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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
31.07.2013, 23:59
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Zitat:
wir (Du und Jan) kennen uns gut genug -- und auf hanseatische Weise sage ich nur -- laß es uns wissen -- Uschi und Du sind bei nächster Gelegenheit zum Härtetest eingeladen...  Ganz ehrlich: Auch wenn ich durchaus eine Vormeinung habe, solche wie diese hier Zitat:
 -- entscheide Dich NICHT binnen einer Woche, sondern nutze u.a. das BF um die Motoren möglicher Auswahl nach eigenem Gusto auszutesten...ein 4-T in der Sportschleuse Weserwehr vor Dir mag durchaus unhörbar sein, von Barcardi-Beach aus auf´m Wasser vorbeirauschend klingt das spätestens aber dann wie gleiche Soße... Frage doch bei WMS nochmal nach deren Meinung, die Saison ist eh´nur noch kurz und wartet nicht auf Wochenfrist  Melde Dich einfach, stelle die Hardware zu Eurer (reallen) Prüfung...
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#27
01.08.2013, 04:19
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wenn du die möglichkeit hast am besten mal bei dir im hafen oder aufm wasser nach leuten ausschau halten die ähnliche gewünschte motoren fahren und fragen ob du mal kurz mitfahren kannst dann hörst dus ja selber : )
ich würde bei der milos eher den 130er etec nehmen obwohl ich nicht weiss wie laut der ist bei vollgas aber ich weiss, das ein 90 suzuki bei 5000 /6000 u/min schon relativ laut wird , nicht so wie dein yamaha 2 takter aber schon etwas nervig da der geräuschpegel bei neueren aussenbordern selber leistungsklasse egal ob 4t honda/suzuki/mercury und auch 2t evinrude etecs nahezu gleich sind kannst du also wie schon jemand hier geschrieben hat sagen das du bei marschfahrt mit dem evinrude durch deutlich reduzierte drehzahl gegenüber dem 90er suzuki sehr wahrscheinlich leiser fahren wirst ...ich schätze mal so 10 dB ...ausserdem ist der etec einfach der bessere motor für das boot - leistungstechnisch btw wird wms sowiso sagen "kauf etec" : D
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#28
01.08.2013, 08:03
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@Nei ut:
Was soll diese Grimasse zu meiner Meinung? Ich durfte mir diese bilden, da ich die etec Motoren kenne. Ich hatte mal einen und sie werden in unserer Marina vertrieben. Hier zu behaupten, das Geräusch sei die gleiche Soße... ich befürchte, Du hast was an den Ohren. Wobei es natürlich nicht sinnvoll ist, einen 90er Suzuki mit einem 130 PS eTec zu vergleichen. Wenn (was ich nicht verstehen kann) der Themenersteller nur die Auswahl zwischen diesen beiden Motoren hat, na dann soll er lieber den etec nehmen. Es wird bei derlei Diskussionen immer bissige Reaktionen der Etec Fraktion geben. Ist auch nachvollziehbar. Wer möchte sein Schätzchen schon als nervig bezeichnet wissen. Nun ist aber genau das der Punkt, weswegen gewechselt werden soll. Ja, der Etec ist besser als der vorhandene Yamaha aber in der Kategorie Geräusch eben nicht perfekt! Im Übrigen hast Du aber absolut recht. Vergleich in der Praxis ist nicht ersetzbar durch eine hier geführte Diskussion. Uschi wird dann richtig entscheiden!
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#29
02.08.2013, 12:24
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Zitat:
So - danke für die vielen Zuschriften, Bemerkungen, Erfahrungen etc.  Vergessen zu erwähnen habe ich folgende Prämissen: o Meine absolute Grenze liegt bei 9.000 Euro o nach etlichen Erfahrungen - es wird kein Mercury o WMS = die "Larischbrüder" haben z. Zeit nur diese beiden Motoren im Angebot o Würde sehr gern bei WMS und mit ihrer Expertise über Motorart, Hersteller kaufen o muß nicht sofort sein wäre aber toll noch diese Saison. Habe nach einer OP Anfang des Jahres erst jetzt wieder die ärzliche Erlaubnis Boot zu fahren
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MFG Friedel Dauercamper in Westerholz/FL-Förde "Willst du ein Schiff bauen, so rufe nicht die Menschen zusammen, um Pläne zu machen, Arbeit zu verteilen....., sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem großen endlosen Meer". A.deSaint Exupery
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#30
02.08.2013, 14:19
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Servus Friedel,
lass dich nicht verrückt machen. Es gibt Leute die schimpfen über die Etec Motoren.... in meinen Augen verblendet. Ich selbst fahre nun den zweiten etec.... Auch meine Uschi" ( Susanne ) hatte mit unseren 75/90 PS Jammi das Geräuschproblem. Ich hatte das Spritproblem. Ich bin umgestiegen von 75/90 Yammi auf 90iger Etec. Die beste Entscheidung die ich machen konnte. Meine Susanne war mit dem Gräusch zufrieden ( gefühlt 70% leiser ) und der Spritverbrauch hat sich um 40% verringert. Auch die Suzuki Motoren sind gute Motoren, jedoch wenn du 115PS Zweitakt gewohnt bist, und dann der umstieg auf 90 PS 4takt, da hast du das Gefühl im Bauch da fehlt ewas...( Leistung ) Wenn du auf 140PS 4 Takt umsteigst... hast du viel mehr gewicht am Arsch hängen.. Ich selbst kenne den etec V4 Motor... ein sehr ruhig laufender Motor mit richtig Leistung. Gruss Robert
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#31
02.08.2013, 15:48
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Hi
Zitat:
- Wenn Du JETZT kaufen willst, bleibt Dir einzig der 130er Etec, den 90er Suzi kannst Du für das Boot streichen - Oder Du wartest und verhandelst mit WMS, bis Du einen 115/140er Viertakter als Vorführer, Austellungsmotor, oder ähnliches in Deinem Budgetrahmen bekommst. Sinnvoll wäre wohl einen Probefahrt mit einem Boot an dem der V4 Etec hängt: Nickt Deine Frau den ab, steht einem Kauf nichts im Weg. Ansonsten heißt es warten und verhandeln... Viele Grüße, Oliver
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#32
02.08.2013, 16:04
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Hat einer von euch Langzeit Erfahrung mit den Etec Motoren , kenne 2 Takter nur aus meiner Motorradzeit , die hatten richtig Leistung , aber nur obenrum und waren sehr oft Defekt , Kolbenfresser usw.
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#33
02.08.2013, 17:15
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sry, aber das kann man beim besten Willen nicht vergleichen Bodo1.
BON
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#34
02.08.2013, 17:22
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schau doch mal unter Suchfunktion und gib Etec ein ! Dort findest Du Infos ohne Ende.
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#35
02.08.2013, 23:21
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Fahr mit deiner Frau eine Runde bei Nei Ut mit und die Entscheidung wird fallen.
Ich bin heute noch mit meinem E-Tec ein wenig über den Rhein gefahren. Hab mal so ganz bewusst versucht den Geräuschpegel objetiv zu beurteilen. Bei 4000 U/min kann man sich problemlos unterhalten. Vollgas ist erst nur wenig lauter. Abgesehen davon hätte der 90er Suzi am gleichen Boot hart zu kämpfen mit meinem 75er. Mein Boot ist übrigens ziemlich untermotorisiert (115 PS sind erlaubt), dennnoch macht der Motor immer wieder Spaß (schon 5 Jahre).
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Grüße Jens 
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#36
02.08.2013, 23:45
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Immer eine Handbreit Wasser unter`m Prop!
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#37
03.08.2013, 10:47
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Zitat:
Wenn man eine 2. Saver mit einem 90er Suzi aus rüstet, hätte dieses 2. Boot bzw. der Susi schwer zu kämpfen, um mit meinem Boot mitzuhalten. Bei Topspeed hätte ich wohl das Nachsehen.
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Grüße Jens
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#38
03.08.2013, 11:25
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Hallo,
hat der E-Tec noch Garantie ? Frag mal dein Händler nach dem Wartungsaufwand beider Motoren!!!!! Von der Leistung kannst du die beider Motoren nicht vergleichen das ist wie FERRARI und TRABI!! Ich habe ein E-TEC und davor ein Honda BF = Kauf dir den E-TEC Gruß Frank
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#39
03.08.2013, 13:18
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Das ist der Grund, warum ich sehr gern mit ihnen handel. Gruß Friedel
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MFG Friedel Dauercamper in Westerholz/FL-Förde "Willst du ein Schiff bauen, so rufe nicht die Menschen zusammen, um Pläne zu machen, Arbeit zu verteilen....., sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem großen endlosen Meer". A.deSaint Exupery
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#40
03.08.2013, 13:27
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 Vorab aber: was hast du für einen Motor dran? Wenns ein E-Teck oder 4T ist gern und jederzeit (möglichst bald, denn nächste Woche ist die der Entscheidung) eine Probefahrt! Mit Frank/Andreas (=Larisch-Brüder=WMS) hab ich sehr engen und intensiven Kontakt zu diesem Thema und sie empfehlen ....... den E-Tec, auch wenn sie an dem nicht soviel verdienen und ihr Bonus bzgl. der verkauften Motoren auch 1 weniger zählt. Du weißt dass wir seit wir Boot fahren sehr guten und bisher nie enttäuschenden Kontakt zu beiden hatten. Daher auch unser Vertrauen!
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#42
04.08.2013, 16:33
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ja - Marco (Nei Ut) hatte geladen und die Weser gerufen: Probefahrt auf seiner Hellwig mit dem Evinrude 130E-Tec wie er auch für uns zur Disposition steht. Eindruck: bei Marschfahrt mit 3200U/min (35KM) sehr leise auf der Hinterbank, danach bis so 4000U/min (40KM) immer noch viel leiser als mein 115PS Yamaha.  Von der Leistung her brachte der Motor eher unspektakulär/unmerklich die "kleine Hellwig" mit 4,85M nach 3-4 Sek immer wieder ins Gleiten. Das Aufbrüllen des Motors, das Aufbäumen des Bootes beim Vollgasgeben und dann der prompte Vortrieb hat gefehlt - aber nicht unbedingt mir denn der Effekt war der gleiche: in kürzester Zeit im Gleiten zu sein Wie gesagt - eher unspektakulär, aber seeeeehr wirkungsvoll!  1000 Dank an Marco - Nei Ut - für diese Gelegenheit - war echt zielführend und rechtzeitig genug! Hast was gut mein Lieber! Mich hats überzeugt - also auf zu WMS und Anwendung der Homöopathie bei Uschi (denn das kostet ja doch mehr als in der Portokasse ist)
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#43
04.08.2013, 18:17
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Servus Friedel,
wenns ein bischen Spektakulärer hätte sein müssen, hättest du den 135HO Testen müssen....( Wenn die CE nicht wäre ). Das hätte noch ein breites " boaahh Gefühl" erzeugt. Freut mich das der " weisse " gefällt. Gruss Robert
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#44
04.08.2013, 19:42
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Zitat:
der hole shot stand hier aber nicht zur Diskussion   Für den Kick aus´m Sattel hätte ich den Prop wechseln müssen -- achte ja sonst eher auf den Speed und das Verbrauchsverhältnis bei Marschfahrt Wobei 4 Personen an Bord heute war auch Premiere...  Also -- für Euch kommt dann nur ein 17er Viper o.ä. in Frage... Liebe Grüße nochmal -- hat mich echt gefreut Euch endlich mal wiederzusehen Marco
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#45
04.08.2013, 19:49
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sach jetzt nicht, daß es den 135HO schon in D zu kaufen gibt  Im März gab es noch die BRP-Info -das wenn dann überhaupt- in 2014 (und dann wohl eher zu Ende)
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Gruß, Marco
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#46
04.08.2013, 20:51
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#47
04.08.2013, 20:55
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Hi Marco wie du sicherlich bei mir rausgehört hast war ich auch so schon begeistert. Das Ding mit dem "hole shot - 135HO" müßt ihr mir mal erklären und dann auch demonstrieren - aber ich bin doch heute schon fasziniert Kommt da noch mehr Also Danke nochmal, war ein echtes Erlebnis bzgl. Lärm, Verbrauch und "Ins Gleiten kommen" auch mit 4 Personen!!!
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#48
04.08.2013, 20:57
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Hi Marco wie du sicherlich bei mir rausgehört hast war ich auch so schon begeistert. Das Ding mit dem "hole shot - 135HO" müßt ihr mir mal erklären und dann auch demonstrieren - aber ich bin doch heute schon fasziniert Kommt da noch mehr Also Danke nochmal, war ein echtes Erlebnis bzgl. Lärm, Verbrauch und "Ins Gleiten kommen" auch mit 4 Personen!!! Sollten wir dann mit beiden Booten wiederholen. Ja ich weiß wir waren ein wenig rar, aber ich mußte erst meine Gesundheit wieder auf Vordermann kriegen und nun gehts dann weiter "auf der Weser" und sonstwo aber eben mit den "alten Kumpels"
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#49
04.08.2013, 22:11
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Hi
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Wiegt wie die anderen Versionen (150, 150HO, 175, 200) 190KG und ist aktuell auf dem deutschen Markt noch nicht verfügbar. Bis der hier gebraucht erhältlich ist wird es noch dauern. Und außerdem: Du dürftest eh die stärkeren Varianten ans Boot hängen! Wenn schon V6, dann suche Dir einen verfügbaren 150-200 Etec Viele Grüße, Oliver
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#50
05.08.2013, 20:57
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Friedel,
was steht dem V6 entgegen.... Wenn dir der Sprit net ganz so wichtig ist... bzw.. a bisserl mehr... jedoch weniger als dein 115 Yammi sein wird... dann nimm den V6 Da drückt was von hinten.... Geräusch angenehm V6... nur das T-shirt lässt sich schlecht an und aus ziehen... wegen der Gänsehaut.. Weil er sich einfach nur geil anhört... schon beim Starten meiner ist noch Dumpfer ich hab 3,3 ltr.Gruss Robert
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