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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #26  
Alt 30.01.2014, 07:25
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Marco01 Marco01 ist offline
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Noch ein Zitat aus dem Test:
"the 855 tops out at 30 knots but the hull is working hard at this speed and you'll need calmer water than the rolling swell of out test day to be comfortable any quicker. Drop back to 20 to 25 knots and the hull feels far more into its comfort zone... Quicksilver claims 40-knot potential for the twin Verado 200 engine option" (Motor Boats Monthly Ausgabe Jan 2014)
__________________
Viele Grüße,

Marco

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  #27  
Alt 30.01.2014, 10:40
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KevinFLT KevinFLT ist offline
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Hier die Fahrwerte von der Quicksilver 855 Cruiser mit Außenborder:
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  #28  
Alt 30.01.2014, 11:09
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Zitat:
Zitat von KevinFLT Beitrag anzeigen
Hier die Fahrwerte von der Quicksilver 855 Cruiser mit Außenborder:
Danke, aber kannst du das etwas vergrößert noch mal einstellen ? Es ist kaum zu lesen .....
__________________
Gruß Jörg
———————

Umweltfreundlich dank Bassantrieb.
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  #29  
Alt 30.01.2014, 12:07
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So einen kleinen Monitor hatte ich auch mal....

Ich musste das schon basteln ....
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  #30  
Alt 30.01.2014, 12:43
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jogi73 jogi73 ist offline
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Zitat:
Zitat von KevinFLT Beitrag anzeigen
So einen kleinen Monitor hatte ich auch mal....

Ich musste das schon basteln ....

24 zoll klein?
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Gruß Jörg
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Umweltfreundlich dank Bassantrieb.
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  #31  
Alt 30.01.2014, 21:38
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Standard 250 PS oder 300 PS

Hallo Leute,
ich bräuchte da man eine Einschätzung.
Für die 855, stehen 250 PS oder 300 PS zur Auswahl. Der Aufpreis für die 50 Pferde liegt bei ca. 3k€. Mir kommt es nicht auf die Endgeschwindigkeit an. Wichtig ist mir, dass das Boot urlaubsklar sauber ins Gleiten kommt und dass der Motor bei Cruisinggeschwindigkeit nicht am oberen Drehzahlende festhängt.

Hat hier jemand Erfahrungswerte? Gerne auch von halbwegs vergleichbaren Booten.

Viele Grüße
Jürgen
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Das Leben ist zu kurz für schlechten Wein
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  #32  
Alt 31.01.2014, 08:23
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Hallo Jürgen,

meines ist nicht wirklich vergleichbar, wiegt nur die Hälfte, ist kürzer und nicht so hoch - aber mit meinen 175 PS bin ich ganz zufrieden.
Wenn ich die beiden vergleiche, würde ich fürchten, dass der 250er schon zu kämpfen hat, besser wäre sicher der 300er.

Mein persönlicher Favorit wäre der IB Diesel - bin auf der Adria unterwegs und da nervt es, wenn man alle 200km wieder zur Tankstelle muss...
Wenn AB, dann täte ich für mein Gebiet wahrscheinlich die Doppelmotorisierung nehmen - ist zwar etwas teuerer in Anschaffung und Unterhalt, aber man hat noch ein wenig den Sicherheitsaspekt, falls einer der beiden ausfällt.
__________________
Viele Grüße,

Marco

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  #33  
Alt 23.01.2015, 15:10
Reno72 Reno72 ist offline
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Beiträge: 1
2 Danke in 1 Beitrag
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hallo,
habe letztes Jahr bei der Boot neue jeanneau MF 855 bei der Fa. gründl gekauft mit AB Yamaha 300 ps. Ich kann nur sagen das Boot ist der Hammer . mit 4 Personen 2 Erwachsene und 2 kinder 13 und 16 Jahren ausreichend platz. der verbrauch liegt bei 10 std fahrt gemischt von 7-24 knoten bei 26 liter was auch total in ordnung ist. kann das boot nur weiterempfelen
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  #34  
Alt 02.08.2015, 09:48
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kobraCAT kobraCAT ist offline
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Ort: Berlin
Beiträge: 10
Boot: Nimbus 320
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18 Danke in 7 Beiträgen
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Moin,
die maritime Welt hat es mir beim diesjährigen Sommerurlaub in Schweden angetan und lässt mich gedanklich nicht mehr los. Ich bin auf der Suche nach dem Glück zu Wasser für meine beiden Töchter (7 und 9J) und meine Frau und mich.
Ich bin neu in der Wasserwelt und daher noch kaum Ahnung. Es wird bis zum Bootskauf sicher noch viel Zeit vergehen. ABER bei den bisherigen Recherchen sind mir auch die MF und die QS 855 in die Wunschliste geraten.
Ich komme aus Berlin und hätte den Wunsch das Boot in Berlin liegen zu haben und dann von dort aus in alle möglichen Richtungen zu reisen... ggf. auch mal nach Schweden oder Frankreich. Daher sollte das Boot auch seetauglich sein. Zur Seetauglichkeit habe ich viel unterschiedliches gelesen. Wie sieht das den mit der MF und QS aus? Habt Ihr dazu Erfahrungen oder Meinungen? Oder ist es die Eilerlegendewollmichsau die ich vergeblich suche. Also ein Allrounder für den Geldbeutel der Klasse MF oder QS.
Welche Motorisierung würdet ihr für diese Flexibilität empfehlen? Oder ist diese gewollte Flexibilität im realen Leben quatsch, weil soviel Urlaub keiner hat um von Berlin nach Schweden oder Frankreich zu schippern um da das Wasser zu erkunden und wieder zurück zu fahren. Ich habe mal einen Kostenvoranschlag für den Transport der MF 855 von Berlin nach Bordeaux machen lassen. Mit knapp über 4T€ wäre man dabei. Das fällt für mich aus.
Welche monatlichen Unterhaltskosten habt Ihr mit den beiden Booten? Wie lagert Ihr die beiden Boote im Winter?
Ich freue mich auf Eure Meinungen oder Erfahrungen und bin dankbar, wenn Ihr dafür Zeit habt sie hier zu teilen.
VG
Kolja
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  #35  
Alt 08.01.2016, 09:45
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pilottrust pilottrust ist offline
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Ort: 19055 Schwerin
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Boot: Maasland Hooveld 1050
9 Danke in 3 Beiträgen
Standard Fahrwerte QS 855 Cruiser

Verbrauchswerte Angaben OB + IB
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Die Sonne soll in 5 Mrd Jahren verglüht sein - ich habe also nicht ewig Zeit ...
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