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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Zitat:
wie oft denn noch, das ist Sachbearbeiterabhängig Da die CE bis 2004 kaum Beachtung fand sind die zulassenden Stellen sogar angewiesen diese nun bei jeder Ummeldung zu kontrollieren. Vorzeigen brauchst du die nur nicht wenn der Sachbearbeiter keine Zeit oder kein Bock hat.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben |
#27
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Na, immer diese Halbwahrheiten....
1. Dass auf verschiedenen WSÄ verschiedene Erfahrungen gemacht wurden, liegt (idR) nicht daran dass es "Glück" ist. Auch nicht daran dass "die" schlafen. Und auch nicht am Anzug. Vielmehr wurden die Erfahrungen zu unterschiedlich Zeiten gemacht. Und da kann es ja unterschiedliche Regelungen gegeben haben (sowas entwickelt sich ja mit dem Auftreten der Probleme...) 2. Boote ab 2,5 m brauchen ab Mitte 98 die CE. Was vorher schon in der EU war, nicht. Allerdings ist es immer die Frage wozu man die braucht (Zoll, Landesrecht, Gewerbeaufsicht....). Da ist die Zulassung nur der kleinste Part. 3. Die Vorschrift dass zur Zulassung die CE vorzulegen ist, kam erst 1.4.2006. Somit wurde von 98 bis 2006 das nicht geprüft (heisst nicht dass man da keine brauchte). Allerdings war das mit dem Vertrauen in das vorschriftenmäßige Handeln des Bürgers eher nix. Es kamen da noch reichlich Boote ohne CE in Umlauf. Deshalb die Kontrolle ab 2005 bei Zulassung. 4. Da das ab 1.4.06 kontrolliert wurde, kann das WSA nun davon ausgehen, dass eine CE vorlag, wenn das Boot bereits nach 2006 einmal in D registriert wurde. Eine Zeit lang (bis der Erlass zur Klarstellung aus Bonn kam), ging man von einem Besitzstandsrecht aus. Heisst: Boote die bereits in D registriert waren wurden auch ohne CE wieder registriert. (Teilweise wird so noch gehandelt). 5. Boote, die in einem der am 1. Mai 2004 der Europäischen Union beigetretenen Staaten (Estland, Lettland, Litauen, Malta, Polen, die Slowakei, Slowenien, Tschechien, Ungarn und Zypern) vor dem 30. April 2004 in Verkehr gebracht worden sind brauchen keine CE. (Vermutlich wird es auch mit HR so eine Regelung geben). 7. Eigenbauten brauchen keine CE (und ein paar andere Ausnahmen), dürfen aber 5 Jahre lang nicht verkauft werden. Ob es ein Eigenbau ist muss durch Bilder nachgewiesen werden. Bausätze fallen da nicht rein. 8. Das gilt alles genauso für die Stellen die den IBS ausstellen.... Allgemein (weil es hier ja Dauerthema ist): WIESO kauft man immer erst ein Boot und informiert sich dann. Und jammert hinterher wenn es Probleme gibt. WAS ist so schlimm daran den Hersteller nach der CE zu fragen (so teuer auch nicht).
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Michael wer Fehler findet, darf sie behalten Geändert von sailorbrand (14.06.2013 um 12:36 Uhr)
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#28
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Zitat:
mfg Martin
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#29
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oder weil viele Bootskäufer erst nach dem Kauf erfahren, dass es eine CE gibt und auch eine CE Pflicht.
ich hab das auch erst erfahren nachdem ich mehrere Jahre Boot gefahren bin. Allerdings war mein Boot nicht CE pflichtig und mein jetziges ist es auch nicht.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#30
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das Thema wird auch erst seit 2-3Jahren so wirklich ernst genommen, obwohl ja schon länger gültig......
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Gruß Steffen |
#31
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Zitat:
und auch hier wird wieder verallgemeinert und globalisiert. Es wird nicht immer erst ein Boot gekauft sondern der TO hat ein Boot ohne CE angeboten bekommen und nun versucht er sich zu informieren
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#32
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Zitat:
mfg Martin
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#33
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Ja natürlich ist das bei Booten ohne viele Einbauten möglich, ich bin einfach von einem Boot inkl. Landanschluß ausgegangen.
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#34
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Zitat:
/showthread.php?t=145177 Zitat:
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gregor |
#35
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Bei mir ist die Rumpfnummer im Eignerhandbuch eingetragen. (Gedruckt, nicht handschriftlich.)
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#36
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gregor |
#37
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naja nicht unbedingt.
wenn die Datei als PDF vorliegt und nicht geschützt ist lassen sich die rumpfdaten mit dem PDF-Writer in die entsprechende Zeile eintragen
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#38
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Die CE- Kennzeichnung ist eigentlich totaler Humbug.
Diese Kennzeichnung ist eine Herstellerbescheinigung das der Gegenstand den üblichen Normen der EU entspricht. Eine Prüfung (wie TÜV beim Auto )ist damit nicht verbunden. Jeder Hersteller kann so einen "Wisch" austellen für sein jeweiliges Produkt. Die Produkteigenschaften oder ob ein Produkt sicher ist spielt überhaupt keine Rolle. Siehe auch hier:http://de.wikipedia.org/wiki/CE-Kennzeichnung Gruss Andreas |
#39
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Das CE sagt aus das die Europäischen richtlinien eingehalten wurden.
da ist schon ein sicherheitsaspekt drinnen. Leitungen z.B. haben einen Min. querschnittt und auch die Verlegung ist gesichert. usw. ist anders als di DIN 9001 die überhaupt nichts aussagt.
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#40
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mfg Martin
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#41
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Musst mal reinschauen, da hat sich bei den Motoren 2006/2007 echt was getan.
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Gruß Wolfgang
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#42
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CE. Der Hersteller schreibt selbst eine Bescheinigung aus! Ob es stimmt wird nicht kontrolliert. In der Industrie sind solche Bescheinigungen (auch 3.1. Zertifikat) wertlos. Deshalb ist auch auf jedem China Produkt so ein Ding drauf. VDE, GL vielleicht auch noch Tüv sagt was aus. CE ist nur Augenwischerei. Gruss Andreas Geändert von Flause (19.06.2013 um 08:17 Uhr) |
#43
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CE wird zumindest am Baumuster geprüft und jede Veränderung muss dokumentiert sein. Das ist ein relativ großer aufwand. Was die China Brocken angeht, da ist meist ein gefällschtes CE-Zeichen drauf. siehe diesen Bericht:
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#44
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Boot ist ohne Propleme umgeschrieben worden.
Kaufvertrag und WSA Registrierung hat gereicht. M.f.G. Franco |
#45
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Das ist ein weit verbreiteter und gepflegter Irrtum.
Geprüft wird da nichts. Es ist eine Erklärung des Herstellers. Und was er nicht erklären will (weil es vielleicht nicht genau irgendeiner Richtlinie entspricht oder weil kein Platz mehr auf dem Papier ist) lässt er halt weg. CE Erklärung gibt es dann trotzdem. Gruß Rolf
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#46
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#47
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Das ist zu pauschal.
Die möglichen Verfahren und Kontrollen, die vor Vergabe der CE-Bescheinigung erfolgen, findet man in Artikel 8 Absatz 1 EU-Sportbootrichtlinie. Sie hängen von Bootslänge und Kategorie ab. Die CE-Erklärung beruht durchaus auf einer Prüfung, die von interner Herstellerkontrolle bis hin zu externer Einzelprüfung jedes Produktes reichen kann.
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Beste Grüße John
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