Bravo 3 Demontage

[Exhauster]

Und dann gibt es noch die Sparfüchse die über die Problematik aufgeklärt wurden und denen die 7,65€ für das Install Kit und 0,75 Std Arbeitszeit zu viel Geld waren

Irgendwann kommt die große Schlußrechnung...Manchmal bekommt sie dann der neue Besitzer.

Gruß Karsten

[Alex 996]

Zitat von Exhauster

Und dann gibt es noch die Sparfüchse die über die Problematik aufgeklärt wurden und denen die 7,65€ für das Install Kit und 0,75 Std Arbeitszeit zu viel Geld waren

Irgendwann kommt die große Schlußrechnung...Manchmal bekommt sie dann der neue Besitzer.

Gruß Karsten

Dann wären wir ja wieder bei Beitrag #3


Gruß Alex

[Kreiseltaucher]

Zitat von Exhauster

Bleib entspannt Peter

Ist normalerweise eine Sache von 15 Minuten.

Gruß Karsten

Noch bin ich entspannt Karsten. Wenn meiner klemmt wird es allerdings ungleich schwerer, weil meine Doral ja auf einem LKW steht und ich den Antrieb nicht absenken kann. Also baue ich erst das Unterwasserteil ab und dann senke ich ihn ab. Dadurch fehlt mir dann natürlich Gewicht um Hebelkräfte zu haben. Aber ich bin zuversichtlich das er runter geht, denn die Bälge sind erst drei Jahre alt.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Exhauster

Und dann gibt es noch die Sparfüchse die über die Problematik aufgeklärt wurden und denen die 7,65€ für das Install Kit und 0,75 Std Arbeitszeit zu viel Geld waren

Irgendwann kommt die große Schlußrechnung...Manchmal bekommt sie dann der neue Besitzer.

Gruß Karsten

was ist das für ein Kit ?

[barracuda75]

das "Install Kit" beinhaltet alle Dichtungen die man zum Ansetzen des Antriebs benötigt.


hier der vom Bravo http://www.marinepowerservice.com/Bo...roductID=42153

[panda4]

http://www.perfprotech.com/blog/arti...rndrive-remova
www.youtube.com/watch?v=2OZr21WjP40‎
sieh dir die Videos mal an, dann versuchen oben ,unten, und immer wieder. Vieleicht hilfst. Nochmal viel Erfolg.
Mfg. Kurt

[Stingray77]

So, war gerade noch mal drüben, aber leider erfolglos...dafür aber noch alles heil



Mit dem Kantholz habe ich begonnen, aber nach dem 4 Klatscher hat es sich verabschiedet



Im Anschluss dann mit einem Spanngurt versucht, hat aber auch nichts gebracht und ohne Plan geht es hier erstmal nicht weiter

Sehe 3 Problem Möglichkeiten:

- Der Vorbesitzer hat den Antrieb geklebt, womit auch immer...
- Das Gelenk hat sich im Motor verklemmt oder ist festgegammelt, da es nicht gefettet wurde...Props lassen sich aber problemlos drehen
- Die Bolzen wurden zusätzlich noch mal eingeklebt



Kann man die Bolzen mit gekontert rausdrehen um den Punkt auszuschließen?

Bin für jeden Lösungsvorschlag und Tip dankbar

[barracuda75]

mache mal an Stelle des roten Gekrixxel ein Brett hin und versuche dann den Antrieb anzuheben, dann ziehst du gleichmäßig und verkantest nicht, so haben wir auch schon verklebte Antriebe ohne Schäden abbekommen.

[Kreiseltaucher]

Zitat von Stingray77

So, war gerade noch mal drüben, aber leider erfolglos...dafür aber noch alles heil

Anhang 500338

Mit dem Kantholz habe ich begonnen, aber nach dem 4 Klatscher hat es sich verabschiedet

Anhang 500339

Im Anschluss dann mit einem Spanngurt versucht, hat aber auch nichts gebracht und ohne Plan geht es hier erstmal nicht weiter

Sehe 3 Problem Möglichkeiten:

- Der Vorbesitzer hat den Antrieb geklebt, womit auch immer...
- Das Gelenk hat sich im Motor verklemmt oder ist festgegammelt, da es nicht gefettet wurde...Props lassen sich aber problemlos drehen
- Die Bolzen wurden zusätzlich noch mal eingeklebt

Anhang 500340

Kann man die Bolzen mit gekontert rausdrehen um den Punkt auszuschließen?

Bin für jeden Lösungsvorschlag und Tip dankbar

Auf dem dritten Bild sieht es ja fast so aus, als wenn die Edelstahlbolzen und das Alu des Antriebs miteinander "verbacken" wären.

[Stingray77]

Zitat von barracuda75

mache mal an Stelle des roten Gekrixxel ein Brett hin und versuche dann den Antrieb anzuheben, dann ziehst du gleichmäßig und verkantest nicht, so haben wir auch schon verklebte Antriebe ohne Schäden abbekommen.

Sorry, hatte ich ganz vergessen.... Den Trick mit dem Brett habe ich auch schon versucht, aber nur das Brett eingedrückt

[Stingray77]

Zitat von Peter Kruse

Auf dem dritten Bild sieht es ja fast so aus, als wenn die Edelstahlbolzen und das Alu des Antriebs miteinander "verbacken" wären.

So sehe ich das auch, da der Antrieb sich wirklich kein Stück bewegt...daher auch die Frage ob ich die Bolzen mit einer Kontermutter rausdrehen kann...

[Kreiseltaucher]

Zitat von Stingray77

So sehe ich das auch, da der Antrieb sich wirklich kein Stück bewegt...daher auch die Frage ob ich die Bolzen mit einer Kontermutter rausdrehen kann...

Die Bolzen sind ins Bellhousing eingeschraubt, müssten sich also theoretisch raus schrauben lassen. Aber ob man das mit purem kontern hin bekommt wage ich zu bezweifeln. Man könnte natürlich Muttern auf die Bolzen aufschweißen und die Bolzen rausdrehen, aber das würde ich als letztes in Betracht ziehen.

Hast du die Bolzen schon mal mit Kalklöser eingespüht ? Vielleicht ist es ja auch nur Kalk was da zwischen Bolzen und Bohrung sitzt und keine Korrosion

[Alex 996]

Hallo,

vllt, etwas unkonventionell:

Setz das Bravo 3 mit den Holzklötzen unter Spannung.
Schraub die 6 Befestigungsschrauben auf, und lass 1-2 mm Spiel, also nicht fest.
Spülanschluß drauf.

Dann starte den Motor

Vllt. rappelt sich dann was los.


Gruß Alex

[Exhauster]

Sehr guter Vorschlag Alex

Auf diese Weise konnte ich auch schon mehrere in der Verzahnung festsitzende UWT`s von Aussenbordern überreden.

Einen Versuch ist es jedenfalls wert.

Gruß Karsten

[Alex 996]

Zitat von Peter Kruse

Di

Hast du die Bolzen schon mal mit Kalklöser eingespüht ? Vielleicht ist es ja auch nur Kalk was da zwischen Bolzen und Bohrung sitzt und keine Korrosion

Hallo,

das ist feinstes Aluminiumpulver, was sich dem Bolzen geopfert hat.

Deswegen ist bei mir an jedem Bolzen 2-4-C Fett drauf, auch auf der Dichtung, ..... an jeder anderen Schraube, die ich je auseinander hatte, auch.


Gruß Alex

[Kreiseltaucher]

Zitat von Alex 996

Hallo,

das ist feinstes Aluminiumpulver, was sich dem Bolzen geopfert hat.

Deswegen ist bei mir an jedem Bolzen 2-4-C Fett drauf, auch auf der Dichtung, ..... an jeder anderen Schraube, die ich je auseinander hatte, auch.


Gruß Alex

vermutlich hast du Recht, aber ein Versuch ist es wert

[Exhauster]

Zitat von Alex 996

Hallo,

das ist feinstes Aluminiumpulver, was sich dem Bolzen geopfert hat.

Deswegen ist bei mir an jedem Bolzen 2-4-C Fett drauf, auch auf der Dichtung, ..... an jeder anderen Schraube, die ich je auseinander hatte, auch.


Gruß Alex

Ihr könnt mich jetzt steinigen aber das ist niemals Aluminiumpulver.

Das sind feinste Kalk/Salzablagerungen oder der Vorbesitzer hat das Teil wirklich mit Sika etc. eingedichtet.

Gruß Karsten

[Alex 996]

Zitat von Exhauster

Ihr könnt mich jetzt steinigen aber das ist niemals Aluminiumpulver.

Das sind feinste Kalk/Salzablagerungen oder der Vorbesitzer hat das Teil wirklich mit Sika etc. eingedichtet.

Gruß Karsten

Ist im Endeffekt auch egal, fest ist fest.
Mal dran lecken, das weiß mans

Wird auch dem Themenersteller egal sein, wenn der Bravo endlich los ist.

Bin gespannt !


Gruß Alex

[ralfschmidt]

da hilft dann wohl nur richtiges Zuggerät
wenn man das nicht hat, könnte man versuchen sich am Antrieb einen Anschlagpunkt zuschaffen und dann mit den Zylindern zudrücken

[Stingray77]

Zitat von Alex 996

Hallo,

das ist feinstes Aluminiumpulver, was sich dem Bolzen geopfert hat.

Deswegen ist bei mir an jedem Bolzen 2-4-C Fett drauf, auch auf der Dichtung, ..... an jeder anderen Schraube, die ich je auseinander hatte, auch.


Gruß Alex

und genau da vermute ich auch das Problem, da sich der Antrieb nämlich kein Stück bewegt. Dem Vorbesitzer haben Sie mal das Unterwasser Teil geklaut und jetzt ist mir auch klar, weshalb nicht den kompletten Antrieb...

Wahrscheinlich bin ich einer der wenigen, die ohne Muttern fahren können und den Antrieb dennoch nicht verlieren

Mein Plan ist jetzt die oberen und unteren Bolzen gekontert rauszudrehen - möglichst ohne die Bolzen abzureissen. Wenn noch 2 drin sind, den Antrieb dann mit dem Kantholz abzuhebeln. 6 verbackene Bolzen scheinen auch für eine Eisenwelle oder Kantholz zu viel zu sein...

Sollten mir die Bolzen nach und nach abreissen, muss ich sie halt plan feilen, körnen und aufbohren Anscheinend so die einzige Möglichkeit...

[Stingray77]

Zitat von ralfschmidt

da hilft dann wohl nur richtiges Zuggerät
wenn man das nicht hat, könnte man versuchen sich am Antrieb einen Anschlagpunkt zuschaffen und dann mit den Zylindern zudrücken

Ich habe gestern mal einen 5t. Kettenzug an eine 10t. schwere Maschine gelegt und versucht den Antrieb runter zu ziehen: das Boot habe ich ganz langsam vom Trailer gezogen und nach 5-10 cm aufgehört

[Sea Ray 18]

Zitat von Exhauster

Ihr könnt mich jetzt steinigen aber das ist niemals Aluminiumpulver.

Das sind feinste Kalk/Salzablagerungen oder der Vorbesitzer hat das Teil wirklich mit Sika etc. eingedichtet.

Gruß Karsten

Zitat von ralfschmidt

da hilft dann wohl nur richtiges Zuggerät
wenn man das nicht hat, könnte man versuchen sich am Antrieb einen Anschlagpunkt zuschaffen und dann mit den Zylindern zudrücken

Das wird nichts werden. Vorher läßt sich Karsten steinigen

Gruß
Alexander

[Stingray77]

Zitat von ralfschmidt

am Antrieb einen Anschlagpunkt zuschaffen

Da habe ich doch noch eine andere Idee die funktioneren könnte...werde berichten

[Twister]

Versuch doch mal bitte ein Kantholz von oben zwischen, so wie hier schon beschrieben, die 6 Muttern am Antrieb 2 Umdrehungen lösen und dann mit den angeschraubten Trimmzylindern unter Druck setzen.
Wenn dann nichts passiert, wie hier schon gesagt wurde den Motor starten.
So hab ich auch schonmal einen gelösst...
Viel Erfolg!!!

[Alex 996]

Warum machst Du das nicht erst mit dem Motor laufen lassen, wie ich beschrieben habe.

Nicht nur das Du Last und Vibrationen auf den Antrieb bekommst, es wird Coupler und Gimballlager auch noch schön warm.

Aber hau mal rein.


Gruß Alex