Neuverkabelung... brauche Hilfe

[Robert67]

Nee nix 0-1-2-both geht so nicht
Das ist ein Umschalter für 2 Bänke gleiches Netz.

Z.B. 2 Servicebatterien.

Servicebatterie Hauptschalter
Startbatterie Hauptschalter

So nun zwischen beid noch mal einen Hauptschalter

Oder für weniger Kabelverhau die Lösung von Victron.

Trenndiode brauchst sowieso, einfach das Victrondings statt dessen.

(Bin auch gerade dabei meine Elektrik zu vereinfachen.
Viel zu viele Kabel und Kreuzundquerumschalter zwischen den Batterien.
Mindestens 30m 50mm2 Kabel nur im Maschinenraum.)

[Die Nadel]

Zitat von Robert67

Die Koppelschaltung für die Batterien ist einfach zu realisieren und spart das im Ernstfall das gefährliche hantieren mit einem Starthilfekabel.

Man kann auch das Ding einbauen, anstatt der Trenndiode.
Ist preiswert und kann die Batterien sogar per Knopfdruck aus der Ferne koppeln.
http://www.victronenergy.de/battery-...20a-225a-425a/

Wer schon mal einen Lichtbogen von der Batterie gesehen hat, weiss was ich meine.

Nee, dann würde ich ja 2 gleich große batterien benötigen, aber die starter darf ruhig etwas kleiner sein. und wir wollen keine "dusselige" Trenndiode .... ich mag die dinger nicht

[Die Nadel]

Zitat von Robert67

Nee nix 0-1-2-both geht so nicht
Das ist ein Umschalter für 2 Bänke gleiches Netz.

Z.B. 2 Servicebatterien.

Servicebatterie Hauptschalter
Startbatterie Hauptschalter

So nun zwischen beid noch mal einen Hauptschalter

Oder für weniger Kabelverhau die Lösung von Victron.

Trenndiode brauchst sowieso, einfach das Victrondings statt dessen.

ihr seid echt zu schnell ....

Schalter 0-1-2-both geht nicht? frag ich doch mal ganz dumm: warum nicht? soll doch nur im fall, dass die starterbat. leer ist,die verbraucherbat. zuschalten um zu starten.

und wenn ich ´n A2b ladegerät hinter die Lima setze, brauch ich doch keine Trenndiode mehr, oder?

[Mr-Flopppy]

nu war ich zu langsam

[Mr-Flopppy]

und die Schaltung hab ich auch versaut

Kommando zurück ! Alle meine Bilder vergessen !

Korrektur folgt !
Hubert

[Robert67]

Nee nix gleich gross nötig.
Ohne Trenndiode oder Lader bekommst du deine Batterien nicht voll.

Ohne Diode machen beide Batterien immer Ladungsausgleich.
Wenn es doof läuft, gleich leer.

[Seehexe]

Mir ist das grad zuviele Schalterei ich hab grad Bahnhof

[Die Nadel]

Richtig, deshalb diesen - oder baugleichen Lader
http://www.toplicht.de/de/shop/borde...chine-batterie

[Robert67]

Zitat von Die Nadel

ihr seid echt zu schnell ....

Schalter 0-1-2-both geht nicht? frag ich doch mal ganz dumm: warum nicht? soll doch nur im fall, dass die starterbat. leer ist,die verbraucherbat. zuschalten um zu starten.

und wenn ich ´n A2b ladegerät hinter die Lima setze, brauch ich doch keine Trenndiode mehr, oder?

012 ein Umschalter!
Du brauchst aber eine Verbindung + zu +
mit einem Schalter dazwischen.
Sonst nix

A-B lader geht kostet nur mehr als der Victrondings.
Sonst kein wirklicher Vorteil.

[Mr-Flopppy]

sooo ... jetzt.

Gruß Hubert

[Die Nadel]

Zitat von Robert67

012 ein Umschalter!
Du brauchst aber eine Verbindung + zu +
mit einem Schalter dazwischen.
Sonst nix

A-B lader geht kostet nur mehr als der Victrondings.
Sonst kein wirklicher Vorteil.

Richtig, aber das heißt ja auch 0 - 1 - 2 - Beide
und bei beide, da hast du dann die Verbindung

Und der A2B macht eine IUoUo kennlinie und läd damit deutlich effelktiver - aber teurer ist er, das stimmt

[Mr-Flopppy]

Zitat von Die Nadel

Richtig, aber das heißt ja auch 0 - 1 - 2 - Beide
und bei beide, da hast du dann die Verbindung

daher habe ich zwei Hauptschalter eingezeichnet.
Einen für Verbraucher, einen für Motor. Den Verbraucherschalter würde ich allerdings so gestalten, dass ich auch zum Motor hin brücken kann. Das geht im Ernstfall schneller als die "Überspielkabel" aus den Tiefen der Backskisten zu kramen.

Gruß Hubert

[Robert67]

Zitat von Die Nadel

Richtig, aber das heißt ja auch 0 - 1 - 2 - Beide
und bei beide, da hast du dann die Verbindung

Du hast Geld zuviel?
Gib es mir

0 aus
1 Akku 1 Service
2 Akku 2 Motor
Beide zusammen, aber wohin??

Der 012both hat 2 Eingänge aber nur einen Ausgang.
Das ist das Problem

Statt A-B Lader kannst auch sowas nehmen, das wäre effektiver.
http://www.toplicht.de/de/shop/borde...erling-pro-reg

[Seehexe]

In dem A2B Lader ist das Hochleistungsdingens aber schon mit drin.

[Seehexe]

Zitat von Mr-Flopppy

... Den Verbraucherschalter würde ich allerdings so gestalten, dass ich auch zum Motor hin brücken kann. Das geht im Ernstfall schneller als die "Überspielkabel" aus den Tiefen der Backskisten zu kramen.

Gruß Hubert

und wie mach ich das dann? Ich werde gerade wieder "unschlauer" als vorher

[Robert67]

A-B ab 300.-
Hochleistungslader ab 133.-

Sag ich doch Geld zu viel.

[Mr-Flopppy]

so .... jetzt nehemen sich alle mal ein und lehnen sich zurück

ich mal mal fix was, damit alle wissen worüber wir gerade reden.

bis gleich Hubert

[Robert67]

Noch mal

+ Serviceakku > Hauptschalter> Verbraucher

+ Startakku > Hauptschalter > Starter

Zwischen die beiden Hauptschalter noch eine + auf + Verbindung mit Hauptschalter dazwischen zum brücken.

Wenn man den zwischen die beiden anderen baut, reichen 10 cm Kabel.

Kein Starthilfekabelgesuche, keine verbrannten Augenbrauen

[Die Nadel]

Ok, ich dachte, das die "Stellung Both" einfach nur beide Batterien kurzschließt.
So wie ich mir das gedacht hatte, könnte man dann nur zwischen AUS & BOTH wählen, oder welche Batterie den Anlasser versorgt, wobei dann bei 2 Motor und Verbraucher zusammen versorgt werden, sprich ich die Verbraucher wie Licht Radio usw. nicht "vom Netz" nehmen kann?

[Die Nadel]

Zitat von Robert67

A-B ab 300.-
Hochleistungslader ab 133.-

Sag ich doch Geld zu viel.

aber dann muß ich ja das Victron auch noch haben - kosten zusammen gut 240 Euronen, da machen die 70 - 100 den Kohl auch nicht mehr fett.
Und ich hab nur 1 Gerät dazwischen ....

Nee, nix zuviel Geld - da muß ich viele Löcher stechen dafür .....

[Robert67]

Weil eben nur 0 und both nutzbar wäre ist der Umschalter Quatsch.
3 Beiträge höher steht wie ich es meine.

[Mr-Flopppy]

Dieser "drei Wege Schalter" macht, meiner Meinung nach, an der Stelle Sinn wo ich "Hauptschalter Verbraucher" drangeschrieben habe. Dort spart er die "Überspielkabel"

Der Hauptschalter "Motor" ... ist die gewünschte Diebstahlsicherung.

Hubert

[Robert67]

Zitat von Die Nadel

aber dann muß ich ja das Victron auch noch haben - kosten zusammen gut 240 Euronen, da machen die 70 - 100 den Kohl auch nicht mehr fett.
Und ich hab nur 1 Gerät dazwischen ....

Nee, nix zuviel Geld - da muß ich viele Löcher stechen dafür .....

NEIN
Entweder Victron
ODER
A-B
ODER
Hochleistungslader ( einen mit 2 Ausgängen)




such dir das passende aus

[Die Nadel]

Zitat von Robert67

NEIN
Entweder Victron
ODER
A-B
ODER
Hochleistungslader

such dir das passende aus

Lach - ok,
ich brauche keine Trenndiode mehr, wenn ich den Hochleistungslader habe?
Das Victron ist praktisch eine bessere Trenndiode?
A2A ist klar
Hochleistungregler, da lese ich das bei Sterling so, das ich trotzdem noch ne Diode brauche.

Aber da ich nix Elektix bin haben wir ja auch hier nach "ein bischen" Hilfe gefragt - lach

[Mr-Flopppy]

Zitat von Seehexe

In dem A2B Lader ist das Hochleistungsdingens aber schon mit drin.

Genau darum geht es. Es muss verhindert werden, dass eine Batterie versehentlich die andere "leerzutscht". In den Ladereglern ist das integriert. Die Schalterdiskussion ... und auch die gestrichelte Linie vom Verbraucherhauptschalter zur Starterbatterie in meiner Zeichnung kann man auch mit einem "Überspielkabel" machen.

Ich bin halt Perfektionist .... und da hat Robert recht ... mit 10 cm Kabel und den richtigen Schaltern ist das kein Problem .... es darf halt niemand versehentlich auf "booth" schalten ... und da gebe ich deinem "Hasen" *kicher* wieder recht, versehentlich wird niemand die Überspielkabel rauskramen !

Gruß Hubert