbenweg ist ca. 140mm.

Fals einer eine Idee oder besser noch Füllmenge für mich hätte, wäre super.

Gruß- Christof

Wie hast Du die Schraube raus bekommen ? Hast Du Bilder wie und wo genau man drehen muss ?

VG Jens

[Heliklaus]

Zitat von Keikus

Moin,

habe auch das Problem mit meiner Kipphilfe. Die Madenschraube zum befüllen hab ich raus und mit einem einsprechenden Lufteinfüllstutzen versehen.

Jetzt müsste ich nur wissen, welche Hydraulikölmenge rein muss.

Meine Kipphilfe stammt von einem Yamaha 60FE, der Kolbenweg ist ca. 140mm.

Fals einer eine Idee oder besser noch Füllmenge für mich hätte, wäre super.

Gruß- Christof

Sag mal, meinste nicht auch, das du es mit 3 Beiträgen zum selben Thema maßlos übertreibst?

[Keikus]

@ Klaus, mag sein, aber wenn es hilft 😉

[Keikus]

@Jens, sende ich dir gerne morgen zu, mit Bildern.

[Keikus]

@Jens Jip
Wenn du dir das Thema weiter oben anguckst, hat Erich das schon per Bild und Text super erklärt.

[jugofahrer]

@Keikus:
Bitte künftig EIN Thema nicht in 3 Threads behandeln

Es reicht, wenn Du Deine Fragen in EINEM Thread stellst.

Ich habe einen Thread gelöscht

[Keikus]

Hier nochmal paar Bilder.

[Jip]

Zitat von Keikus

Hier nochmal paar Bilder.

Danke !

Inbus, aber welche Größe ist das ? Bei mir ist Farbe oder sowas drin, muss ich noch mal gucken, ob ich das raus bekomme.

VG Jens

[Keikus]

5er Inbus und große Knarre, war echt fest bei mir. Anfangs habe ich auch Lack und eine art Wachs aus dem Innensechskant kratzen müssen.

Pass aber auf, steht unter Druck und fang das austretende Öl auf, ich weiß nemlich bis heute nicht, wie viel da rein kommt.

[Jip]

Zitat von Keikus

5er Inbus und große Knarre, war echt fest bei mir. Anfangs habe ich auch Lack und eine art Wachs aus dem Innensechskant kratzen müssen.

Pass aber auf, steht unter Druck und fang das austretende Öl auf, ich weiß nemlich bis heute nicht, wie viel da rein kommt.

Prima, da werde ich mir eine 5er Inbus Stecknuss mit hoher Festigkeit besorgen. Glaube nicht, dass bei mir noch was raus kommt, ich will auch gar keinen Druck rein pumpen, wes reicht mir schon, wenn die Hydraulik wieder geht. Bei mir kippt der Motor trotz geschlossenem Ventil wieder runter in Halbstellung, ich vermute es ist viel zu wenig Öl drin.

Ja das Wachs oder Farbe muss ich dann wohl rauspulen.

[Keikus]

Das Ventil ist doch aber nicht für das absenken, sondern für das anheben zuständig.
Bei gesperrten Ventil, schwenkt der AB nicht nach oben.

[Jip]

Zitat von Keikus

Das Ventil ist doch aber nicht für das absenken, sondern für das anheben zuständig.
Bei gesperrten Ventil, schwenkt der AB nicht nach oben.

Ja, wenn das Ventil geschlosen ist, dann ist der Motor arretiert, also auch so, dass er nicht nach uunten kippt, also in beide Richtungen, z.B. wenn man an den Strand fährt und den Motor halb hochgeklappt braucht. So war es bei dem Anderen Modell, was ich mal hatte.

Mein Aktueller, arretiert nur noch nach oben hin, aber klappt immer wieder runter.

[bewohner]

Hallo, die Posts hier sind schon etwas alt, mein Problem dazu ist aber aktuell. Unsere neuste "Errungenschaft" ist ein Avon Festrumpfschlauchboot mit einem 40 PS F40 Viertakter. Er hat eine Kipphilfe, die aber scheinbar nicht mehr richtig funktioniert. Ich muss jedenfalls relativ viel Kraft aufwenden, den Motor nach oben zu klappen. Das geht auch, aber für meine Frau ist nicht daran zu denken. Der Motor ansonsten ist super. Nun habe ich, bis auf diesen Post, im Netz nur wenig gefunden. Würde auch eine Umrüstung auf Powertrimm andenken, wenn die Komponenten günstig zu haben sind. Meine Technikkenntnisse und meine Werkstatt sind begrenzt, so das ich mir ein Basteln an der Gasdruckfeder in keiner Weise zutraue. Mein Yamaha Händler möchte mir am liebsten eine neue Feder verkaufen (1.500,00) oder gleich den Motor tauschen. Beides kommt noch nicht in Frage. Gibt es weitere Lösungen? Das wäre echt super von Euch. Danke und viele Grüße Horst

[ralfschmidt]

eine preiswerte Lösung gibt es dafür nicht,
am besten einen kaputten Baugleichen Motor mit Powertrimm suchen und alles umbauen, wenn ein anderer Motor so nicht in Frage kommt

[bewohner]

Vielen Dank Ralf. Einen defekten Yamaha zu finden - und dann auch noch einen F40-, dürfte nicht einfach sein. Weißt Du, welche Modelle baugleich sind?

[ralfschmidt]

das kann man über die Ex Zeichnungen rausfinden

https://www.yamaha-motor.eu/de/de/se...rts-catalogue/
https://www.boats.net/catalog/yamaha