Vielen Traditionsschiffen droht das aus

[JCM]

Zitat von Wohnbusfahrer

Der Text

ist doch eindeutig, für dich habe ich den eineindeutigen Teil dann noch fettgedruckt.

Den Text so zusammenzustückeln das ein anderer Sinn entsteht ist aber nicht die feine Art!

Die ankündigung vom Ende der Petition bezieht sich übrigens auf das Datum von der Veranstaltung in Rostock.
Hier mal der Text im ganzen:

Unser Anliegen, eine sichere Perspektive für alle Traditionsschiffe zu schaffen, wollen wir als nächstes auf der Hansesail in Rostock (08.-11.08.2013) vertreten. Dort wird es ein Infocafé geben, in dem Informationen ausgetauscht und Zukunftsplanungen gemacht werden können. Wir wollen in diesem Rahmen ein weiteres Mal mit anderen Schiffen zusammen raus fahren und für den Erhalt der Traditionsschiffe laut sein. Außerdem möchten wir mit einer Veranstaltung den Beteiligungsprozess zur Sicherheitsrichtlinie II mit anderen Schiffen gemeinsam vorantreiben. Und natürlich werden wir versuchen, die Petition hier wirkungsvoll an den richtigen Mann zu bringen.

Die Petition ist dann beendet und wir werden keine Nachrichten mehr über diesen Verteiler schicken. Wenn Ihr trotzdem weiter Informationen von der Lovis erhalten möchtet, dann könnt Ihr Euch auf lovis.de/newsletter/ in unseren Newsletter eintragen oder Ihr schreibt an newsletter@lovis.de

Grüße Jan

[Flieger]

soeben erledigt

[Bobo11]

Habe ich gerne erledigt,mit voller Überzeugung.

Zitat von JCM

Den Text so zusammenzustückeln das ein anderer Sinn entsteht ist aber nicht die feine Art!

Hey, Freundchen, keine Verleumdung.
Ich habe nichts "zusammengestückelt", das kann jeder problemlos nachlesen. Ich habe einfach genau das, was du in deinem Beitrag zitiert hast, meinerseits zitiert. Wenn, dann hast du etwas zusammengestückelt.

[KaiB]

Hört mal mit dem Gekabbel auf.

Stellvertretend hat die Story schon Relevanz.
Fakt ist das der Bürokratismus zunimmt, nicht immer mit Leuten die fachlich orientiert sind.
Da war doch auch mal der Streit ob die Flensburger Alexandra weiter aus dem Schornstein müffeln darf oder nicht oder wenn wie viel...

Das Großschiffe weiter Schweröl und mehr oder weniger glühende Schwefelfunken rausblasen int. dagegen kaum kein Schwein.

[Warmduscher]

Zitat von JCM

Das ist gut! Aber es es geht weiter, Lovis steht stellvertretend für viele andere Traditionsschiffe denen weiterhin die Verlängerung des Sicherheitszeugnisses verweigert wird. Um nochmal klarzustellen, es geht hier nicht um Sicherheit an Bord sondern um die Verweigerung der Zulassung weil z.B. Die Bulleyes im Aufbau nicht original sind, oder das Boot im Original ein Ketch Rigg hatte und nun ein Schoner ist.

Also da wird seitens der Berufsgenossenschaft das Sicherheitszeugnis verweigert weil das Schiff nicht exakt dem geforderten historischem Zustand entspricht ?!?

Wo und wie sind denn die Bedingungen für den geforderten historischen Zustand ? Bei historischen PKW gibts mittlerweile recht umfangreiche Regelwerke was original sein muss und was wie verändert sein darf. Diskussionen gibt es natürlich trotzdem immer wieder.

Geprüft wird es aber nicht von der BG sondern einem dafür anerkannten KFZ-Sachverständigen. Haben denn die Mitarbeiter der BG in Eurem Fall die fachliche Ausbildung um solche Beurteilungen aufstellen zu können ?


Bei Oldtimer-Sportbooten hier bei uns ist das Ganze relativ locker. Die Vorschriften sind nur rudimentär (Rumpfmaterial, Alter, im Wesentlichen Originalgetreu, Originalmotor), zur Prüfung hat der TÜV Süd das Monopol. Wurde in den Verwaltungsebenen relativ weit unten geregelt, also nicht landesweit sondern auf regionaler Ebene.

W