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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 12.03.2014, 13:05
ferenc ferenc ist offline
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Hans, da kann man Dir nur zustimmen.

Wer sein Boot zum Angeln nutzt, hat andere Prioritäten, als jemand der es nur in der warmen Jahreszeit nutzt.

Es gibt für mich zig gute Gründe mein Boot auch im Winter zu nutzen......Lachs, Dorsch, Meerforelle und viele mehr.
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  #27  
Alt 12.03.2014, 13:49
Benutzerbild von wolf b.
wolf b. wolf b. ist offline
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Zitat:
Zitat von Neck Beitrag anzeigen
Ein verantwortungsbewußter Sportbootfahrer, der viel Geld und Liebe in sein Hobby investiert hat, wird nie so Denken und Handeln wie es hier einige Vorführen.
Mir ist schon mehrmals aufgefallen, daß du mit größter Überzeugung Sachen schreibst, von denen du nicht die geringste Ahnung hast.
Ist dir eigentlich bewußt, daß du anderen hier indirekt unverantwortliches Handeln vorwirfst?
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  #28  
Alt 12.03.2014, 13:56
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billi billi ist gerade online
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Von unseren 42 Stegen die wir im Club haben und die alle ausnamslos belegt sind, sind in der Regel 10-15 Boote die über Winter rauskommen.

Die anderen bleiben im Wasser.

da wird weder Ruder abgebaut noch Propeller noch der Außenborder (ein Hausboot mit 2x60PS AB)

Es handelt sich bei den Booten um Stahl und GFK-Boote.
Schäden waren da noch nie festzustellen.
Bei uns im Hafen friert dieser auch schonmal komplett in unserem Bereich zu. Dann fährt die Wasserschutz oder ein Berufschiff die Eisdecke schon mal klein und schiebt ein Paar Eisschollen durch die Gegend.

Ich war früher mit meinem 24er Baylienr auch nur jeden zweiten Winter an Land. Das spart ne Menge Kohle fürs Winterlager .
Mit meinem jetzigen hab ich gerade die voraussetzungen geschaffen, dass ich dies nächsten Winter auch drinnen lasse.
Mein Altes Boot ist auch schon komplett eingefrohren, sodass es sich beim Betretten nicht einen mm bewegen konnte.
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
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  #29  
Alt 12.03.2014, 13:59
Neck Neck ist offline
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Zitat:
Zitat von wolf b. Beitrag anzeigen
Mir ist schon mehrmals aufgefallen, daß du mit größter Überzeugung Sachen schreibst, von denen du nicht die geringste Ahnung hast.
Ist dir eigentlich bewußt, daß du anderen hier indirekt unverantwortliches Handeln vorwirfst?
Moin Wolf,
unverantwortliches Handeln werf ich hier keinen vor, auch wenn es bei dir so aussieht.
Du wirfst mir vor, das ich nicht die geringste Ahnung habe.
Vielleicht hab ich mehr Ahnung als du denkst, nur was ich hier wiedergebe es nur meine persönliche Meinung.

Gruß Manfred
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  #30  
Alt 12.03.2014, 14:04
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Basstel-Bassti Basstel-Bassti ist offline
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Zitat:
Zitat von Neck Beitrag anzeigen
Vielleicht hab ich mehr Ahnung als du denkst,

dann verdeckst du das mit deiner persönlichen Meinung nahezu professionell
__________________
diesen Beitrag löschen ist auch keine Lösung
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  #31  
Alt 12.03.2014, 15:35
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wolf b. wolf b. ist offline
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Zitat:
Zitat von Neck Beitrag anzeigen
Du wirfst mir vor, das ich nicht die geringste Ahnung habe.
Versteh das bitte nicht als Vorwurf sondern als Feststellung basierend auf deinen eigenen Aussagen hier im Thread.
Vorgeworfen habe ich dir, daß du anderen indirekt vorwirfst unverantwortlich zu handeln obwohl du keine eigene Erfahrungswerte hast.
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  #32  
Alt 12.03.2014, 15:36
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Magellan Magellan ist offline
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Zitat:
Zitat von Neck Beitrag anzeigen
Warum sind einige Yacthäfen im Winter leergefegt?
Weil die Hobbykapitäne alle ein Winterlager haben, das heißt im Trockenen liegen.

Gruß Manfred
Da ist so auch nicht ganz richtig
Bei uns an der Lahn z.b. haben viele Häfen oder sagen wir mal Hafenanlagen vom Wasser Schiffahrtsamt die Auflage die Boote im Winter zu entfernen.
Überwiegend wegen Hochwassergefahr.
Auch ich habe mein Boot schon im Wasser überwintert, gab auch keine Schäden. Man muß aber auch sagen, der Rhein hatte in den letzten Jahren kein oder wenig Eis.
__________________
Mit Wassersportlichen Grüßen
Michael
Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen!
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  #33  
Alt 12.03.2014, 16:30
Janus Janus ist offline
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Na ja...??
Von einem Donaulieger für den Rest der Welt....

Wenn "Winter" so sind wie der/die letzte Winter, dann ist es für kein Boot ein Problem im Wasser zu überwintern.

Aber....wenn es (wieder) mal einen richtig strengen Winter, wochenlang mit Temperaturen unter 0°, gibt, dann wird die "Schadensbilanz" aber ganz anders aussehen.

Ich könnte Fotos beibringen, wo wir mit Toyota Landcruisern übers Eis durch den zugefrorenen Hafen gefahren sind...ohne einzubrechen.
In diesen Wintern war nicht ein Boot im Wasser....
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  #34  
Alt 12.03.2014, 16:50
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Man merkt immer noch den Winterkoller, ansonsten würden nicht so viele, mich eingeschlossen, auf so einen derart hahnebüchernen Unsinn von Manfred antworten.

Gruß Hubert
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  #35  
Alt 12.03.2014, 17:19
Neck Neck ist offline
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Zitat:
Zitat von Janus Beitrag anzeigen
Na ja...??
Von einem Donaulieger für den Rest der Welt....

Wenn "Winter" so sind wie der/die letzte Winter, dann ist es für kein Boot ein Problem im Wasser zu überwintern.

Aber....wenn es (wieder) mal einen richtig strengen Winter, wochenlang mit Temperaturen unter 0°, gibt, dann wird die "Schadensbilanz" aber ganz anders aussehen.

Ich könnte Fotos beibringen, wo wir mit Toyota Landcruisern übers Eis durch den zugefrorenen Hafen gefahren sind...ohne einzubrechen.
In diesen Wintern war nicht ein Boot im Wasser....
Hallo Janus,
hier geb ich dir 100 % recht. Die Winter, die wir in den letzten Jahren hatten, konnte man nicht von Winter reden.
Ich habe Winter erlebt wo noch im März Eis, die Schiffahrt wegen Eis gesperrt war. Es war 1978/79 der Katastrophenwinter. Bis zu 60 cm Eisstärke auf dem MLK.
Vom 30.Dezember bis zum 12. März mit dem Schiff in Minden/Westhafen eingefroren.
Der Rhein war das letzte mal 1962/63 zugefroren.
Wir lagen im Schutzhafen Lobith/NL. Von den Schleppkähnen sind die Nachen hoch gefroren, ist nicht schlimm, nichts passiert, aber einige leere Schleppkähnen sind die Ruderblätter abgebrochen, weil sind nicht eisfrei waren.

Und nun sage doch noch einer, ich habe diesen Trööd nicht verstanden.
Der Winter ist vorbei, es kommt das Frühjahr und viele haben ihre Boote aus dem Winterlager geholt.
Aber es kann noch kommen, das Hochwasser, wohl nicht mehr im Frühjahr, aber im Sommer.
Ich kann mich erinnern im Sommer in Karlsruhe Pegelstand so um die 8,60 cm. Bei der MIRO alles Unterwasser und 1 Woche wegen Überschreitung der HWM II im Ölhafen gelegen.

Allen immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel und kommt Havariefrei zum Heimathafen zurück.

Gruß Manfred

Geändert von Neck (12.03.2014 um 17:26 Uhr) Grund: Fehlerteufel verjagt
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  #36  
Alt 12.03.2014, 17:24
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läuft der motor noch ??
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  #37  
Alt 12.03.2014, 17:26
Neck Neck ist offline
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Und läuft und läuft noch wie ein Uhrwerk !!!!!
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  #38  
Alt 12.03.2014, 17:34
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Zitat:
Zitat von HD4ever Beitrag anzeigen
wenn ich vorher absehen könnte das es zufriert würde ich es rausholen .
war ja nur zur Info hier und falls es wieder vorkommen sollte, bin ich beim nächsten mal deutlich entspannter !
wie gesagt .... diverse Boote im Hafen und die schwimmen/fahren alle wieder
glaub nicht das an nem Wasserlieger die AB's abgebaut werden - im Wasser werden die wohl weniger geklaut als im Winterlager oder der Halle und festgefroren sind sie ja auch noch als Diebstahlsicherung
wenn man im Winter halt sowieso nicht fährt macht es ja auch keinen Sinn das Boot im Wasser zu lassen ... wir Angler begnügen uns oft mit den billigen Winterliegeplätzen weil ja überall alles frei ist und man gut fischen kann ...
kommt also sicher nicht selten vor sowas - vor allem wenn man nicht immer gleich um die Ecke wohnt
Ich würde aber wie Du auch den Motor runtergeklappt lassen. Denn Wasser, das sich durch Regen, Wellengang oder sonstwie im Auspuffteil sammelt, entwickelt ohne Gegendruck beim Gefrieren eine gehörige Kraft, die das hochgeklappte Unterwasserteil zerstören kann.
__________________
Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #39  
Alt 12.03.2014, 17:40
ferenc ferenc ist offline
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Zitat:
Zitat von Janus Beitrag anzeigen
Na ja...??
Von einem Donaulieger für den Rest der Welt....

Wenn "Winter" so sind wie der/die letzte Winter, dann ist es für kein Boot ein Problem im Wasser zu überwintern.

Aber....wenn es (wieder) mal einen richtig strengen Winter, wochenlang mit Temperaturen unter 0°, gibt, dann wird die "Schadensbilanz" aber ganz anders aussehen.

Ich könnte Fotos beibringen, wo wir mit Toyota Landcruisern übers Eis durch den zugefrorenen Hafen gefahren sind...ohne einzubrechen.
In diesen Wintern war nicht ein Boot im Wasser....
Viele der Boote die hier Thema sind haben kaum so viel Tiefgang, und dann ist es wohl egal wie dick das Eis unterm Boot ist.

Zumal wir ja bereits festgestellt haben das viel mehr Boote im Wasser bleiben als oftmals geglaubt.

Wenn das Eis übrigens erst mal 20 cm dick ist bekommt man auch das Boot ga nicht mehr raus, selbst wenn der Winter partout nicht schwächeln will.
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  #40  
Alt 12.03.2014, 18:06
Janus Janus ist offline
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Zitat:
Zitat von ferenc Beitrag anzeigen
Wenn das Eis übrigens erst mal 20 cm dick ist bekommt man auch das Boot ga nicht mehr raus, selbst wenn der Winter partout nicht schwächeln will.
Tja, dann muß die Kettensäge ran... wäre in meinem Bootsfahrerleben beileibe nicht das erste mal.
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  #41  
Alt 12.03.2014, 18:07
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2x kranen gespart und den Boot hat das Eis nichts ausgemacht. Angler sind eben keine Segler
Hab da mal etwas von HansH zu den Thema einfrieren lassen gelesen und hab seinen Ausführungen geglaubt. Zu recht....
Hatte auch erst bisschen Angst aber die war völlig unbegründet. Das Einzige was nervt sind die vielen Seepocken und der restliche Kram der am Rumpf haftet.


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Schöne Grüße von der Küste
Klaus
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