Erfahrungen Zentrierhilfen

[DRJ]

Hallo Klaus,
Das glaube ich, das das ausslippen Super funktioniert - aber nachdem das Boot auf dem Trailer ist wird das Gewicht vom Boot (inkl. Motor) über die Räder am Heck und nicht über eine Kielrolle getragen oder?

[Wassersportler]

Hi,
ja da hast du recht. Bei unserem sind aber vernünftige Langauflagen dran und keine kurzen Kurbelstützen. Das Boot liegt da schon sehr gut drauf.

[Sebnick]

Zitat von G Leiter

Hallo Sebastian,

das Gute bei Deiner Version mit drei paar Leitschienen ist da Du sowohl mit dem Boot gegen das letzte Paar fahren und dann das Boot auf den Trailer ziehen kannst als auch auf den Hänger schwimmen und das Boot von oben auf die Rollen absenken wenn der Trailer tief im Wasser steht.
Wie ist Deine Erfahrung beim Slippen wenn der Trailer tief im Wasser steht, wäre es sinnvoller statt den Rollen 3+4, die weiter vorne platzierten Rollen (2+3 oder 1+3) mit Absenkschienen zu versehen ?

Gruss G

Das ist so eigentlich mehr als ausreichend!
Das mit dem ganz versenken vom Trailer kann ich nichts zu sagen weil mein Boot mit dem Bugsprint auf dem Windenstand aufsetzen würde !

MfG. Sebastian

[Solpat]

Hallo zusammen,

gerne möchte ich auch meine Erfahrungen hier miteinbringen. Dazu folgender Hintergrund. Ich hatte vor Jahren mail einen Harbek Trailer mit einer sog. Slipmatic. Als Maschinenbauer ist es mir ein Greul die Radnaben, nebst Bremsanlage im Wasser zu versenken. Daher ist mein anliegen immer überhalb der Wasserlinie zu bleiben.

Die besonderheit an einem Trailer mit Slipmatic ist, dass der Trailer keine hintere Quertraverse hat. Stattdessen fährt man mit dem Bug des Bootes in eine Art Hufeisen. Dabei drückt der Bug des Bootes die auf dem vorderen Teil des Hufeisens gelegene Kielrolle. Durch dieses runterdrücken heben sich die seitlichen Rollen und zentrieren somit automatisch das Boot. D. h. liegt das Boot aussermittig, drücken die seitlichen Rollen das Boot solange zur Mitte, bis die gegenüberliegenden Seitenrollen im Kräftegleichgewicht sind. Das System funktioniert perfekt.

Nachteile: Bei mir ca, 40 kg Mehrgewicht. Trailer muss hinter dem Drehpunkt in aller Regel gekürzt werden (bei mir ca. 0,5m). Die Auszüge für die Lichtleiste müssen entsprechend länger ausgeführt werden.

Das System hat sich nun schon beim zweiten Boot bewährt, ist Wind und Wellen erprobt. Alle anderen System, bei denen die hintere Quertraverse bestehen bleibt, können m. E. immer nur zweiter Sieger nach dem Prinzip der Slipmatic sein.

Voraussetzungen: Pro Rolle höchstens 100-120 kg Last (in meinem Fall liegt das Boot auf 16 Luftrollen plus 6 Kielrollen. Alle Rollen müssen leichtgängig laufen (Edelstahlachsen + Marine-Fett !!!). Das Boot muß schon auf dem Trailer so tief wie möglich liegen. D. h. die Kielrollen müssen vor oder hinter den Trailerachsen liegt und nicht auf ihnen, sonst verschenkt man schon den Durchmesser der Rollen (ca. 8 cm). Bei mir rollt der Kiel ca. 2-3 cm oberhalb der Trailerachsen. Als Winde habe ich die größte von Alko. Ein Invest der sich wirklich sehr gelohnt hat.

Abschließen noch ein paar Bilder von meinem Eigenbau, die m. E. selbsterklärend sind und das Prinzip gut beschreiben. Noch ein Tip vor dem Selbstversuch. Unbedingt vorher eine Zeichnung machen, damit die Rollen hinterher genau zwischen den V-förmigen Rumpfllinien (Strakes) laufen und diese nicht kreuzen müssen. So, und nun viel Spaß beim Nachbau ...

[Michael.S]

So, meine Zentrierhilfe marke Eigenbau möchte ich auch nicht vorenthalten.



Da ich meinen Trailer an meiner "Stamm-Sliprampe" immer komplett versenke kann ich durch die Stangen über den Trailer fahren, vorne einhacken und kann langsam rausziehen. Das Boot liegt nun immer auf den Rollen auf. Vorher musste immer einer am Boot stehen und es über dem Trailer halten. Nun geht das automatisch ...

[Christian30]

Moin,

Bei mir sah das so aus, hat wunderbar funktioniert, da ich immer in der Strömung slippe ist es ungemein praktisch.
Auch Marke Eigenbau !

MfG
Christian

[tomcologne]

Zitat von DomDom

Ich habe statt der Langauflagen zusätzlich jeweils nochmal 6 Rollen pro Seite. Vorne dann auch nochmal die 2er Rollen zur Stützung. Hinten ja die Ohlmeier Zentrierhilfe. Dadurch zentriert sich das Boot schon sehr gut auf dem Trailer. Mein Tiefgang ist höher als das ich den Trailer im Wasser versenke. Die letzte Rollen + Zentrierhilfe sind trotzdem unter Wasser. Mit etwas Augenmaß geht aber auch dies ohne Probleme
PS: Die anderen Rollen hatte ich danach auch auf Poly umgebaut. Astrein die Dinger

Guten Morgen DomDom,

ich habe seit kurzem auch einen Ohlmeier und bin auf der Suche nach genau deiner Lösung. Wo hast du dat bestellt und kann man das als Laie auch selbst montieren?

Grüße
Tom

[Quicky]

Hi Tom

Ich kann Dir den Shop empfehlen.Hab da auch alles her.

http://stores.ebay.de/leoloshop/ (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/XL-Slipwagen-...item3f6e929fb7 (PaidLink)

Gruß Jörg

[Der Schleicher]

Zitat von tomcologne

Guten Morgen DomDom,

ich habe seit kurzem auch einen Ohlmeier und bin auf der Suche nach genau deiner Lösung. Wo hast du dat bestellt und kann man das als Laie auch selbst montieren?

Grüße
Tom

Ohlmeier hat auch solche Rollen im Program....aber nur max. 3 Rollen/Räder pro Seite....aber heb-, absenkbar....

[tomcologne]

Zitat von Quicky

Hi Tom

Ich kann Dir den Shop empfehlen.Hab da auch alles her.

http://stores.ebay.de/leoloshop/ (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/XL-Slipwagen-...item3f6e929fb7 (PaidLink)

Gruß Jörg

Ich habe am Freitag dort bestellt ... Danke für den Tipp Quicky

[Hopfelperle]

Ich habe einen Marlin Trailer und habe mir die Zentrierhilfe direkt bei Bestellung mit geordert. Ist eine feine Sache und ich möchte diese auch nicht mehr missen. Kann man auf der Webseite auch extra nachbestellen man muss nur schauen wie stark die verbauten Streben sind.
Mit Grüßen Tom

[Bubu66]

Hallo in die Runde,
wir haben auch die trichterförmigen Zentrierschienen auf dem Trailer (aber nur an der hintersten Querstrebe) verbaut. Wir slippen oft im Strom und haben keine Probleme mehr das Boot mittig auf den Trailer zu bekommen obwohl der Rumpf auf den letzten 100cm auf einer Breite von 30cm sogar flach ist.
Gegenüber Peilstangen und Rollen besteht der Vorteil darin, dass ber Bug von Anfang an gezwungen wird auf den Kielrollen zu laufen.
Beim Transport wird das Boot dann gegen Kippen mit hochkurbelbaren Langauflagen gestützt. Ich würde die Trichter immer wieder nehmen.
(Wir versenken allerdings den Trailer auch nicht. )
Gruß
Christian

[schluro]

Hallo Christian, kannst du davon mal ein Bild posten bitte.

Das wäre großartig.

Gruß
Rolf

[Bubu66]

Um den im Heck flachen Rumpf besser zu stützen haben wir die beiden hinteren Stoltz Rollen bis auf die mittlere Nut, die den Kiel beim Raufzeihen führt waagerecht abgedreht.
Ohne die Zentrierhilfe ist uns das Boot oft von den Rollen gelaufen.
Das nach unten rausstehende Vierkantrohr ist auch inzwischen gekürzt.
Die Kunststoffleisten sitzen nicht stramm am Rumpf, sondern sind so eingestellt, dass das Boot diese nicht berührt wenn es mittig läuft.
Um das Boot beim Trailern gegen Kippen zu sichern haben wir Kurbelstützen mit Langauflagen verbaut. Beim Slippen läuft es einentlich nur auf dem Kiel.

Gruß
Christian

[tomcologne]

Montiert und für gut befunden

[Hannibal-Lecter]

Moin!
Ich habe für meinen Bayliner auch die Selbstbau-Variante mit den V-förmigen Schienen umgesetzt und bin sehr zufrieden, siehe mein Topic hier!

Für mein RIB wollte ich ursprünglich auch einen Steinbacher bzw. einen ähnlichen Nachbau kaufen, habe dann aber davon Abstand genommen, weil ich mit einem fast 200kg schweren AB am Heckspiegel nicht ohne Unterstützung desselben fahren wollen würde. Bei meinem jetzigen Brenderup liegt das hinterste Stück vom Kiel direkt auf der letzten Kielrolle auf, der AB wird während der Fahrt zusätzlich mit so einer federgedämpften Stange unterstützt, deren anderes Ende ebenfalls in die letzte Kielrolle greift. Beides wäre bei Steinbacher, Pilob und Konsorten nicht gegeben. Eine rein seitliche Lagerung auf Langauflagen wäre mir zu heikel, ich wollte das Boot immer im dicksten Bereich des Spiegels - also in der Nähe der Motormontageplatte - unterstützt haben.

Beste Grüße,
Marius

[Wassersportler]

Hallo,
Langauflagen sind meiner Meinung nach die Beste Art das Boot auf dem Trailer zu lagern.
Schau dir mal die Amerikanischen Trailer an. Die haben keine Rollen. Die haben alle in der Regel Langauflagen. Und die bauen die Boote ja und die passenden Trailer dazu. Die Rollen sind na klar praktisch beim slippen da das Boot leichter runter geht. Aber die beste Lagerung bleibt eine Langauflage fürs Boot. Steinbacher macht mit der Centerloaderserie eine Kombination daraus. Was ich persönlich für einen guten Wurf halte. Ich hatte schon sehr viele Boote und Trailer Kombinationen aus langjähriger Charterei auf Trailer. Da habe ich sehr viel Erfahrungen sammeln können. Für unser eigenes Boot habe ich dann aus dieser Erfahrung raus die Centerloaderserie gewählt.

[Mario881]

Wen es interessiert.. , die 10 Euro Baumarktlösung
die rohre nach oben hin hab ich noch etwas gekürzt und stecke diese nur wenn ich slippe.
Erfahrungswerte gibts dann nächste woche Mittwoch in Schierstein

[GrunAIR]

Sind das nur die Rohre ohne Innenleben?
Die drückst Du doch um, sobald da etwas mehr Kraft drauf wirkt...
Ist ne Badeseelösung, aber nichts für Querströmung denke ich.

Gruß Torben

[Mario881]

Wahrscheinlich hast du recht ... aber mir geht es auch mehr darum nicht von der Rolle zu rutschen ..
was die zur Seite hin leisten werde ich berichten ...
Es sind 50 mm ht rohre und der 90 Grad Winkel ist recht stabil denke es könnte für die Main Strömung reichen

Lg

[Heliklaus]

Sorry, kommt das Boot gegen die Rohre, dann geben sie keinerlei Widerstand. Das Boot wird nicht in den Rollen gehalten. Ein Kleinkind kann die Rohre mit einer Hand umlegen.

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[bay2855]

Hallo Zusammen,

Ich habe den hier. Slippen seinen schrecken komplett verloren. Allerdings muss ich komplett leer räumen inkl. Batterien und allem was beweglich ist und selbst dann sind es noch 3780 kg mit trailer.

Aber der trailer ist echt gut.

http://www.kochanhaengerwerke.de/det...m-B1200Br.html

[Sven2209]

Zitat von Wassersportler

Hallo,
bei Zentrierhilfen kann ich nur immer wieder sagen, Steinbacher hat das richtig gemacht
Da trifft man immer, egal was ist. Da kann man halb Blind mit etwas über Standgas drauf fahren, ohne Gefahr des Beschädigens. Der Centerloader war mein bester Kauf.

Pilob hat dies ebenfalls und kost ne ganze ecke weniger wie nen steinbacher bei selbiger qualität





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[michael.b]

Geklaut haben alle beide Hersteller bei bei den Holländern die das schon ewig machen.
Zumindest bei Pilob haben die meiner Meinung nach eine kleine Fehlkonstruktion gemacht.
Das Boot liegt nachher nicht auf dem V auf sondern schwebt darüber.So fehlt einiges an Gewichtsaufnahme fürs Boot.Der Kiel soll ja normal mit dem Spiegel aufliegenin der Mitte.Pilob lieg mit dem ganzen Gewicht nur aussen auf.
Dabei hätte man so einfach das V komplett unter dem Rumpf anlegen können.Hier ist es wirklich nur eine Zentrierhilfe.
Mfg Michael

[Sven2209]

Zitat von michael.b

Geklaut haben alle beide Hersteller bei bei den Holländern die das schon ewig machen.
Zumindest bei Pilob haben die meiner Meinung nach eine kleine Fehlkonstruktion gemacht.
Das Boot liegt nachher nicht auf dem V auf sondern schwebt darüber.So fehlt einiges an Gewichtsaufnahme fürs Boot.Der Kiel soll ja normal mit dem Spiegel aufliegenin der Mitte.Pilob lieg mit dem ganzen Gewicht nur aussen auf.
Dabei hätte man so einfach das V komplett unter dem Rumpf anlegen können.Hier ist es wirklich nur eine Zentrierhilfe.
Mfg Michael

Wo wirken wohl mehr kräfte? Wenn du mit vollgas in eine welle reinfliegst oder wenn das Boot wie bei nem amitrailer nur auf breiten langauflagen liegt?

Also das halt ich nach wie vor für unsinn


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