Warum ich heute Boot fahre....?! Und wie es weiter ging...

[Cyrus]

Ich gaube, ich langweile euch...

So das ist mein letzter Beitrag zu diesem Thema...

Nach einem Jahr, sah das Boot so aus:

[ralfschmidt]

Hallo Cyrus,
als ich finde das nicht langweilig, im Gegenteil, da kann man mal sehen was da entstehen kann wenn man sich nur Mühe gibt.
(wenn ich bloß nicht so faul währe)

Ralf Schmidt

[piccolo]

Wo will denn der Motor mit dem Böötchen hin ????
Dass das "Fiasko" heissen MUSS, ist doch klar! Aber wofür steht die "1,5"?

Gruss Martin

übrigens, cyrus, sehr interessant deine boot-story ! keineswegs langweilig.

[Cyrus]

Zitat von piccolo

Wo will denn der Motor mit dem Böötchen hin ????
Dass das "Fiasko" heissen MUSS, ist doch klar! Aber wofür steht die "1,5"?

Gruss Martin

übrigens, cyrus, sehr interessant deine boot-story ! keineswegs langweilig.

Der 115 PS Mercury, war gerade ausreichend für das Boot.

Mein erstes Boot, das Hille Boot hieß auch Fiasko.
Das Hille Boot war nicht so lange in meinem Besitz und es war auch sehr klein, somit hat es nur die "0,5" verdient.
Fiasko 2 wäre übertrieben gewesen.

[Bernd]

Gleiche Bootsgrösse hat ich auch mit 110PS. Das "geht gerade so"
Ne, macht echt Spass so ein Teil.
Mein Motor war nur ca. 15 Jahre älter




Bernd

[Cyrus]

Ohhh Bernd,

da hätten wir ja ein Rennen fahren können!

Ein Special habe ich noch. Zur gleichen Zeit, wo ich das Fiasko 1,5 fertig gemacht habe,
hat mein Freund Frank M. ein unbekanntes Aussenborder Boot umgebaut.

Der Motor ist ein Honda 1100er (oder 1000) Bol de Or.
Der Antrieb ist ein alter ZF 14.

Blowfly

[Axel MU]

..

[Cyrus]

Der ZF hat bis zum Schluß gelebt. Aber nicht der Motorradmotor!

[hilgoli]

na ich hoffe die Geschichte geht noch weiter bis zu deiner jetzigen
Ca$h Flow.

Interessant zu verfolgen die Entwicklung der Spielzeuge. Ich denke nicht nur für Willy

ich würde mir noch mehr solcher Geschichten, von der "Fuß"krankheit´
(es darf immer noch ein Fuß mehr sein) wünschen.

Gruß

oLLi

[Harry]

.....kann ich mir vostellen, das der Motor frühzeitig aufgibt. Luftkühlung bei voll Stoff und über 200km/h (Mopped)oder hmmm....120Km/h???(Boot) ist schon ein Unterschied.
Wie schnell lief denn das Teil mit dem Motorradmotor?

Harry

moin,
ich glaube, die Story mit meinem ersten Boot hatten wir schon, mein erstes Auto hatte ich auch mal erzählt? Bilder sind davon LEIDER nicht mehr vorhanden.

Mein erstes Auto.....

Es gibt Dinge, die vergisst man nie, so auch mein erstes Auto, eine Isabella-Coupe.
Es war September 72, ich absolvierte gerade meine vorletzte, die 2. Fahrstunde, der Gedanke an ein eigenes Auto beherrschte mich am Tag und in der Nacht, unablässig suchte ich etwas, das zu meiner dünnen Geldbörse passen wollte. Steuer, Versicherung waren erst einmal Nebensache, die Anschaffung war das vordringliche Problem. Der Zufall wollte es, das der Bekannte eines Bekannten einen kannte, der einen Borgward zu verkaufen hatte. 300.- sollte er kosten. Von diesem Augenblick an war das mein Auto! Mit meiner Kreidler Florett Super 5, die mit dem elfenbeinfarbenen Eiertank fuhr ich zur Besichtigung. Mutterseelenallein, nur mit dem Willen, dieses Auto zu kaufen, es zu besitzen! Ich habe die Hofeinfahrt noch immer vor Augen, und wie sie da stand, meine Isabella, in einem dekorativen Silber, zusammengehalten von DIN. A 4 großen Glasfaserflicken, handlackiert, gespachtelt an allen Ecken und Kanten, auf Platten Reifen, aber, sie sprang an und ich hörte nur *kauf mich*!
Das tat ich dann auch, ich glaube, nein ich bin sicher, ich habe niemals wieder 300.- mit derart großer Freude zum Fenster hinausgeworfen.
Nun stellte sich die Frage, wie das eigene Automobil nach Hause bekommen. Die Kumpels kamen nicht in Frage, mit ihren lächerlichen Gehhilfen wie R4, Käfer, Kadett und wie dieses Kropppzeuchs alles hieß. (die wollte ich überraschend PULVERISIEREN). Also musste Papa ran, mit voller Hose beichtete ich ihm meinen Kauf, was auch unmittelbar zu einer mittelschweren Familienkrise führte, die mich aber, ob meines neuen Autos nicht nennenswert aus der Bahn warf. So hatte ich am nächsten Tag eine mit fahr Gelegenheit in einem DB 170 ergattert. Mein Alter Herr stieg nur sehr unwillig in dieses Gefährt, das am Heck den Schriftzug *EXITUS* trug. Um diesem Namen Rechnung zu tragen, gab er dann auch nach wenigen Kilometern den Geist auf.
So stiegen wir auf Bus und Bahn um, kamen nach einer regelrechten Irrfahrt dann doch noch ans Ziel, wo meinem *Alten* fast das Herz stehen blieb. Dieses Gesicht, voller ungläubigen Staunens über meine Errungenschaft werde ich niemals vergessen. Er sagte keinen einzigen Ton mehr, so ergriffen war er von der *schönen Isabella* . Nur der Tatsache, das er nicht genau wusste, wie er mit der Bahn wieder nach hause kommt war es zu verdanken, das er sich in dieses, wie er dann doch irgendwann verkündete, *Monster* setzte.
Die erste Erkenntnis nach dem Start des Aggregates war die, das die Kupplung nicht trennte.
So blieb also nur, den Motor mit eingelegtem Gang zu starten um so in Bewegung zu kommen. Quer durch Dortmund, an jeder Ampel den Motor aus, den Gang rein und bei grün mit dem Anlasser anfahren. Erst sehr viel später konnte ich mir erklären, warum mein Papa schweißüberströmt hinter dem riesigem Lenkrad hockte. Auch die großen, runden Augen mit dem verzweifelt, ungläubigem Gesichtsaudruck auf die lustig, rot leuchtenden Kontrollleuchten und die aus der Motorhaube steigenden Schwaden werde ich mein Lebtag nicht vergessen.
Aber, dank des Heldenhaften Vatermutes kamen wir lebend zu hause an. Nach einem *Hans, das überleb ich nicht*, meiner Mutter parkten wir mein Auto, um des lieben Friedens willen, *um die Ecke*.
Dort führte ich unter den ehrfürchtigen Blicken meiner Kumpane auch die Neulackierung mit alten, kostenlosen Bundeswehr Beständen in Nato - Oliv durch.
Da sich mir die Funktion der Kupplungsbetätigung, (hydraulisch), bis zu seinem Ende verschloss, war immer eine gute Batterie vonnöten. Trotzdem habe ich schöne Fahrten damit gemacht und die Trennung konnte nur gewaltsam von einem Mann in grüner Kluft durchgeführt werden. (den hätte ich fast *über den Haufen* gefahren, weil mir auch die hydraulische Bremse eher suspekt war.)
Mein nächstes Auto war ein Rekord A in Himmelblau. (hat Papa gekauft, der den Borgward nie wieder angesehen hat)
Willy

[Cyrus]

@ Harry... Ich glaube das Boot lief nie schneller als 70 km/h...
Der Honda Motor ist trotz Lüfter nach kurzer Zeit gestorben.

@Willy...
Warum kann ich nicht so schön schreiben, wie Du!

[Harry]

@Cyrus
Dann hat sich meine Vermutung ja bestätigt....Hitzetod.
ob ich´s mal mit meinem wassergekühlten VF Motor versuche?.....besser doch nicht

@Willy
wirklich schön geschrieben. Klasse!

Mein erstes Auto war ein Typ R45. Dem fehlten 2 Räder und das Lenkrad war auch nicht rund. Außerdem war es im Winter immer schweinekalt, weil die Heizung nicht funktionierte. Trotzdem war ich absolut glücklich mit dem Teil.
Moppedfahren ist nun mal einfach klasse.

Das erste Auto war dann ein B Manta in Laubfroschgrün. Den hatte ich aber nicht lange, denn der Dussel (ich) mußte ja unbedingt einen Straßenlaternenpfahl umzingeln. Seitdem weiß ich, das es nicht nur im Yachtsektor überteuerte Produkte gibt.
Den Motor hab ich dann in den darauffolgenden Ascona A eingebaut. Der Wagen war zwar nicht der Schönste, aber mit Spachtel, Lack und ein wenig Bastelei habe ich den viele Jahre über den TÜV bringen können. ...und das Teil war echt robust.

gruß Harry

[Harry]

Wie ging es denn weiter Cyrus :?: :?: :?:

Harry

[Peter]

Mann Cyrus,
das ist ja nen echtes trauerspiel.
Gibts wenigstens noch anständig Kohle für den Rest?
(Die Arbeit kriegt man ja doch nicht bezahlt)
Ich kann den Frust gut nachvollziehen.
Hab mir 1980 nen Fiat 500 totalrestauriert,
ganz nackt gemacht, 3Monate jeden Abend erneuert
zusammengebaut. 2Wochen gefahren und rumms von hinten.
Aber glück gehabt, brauchte nur neue Stoßstange.
Gruss
Peter

[Cyrus]

Ein Jahr später und die Geschichte geht weiter...
Jetzt kommen meine Lehrjahre.

Das Fiasko 1,5 wurde langsam zu klein.
Es mußte etwas größeres her.

Bei meinem befreundeten Bootshändler Leif Larsen in Dänemark fand ich die 17´ Shakespeare auf dem Hof.
Ich habe mich sofort in das Boot verliebt.
Seinerzeit war ein Mercruiser 888 montiert.
Der Basismotor war Ford 5.0L mit 188 PS. Schon damals lief der Motor manchmal nur auf 7 Zylindern, weil in ein Zylinder Wasser lief.

Hier beginnt die never ending Story von mir und dem Kampf mit dem Ford!

Der Motor mußte überholt werden. Also raus mit dem Ding.
Zum Bohren gebracht und aus den USA neue Koben, Ringe, Ansaugbrücke, Vergaser, Roller Rockers, Nockenwelle, neue Krümmer usw mitgebracht bzw importiert (damals habe ich noch für eine US-Computer Firma gearbeitet).

Dann alles zusammen gebaut und einen Probelauf auf der Palette gemacht.
Der Motor lief wie eine Eins. Er war bissig und drehfreudig.
Ich schätze mal der Motor hatte jetzt locker 250 PS.

Dann ging's es erste mal mit den überholten Motor auf das Wasser.

Nach 10 Minuten mußte ich feststellen das Wasser im Öl war...

To be continued...

[ramsey]

Ah Cyrus, so bist Du also zum Ersatzteilhändler geworden
Gruß
Jürgen

[Cyrus]

Ja Jürgen, so fing das an.

Wasser im Öl:
Wie kommt das Wasser da rein, fragte ich mich?
Krümmer waren neu und einen Frostschaden hatte der Motor auch nicht.
Ich dachte es wäre die Ansaugbrücken Dichtung, denn das Wasser stand in einem vorderen Zylinder. Also Ansaugbrücke demontiert und neu abgedichtet.

Probelauf.... Wieder Wasser im Öl.
Ansaugbrücke getauscht... Wieder Wasser im Öl.
Motor raus, Alustirndeckel (mit Wasserkanälen) ausgetauscht. Motor wieder rein...Wieder Wasser im Öl.
Mein Hals wurde immer dicker!

Mein Bruder hat sich ein neues Boot mit einem 5.0l GM gekauft und gleich ausgebaut (war zu ihm schwach). Ich habe ihn den 5.0L abgekauft und bei mir eingebaut. Der Motor lief gut, war aber 100 Kg schwerer als mein Ford. Aber ich hatte etwas zu fahren.

Ich wollte immer noch den Ford zu laufen bringen.
Als der Motor auf dem Motorenständer hingt und die Ölwanne ab war, haben ich den Motor abgedrückt.
Da lief das Wasser an der Kurbelwelle runter.

Köpfe runter und da war das Loch!
Es war in einer in einer Zylinderwand.
Die Zylinderwand zu den Wasserkanälen war so dünn, das der Motorenschleifer in den Wasserkanal geschliffen hat...


To be continued...?

P.S. Langweilige ich euch?

[Hamish]

@ Tom,

das Gespann kommt mir irgendwie sehr bekannt vor, ist das Bild zufälliger Weise in Norwegen (Salvalentreff oder so) entstanden und Du hast seinerzeit nem Guzzifahrer Enteiser für die Bowdenzüge überlassen.
Dann beste Grüsse, in der Zwischenzeit segle ich auch mehr, als das ich das Gespann um die Kurven treib, aber ich hab´s noch.

Gruss
Jörn

[Cyrus]

Ich habe am Wochenende noch ein paar Bilder von Frank seiner Blowfly gefunden. Dieses Boot war mal ein Aussenborder Boot...




Nachdem der Honda um die Ohren geflogen ist kam ein Ford V6 in das Boot.

[Olaf]

"Ich bin weit über die Fähigkeit rationalen Denkens hinaus entsetzt!"

ohherre...
Könnt von mir sein
Willy

[Muckymu]

Zitat von Cyrus

Mein erster Gedanke war:

"Schön gemacht, alles blitzt, aber der Baumstamm um die Haube offen zu halten - ne, das ist nicht stilecht "

[Cyrus]

Zitat von Muckymu

Mein erster Gedanke war:

"Schön gemacht, alles blitzt, aber der Baumstamm um die Haube offen zu halten - ne, das ist nicht stilecht "

Das ist doch der Steg...

[Muckymu]

Zitat von Cyrus

Das ist doch der Steg...

Das war mein zweiter Gedanke