Plancraft Sabre 16" / Mercury 125 PS

[Tillus]

Bei mir war es ein Unterschied wie Tag und Nacht, nachdem ich den Motor höher gehängt hatte, die hydraulische Lenkung verbaut und nen gescheiten Prop drauf gemacht habe (selbst den chinewalk hab ich nur durch nen Propwechsel wegbekommen).

Die Lenkung macht einiges aus, da du die große Kraftübertragung einfach besser kontrollieren kannst.

Viel Spass! Super Teil!

Gruß
Till

[stiffee]

So die ersten Runden gedreht.
Schon um einiges besser muß ich sagen.
Zu dritt konnte man ca 80 km/h ganz gut fahren.

Alleine leider noch nicht so ganz Vollgas.
Die Lenkung hat auch zuviel Spiel. Dadurch kann man's dann irgendwann nicht mehr kontrollieren und man muß etwas Gas wegnehmen.

Das ist nen Qquicksilver Propeller.

Werd also definitiv eine hydraulische Lenkung einbauen.
Propeller dachte in an einen 26'er Trophy Plus.
Den mal ausprobieren?
Dir 4 Blatt sollen ja etwas stabiler laufen.

[stiffee]

Hallo Leute,

hier soll sich diese Saioson auch mal wieder ein wenig was tun.

Wir haben Familienzuwachs bekommen und für das kleine Boot blieb keine Zeit.

Habe letzte Saison nur die mechanische Jack Plate montiert ( Bilder folgen)
Fährt sich schon besser.

Mein Plan ist es, mal einen 4 Blatt Prop zu testen.
Und dazu wollte ich mal eure Meinungen und Tips hören.

Ich habe zZ einen Quicksilver Lightspeed 13 1/2 x 26 montiert.
Mit der Motorhöhe die ich zZ fahre dreht der Motor etwa bis 5400 rpm.
Nun dachte wollte ich mal einen 4 Blatt Prop probieren.
Trophy Plus oder Ballistic 4 Blatt hatte ich angedacht.

Welche Steigung wäre nun ratsam?
26 oder doch gleich die 27?

Des Weiteren wollte ich auf Fußgas umbauen.
Nur hab ich null Vorstellung wie das funktionieren soll.
Habe schon die Forumssuche gequält aber nix brauchbares gefunden.
Hat jemand vllt einen DIY Link über dieses Thema?

[MikaF80]

Fußgas kaufen.
Fußgas ausrichten und Montieren.
Gaszug einhängen.
Fertig....

[stiffee]

Ein Link wäre sehr hilfreich.

Ich befürchte allerdings das es total überteuert sein wird.

Des Weiteren interessiert mich wie es funktioniert.

Muß ich an der Hebelschaltung erst den Vorwärtsgang einlegen?
Bewegt sich der Hebel dann mit wenn ich mit dem Pedal Gas gebe?
Hat das Pedal einen eigenen Bowdenzug bis zum Motor oder wird der Bowdenzug mit an der Hebelschaltung montiert?

Meine Idee war das Pedal selbst zu bauen.
Deshalb hatte ich auch nach [B]DIY[B]

[RING18]

Kostet ca einen vollen Tank

Das ist ein sicherheitsrelevantes Teil was keine 200€ neu kostet. Da würde ich garnichts basteln

[stiffee]

Zitat von stiffee

Ein Link wäre sehr hilfreich.

Ich befürchte allerdings das es total überteuert sein wird.

Des Weiteren interessiert mich wie es funktioniert.

Muß ich an der Hebelschaltung erst den Vorwärtsgang einlegen?
Bewegt sich der Hebel dann mit wenn ich mit dem Pedal Gas gebe?
Hat das Pedal einen eigenen Bowdenzug bis zum Motor oder wird der Bowdenzug mit an der Hebelschaltung montiert?

Meine Idee war das Pedal selbst zu bauen.
Deshalb hatte ich auch nach [B]DIY[B]

Hat sicher schon jemand selbst installiert und ein paar Bilder gemacht?

[MikaF80]

Man hängt den Gaszug an der Schaltung aus!
Hängt den Gaszug in das Fußgas ein!
Das wars....
Schalten geht weiterhin über die Schaltung!

Heißt ja auch nicht Fuß/Schaltgas....

[stiffee]

Gut dann benötige ich also noch einen Bowdenzugverteiler wenn ich weiterhin die Einhebelschaltung nutzen möchte zB für längere Kanalfahrten.
Und Fußgas dann nur zum Spaß haben

[Mucke]

wozu überhaupt dann fussgas??

[stiffee]

Wozu Fußgas?

Um bei zügigen Fahrten beide Hände am Lenkrad zu haben.

[Mucke]

Ich will dich nicht kreditieren, aber was sind bei 125 und 16ft zügige fahrten??

wenn bei meiner 4,5m vieser 84 anliegt, dann fähr ich die noch ganz relaxt, und zum trimmen musst du dann auch wieder umfassen..

Ne hydraulische Lenke hast du doch oder?
wenn der Kahn trotzdem noch unruhig ist, ist dass setup u.U. noch nicht stimmig...


Und wozu willst du denn auf vierblatt umsteigen???

[stiffee]

Wenn ich viel Kurven fahre mit verschiedenen Radien und dabei sehr oft die Trimmung ändere und Gas weg / Gas geben muß, dann ist es sicher viel entspannter wenn ich mit beiden Händen lenken kann weil ich auch mal umgreifen muß bei sehr engen Kurven
Da macht sich Fußgas einfach besser denke ich.
Und für die Trimmung baue ich einen Kippschalter an die Speichen des Lenkrads. Dann muß ich dafür auch nicht mehr umfassen.

Hydraulische Lenkung habe ich noch nicht.
Wollte ich aber noch nachrüsten.

Ein 4 Blatt Prop soll ja ruhiger laufen im Grenzbereich und weniger chinewalk verursachen.
Hab ich hier mal gelesen.
Aber das ist ja sicher auch von Setup zu Setup unterschiedlich.

Da hier wohl niemand so ein Boot wie ich es habe fährt ist ein direkter Vergleich sicher nicht möglich.

Also Versuch macht Klug.

Muß mir zu allererst mal eine Kühlwasserdruckanzeige besorgen.
Ich denke den Motor könnte ich noch höher fahren.

z.Z. ist die Kielunterkannte ca. 3cm oberhalb der Propellernabe.

[Mucke]

also ich kann meine hydraulische lenken wie ein auto, ganz lässig mit einer hand auch bei engen kurvenradien mit mehr speed...wenn du ne vernünftig installierte baystar hast, erübrigt sich der hot foot in verbindung mit lenkrad trimm...

[stiffee]

Ja muß ich dann mal schauen wie wendig sich das Boot wirklich fährt.

Schade ist, das die meißten Hydraulikkits diese Pumpen mit ca. 4 Lenkradumdrehungen haben.
3 Umdrehungen wäre mir lieber.

Werde auch erstmal Hydrauliklenkung und Kühlwasserdruckanzeige nachrüsten.

Dann schaue ich mal weiter was sinnvoll scheint.

[Rudi509]

Werde auch erstmal Hydrauliklenkung und Kühlwasserdruckanzeige nachrüsten.

Das mach mal ,wirst Dich wundern!!!
Bei meinem 16 ft alles super <geht bis 95 kmh mit 2 Mann,von chinewalk keine Spur!!

[stiffee]

Ja nachdem was ich bisher gelesen habe bezüglich Hydrauliklenkung, bin ich da sehr zuversichtlich

Ich bin gespannt

Kann mich nur noch nicht so ganz entscheiden ob ich ein Kit für 150 PS nehme was um die 500€ kostet oder aber ein Kit für 300 PS mit einer 2.0 Lenkpumpe

[Mucke]

Die baystar ist völlig ausreichend...

[stiffee]

Ok also ich dachte an dieses Kit hier:

http://http://www.ebay.de/itm/201223306561?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

[Rudi509]

Hallo Stefan, die habe ich auch ,ist super!

[Phantom-Matze]

Sonst mache doch mal ein Foto,vom Heckbereich.Wo man sieht,wie hoch die Propwelle wirklich steht.Und der Rumpf von hinten,würde mich interessieren...

[stiffee]

[stiffee]

So hier mal ein paar Bilder von der Anbauhöhe des Motors.

Der Spiegel selber hat von Oberkannte bis Kiel eine Höhe von 53 cm.
Der Motor steht noch mal gut 18 cm Höher von Spiegeloberkannte gemessen.
Motor ist auch etwas weiter nach rechts montiert.

Motor ist z.Z. etwas negativ getrimmt. Fahre so natürlich nicht aber konnte nicht trimmen weil keine Batterie drin ist.
Ist auch etwas nach links gelenkt also nicht wundern das er auf dem Bild etwas schräg steht.

[Phantom-Matze]

Kabel sind ziemlich wüst verlegt,würde ich noch mal ordentlich machen.
Die Anbauhöhe erscheint mir bei deinem Serienansaug schon bald grenzwertig.

[stiffee]

Ja der Kabelsalat gefällt mir auch nicht.
Wird alles noch gemacht.
Bisher möchte ich aber erstmal ein stimmiges Setup was stabil läuft.
Dann kommt die Optik.

Erscheint es dir jetzt immer noch merkwürdig das ich den 26´er Propeller gedreht bekomme?